無(wú)線車載芯片刷寫診斷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)線車載芯片刷寫診斷系統(tǒng)，進(jìn)行 ECU或TCU等車載電子模塊的軟件升級(jí)及診斷服務(wù)。
【背景技術(shù)】
[0002] 電子控制單元（electroniccontrolunit，簡(jiǎn)稱EQJ)又稱"車載電腦"或"行車 電腦"，是一種綜合控制裝置，其功能是給各傳感器提供參考（基準(zhǔn)）電壓，接受傳感器或其 他裝置輸入的電信號(hào)，并對(duì)所接受的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算，和分析處理，根據(jù)計(jì)算分析的結(jié) 果向執(zhí)行元件發(fā)出指令。它是汽車的一個(gè)組成部分，在汽車的行駛及使用過(guò)程中起著十分 重要的作用。
[0003]自動(dòng)變速箱控制單元（transmissioncontrolunit，簡(jiǎn)稱TCU)，常用于AMT、AT、 CVT等自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速箱控制，可以使駕駛更方便。車輛自動(dòng)變速是汽車電控 技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)變速，能消除駕 駛員換擋技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞累強(qiáng)度，提高行車安全性，提高車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì) 性。
[0004]目前，汽車電子技術(shù)呈現(xiàn)一體化集成、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，具體的：
[0005]網(wǎng)絡(luò)化一一數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及低成本是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求， 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信、信息共享和各個(gè)系統(tǒng)間的功能協(xié)調(diào)和優(yōu)化?？偩€技術(shù)將汽車中各種電控單 元、智能傳感器、智能儀表等連接起來(lái)，構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，通過(guò)協(xié)議進(jìn)行相互通信，實(shí)現(xiàn) 各系統(tǒng)間的信息等的共享。主要優(yōu)點(diǎn)包括：大大減少汽車線束的數(shù)量、連接點(diǎn)和種類，提高 系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性；采用通用傳感器，達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享目的；改善系統(tǒng)的靈活性， 即通過(guò)軟件可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。
[0006] 智能化一一現(xiàn)代汽車技術(shù)正朝著更加主動(dòng)智能化趨勢(shì)的方向發(fā)展，以達(dá)到 "人-汽車-環(huán)境"的智能協(xié)調(diào)。智能系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是以技術(shù)彌補(bǔ)認(rèn)為因素的缺陷，使得 即便在很復(fù)制的道路等環(huán)境情況下，能自動(dòng)地更精確地操控汽車，使汽車更安全，更舒適， 更節(jié)能，性能更好，汽車電子產(chǎn)品在整車中的價(jià)值和效能得到進(jìn)一步的提高。智能化的特點(diǎn) 是系統(tǒng)能夠主動(dòng)協(xié)助駕駛員采取必要的動(dòng)作，體現(xiàn)在系統(tǒng)必須具有三個(gè)方面的特征，即具 有實(shí)時(shí)感知能力、判斷決策能力和操控執(zhí)行的能力。
[0007] 由此使得，目前，車輛通常需要刷寫升級(jí)服務(wù)，而且車輛必須送到4S店，由售后服 務(wù)人員進(jìn)行操作。這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，是極大的不方便，對(duì)于汽車主機(jī)廠需要耗費(fèi)人力物力， 同時(shí)，售后服務(wù)人員在對(duì)車輛不了解的情況下，可能會(huì)發(fā)生刷寫錯(cuò)誤，對(duì)車載芯片造成損 害。
[0008] 另外，目前主機(jī)廠進(jìn)行車輛開(kāi)發(fā)測(cè)試階段，人工投入費(fèi)用很大。尤其是做耐久測(cè)試 時(shí)，標(biāo)定工程師需要一起去做冬季和春季耐久試驗(yàn)，造成了人力物力的極大浪費(fèi)。
[0009] 由于實(shí)際情況中存在的上述問(wèn)題，而且目前還沒(méi)有解決這些問(wèn)題的產(chǎn)品或者方法 出現(xiàn)，因此確有改進(jìn)的必要。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)線車載芯片（電 子模塊）軟件升級(jí)診斷系統(tǒng)，其可以針對(duì)目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件 升級(jí)、診斷、數(shù)據(jù)記錄服務(wù)。
[0011] 本實(shí)用新型的另一目的在于實(shí)現(xiàn)對(duì)售后車輛進(jìn)行無(wú)線自動(dòng)軟件升級(jí)及遠(yuǎn)程診斷， 降低售后費(fèi)用成本，用戶也不用到指定的4s店進(jìn)行升級(jí)，提升用戶體驗(yàn)和滿意度。
[0012] 本實(shí)用新型的又一目的在于針對(duì)目前主機(jī)廠在進(jìn)行車輛開(kāi)發(fā)測(cè)試階段，需要大量 進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)定及車輛耐久測(cè)試的情況，使得可以耐久測(cè)試之中，將車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到服 務(wù)器，標(biāo)定工程師對(duì)其進(jìn)行分析，當(dāng)需要升級(jí)軟件時(shí)，工程師可以遠(yuǎn)程軟件升級(jí)測(cè)試車輛， 如此，可以提高測(cè)試的效率、縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間及測(cè)試成本。
[0013]本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種無(wú)線車載芯片刷寫診斷系統(tǒng)，其使得用戶可 以通過(guò)軟件自檢車輛，對(duì)當(dāng)前車輛進(jìn)行精準(zhǔn)的故障分析，列出對(duì)應(yīng)的建議及解決方案供用 戶進(jìn)行參看，使得用戶可以在送4s店維修之前初步掌握相關(guān)信息。
[0014]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的主要技術(shù)方案包括：
[0015]-種無(wú)線車載芯片刷寫診斷系統(tǒng)，其包括：
[0016]車載系統(tǒng)，包括車載芯片、通訊模塊和車載娛樂(lè)系統(tǒng)，通訊模塊與車載芯片連接， 還與車載娛樂(lè)系統(tǒng)連接，其中，通訊模塊用于對(duì)車載芯片進(jìn)行刷寫、診斷及數(shù)據(jù)采集；
[0017]服務(wù)器平臺(tái)，與車載系統(tǒng)的通訊模塊間無(wú)線通信連接，用于對(duì)車輛的統(tǒng)一管理，及 通過(guò)遠(yuǎn)程控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的車載芯片的軟件升級(jí)、對(duì)車輛的診斷及數(shù)據(jù)記錄；
[0018]移動(dòng)終端，與車載系統(tǒng)的通訊模塊間無(wú)線通信連接，供用戶查看車況、行車狀態(tài)、 診斷信息、給軟件升級(jí)、下載數(shù)據(jù)。
[0019]其中，通訊模塊通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)與車載芯片連接。
[0020]優(yōu)選為，通訊模塊接入到CAN網(wǎng)關(guān)中。
[0021] 隨著目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車載娛樂(lè)系統(tǒng)一般自帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。相對(duì)應(yīng)的，在本實(shí)用新 型一個(gè)實(shí)施例中，車載娛樂(lè)系統(tǒng)中具有無(wú)線模塊，移動(dòng)終端和/或服務(wù)器平臺(tái)與該無(wú)線模 塊無(wú)線通信連接，從而與車載系統(tǒng)的通訊模塊間無(wú)線通信連接。
[0022] 對(duì)于沒(méi)有自帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的車載娛樂(lè)系統(tǒng)，可以通過(guò)加裝網(wǎng)線模塊解決。相對(duì)應(yīng)的， 在本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中，車載娛樂(lè)系統(tǒng)連接有無(wú)線模塊，移動(dòng)終端和/或服務(wù)器平臺(tái) 與該無(wú)線模塊無(wú)線通信連接，從而與車載系統(tǒng)的通訊模塊間無(wú)線通信連接。
[0023] 其中，無(wú)線模塊包括WI-FI模塊和3G模塊。
[0024]其中，移動(dòng)終端為手機(jī)，其中的手機(jī)APP通過(guò)WI-FI和3G網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接。
[0025]其中，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP查看車況、行車狀態(tài)、診斷信息、給軟件升級(jí)。
[0026]本實(shí)用新型的有益效果是：
[0027] (1)簡(jiǎn)化車輛升級(jí)服務(wù)，用戶不再需要到指定的4s店進(jìn)行升級(jí)，而改用本實(shí)用新 型所述的無(wú)線車載芯片（電子模塊）軟件升級(jí)診斷系統(tǒng)，將需要升級(jí)的車輛連接到服務(wù) 器，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升級(jí)服務(wù)，降低了刷寫錯(cuò)誤率，提升了用戶體驗(yàn)和滿意度及降低了售后成 本；
[0028](2)用戶可以通過(guò)本實(shí)用新型中的手機(jī)APP軟件查看車況、行車狀態(tài)、自檢車輛， 可以較為全面的了解車輛信息，可以在一定程度上解決目前4S店維修亂收費(fèi)的情況，避免 4s店不合理的收費(fèi)；
[0029] (3)用戶可以通過(guò)本實(shí)用新型中的服務(wù)器平臺(tái)統(tǒng)一管理刷寫升級(jí)服務(wù)，做到高效、 統(tǒng)一系統(tǒng)管理；
[0030] (4)在進(jìn)行車輛開(kāi)發(fā)測(cè)試階段，給每個(gè)測(cè)試車輛安裝本實(shí)用新型產(chǎn)品，標(biāo)定工程師 就不用跟隨車輛做測(cè)試，而只需在辦公室，即可以通過(guò)服務(wù)器將數(shù)據(jù)下載下來(lái)，在本地進(jìn)行 數(shù)據(jù)分析，并可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析、對(duì)車載芯片（電子模塊）軟件升級(jí)，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)有需要 修改的地方時(shí)，只需在進(jìn)行修改之后，通過(guò)遠(yuǎn)程將新的標(biāo)定下載到測(cè)試車輛上即可，提高了 測(cè)試的效率、縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間及測(cè)試成本。
【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)的組成示意圖；
[0032] 圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033] 為了更好的解釋本實(shí)用新型，以便于理解，下面結(jié)合附圖通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本 實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0034] 參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的無(wú)線車載芯片刷寫診斷系統(tǒng)，其包括：服務(wù)器平臺(tái)、手機(jī) APP、車載娛樂(lè)系統(tǒng)及通訊模塊，所述通訊模塊接入到車輛的CAN網(wǎng)關(guān)中，同時(shí)還連接于車 載娛樂(lè)系統(tǒng)。
[0035] 所述服務(wù)器平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)整臺(tái)車各車 載芯片（電子模塊）的軟件升級(jí)、車輛診斷及數(shù)據(jù)記錄等功能。
[0036] 所述車載娛樂(lè)系統(tǒng)，用來(lái)連接通訊模塊，利用車載娛樂(lè)系統(tǒng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，連接服務(wù) 器平臺(tái)和手機(jī)APP。