一種運輸箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸包裝領域，特別涉及一種快遞運輸業(yè)中的運輸箱。
【背景技術】
[0002]目前，在運輸行業(yè)中，對于貨物的安全性要求越來越高，但是，在運輸過程中不可避免的會發(fā)生貨物的碰撞或摩擦，致使貨物內部破損或者外表面破損，這會嚴重影響客戶的滿意度。
[0003]當前，快遞包裹或其他運輸貨物時所采用的運輸箱一般不具備保護貨物防止貨物碰撞或摩擦的裝置，為防止上述問題的發(fā)生，快遞包裹或其他運輸貨物時只能使用泡沫墊、氣泡墊、報紙等物品對貨物進行包裝和防護，這樣雖然可以起到保護貨物的作用，但是會導致包裹臃腫，而且由于使用了大量不可再生資源，如泡沫墊、氣泡墊等，會造成資源的極大浪費。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型實施例公開了一種運輸箱，用于減少不可再生資源的使用，減少對資源的浪費。技術方案如下:
[0005]—種運輸箱，包括:箱體、箱蓋、至少一個氣囊及充放氣接口 ；
[0006]所述至少一個氣囊固定在箱體的壁的內側和/或箱蓋內側；
[0007]所述充放氣接口設置在所述箱體的壁的外側和/或所述箱蓋的外側；
[0008]所述氣囊與所述充放氣接口相連。
[0009]其中，在所述運輸箱包括一個氣囊的情況下，所述氣囊與所述充放氣接口直接相連。
[0010]其中，在所述運輸箱包括兩個及以上的氣囊的情況下，所述運輸箱還包括導管，各氣囊之間通過導管連接，且至少一個氣囊與充放氣接口相連。
[0011 ]其中，所述氣囊通過導管與充放氣接口相連。
[0012]其中，在所述運輸箱包括至少兩個以上的氣囊的情況下，所述運輸箱還包括導管，各氣囊分別通過導管與充放氣接口相連。
[0013]其中，所述導管埋藏在所述箱體的壁和/或所述箱蓋的內部。
[0014]較佳的，所述箱蓋和箱體活動連接。
[0015]較佳的，所述箱蓋和箱體通過鉸鏈連接。
[0016]較佳的，所述運輸箱包括六個氣囊，所述六個氣囊設置在箱蓋和箱體五個面的內側。
[0017]較佳的，所述充放氣接口設置在箱體側面的壁的外側、箱體底面的壁的外側或者箱蓋的壁的外側。
[0018]較佳的，所述運輸箱還可以包括:在箱蓋與箱體蓋合后用于將兩者鎖緊的至少一個鎖扣。
[0019]較佳的，所述運輸箱還可以包括:手動排氣閥門，所述手動排氣閥門與導管或者氣囊相連接。
[0020]較佳的，所述運輸箱還可以包括:限壓閥門，所述限壓閥門與導管或者氣囊相連接。
[0021]可見，本實用新型實施例提供的運輸箱，由于在箱體的壁的內側或/和箱蓋的內側上固定了至少一個氣囊;并可以通過設置在箱體的壁的外側和/或箱蓋的外側的充放氣接口對氣囊進行充放氣，因此，在運輸貨物時，可以通過對氣囊充氣將貨物固定，避免運輸箱受到碰撞或摩擦而受損，由于運輸箱及其內部的氣囊等部件可以重復利用，減少了不可再生資源的使用，因此，大大減少了資源的浪費。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實用新型提供的運輸箱的結構示意圖；
[0024]圖2為實用新型提供的運輸箱的俯視圖。
【具體實施方式】
[0025]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]為了避免運輸箱受到碰撞或摩擦時使貨物受損，同時減少不可再生資源的使用，本實用新型提供了一種運輸箱。
[0027]首先，需要說明的是，在本實用新型中，箱體的壁分為內側即內側壁和外側即外側壁，所說的內側(內側壁)是指箱蓋和箱體蓋合后，所形成的內部空間直接接觸的壁表面。相對應的箱體的壁的另一表面就是外側(外側壁)，這與通常的理解是一致的。
[0028]同理，在本實用新型中，箱蓋也同樣分為內側即內側壁和外側即外側壁，所說的內偵叭內側壁)是指箱蓋和所述箱體蓋合后，所形成的內部空間直接接觸的箱蓋的表面。相對應的箱蓋的另一表面就是外側(外側壁)，這與通常的理解是一致的。
[0029]本實用新型中所說的“箱體的壁的內部”表示:所述“箱體的壁的內側”與所述“箱體的壁的外側”之間的部分;所述箱蓋的內部表示:所述“箱蓋的內側”與所述“箱蓋的外側”之間的部分。制造所述箱蓋和箱體所使用的材料一般可以為鋁合金、HDPE、PP、聚氯乙烯或ABS樹脂等。
[0030]如圖1所示，該運輸箱至少可以包括:箱體1、箱蓋2、至少一個氣囊3及充放氣接口5，氣囊3可以固定在箱體I的壁的內側和/或箱蓋2內側，充放氣接口 5可以設置在該箱體I的壁的外側和/或該箱蓋2的外側，氣囊3與該充放氣接口 5相連。通過該充放氣接口 5向氣囊3中充氣，在運輸過程中可以起到保護貨物的作用。
[0031]需要說明的是，圖1只是本實用新型提供的運輸箱的結構示意圖，雖然圖1中出現(xiàn)了氣囊3及充放氣接口 5的數(shù)量及位置，但并不表示本實用新型的技術方案中就存在相應數(shù)量、位置的氣囊3及充放氣接口 5，圖1只能表示本實用新型的技術方案中存在氣囊3和充放氣接口 5，圖中顯示的氣囊3和充放氣接口5的具體數(shù)量、位置不能成為對本實用新型技術方案的限定。
[0032]其中，箱蓋2與箱體I可以采用分離式結構，也可以采用連接式結構，具體的，箱蓋2和箱體I可以為活動連接，如圖1、2所示，可以采用鉸鏈7連接，當然也可以選用其他連接方式來連接箱蓋2和箱體I，能夠達到使箱體I和箱蓋2連接，可以閉合和開啟，方便裝載和取出貨物的作用即可。
[0033]在實際應用過程中，該運輸箱中可以固定一個氣囊3，也可以固定多個氣囊3，在只有一個氣囊3的情況下，該氣囊3可以固定在箱蓋2內側或者箱體I的壁的內側，例如箱體I底面的內側，該氣囊3可以與充放氣接口 5直接相連。該充放氣接口 5可以設置在箱體I的壁的外側和/或所述箱蓋2的外側。其中，充放氣接口5的個數(shù)和位置可以根據(jù)實際情況選擇，在此不做具體限定，優(yōu)選設置兩個充放氣接口 5，以保證在其中一個充放氣接口 5發(fā)生故障時，運輸箱仍可正常使用。
[0034]在該運輸箱包括兩個及以上的氣囊3的情況下，每個氣囊3可以分別與充放氣接口5直接連接，氣囊3的個數(shù)與充放氣接口5的個數(shù)相同，當然其中每個氣囊3也可以與兩個充放氣接口 5相連，以保證在其中一個充放氣接口 5不能使用時，仍然可以對氣囊3進行充放
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[0035]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，如圖1所示，運輸箱還可以包括導管4在此情況下:
[0036]當只有一個氣囊3時，該氣囊3可以通過導管4連接至充放氣接口5，該充放氣接口 5可以設置在箱體I的壁的外側和/或箱蓋2的外側。其中，充放氣接口5的個數(shù)和位置可以根據(jù)實際情況選擇，在此不做具體限定，優(yōu)選設置兩個充放氣接口 5，以保證在其中一個充放氣接口 5發(fā)生故障時，運輸箱仍可正常使用。
[0037]當有兩個以上氣囊3時，氣囊3還可以通過導管4以串聯(lián)的連接方式連通，且其中的至少一個氣囊3可以通過導管4與至少一個充放氣接口 5相連，例如，可以是一個氣囊3通過導管4與一個充放氣接口 5相連，或者可以是一個氣囊3通過導管4與兩個充放氣接口 5相連，還可以是兩個氣囊3分別通過導管4與兩個充放氣接口 5相連等方式，以實現(xiàn)對氣囊3進行充放氣;全部或部分氣囊3還可以通過導管4和/或導管連接部件6以并聯(lián)的連接方式分別與至少一個充放氣接口 5相連，在實際應用時，導管4可以通過導管連接部件6連接，其中，導管連接部件6可以為三通、四通以及多通等連接管件，具體采用哪種導管連接部件6，本領域技術人員可以根據(jù)實際情況確定，在此不做具體限定。例如，在運輸箱中包括四個氣囊3的情況下，其中兩個氣囊通過導管4連通、另外兩個氣囊也通過導管4連通，然后通過一個三通連接至充放氣接口 5;也可以采用其中三個氣囊3通過導管4和四通并聯(lián)連接，該四通再通過導管4與至少一個充放氣接口 5