一種中部對開式車架預裝輥道線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車生產(chǎn)線設備技術領域，具體地指一種中部對開式車架預裝輥道線。
【背景技術】
[0002]輥道輸送線非常廣泛地被應用在商用車車架預裝配生產(chǎn)線中。由于商用車車架重量及尺寸比較龐大，所以，車架預裝生產(chǎn)線所占場地比較大;加上車架縱梁上線及預裝采用天車上件，上件物流通道又占用一部分場地。因此如何合理布置車架上件及車架預裝生產(chǎn)線的物流走向及其關系，是目前亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是要解決上述【背景技術】的不足，提供一種中部對開式車架預裝輥道線。該輥道線進行裝配時，中部打開后工人可過線進行操作，當輥道線合攏時，全線實現(xiàn)車架預裝配后輸送工作。在不增加場地占用面積的前提下，提高了人工操作的方便性。
[0004]為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設計的中部對開式車架預裝輥道線，包括與車架存放區(qū)天車對接的第一固定輥道和與車架裝配區(qū)天車對接的第二固定輥道;其特征在于:所述第一固定輥道和第二固定輥道之間設有活動輥道，所述活動輥道包括第一活動輥道和第二活動輥道，所述第一活動輥道的一端和第二活動輥道的一端分別與第一固定輥道的端部和第二固定輥道的端部鉸接連接，所述第一活動輥道的另一端和第二活動輥道的另一端設有可相互配合的定位結構。
[0005]進一步的，所述第一活動輥道的一端與第一固定輥道的端部之間連接有鉸鏈;所述第二活動輥道的一端與第二固定輥道的端部之間也連接有鉸鏈。
[0006]進一步的，所述第一活動輥道的另一端固定有卡板，所述第二活動輥道的另一端鉸接有與卡板配合的卡勾。
[0007]進一步的，所述第一固定輥道的端部鉸接有一端可抬起高于第一固定輥道工作表面的阻擋塊，所述第一活動輥道的一端固定有與阻擋塊底部配合的插板，所述阻擋塊靠近第一固定輥道輥子的一端的質(zhì)量小于遠離第一固定輥道輥子的一端的質(zhì)量。
[0008]進一步的，所述第一固定輥道的端部固定有阻擋塊支撐軸，所述阻擋塊包括中部開有與阻擋塊支承軸配合的通孔的支撐塊，所述支撐塊套設于阻擋塊支撐軸上，所述支撐塊的一端固定連接有抬起塊，另一端固定連接有下沉塊，所述抬起塊的質(zhì)量小于下沉塊的質(zhì)量。
[0009]進一步的，所述下沉塊的底部設有過渡圓角。
[0010]進一步的，所述插板的頂部設有與阻擋塊底部配合的弧面。
[0011]進一步的，所述第一活動輥道的另一端的底部設有外向滾輪，所述第二活動輥道的另一端底部也設有外向滾輪。
[0012]進一步的，所述第一固定輥道的支架底部和第二固定輥道的支架底部均設有與地面的插銷槽配合的插銷裝置。
[0013]更進一步的，所述插銷裝置包括插銷支架，所述插銷支架上部兩側(cè)對稱設有插銷限位板，所述插銷限位板之間設有插銷，所述插銷支架的中部設有與插銷配合的導向套。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型的輥道式輸送線中部設計了對開門式的結構，工件裝配時可通過阻擋塊對工件進行自鎖定。達到了節(jié)省作業(yè)面積及減少作業(yè)過程的目的。輥道線結構簡單合理，安裝方便，運行可靠，制造成本低，既解決了重型車架預裝工位占地面積有限的問題，又實現(xiàn)了工件裝配時的自鎖功能。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所設計的輥道線的主視圖；
[0016]圖2為本實用新型所設計的輥道線打開時的結構主視圖；
[0017]圖3為本實用新型所設計的輥道線的俯視圖；
[0018]圖4為本實用新型所設計的輥道線打開時的結構俯視圖；
[0019]圖5為本實用新型中阻擋塊的結構主視圖；
[0020]圖6為圖5中A—A的結構剖視圖；
[0021 ]其中，I一第一固定輥道，2—第二固定輥道，3—活動輥道，301 —第一活動輥道，302一第二活動棍道，4一纟父鏈，5一卡板，6一卡勾，7一阻擋塊，701一抬起塊，702一支撐塊，703—下沉塊，8—插板，9 一阻擋塊支撐軸，10—過渡圓角，11 一外向滾輪，12—插銷裝置，1201—插銷支架，1202—插銷限位板，1203—插銷，1204—導向套，13—輔助滑軌。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0023]如圖1一6所示的中部對開式車架預裝輥道線，包括與車架存放區(qū)天車對接的第一固定輥道I和與車架裝配區(qū)天車對接的第二固定輥道2;第一固定輥道I和第二固定輥道2之間設有活動輥道3，所述活動輥道3包括第一活動輥道301和第二活動輥道302，所述第一活動輥道301的一端和第二活動輥道302的一端分別與第一固定輥道I的端部和第二固定輥道2的端部鉸接連接，所述第一活動輥道301的另一端和第二活動輥道302的另一端設有可相互配合的定位結構。第一活動輥道301和第二活動輥道302可打開，形成人工通過的通道，合理利用了場地，增加了輥道線的實用性。
[0024]如圖3—4所示，第一活動輥道301的一端與第一固定輥道I的端部之間連接有鉸鏈4;第二活動輥道302的一端與第二固定輥道2的端部之間也連接有鉸鏈4。
[0025]如圖1 一2所示，上述第一活動輥道301和第二活動輥道302的定位結構包括卡板5和卡勾6;具體結構為:第一活動輥道301的另一端固定有卡板5，第二活動輥道302的另一端鉸接有與卡板5配合的卡勾6?？ò?和卡勾6的結構簡單，打開棍道的操作方便高效，保證生產(chǎn)效率。
[0026]如圖1一2和圖5—6所示，第一固定輥道I的端部鉸接有一端可抬起高于第一固定輥道I工作表面的阻擋塊7，第一活動輥道301的一端固定有與阻擋塊7底部配合的插板8，阻擋塊7靠近第一固定輥道I輥子的一端的質(zhì)量小于遠離第一固定輥道I輥子的一端的質(zhì)量。輥道打開時，阻擋塊7的一端自動上升，另一端自動下降，擋住輔助滑軌13，確保車架在輥道上的定位，同時插板8和阻擋塊7底部配合，可快速將輥道關閉，阻擋塊7轉(zhuǎn)動，解除對輔助滑軌13的定位。
[0027]如圖5—6所示，第一固定輥道I的端部固定有阻擋塊支撐軸9，阻擋塊7包括中部開有與阻擋塊支承軸9配合的通孔的支撐塊702，支撐塊702套設于阻擋塊支撐軸9上，支撐塊702的一