海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)，涉及海工設備技術領域，所解決的是現(xiàn)有系統(tǒng)成本高及升降速度慢的技術問題。該系統(tǒng)包括多根樁腿，所述樁腿上裝有升降裝置，所述樁腿是在各個角部各固定有一根豎直弦桿的多邊形桁架樁腿，并且樁腿的每根弦桿上都開設有從上至下依次間隔布設的多個銷孔；所述升降裝置包括以活動配合方式套置在樁腿上的環(huán)形導向座，及上下各一個動力單元；每個動力單元都包含有多個能上下滑動的動力滑塊，及用于驅動本單元中的各動力滑塊上下滑動的多個提升油缸；每個動力滑塊上都裝有能出入樁腿上的銷孔的插銷，及用于驅動插銷出入樁腿上的銷孔的插銷油缸。本實用新型提供的系統(tǒng)，特別適用于超過65m工作水深的海域。
【專利說明】
海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及海工設備技術，特別是涉及一種海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)的技術。
【背景技術】
[0002]自升式海洋平臺主要用于海上油氣鉆采，風電安裝、海上施工等領域，是海上工程中常用的一種海洋工程裝備，其主要通過粧腿牢固的站立在海床上并升離海面，以避免浪、流侵襲。
[0003]自升式海洋平臺都配備有升降系統(tǒng)，海洋平臺升降系統(tǒng)主要由多根粧腿及分別安裝在各粧腿上的升降裝置構成。在超過65m工作水深的海域，海洋平臺都采用桁架式粧腿，以減少浪、流的作用力，而現(xiàn)有的海洋平臺升降系統(tǒng)中，配合桁架式粧腿的升降裝置都采用齒輪齒條升降結構，由于齒輪齒條升降結構設計要求高、制造困難、成本也較高，并且還需配備獨立的鎖緊機構，這導致整套設備的成本急劇上升，并且齒輪齒條升降結構的升降速度也相對較慢。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種成本低，且升降速度快的海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的一種海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)，包括多根粧腿，所述粧腿上裝有升降裝置，其特征在于:
[0006]所述粧腿是在各個角部各固定有一根豎直弦桿的多邊形桁架粧腿，并且粧腿的每根弦桿上都開設有從上至下依次間隔布設的多個銷孔；
[0007]所述升降裝置包括以活動配合方式套置在粧腿上的環(huán)形導向座，及上下各一個動力單元；
[0008]每個動力單元都包含有多個能上下滑動的動力滑塊，及用于驅動本單元中的各動力滑塊上下滑動的多個提升油缸，同一單元中的各動力滑塊圍繞粧腿對稱布設，并與本單元中的各提升油缸的活塞桿對應的固接；
[0009]每個動力滑塊上都裝有能出入粧腿上的銷孔的插銷，及用于驅動插銷出入粧腿上的銷孔的插銷油缸。
[0010]進一步的，所述動力滑塊上開設有滑孔，所述插銷以滑動配合方式設置在滑孔內(nèi)，插銷與插銷油缸的活塞桿相互平行并固接，并且插銷油缸的活塞桿的縮回方向與插銷插入粧腿上的銷孔的方向一致。
[0011]進一步的，所述粧腿各個角部的弦桿為方形弦桿，并且在弦桿上開設有豎直的導向凹槽，所述動力滑塊上形成有導向凸塊，并且各動力滑塊上的導向凸塊以滑動配合方式分別卡入各弦桿上的導向凹槽，使得各動力滑塊能沿各弦桿上的導向凹槽豎向滑動，并使得各動力滑塊與各弦桿在水平向上相互鎖定。
[0012]進一步的，所述粧腿各個角部弦桿為T形弦桿，所述動力滑塊上形成有豎直的導向凹槽，并且粧腿各個角部的T形弦桿以滑動配合方式分別卡入各動力滑塊上的導向凹槽，使得各動力滑塊能沿各弦桿豎向滑動，并使得各動力滑塊與各弦桿在水平向上相互鎖定。
[0013]本實用新型提供的海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)，采用插銷式升降機構配合桁架粧腿，具有結構簡單，制造成本低的特點，并且通過上下各一組提升油缸能驅動海洋平臺連續(xù)的升降，具有升降速度快的特點。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型第一實施例的海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型第一實施例的海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)中的動力滑塊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合【附圖說明】對本實用新型的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結構及其相似變化，均應列入本實用新型的保護范圍，本實用新型中的頓號均表示和的關系。
[0017]如圖1-圖2所示，本實用新型第一實施例所提供的一種海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)，包括多根粧腿1(圖中只示出一根粧腿)，所述粧腿I上裝有升降裝置，其特征在于:
[0018]所述粧腿I是在各個角部各固定有一根豎直弦桿11的多邊形桁架粧腿，并且粧腿I的每根弦桿11上都開設有從上至下依次間隔布設的多個銷孔12;
[0019]所述升降裝置包括以活動配合方式套置在粧腿I上的環(huán)形導向座2，及上下各一個動力單元；
[0020]每個動力單元都包含有多個能上下滑動的動力滑塊3，及用于驅動本單元中的各動力滑塊3上下滑動的多個提升油缸4，同一單元中的各動力滑塊3圍繞粧腿對稱布設，并與本單元中的各提升油缸4的活塞桿--對應的固接；
[0021]每個動力滑塊3上都裝有能出入粧腿上的銷孔12的插銷6，及用于驅動插銷6出入粧腿上的銷孔12的插銷油缸5。
[0022]本實用新型第一實施例中，所述動力滑塊3上開設有滑孔，所述插銷6以滑動配合方式設置在滑孔內(nèi)，插銷6與插銷油缸5的活塞桿相互平行并固接，并且插銷油缸5的活塞桿的縮回方向與插銷6插入粧腿上的銷孔12的方向一致，插銷與插銷油缸的活塞桿平行設置避免了插銷油缸與插銷布置在同一軸線上，能減小水平向尺寸。
[0023]本實用新型第一實施例中，所述粧腿I各個角部的弦桿11為方形弦桿，并且在弦桿11上開設有豎直的導向凹槽，所述動力滑塊3上形成有導向凸塊，并且各動力滑塊上的導向凸塊以滑動配合方式分別卡入各弦桿上的導向凹槽，使得各動力滑塊能沿各弦桿上的導向凹槽豎向滑動，并使得各動力滑塊與各弦桿在水平向上相互鎖定。
[0024]本實用新型第一實施例的工作方式如下:
[0025]為便于描述，以下將上動力單元中的各提升油缸稱之為上提升油缸，將下動力單元中的各提升油缸稱之為下提升油缸，將上動力單元中的各動力滑塊稱之為上滑塊，將下動力單元中的各動力滑塊稱之為下滑塊；
[0026]使用時，將各粧腿上的升降裝置的導向座與海洋平臺固接，在初始狀態(tài)下，各動力滑塊上的插銷都插入粧腿上的銷孔，各個上提升油缸的活塞桿都處于伸出狀態(tài)，各個下提升油缸的活塞桿都處于縮回狀態(tài)，此時各動力滑塊上的插銷都處于載荷狀態(tài)；
[0027]需要驅使海洋平臺上升時，各粧腿上的升降裝置的動作步驟如下:
[0028]I)各個上滑塊上的插銷油缸驅動各個上滑塊上的插銷從粧腿的銷孔中拔出，使得各個上滑塊與粧腿解除鎖定；
[0029]2)各下提升油缸的活塞桿同步作伸出行程，此時各個下滑塊通過插銷與粧腿固定，從而通過各下提升油缸將海洋平臺向上頂升，同時各上提升油缸同步作縮回行程，驅使各個上滑塊向上滑動至上方的一組銷孔后，各個上滑塊上的插銷油缸驅動各個上滑塊上的插銷插入該組銷孔，使得各個上滑塊與粧腿鎖定(此過程中各下提升油缸在持續(xù)的頂升海洋平臺)；
[0030]3)各個下滑塊上的插銷油缸驅動各個下滑塊上的插銷從粧腿的銷孔中拔出，使得各個下滑塊與粧腿解除鎖定；
[0031]4)各上提升油缸的活塞桿同步作伸出行程，此時各個上滑塊通過插銷與粧腿固定，從而通過各上提升油缸將海洋平臺向上頂升，同時各下提升油缸同步作縮回行程，驅使各個下滑塊向上滑動至上方的一組銷孔后，各個下滑塊上的插銷油缸驅動各個下滑塊上的插銷插入該組銷孔，使得各個下滑塊與粧腿鎖定(此過程中各上提升油缸在持續(xù)的頂升海洋平臺)；
[0032]5)往復的執(zhí)行步驟I至步驟4，使得下提升油缸組及上提升油缸組交替的頂升海洋平臺，及可驅使海洋平臺持續(xù)的上升至所需的高度。
[0033]類似的，利用下提升油缸組及上提升油缸組交替的驅使頂升海洋平臺下降，可驅使海洋平臺持續(xù)的下降至所需的高度。
[0034]本實用新型第二實施例與第一實施例的區(qū)別在于:第二實施例中，粧腿各個角部弦桿為T形弦桿，所述動力滑塊上形成有豎直的導向凹槽，并且粧腿各個角部的T形弦桿以滑動配合方式分別卡入各動力滑塊上的導向凹槽，使得各動力滑塊能沿各弦桿豎向滑動，并使得各動力滑塊與各弦桿在水平向上相互鎖定，第二實施例中的動力滑塊上開設有滑孔，所述插銷以滑動配合方式設置在滑孔內(nèi)，插銷與插銷油缸的活塞桿同軸固接。
[0035]本實用新型第二實施例的工作方式與第一實施例類似。
【主權項】
1.一種海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)，包括多根粧腿，所述粧腿上裝有升降裝置，其特征在于: 所述粧腿是在各個角部各固定有一根豎直弦桿的多邊形桁架粧腿，并且粧腿的每根弦桿上都開設有從上至下依次間隔布設的多個銷孔； 所述升降裝置包括以活動配合方式套置在粧腿上的環(huán)形導向座，及上下各一個動力單元； 每個動力單元都包含有多個能上下滑動的動力滑塊，及用于驅動本單元中的各動力滑塊上下滑動的多個提升油缸，同一單元中的各動力滑塊圍繞粧腿對稱布設，并與本單元中的各提升油缸的活塞桿 對應的固接； 每個動力滑塊上都裝有能出入粧腿上的銷孔的插銷，及用于驅動插銷出入粧腿上的銷孔的插銷油缸。2.根據(jù)權利要求1所述的海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)，其特征在于:所述動力滑塊上開設有滑孔，所述插銷以滑動配合方式設置在滑孔內(nèi)，插銷與插銷油缸的活塞桿相互平行并固接，并且插銷油缸的活塞桿的縮回方向與插銷插入粧腿上的銷孔的方向一致。3.根據(jù)權利要求1所述的海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)，其特征在于:所述粧腿各個角部的弦桿為方形弦桿，并且在弦桿上開設有豎直的導向凹槽，所述動力滑塊上形成有導向凸塊，并且各動力滑塊上的導向凸塊以滑動配合方式分別卡入各弦桿上的導向凹槽，使得各動力滑塊能沿各弦桿上的導向凹槽豎向滑動，并使得各動力滑塊與各弦桿在水平向上相互鎖定。4.根據(jù)權利要求1所述的海洋平臺桁架式重載快速升降系統(tǒng)，其特征在于:所述粧腿各個角部弦桿為T形弦桿，所述動力滑塊上形成有豎直的導向凹槽，并且粧腿各個角部的T形弦桿以滑動配合方式分別卡入各動力滑塊上的導向凹槽，使得各動力滑塊能沿各弦桿豎向滑動，并使得各動力滑塊與各弦桿在水平向上相互鎖定。
【文檔編號】E02B17/08GK205475169SQ201620225527
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】劉智雄, 周紅軍, 郝喆, 余月華, 鄭大局, 徐志剛
【申請人】上海尚鑒機械工程有限公司