電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于電動車設備技術(shù)領域，尤其是涉及一種電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動電機進行相應的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。常見的電動平衡車主要分為操控桿控制的電動平衡車或者由兩個腳踏座樞接而成的電動平衡扭扭車，其中，操控桿式電動平衡車具有較長的續(xù)航能力適合較遠距離的行車，而電動平衡扭扭車由于具有體積小、玩法多樣等優(yōu)點，所以，正受到越來越多人們的喜愛?，F(xiàn)有的電動平衡車為了增加行駛時的視覺效果，通常會在電動平衡車上設有各個發(fā)光體，例如，照明燈和增強酷炫效果的閃爍燈，其中，閃爍燈因為其具有較高的視覺沖擊力和警示效果正被較多地運用到各種平衡車中，現(xiàn)有的發(fā)光體的閃爍效果多依靠電路來控制，即通過電路來控制發(fā)光體的點亮或熄滅從而產(chǎn)生閃爍效果，但是該種方式成本高，需要單獨的電路板來控制，電路穩(wěn)定性較差，且發(fā)光體的使用壽命較短。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種帶夜行燈的平衡車[申請?zhí)? 201420545054.1]，其包含底盤，底盤底部設置車輪，底盤的頂部設置手把撐桿，手把撐桿頂端為手把;所述底盤沿著平衡車前進方向的前端面和后端面上設置有LED組件;所述LED燈組件包含在前端面和后端面上居中均布開設的三個10毫米的安裝孔，每個安裝孔上均鑲嵌一個3W的LED鷹眼燈;所述底盤前端面安裝的LED鷹眼燈發(fā)白光，所述底盤后端面安裝的LED鷹眼燈發(fā)紅光;所述LED鷹眼燈與底盤內(nèi)設置的蓄電池電連接;還包含控制所述LED燈組件發(fā)光的遙控器，所述遙控器上至少包含車燈按鍵和天線;所述平衡車的手把撐桿上設置有控制器，所述控制器內(nèi)設置2.4G無線接收模塊，所述控制器通過該無線接收模塊與所述遙控器無線通訊。
[0004]上述方案在一定程度上解決了現(xiàn)有電動平衡車發(fā)光體電路穩(wěn)定性差的問題，但是該方案依然存在著:無法具有發(fā)光體閃爍功能或僅能依靠電路實現(xiàn)發(fā)光體閃爍功能的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，無需電路控制即可實現(xiàn)發(fā)光體閃爍功能的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)，包括固定軸，所述的固定軸一端周向外側(cè)設有能相對于固定軸周向轉(zhuǎn)動的輪轂殼體，其特征在于，所述的固定軸一端周向外側(cè)設有至少一個朝向輪轂殼體側(cè)部的發(fā)光體，在輪轂殼體上設有至少一個當輪轂殼體相對于固定軸周向轉(zhuǎn)動時能使發(fā)光體的光源射出輪轂殼體外側(cè)或阻擋發(fā)光體的光源射出從而產(chǎn)生閃爍視覺效果的透光孔。由于輪轂殼體與設置在固定軸上的發(fā)光體能相互周向轉(zhuǎn)動，發(fā)光體的光源從透光孔射出，隨著輪轂殼體相對于發(fā)光體轉(zhuǎn)動后光源被阻擋，如此往復從而實現(xiàn)發(fā)光體的閃爍效果，無需電路控制即可實現(xiàn)燈光的閃爍效果。
[0007]在上述的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)中，所述的透光孔上設有能將透光孔封堵且供發(fā)光體的光源射出的封堵結(jié)構(gòu)。封堵結(jié)構(gòu)能防止灰塵、雨水等進入輪轂殼體內(nèi)部，有利于輪轂殼體結(jié)構(gòu)且不會破環(huán)發(fā)光體的閃爍效果。
[0008]在上述的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)中，所述的封堵結(jié)構(gòu)包括設置在透光孔內(nèi)且由透光材料制成的封堵體。優(yōu)選地，這里的封堵體采用透光膠制成。
[0009]在上述的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)中，所述的封堵結(jié)構(gòu)包括設置在輪轂殼體外側(cè)的覆蓋層，所述的覆蓋層上具有與透光孔相對應且由透光材料制成的透光材料制成的透光窗口，且所述的覆蓋層通過粘接方式或復合方式與輪轂殼體相連。優(yōu)選地，這里的覆蓋層采用粘接方式與輪轂殼體相連，這樣便于更換。
[0010]在上述的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)中，所述的固定軸一端周向外側(cè)固設有位于輪轂殼體內(nèi)的定子組件，所述的輪轂殼體周向內(nèi)側(cè)具有與定子組件相對應的轉(zhuǎn)子組件，所述的發(fā)光體通過定位結(jié)構(gòu)設置在定子組件上。優(yōu)選地，這里的發(fā)光體設置在定子組件靠近輪轂殼體側(cè)部的一端的周向外側(cè)。
[0011]在上述的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)中，所述的定位結(jié)構(gòu)包括至少一個設置在定子組件靠近輪轂殼體側(cè)部的一端周向外側(cè)的定位凹槽，且所述的發(fā)光體定位于定位凹槽內(nèi)，所述的發(fā)光體連接有沿定子組件軸向設置且延伸至輪轂殼體外側(cè)的第一導線。采用該定位結(jié)構(gòu)使得電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，不會損壞電機原有結(jié)構(gòu)且發(fā)光體安裝穩(wěn)定性高。
[0012]作為另一種優(yōu)選方案中，在上述的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)中，所述的固定軸一端設有位于輪轂殼體內(nèi)的固定座，所述的發(fā)光體固設在固定座上，所述的輪轂殼體通過連接件與能驅(qū)動輪轂殼體周向轉(zhuǎn)動的驅(qū)動器相連，且所述的連接件與固定軸之間通過周向轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)相連。即這里的固定軸固定不動，驅(qū)動器帶動輪轂殼體周向轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)固定軸與輪轂殼體相對轉(zhuǎn)動。
[0013]在上述的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)中，所述的周向轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)包括軸向設置在連接件內(nèi)的通孔，所述的固定軸穿設于通孔內(nèi)，且所述的固定軸于通孔之間設有軸承。即這里的連接件為軸套，且周向轉(zhuǎn)動套設在固定軸上，驅(qū)動器通過軸套與輪轂殼體相連。
[0014]在上述的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)中，所述的固定軸呈中空結(jié)構(gòu)，且所述的固定軸內(nèi)穿設有與發(fā)光體相連的第二導線。
[0015]在上述的電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)中，所述的透光孔的數(shù)量與發(fā)光體的數(shù)量相同或不同且均周向均勻分布設置;所述的透光孔呈圓形、多邊形、長條形與弧形中的任意一種或多種。發(fā)光體與透光孔數(shù)量的設置可以呈現(xiàn)不同的視覺效果，透光孔形狀并不局限于上述幾種，且透光孔不同的形狀可以呈現(xiàn)不同的視覺效果，例如弧形透光孔可以實現(xiàn)光輪的視覺效果。
[0016]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)簡單合理，無需電路板控制即可實現(xiàn)閃爍視覺效果，隨著透光孔形狀的不同可以呈現(xiàn)不同的視覺效果，視覺沖擊感強，顯示效果好。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提供的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實用新型提供的實施例一的輪轂殼體側(cè)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實用新型提供的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，固定軸1、輪轂殼體2、發(fā)光體3、第一導線31、第二導線32、透光孔4、封堵結(jié)構(gòu)
5、覆蓋層51、透光窗口 52、定子組件6、定位凹槽61、轉(zhuǎn)子組件7、固定座8、連接件9、通孔91、軸承92。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0022]實施例一
[0023]如圖1所示，本電動平衡車輪轂結(jié)構(gòu)，包括固定軸I，固定軸I一端周向外側(cè)設有能相對于固定軸I周向轉(zhuǎn)動的輪轂殼體2，固定軸I 一端周向外側(cè)設有至少一個朝向輪轂殼體2側(cè)部的發(fā)光體3，在輪轂殼體2上設有至少一個當輪轂殼體2相對于固定軸I周向轉(zhuǎn)動時能使發(fā)光體3的光源射出輪轂殼體2外側(cè)或阻擋發(fā)光體3的光源射出從而產(chǎn)生閃爍視覺效果的透光孔4，由于輪轂殼