一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋梁伸縮縫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁伸縮縫指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲，要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞，安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便，在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)，橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)，斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全，甚至造成行車(chē)安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，包括第一半橋體、第一卡槽、第一鋼球頭、彈簧鋼桿、第二鋼球頭、第二卡槽、第二半橋體、第一固定器、第二固定器、伸縮縫裝置、第一橋梁板和第二橋梁板，所述第一半橋體內(nèi)設(shè)置有第一卡槽，所述第一卡槽內(nèi)固定有第一鋼球頭，所述第一鋼球頭通過(guò)彈簧鋼桿與第二鋼球頭連接，所述第二鋼球頭固定在第二卡槽內(nèi)，所述第二卡槽設(shè)置在第二半橋體上，所述第一半橋體和第二半橋體上分別安裝有第一固定器和第二固定器，且第一半橋體和第二半橋體構(gòu)成伸縮縫裝置，所述第一半橋體和第二半橋體上側(cè)分別固定有第一橋梁板和第二橋梁板。
[0005]優(yōu)選的，所述第一半橋體和第二半橋體共同構(gòu)成橋體機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述第一鋼球頭和第二鋼球頭的直徑大于方形卡槽的卡口寬度。
[0007]優(yōu)選的，所述第一卡槽和第二卡槽均為片式卡槽結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述第一卡槽和第二卡槽內(nèi)安裝間距相等的若干組彈簧鋼桿。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置第一半橋體和第二半橋體共同構(gòu)成橋體機(jī)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)組成上更加多樣化，并且調(diào)節(jié)方便快捷，對(duì)零件的固定更加穩(wěn)固，鋼球頭不會(huì)脫落，能夠保證該裝置有條不紊的進(jìn)行運(yùn)作。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖中:1、第一半橋體，2、第一卡槽，3、第一鋼球頭，4、彈簧鋼桿，5、第二鋼球頭，6、第二卡槽，7、第二半橋體，8、第一固定器，9、第二固定器，10、伸縮縫裝置，11、第一橋梁板，12、第二橋梁板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，包括第一半橋體1、第一卡槽2、第一鋼球頭3、彈簧鋼桿4、第二鋼球頭5、第二卡槽6、第二半橋體7、第一固定器8、第二固定器9、伸縮縫裝置10、第一橋梁板11和第二橋梁板12，第一半橋體I內(nèi)設(shè)置有第一卡槽2，第一卡槽2內(nèi)固定有第一鋼球頭3，第一鋼球頭3通過(guò)彈簧鋼桿4與第二鋼球頭5連接，第一鋼球頭3和第二鋼球頭5的直徑大于方形卡槽的卡口寬度，這樣設(shè)置，鋼球頭不會(huì)脫落，保證該裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，第二鋼球頭5固定在第二卡槽6內(nèi)，第一卡槽2和第二卡槽6內(nèi)安裝間距相等的若干組彈簧鋼桿4，這樣設(shè)置，大大提高了該裝置的工作效率，能夠保證其有條不紊的進(jìn)行運(yùn)作，第一卡槽2和第二卡槽6均為片式卡槽結(jié)構(gòu)，這樣設(shè)置，對(duì)零件的固定更加穩(wěn)固，第二卡槽6設(shè)置在第二半橋體7上，第一半橋體I和第二半橋體7共同構(gòu)成橋體機(jī)構(gòu)，這樣設(shè)置，在結(jié)構(gòu)組成上更加多樣化，并且調(diào)節(jié)方便快捷，第一半橋體I和第二半橋體7上分別安裝有第一固定器8和第二固定器9，且第一半橋體I和第二半橋體7構(gòu)成伸縮縫裝置10，第一半橋體I和第二半橋體7上側(cè)分別固定有第一橋梁板11和第二橋梁板12。
[0014]工作原理:在使用該鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置第一半橋體I和第二半橋體7共同構(gòu)成橋體機(jī)構(gòu)，這樣在結(jié)構(gòu)組成上更加多樣化，并且調(diào)節(jié)方便快捷，第一鋼球頭3和第二鋼球頭5的直徑大于方形卡槽的卡口寬度，鋼球頭不會(huì)脫落，保證該裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，第一卡槽2和第二卡槽6均為片式卡槽結(jié)構(gòu)，對(duì)零件的固定更加穩(wěn)固，并且，第一卡槽2和第二卡槽6內(nèi)安裝間距相等的若干組彈簧鋼桿4，能夠保證其有條不紊的進(jìn)行運(yùn)作，大大提高了該裝置的工作效率。
[0015]盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，包括第一半橋體(I)、第一卡槽(2)、第一鋼球頭(3)、彈簧鋼桿(4)、第二鋼球頭(5)、第二卡槽(6)、第二半橋體(7)、第一固定器(8)、第二固定器(9)、伸縮縫裝置(10)、第一橋梁板(11)和第二橋梁板(12)，其特征在于:所述第一半橋體(I)內(nèi)設(shè)置有第一卡槽(2)，所述第一卡槽(2)內(nèi)固定有第一鋼球頭(3)，所述第一鋼球頭(3)通過(guò)彈簧鋼桿(4)與第二鋼球頭(5)連接，所述第二鋼球頭(5)固定在第二卡槽(6)內(nèi)，所述第二卡槽(6)設(shè)置在第二半橋體(7)上，所述第一半橋體(I)和第二半橋體(7)上分別安裝有第一固定器(8)和第二固定器(9)，且第一半橋體(I)和第二半橋體(7)構(gòu)成伸縮縫裝置(10)，所述第一半橋體(I)和第二半橋體(7)上側(cè)分別固定有第一橋梁板(11)和第二橋梁板(⑵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，其特征在于:所述第一半橋體(I)和第二半橋體(7)共同構(gòu)成橋體機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，其特征在于:所述第一鋼球頭(3)和第二鋼球頭(5)的直徑大于方形卡槽的卡口寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，其特征在于:所述第一卡槽(2)和第二卡槽(6)均為片式卡槽結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，其特征在于:所述第一卡槽(2)和第二卡槽(6)內(nèi)安裝間距相等的若干組彈簧鋼桿(4)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，包括第一半橋體、第一卡槽、第一鋼球頭、彈簧鋼桿、第二鋼球頭、第二卡槽、第二半橋體、第一固定器、第二固定器、伸縮縫裝置、第一橋梁板和第二橋梁板，所述第一半橋體內(nèi)設(shè)置有第一卡槽，所述第一鋼球頭通過(guò)彈簧鋼桿與第二鋼球頭連接，所述第二鋼球頭固定在第二卡槽內(nèi)，所述第一半橋體和第二半橋體上分別安裝有第一固定器和第二固定器，所述第一半橋體和第二半橋體上側(cè)分別固定有第一橋梁板和第二橋梁板。該裝置第一半橋體和第二半橋體共同構(gòu)成橋體機(jī)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)組成上更加多樣化，并且調(diào)節(jié)方便快捷，對(duì)零件的固定更加穩(wěn)固，鋼球頭不會(huì)脫落，能夠保證該裝置有條不紊的進(jìn)行運(yùn)作。
【IPC分類(lèi)】E01D19/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205295929
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】周明
【申請(qǐng)人】周明
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日