軌道交通檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通的檢修技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種在軌道交通檢修作業(yè)過程中安全聯(lián)鎖管理系統(tǒng)以及該管理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通因其運力大并且可采用電力能源而越來越受到追崇公交優(yōu)先、綠色出行的城市青睞，近幾年以低地板為特征的新型有軌電車建設(shè)方興未艾。由于電力軌道交通需要應(yīng)用電能驅(qū)動，因此，需要對電力軌道交通設(shè)備進行定期的檢修，以確保電力軌道交通工具的安全運行。
[0003]在電力軌道交通領(lǐng)域，安全生產(chǎn)的防范需求主要集中在軌道機車的檢修車間，與內(nèi)燃機車幾乎沒有觸電風(fēng)險不同，電力機車使用高壓電能，一旦誤入帶電間隔后果嚴(yán)重，特別是多股軌道并行的情況下，待運行、待檢修并行存在，檢修過程中各狀態(tài)容易混淆，電力安全隱患巨大。
[0004]在電力設(shè)備檢修行業(yè)中，通常使用智能鑰匙與智能鎖具對接地裝置、刀閘等關(guān)鍵的安全設(shè)備進行管理，例如，在進行檢修前，控制主機根據(jù)操作順序生成工作票并寫入到智能鑰匙中，工作票包含智能鑰匙按順序開啟的智能鎖具的ID。檢修人員進行檢修工作時，將寫入有工作票的智能鑰匙按照規(guī)定的順序開啟智能鎖具，從而實現(xiàn)接地裝置、刀閘的順序操作，避免安全事故的發(fā)生。
[0005]然而，在電力軌道交通檢修領(lǐng)域，人們并沒有通過智能鑰匙、智能鎖具對電力設(shè)備進行管理，如果僅僅依靠門禁系統(tǒng)對檢修的安全工作進行管理，往往不能滿足檢修工作的安全要求，給檢修作業(yè)帶來巨大的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的主要目的是提供一種確保軌道交通檢修作業(yè)安全的聯(lián)鎖管理系統(tǒng)。
[0007]為了實現(xiàn)上述的主要目的，本實用新型提供的軌道交通檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理系統(tǒng)包括控制主機，控制主機向智能鑰匙輸出信號，智能鑰匙用于開啟或者關(guān)閉智能鎖具;其中，控制主機還接收設(shè)備狀態(tài)檢測部件所檢測的設(shè)備狀態(tài)信號，控制主機根據(jù)設(shè)備狀態(tài)信號向門禁控制裝置輸出門禁控制信號，門禁控制裝置根據(jù)門禁控制信號控制門禁鎖的工作，門禁鎖在讀取到門禁卡的信號后開啟。
[0008]由上述方案可見，在軌道交通檢修作業(yè)時，檢修人員首先需要將刀閘等設(shè)備處于斷開狀態(tài)，并且將接地裝置安裝上，設(shè)備狀態(tài)檢測部件檢測刀閘等設(shè)備的狀態(tài)并返回至控制主機。控制主機判斷檢修區(qū)域不帶電后，向門禁控制裝置輸出門禁控制信號，檢修人員持門禁卡開啟門禁鎖，方可進入檢修區(qū)域進行檢修作業(yè)。
[0009]可見，檢修人員進入檢修區(qū)域前，控制主機確保檢修區(qū)域相關(guān)刀閘處于斷開狀態(tài)，且接地裝置已經(jīng)安裝，確保檢修區(qū)域不帶電，從而確保檢修人員的人身安全，避免發(fā)生檢修安全事故。通過門禁系統(tǒng)與五防系統(tǒng)的配合，確保檢修作業(yè)的安全性。
[0010]一個優(yōu)選的方案是，聯(lián)鎖管理系統(tǒng)還包括路由器，控制主機通過路由器向智能鑰匙以無線通信方式輸出信號。
[0011]由此可見，控制主機通過無線方式與智能鑰匙通信，確保智能鑰匙實時地將開鎖、閉鎖信號傳輸至控制主機。
[0012]進一步的方案是，門禁控制裝置包括控制模塊本體，控制主機通過控制模塊本體接收設(shè)備狀態(tài)檢測部件所檢測的設(shè)備狀態(tài)信號。
[0013]可見，通過控制模塊本體接受設(shè)備狀態(tài)信號，并且還可以通過繼電器等控制門禁鎖的動作，使聯(lián)鎖管理系統(tǒng)適用在距離較廣的區(qū)域。
[0014]更進一步的方案是，聯(lián)鎖管理系統(tǒng)還包括帶電顯示裝置，帶電顯示裝置接收控制主機或門禁控制裝置輸出的帶電狀態(tài)信號并顯示。
[0015]由此可見，檢修人員可以通過帶電顯示裝置直觀地了解檢修區(qū)域的帶電狀態(tài)，確保檢修作業(yè)的安全性。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型軌道交通檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理系統(tǒng)第一實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0017]圖2是應(yīng)用本實用新型軌道交通檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理系統(tǒng)實施例所實現(xiàn)的流程圖。
[0018]圖3是本實用新型軌道交通檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理系統(tǒng)第二實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0019]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型應(yīng)用在軌道交通的檢修作業(yè)中，確保檢修作業(yè)在安全、不帶電的環(huán)境下進行，保障檢修人員的安全。
[0021 ] 第一實施例:
[0022]參見圖1，本實施例的軌跡交通檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理系統(tǒng)包括控制主機10，控制主機10通常是計算機或者服務(wù)器，與信號傳輸裝置11電連接，并且向信號傳輸裝置11發(fā)出信號。在信號傳輸裝置11上可以放置多把智能鑰匙12，智能鑰匙12在信號傳輸裝置11上充電，并且接收信號傳輸裝置11發(fā)出的信息。在智能鑰匙12內(nèi)設(shè)置有存儲器，該存儲器可以存儲控制主機10通過信號傳輸裝置11發(fā)出的上鎖操作指令以及拆除操作指令等數(shù)據(jù)。此外，智能鑰匙12內(nèi)還設(shè)有讀卡器，用于讀取智能鎖具13的識別碼，智能鑰匙12將讀取的識別碼與需要開鎖的智能鎖具13的識別碼進行對比，判斷待開啟的智能鎖具13是否正確，也就是判斷該智能鎖具13是否能夠被開啟，只有待開啟的智能鎖具13正確的情況下才能開啟智能鎖具13。智能鑰匙12可以通過信號傳輸裝置11向控制主機10發(fā)送信號。
[0023]本實施例中，智能鎖具13用于將接地裝置16鎖定，接地裝置16可以是接地線等用于將為電力機車或車輛進行電力輸入的高壓導(dǎo)體(電纜)與大地相連的導(dǎo)電設(shè)備，智能鎖具13將一端已經(jīng)和高壓導(dǎo)體連接的接地裝置16的接地端與具備零電勢的接地網(wǎng)上的接地粧的掛接狀態(tài)鎖定。從而確保檢修期間高壓導(dǎo)體有良好的接，確保了檢修人員的安全。
[0024]為了實現(xiàn)智能鑰匙12與控制主機11的實時通信，本實施例設(shè)置無線路由器18，控制主機11、智能鑰匙12均與無線路由器18通過無線通信的方式進行數(shù)據(jù)交互，這樣，智能鑰匙12即可以實時地將數(shù)據(jù)發(fā)送至控制主機10，而不是必須通過信號傳輸裝置11進行數(shù)據(jù)傳輸。
[0025]控制主機10還與平臺聯(lián)鎖管理機20電連接，平臺聯(lián)鎖管理機20包括控制模塊本體24以及繼電器21，控制模塊本體24為一個控制器，如封裝有單片機的控制器，并且可以接收設(shè)備狀態(tài)檢測部件15所檢測的設(shè)備狀態(tài)信號。本實施例中，設(shè)備狀態(tài)檢測部件15為檢測待檢修的電力設(shè)備是否帶電的部件，如通過檢測刀閘的狀態(tài)來判斷電力設(shè)備是否帶電。如果設(shè)備帶電，則向控制模塊本體24輸出設(shè)備帶電的信號，否則，輸出設(shè)備不帶電的信號?？刂颇K本體24與控制主機10電連接，并且將設(shè)備狀態(tài)信號傳輸至控制主機10。
[0026]平臺聯(lián)鎖管理機20還設(shè)有繼電器21，繼電器21接收門禁管理機17輸出的信號，并且在門禁管理機17的控制下工作。并且，繼電器21還用于控制門禁鎖22的工作，門禁鎖22讀取到門禁卡23的信號，并判斷門禁卡23是否為允許開啟門禁鎖的門禁卡，如為可以開啟門禁鎖的門禁卡，則門禁鎖22可以被開啟，檢修人員可以進入檢修現(xiàn)場。
[0027]本實施例中，平臺聯(lián)鎖管理機20以及門禁管理機17構(gòu)成門禁控制裝置，用于對門禁鎖22進行管理。一旦控制主機10接收到的設(shè)備狀態(tài)信號表示檢修的電力設(shè)備帶電，則門禁管理機17不會向繼電器21供電，此時，門禁卡23將無法開啟門禁鎖22。如果門禁管理機17向繼電器17供電后，控制主機10接收到設(shè)備狀態(tài)信號為帶電的信號，則向控制模塊本體24輸出信號，停止向繼電器21供電，門禁鎖22接收到門禁卡23的信號也