技術(shù)編號(hào)：10546101
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為節(jié)約燃料，降低污染所必需考慮的問(wèn)題。而現(xiàn)有的汽車(chē)結(jié)構(gòu)中，側(cè)圍板采用鋼板沖壓成型，內(nèi)外板采用焊接結(jié)構(gòu)，制造該結(jié)構(gòu)所示用的模具費(fèi)用高，且結(jié)構(gòu)重量大，同時(shí)也為汽車(chē)輕量化造成了障礙。在輕量化的驅(qū)動(dòng)下，碳纖維復(fù)合材料被用于汽車(chē)外覆蓋件上。而現(xiàn)有的碳纖維覆蓋件的設(shè)計(jì)大多沿用了鈑金的內(nèi)外板結(jié)構(gòu)思路。該思路中，內(nèi)外板形成閉合剖面以提高整體剛度，通過(guò)內(nèi)板安裝于車(chē)架。該結(jié)構(gòu)中，內(nèi)板型面復(fù)雜，加大了工藝難度和制造成本。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。