無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利用壓縮空氣制熱，且熱量利用率高的無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣加熱器是主要對(duì)氣體流進(jìn)行加熱的加熱設(shè)備，又稱管道式氣體加熱器，其被廣泛應(yīng)用到航空航天、兵器工業(yè)、化工工業(yè)及生活領(lǐng)域?？諝饧訜崞魉a(chǎn)生的熱空氣干燥無(wú)水分、不導(dǎo)電、不燃燒、不爆炸、無(wú)化學(xué)腐蝕性、無(wú)污染、安全可靠、被加熱空間升溫快(可控)。因此，空氣加熱器所產(chǎn)生的熱空氣可應(yīng)用于各種物料的烘干，如糧食，化工原料，煙葉，食品等，也可為水產(chǎn)養(yǎng)殖，農(nóng)作物培植等溫室提供恒定的溫度。
[0003]目前，現(xiàn)有技術(shù)中用于給各種物料進(jìn)行烘干，以及水產(chǎn)養(yǎng)殖，農(nóng)作物培植等溫室大棚進(jìn)行供熱的加熱裝置主要是使用燃煤鍋爐?？梢岳斫?，采用燒煤鍋爐進(jìn)行供熱，其不僅能耗高，污染空氣，而且熱量的利用率還低，不能滿足節(jié)能環(huán)保的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的在于提供一種解決上述技術(shù)問(wèn)題的無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)，其中該無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)可從待加熱場(chǎng)所內(nèi)吸氣，在該無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)的作用下，將加熱后得到的熱空氣，以及該無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)因散熱所產(chǎn)生的熱空氣全部排入待加熱場(chǎng)所內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)待加熱場(chǎng)所的加熱作用。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)，包括殼體、以及設(shè)于殼體內(nèi)的第一供熱系統(tǒng)和第二供熱系統(tǒng)；
[0006]所述第一供熱系統(tǒng)包括吸氣管、氣體壓縮機(jī)及排氣管，其中吸氣管與排氣管均連通于待加熱場(chǎng)所，氣體壓縮機(jī)的進(jìn)氣口與出氣口分別與吸氣管、排氣管連接，以用吸氣管從待加熱場(chǎng)所進(jìn)行吸氣，途經(jīng)氣體壓縮機(jī)并通過(guò)排氣管排放至待加熱場(chǎng)所內(nèi)；
[0007]所述第二供熱系統(tǒng)包括油箱、油栗電機(jī)、自吸油栗、循環(huán)管路及油路散熱裝置，其中循環(huán)管路將油箱、油栗電機(jī)、自吸油栗、氣體壓縮機(jī)內(nèi)油路及油路散熱裝置連接在一起形成封閉回路，油路散熱裝置包括散熱器、回?zé)嵴謿?、風(fēng)扇及出氣管，其中風(fēng)扇的出風(fēng)端正對(duì)回?zé)嵴謿さ倪M(jìn)風(fēng)端，散熱器設(shè)置回?zé)嵴謿づc風(fēng)扇之間并與循環(huán)管路連接，出氣管的兩端分別連接回?zé)嵴謿づc待加熱場(chǎng)所相連通。
[0008]優(yōu)選地，所述氣體壓縮機(jī)為無(wú)油螺桿壓縮機(jī)電機(jī)一體機(jī)。
[0009]優(yōu)選地，所述排氣管包括依次連接的排氣彎管、排氣軟管及主排氣管，排氣彎管與氣體壓縮機(jī)連接，排氣軟管連接排氣彎管與主排氣管，主排氣管與待加熱場(chǎng)所相通。
[0010]優(yōu)選地，所述第一供熱系統(tǒng)還包括消聲器，消聲器與主排氣管連接。
[0011]優(yōu)選地，所述風(fēng)扇上設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩的出風(fēng)端為所述風(fēng)扇的出風(fēng)端，所述散熱器面向所述風(fēng)扇的一端位于所述導(dǎo)風(fēng)罩的出風(fēng)端內(nèi)且與所述導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)壁間隔一定距離，所述散熱器背向所述風(fēng)扇的一端位于所述回?zé)嵴謿さ倪M(jìn)風(fēng)端內(nèi)且與所述回?zé)嵴謿らg隔一定距離，并且到所述回?zé)嵴謿さ倪M(jìn)風(fēng)端的內(nèi)徑大于所述導(dǎo)風(fēng)罩的出風(fēng)端的內(nèi)徑。
[0012]優(yōu)選地，所述循環(huán)管路部分收納在所述氣體壓縮機(jī)內(nèi)，并且所述循環(huán)管路的收納在所述氣體壓縮機(jī)內(nèi)的部分呈多個(gè)首尾連接的S狀。
[0013]優(yōu)選地，所述循環(huán)管路部分收納在所述散熱器內(nèi)，所述循環(huán)管路的收納在所述散熱器內(nèi)的部分呈多個(gè)首尾連接的S狀。
[0014]優(yōu)選地，所述回?zé)嵴謿こ事┒窢?，所述回?zé)嵴謿づc出氣管相連接的出風(fēng)端的內(nèi)徑小于所述回?zé)嵴謿さ倪M(jìn)風(fēng)端的內(nèi)徑。
[0015]優(yōu)選地，所述回?zé)嵴謿ぐ▋?nèi)層及外層，內(nèi)層形成的第一腔室供氣流通過(guò)，內(nèi)層與外層之間形成的第二腔室設(shè)置為中空或者填充隔熱材料。
[0016]優(yōu)選地，所述無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)進(jìn)一步包括電器控制裝置，用于對(duì)氣體壓縮機(jī)、油栗電機(jī)以及風(fēng)扇進(jìn)行控制。
[0017]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型的無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)具備以下優(yōu)占.V.
[0018]本實(shí)用新型的無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得該無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)在工作中，從待加熱場(chǎng)所內(nèi)吸收冷空氣，冷空氣在空氣壓縮機(jī)的作用下變?yōu)闊峥諝?，并排放至待加熱?chǎng)所，實(shí)現(xiàn)第一供熱系統(tǒng)對(duì)待加熱場(chǎng)所的加熱作用；而第二供熱系統(tǒng)一方面通過(guò)散熱器及風(fēng)扇的作用對(duì)空氣壓縮機(jī)中的油路實(shí)現(xiàn)冷卻，保障空氣壓縮機(jī)的正常工作，另一方面風(fēng)扇工作所吹出的風(fēng)因吸收封閉回路中油路的熱量而變成熱空氣，并通過(guò)出氣管再次排放至待加熱場(chǎng)所，以實(shí)現(xiàn)第二供熱系統(tǒng)對(duì)待加熱場(chǎng)所的加熱作用。本實(shí)用新型的無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)由電能驅(qū)動(dòng)壓縮空氣并進(jìn)行制熱，其不僅節(jié)能環(huán)保，而且熱量利用率高，制熱效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1表示本實(shí)用新型的無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)的側(cè)面示意圖；
[0020]圖2表示圖1中的無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)的另一視角的示意圖；
[0021 ] 圖3表示圖2中沿A-A線的剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]請(qǐng)參考圖1至圖3，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的一種無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)，用于對(duì)待加熱場(chǎng)所(例如糧食存儲(chǔ)室，水產(chǎn)大棚、蔬菜大棚或者工業(yè)產(chǎn)品表面烘干)進(jìn)行加熱，實(shí)現(xiàn)對(duì)待加熱場(chǎng)所的烘干或者保持恒溫的作用。
[0024]所述無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)包括殼體3、及容置于該殼體3內(nèi)的電器控制裝置
1、第一供熱系統(tǒng)及第二供熱系統(tǒng)，所述電器控制裝置I向外連接控制板13，其中控制板13固定在所述殼體3的一個(gè)側(cè)面，并可通過(guò)該控制板13來(lái)對(duì)第一供熱系統(tǒng)及第二供熱系統(tǒng)的工作進(jìn)行控制，具體是對(duì)氣體壓縮機(jī)12、油栗電機(jī)8以及風(fēng)扇4進(jìn)行控制。
[0025]所述第一供熱系統(tǒng)包括吸氣管(圖未示)、氣體壓縮機(jī)12及排氣管。其中吸氣管與排氣管均連通于待加熱場(chǎng)所，氣體壓縮機(jī)12的進(jìn)氣口與出氣口分別與吸氣管與排氣管連接，使得該第一供熱系統(tǒng)在工作時(shí)，氣體壓縮機(jī)12啟動(dòng)，通過(guò)吸氣管從待加熱場(chǎng)所內(nèi)吸收冷空氣，然后途經(jīng)該氣體壓縮機(jī)12，且冷空氣在氣體壓縮機(jī)12的壓縮作用下，該冷空氣的體積減小，勢(shì)能增加，以使冷空氣的溫度升高并變?yōu)闊峥諝?，最后通過(guò)排氣管排放至待加熱場(chǎng)所?？梢岳斫猓緦?shí)施例的第一供熱系統(tǒng)在工作時(shí)，對(duì)于待加熱場(chǎng)所來(lái)說(shuō)，其冷空氣出去，而熱空氣進(jìn)入，這樣該第一供熱系統(tǒng)對(duì)待加熱場(chǎng)所的制熱效果比較好。
[0026]所述第二供熱系統(tǒng)應(yīng)用在該無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)內(nèi)，一方面是吸收第一供熱系統(tǒng)中氣體壓縮機(jī)12工作時(shí)產(chǎn)生的熱量使氣體壓縮機(jī)12冷卻，另一方面也可以將吸收的氣體壓縮機(jī)12所產(chǎn)生的熱量再次引導(dǎo)至待加熱場(chǎng)所，并對(duì)待加熱場(chǎng)所進(jìn)行加熱。
[0027]可以理解，本實(shí)施例的無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)在對(duì)待加熱場(chǎng)所進(jìn)行壓縮空氣制熱時(shí)，其第一供熱系統(tǒng)為該無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)對(duì)待加熱場(chǎng)所進(jìn)行供熱的主要供熱源，而第二供熱系統(tǒng)為該無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)的輔助供熱源，實(shí)現(xiàn)該無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量不浪費(fèi)，亦即提高了該無(wú)油螺桿空氣壓縮制熱機(jī)的熱量利用率。
[0028]所述第二供熱系統(tǒng)是用于將殼體3內(nèi)的氣體壓縮機(jī)12工作時(shí)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)入至待加熱場(chǎng)所中。具體地，所述第二供熱系統(tǒng)包括油箱7、油栗電機(jī)8、自吸油栗9、循環(huán)管路14以及油路散熱裝置。其中循環(huán)管路14將油箱7、油栗電機(jī)8、自吸油栗9、氣體壓縮機(jī)12內(nèi)油路及油路散熱裝置形成一封閉回路。所述油路散熱裝置包括散熱器5、回?zé)嵴謿?、風(fēng)扇4及出氣管16，其中，風(fēng)扇4的出風(fēng)端正對(duì)回?zé)嵴謿?的進(jìn)風(fēng)端，散熱器5位于風(fēng)扇4與回?zé)嵴謿?之間并與循環(huán)管路14，出氣管16的兩端分別與回?zé)嵴謿?及待加熱場(chǎng)所相連通。
[0029]可以理解，上述循環(huán)管路14流動(dòng)著為用于對(duì)氣體壓縮機(jī)12進(jìn)行散熱的冷卻液，且該冷卻液在途經(jīng)氣體壓縮機(jī)12的油路管道時(shí)，在熱傳導(dǎo)的作用下，會(huì)吸收該氣體壓縮機(jī)12因工作所產(chǎn)生的熱量，并使冷卻液的溫度上升；循環(huán)管路14內(nèi)的冷卻液通過(guò)循環(huán)管路14中的與散熱器5連接的管路流經(jīng)散熱器5，散熱器5將吸收冷卻液途經(jīng)氣體壓縮機(jī)12時(shí)所吸收氣體壓縮機(jī)12工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，此時(shí)，風(fēng)扇4吹出的冷風(fēng)途經(jīng)散熱器5會(huì)變成熱風(fēng)，而熱風(fēng)從回?zé)嵴謿?的進(jìn)風(fēng)端進(jìn)入回?zé)嵴謿?內(nèi)，熱風(fēng)在回?zé)嵴謿?引導(dǎo)下通過(guò)出氣管16排放至待加熱場(chǎng)所，即實(shí)現(xiàn)了多氣體壓縮機(jī)12工作時(shí)產(chǎn)生的熱量的再利用。同時(shí)，經(jīng)由散熱器5及風(fēng)扇4聯(lián)合作用下，其冷卻液的溫度下降，并在油栗電機(jī)8、自吸油栗9的