Lng車(chē)載氣瓶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種LNG氣瓶的改進(jìn)，尤其涉及一種新型LNG車(chē)載氣瓶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)廠商在LNG車(chē)載氣瓶上的研究尚有不足，甚至于對(duì)LNG車(chē)載氣瓶存在的缺陷認(rèn)識(shí)不足，基于發(fā)明人的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與工作經(jīng)驗(yàn)及對(duì)事業(yè)的不懈追求，在認(rèn)真而充分的調(diào)查、了解、分析、總結(jié)、研究已有公知技術(shù)及現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，公司研究發(fā)現(xiàn)，在LNG車(chē)載氣瓶在天然氣充裝過(guò)程中的快速充裝LNG，存在過(guò)充以及安全隱患，造成LNG的浪費(fèi)。在LNG車(chē)載氣瓶上采用汽化器與緩沖罐相連接，汽化器多是采用蛇管式汽化器，使空間被大大的占用，使氣瓶不安全，也使燃料部分流失，在液體燃料轉(zhuǎn)換為液體時(shí)，存在轉(zhuǎn)換效率慢的問(wèn)題。對(duì)于內(nèi)膽，絕熱材料纏繞時(shí)均是橫向纏繞。這種纏繞方式不能全方位的纏繞氣瓶?jī)?nèi)膽而使氣瓶?jī)啥寺懵?，不能安全保護(hù)氣瓶。車(chē)載液化天然氣內(nèi)膽中的出液管，具有一個(gè)折彎角度，再受外力作用時(shí)增壓出液管容易被拉斷，存在極大的危害。氣瓶保護(hù)罩主流的方式為直接焊接到氣瓶外殼封頭上，這樣的保護(hù)罩若出現(xiàn)變形則不能更換的弊端。在LNG車(chē)載氣瓶上，經(jīng)常有LNG經(jīng)出液閥到過(guò)流閥過(guò)程中氣化后倒灌到氣瓶，導(dǎo)致氣瓶?jī)?nèi)部壓力過(guò)高的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種LNG車(chē)載氣瓶，旨在解決快充的不足，汽化緩慢的問(wèn)題，解決已存在的安全隱患。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種LNG車(chē)載氣瓶，其特征在于:包括LNG車(chē)載氣瓶，設(shè)于LNG車(chē)載氣瓶上的增壓出液管道，與增壓出液管道連接的汽化器，與LNG車(chē)載氣瓶連接的加注回氣集成裝置，設(shè)于LNG車(chē)載氣瓶上的氣瓶保護(hù)罩。
[0005]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽用與LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽豎直略有傾斜方向絕緣材料纏繞制成。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述增壓出液管道包括設(shè)置在LNG車(chē)載氣瓶中的增壓套管管帽，設(shè)有不少于I個(gè)折彎角的增壓出液管，增壓出液套管，以及設(shè)置在LNG車(chē)載氣瓶外的外殼增壓補(bǔ)強(qiáng)管，所述增壓出液管套裝在增壓出液套管內(nèi)并用增壓套管管帽固定，所述外殼增壓補(bǔ)強(qiáng)管與增壓出液管連接。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述增壓出液管設(shè)有3個(gè)折彎角；其中第一個(gè)折彎角為150-160度角，第二個(gè)、第三個(gè)折彎角均為90度角；
[0008]所述外殼增壓補(bǔ)強(qiáng)管為管箍狀結(jié)構(gòu);所述增壓出液套管為管狀結(jié)構(gòu);所述增壓出液管為具有折彎角的管狀結(jié)構(gòu);所述增壓套管管帽為截面呈T形的管狀結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述的汽化器為蝶式汽化器；
[0010]所述LNG車(chē)載氣瓶與內(nèi)止回閥相連接，所述內(nèi)止回閥經(jīng)過(guò)流閥接管與蝶式汽化器的第一入口相連接，所述蝶式汽化器的第一出口經(jīng)電磁閥接管與電磁閥相連接，所述蝶式汽化器的第二入口、第二出口與冷卻系統(tǒng)相連接，所述蝶式汽化器置于氣瓶保護(hù)罩內(nèi)，所述蝶式汽化器由一組金屬波紋板構(gòu)成，所述金屬波紋板帶有開(kāi)孔，所述開(kāi)孔形成液體流動(dòng)的通道。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述蝶式汽化器由金屬蓋板、金屬波紋板粘合密封而成；
[0012]所述冷卻系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，所述第二入口以及第二出口中流通的冷卻液由發(fā)動(dòng)機(jī)提供；
[0013]所述蝶式汽化器中的液化天然氣與冷卻液的流向相同。
[0014]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述加注回氣集成裝置包括加液回氣口，與加液回氣口連接的三通管件，以及分別與三通管件連接的回氣軟管、加液軟管;所述回氣軟管與LNG車(chē)載氣瓶連接的中部設(shè)置有回氣閥，所述回氣軟管與LNG車(chē)載氣瓶連接的中部設(shè)有充液?jiǎn)蜗蜷y。
[0015]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述的內(nèi)止回閥左側(cè)連向LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)部，右側(cè)經(jīng)過(guò)流閥、汽化器、電磁閥與發(fā)動(dòng)機(jī)連接;所述的內(nèi)止回閥包括管體、與管體為一體的閥體，置于閥體內(nèi)部的彈簧、球體;所述管體兩端設(shè)有出液管接口和過(guò)流閥接口，所述閥體置于管體內(nèi)部，所述閥體為筒狀結(jié)構(gòu)，其開(kāi)口處與管體連接，其余部位與管體設(shè)有間隙，所述閥體側(cè)壁上設(shè)有4個(gè)圓形的出液孔，所述球體置于彈簧左側(cè)，閥體開(kāi)口處右側(cè)；
[0016]所述球體可在閥體內(nèi)部滾動(dòng)；
[0017]所述的圓形的出液孔的孔徑各不相同。
[0018]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述氣瓶保護(hù)罩包括與LNG車(chē)載氣瓶外殼封頭焊接連接的護(hù)罩套圈，與護(hù)罩套圈經(jīng)第一螺栓、自鎖螺母連接的護(hù)罩圈，與護(hù)罩圈經(jīng)第一螺栓、自鎖螺母連接的液體出口支架、加注口安裝支架，與護(hù)罩圈焊接連接的護(hù)罩蓋夾子，與護(hù)罩蓋夾子經(jīng)第二螺栓、壓鉚螺母連接的護(hù)罩蓋。
[0019]進(jìn)一步的技術(shù)方案還在于，所述第一螺栓為M6xl6螺栓，所述自鎖螺母為M6自鎖螺母；
[0020]所述第二螺栓為M8xl6螺栓，所述壓鉚螺母為M8壓鉚螺母。
[0021]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型在LNG車(chē)載氣瓶整體上做了巨大的改動(dòng)，在LNG車(chē)載氣瓶在天然氣充裝過(guò)程中使用加注回氣集成裝置，解決了過(guò)充以及安全隱患，避免了 LNG的浪費(fèi)。在LNG車(chē)載氣瓶上采用蝶式汽化器替代了普通汽化器與緩沖罐，使空間被大大的減少，使氣瓶更安全，在液體燃料轉(zhuǎn)換為液體時(shí)，提高了轉(zhuǎn)換效率。對(duì)于LNG車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)膽，絕熱材料纏繞時(shí)采用立式纏繞。使安全保護(hù)氣瓶更加安全。車(chē)載液化天然氣內(nèi)膽采用增壓出液管，具有三個(gè)折彎角度，再受外力作用時(shí)增壓出液管不易被拉斷。氣瓶保護(hù)罩采用可拆卸的方式安裝到氣瓶外殼封頭上，這樣的保護(hù)罩若出現(xiàn)變形則易更換。LNG經(jīng)內(nèi)止回閥到過(guò)流閥過(guò)程中氣化后不易倒灌到氣瓶。
【附圖說(shuō)明】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0023]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖2-3是本實(shí)用新型中增壓出液管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型中汽化器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型中汽化器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是本實(shí)用新型中加注回氣集成裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7是本實(shí)用新型中氣瓶保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8是本實(shí)用新型中氣瓶保護(hù)罩左視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9是本實(shí)用新型中氣瓶保護(hù)罩A-A剖視圖；
[0031]圖10是本實(shí)用新型中護(hù)罩圈的展開(kāi)圖；
[0032]圖11是本實(shí)用新型中內(nèi)止回閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]其中:1、增壓出液管道;2、出液閥；3、內(nèi)止回閥；4、過(guò)流閥接管；5、汽化器;6、電磁閥接管;7、加液回氣口；8、三通管件;9、回氣軟管；10、回氣閥；11、LNG車(chē)載氣瓶；12、自鎖螺母;13、第一螺栓;14、加液軟管；15、充液?jiǎn)蜗蜷y；16、第一入口； 17、第一出口； 18、第二入口 ；19、第二出口；20、金屬蓋板;21、增壓套管管帽;22、增壓出液套管;23、增壓出液管;24、外殼增壓補(bǔ)強(qiáng)管；25、液體出口支架；26、加注回氣集成裝置支架;27、護(hù)罩蓋;28、護(hù)罩蓋夾子；29、第二螺栓;30、壓鉚螺母;31、護(hù)罩圈；32、護(hù)罩套圈；33、出液管接口； 34、球體;35、彈簧；36、過(guò)流閥接口； 37、圓形的出液孔;38、管體;39、閥體;40、金屬波紋板。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類(lèi)似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0036]如圖所示，本實(shí)用新型包括LNG車(chē)載氣瓶11，設(shè)于LNG車(chē)載氣瓶11上的增壓出液管道I，與增壓出液管道I連接的汽化器5，與LNG車(chē)載氣瓶11連接的加注回氣集成裝置，設(shè)于LNG車(chē)載氣瓶上的氣瓶保護(hù)罩。
[0037]優(yōu)選的，所述LNG車(chē)載氣瓶11內(nèi)膽用與LNG車(chē)載氣瓶11內(nèi)膽豎直略有傾斜方向絕緣