高速動(dòng)車(chē)組的車(chē)體及外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高速列車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速動(dòng)車(chē)組的車(chē)體及外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]高速動(dòng)車(chē)組主要結(jié)構(gòu)包括:牽引設(shè)備、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體等部分，其中車(chē)體為列車(chē)的主要組成主體之一，車(chē)體既是旅客的乘坐載體，又是安裝和連接其他幾個(gè)組成部分(例如:走行部、制動(dòng)裝置、車(chē)端連接裝置、車(chē)輛內(nèi)部裝飾設(shè)備等)的基礎(chǔ)。
[0003]一般地，車(chē)體由司機(jī)室(頭車(chē)、尾車(chē))、底架、車(chē)頂、側(cè)墻、端墻以及車(chē)體各附件組成，其中端墻一般設(shè)置于兩節(jié)車(chē)廂之間，端墻的兩側(cè)連接車(chē)體的側(cè)墻，端墻的頂部外緣連接車(chē)頂，端墻的底部連接底架。為了降低車(chē)輛外部噪音對(duì)車(chē)廂內(nèi)環(huán)境的影響，在兩節(jié)車(chē)廂之間還設(shè)置有風(fēng)擋，風(fēng)擋具體分為內(nèi)風(fēng)擋和外風(fēng)擋，其中外風(fēng)擋設(shè)置于車(chē)體外部，外風(fēng)擋的端部通過(guò)邊框與端墻連接在一起。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中外風(fēng)擋與端墻的主要方式為:首先在端墻的墻板外側(cè)相應(yīng)位置設(shè)置安裝座，然后采用焊接方式將內(nèi)風(fēng)擋的邊框焊接于安裝座上。該連接方式具有以下缺陷:
[0005]第一、外風(fēng)擋與安裝座焊接連接時(shí)，因焊接熱量影響，容易導(dǎo)致與安裝座連接的端墻受熱不均勻，焊接后端墻出現(xiàn)變形現(xiàn)象，增大了端墻與車(chē)體其他配合部件的裝配誤差，端墻主體變形嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致端墻無(wú)法裝配到車(chē)體上；
[0006]第二、焊接固定不利于外擋風(fēng)后期的維修更換。
[0007]因此，如何改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中外擋風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定固定的同時(shí)，便于內(nèi)風(fēng)擋的快速安裝和維護(hù)更換，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的為提供了一種高速動(dòng)車(chē)組的車(chē)體及外擋風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定固定的同時(shí)，便于內(nèi)風(fēng)擋的快速安裝和維護(hù)更換。
[0009]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝座和螺栓組件，所述螺栓組件包括具有頭部和螺桿部的螺栓，所述安裝座的側(cè)面設(shè)置有滑槽，所述滑槽的開(kāi)口寬度尺寸小于槽寬，且大于所述螺桿部的直徑、小于所述螺栓的頭部的徑向尺寸；所述螺栓的頭部自所述滑槽一側(cè)卡裝于所述滑槽內(nèi)部，并通過(guò)定位部件定位于所述滑槽內(nèi)部，所述定位部件可拆卸地安裝于所述安裝座。
[0010]本文中所提供的外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)對(duì)外風(fēng)擋進(jìn)行固定時(shí)，首先將該安裝結(jié)構(gòu)的安裝座固定于端墻的適當(dāng)位置，然后將螺栓組件的螺栓的頭部卡裝于滑槽內(nèi)部，移動(dòng)至適當(dāng)位置后，使用定位部件將頭部定位于滑槽內(nèi)部，最后將外風(fēng)擋和安裝座使用上述螺栓和相應(yīng)的螺母固定。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)中將內(nèi)風(fēng)擋安裝框架焊接于安裝座上相比，本文所提供的外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)中通過(guò)可拆卸的定位部件固定于滑槽內(nèi)部，且螺栓在非定位狀態(tài)下可滑進(jìn)或滑出滑槽內(nèi)部，這樣，當(dāng)螺栓的螺桿部因長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)磨損現(xiàn)象時(shí)，可以將定位部件拆卸，實(shí)現(xiàn)螺栓與安裝座位置的解鎖，將螺栓滑出滑槽，更換合適的螺栓部件，便于螺紋失效后的快速更換。
[0012]并且，外風(fēng)擋與安裝座采用螺紋連接，無(wú)需焊接，有利于降低外風(fēng)擋的安裝成本。
[0013]優(yōu)選地，所述螺栓組件還包括連接板，所述連接板固定連接于所述螺栓的頭部靠近所述螺桿部的端面，所述螺栓的頭部與所述連接板共同設(shè)置于所述滑槽內(nèi)部；
[0014]所述定位部件包括螺釘，所述連接板與所述安裝座通過(guò)所述螺釘固定連接。
[0015]優(yōu)選地，所述連接板上設(shè)置有通孔，所述螺桿部設(shè)置于所述通孔內(nèi)，所述連接板的一外側(cè)面與所述螺栓的頭部的端面貼合固定。
[0016]優(yōu)選地，所述連接板與所述螺桿部的端面焊接連接。
[0017]優(yōu)選地，所述開(kāi)口為自所述安裝座的一端向其中部延伸的長(zhǎng)圓孔，所述長(zhǎng)圓孔靠近所述安裝座的中部的端部具有與所述螺桿部的外表面相配合的內(nèi)輪廓。
[0018]優(yōu)選地，所述長(zhǎng)圓孔的數(shù)量為兩個(gè)，兩所述長(zhǎng)圓孔分別布置于所述滑槽的兩端。
[0019]優(yōu)選地，所述安裝座的安裝面上還設(shè)置有至少兩個(gè)具有一定高度的焊接支腿，各所述焊接支腿的支撐面平行于所述安裝面，且向外側(cè)延伸。
[0020]本實(shí)用新型還提供了一種高速動(dòng)車(chē)組的車(chē)體，包括端墻以及連接于兩所述端墻之間的外風(fēng)擋，所述端墻上設(shè)置有上述任一項(xiàng)所述的外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，所述外風(fēng)擋的框架上設(shè)置有螺栓孔，所述螺栓的螺桿部穿過(guò)所述螺栓孔連接螺母。
[0021]因車(chē)體具備上述外風(fēng)擋的安裝結(jié)構(gòu)，故車(chē)體也具備該外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)的上述技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0023]圖2為圖1所示外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型提供的一種端墻和外風(fēng)擋通過(guò)外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)連接固定位置處的局部放大圖。
[0025]其中，圖1至圖2中部件名稱(chēng)與附圖標(biāo)記之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系如下所示:
[0026]安裝座1、滑槽la、開(kāi)口 lb、連接板2、螺栓3、頭部31、螺桿部32、螺釘4、支腿5 ；端墻6、外風(fēng)擋7。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型的核心為提供一種高速動(dòng)車(chē)組的車(chē)體及內(nèi)擋風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定固定的同時(shí)，便于內(nèi)風(fēng)擋的快速安裝和維護(hù)更換。
[0028]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0029]請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)的正視圖；圖2為圖1所示外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型提供的一種端墻和外風(fēng)擋通過(guò)外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)連接固定位置處的局部放大圖。
[0030]本實(shí)用新型提供了一種外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，外擋風(fēng)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置于車(chē)體的端墻6上，端墻6為高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體重要組成部分之一，一般地，車(chē)體包括端墻6、側(cè)墻、車(chē)頂板、底架等，側(cè)墻體、車(chē)頂板以及底架?chē)绍?chē)廂，其中端墻6—般設(shè)置于兩節(jié)車(chē)廂之間，端墻6的兩側(cè)連接車(chē)體的側(cè)墻，端墻6的頂部外緣連接車(chē)頂，端墻6的底部連接底架。為了降低車(chē)輛外部噪音對(duì)車(chē)廂內(nèi)環(huán)境的影響，在兩節(jié)車(chē)廂之間還設(shè)置有風(fēng)擋，風(fēng)擋具體分為內(nèi)風(fēng)擋和外風(fēng)擋7，其中外風(fēng)擋7設(shè)置于車(chē)體外部，外風(fēng)擋7的端部通過(guò)邊框與端墻6連接在一起。為了高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體重量的輕量化，端墻6、側(cè)墻、車(chē)頂板可以使用較輕材質(zhì)的材料，例如鋁合金、鎂合金等。
[0031]本實(shí)用新型提供了一種外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝座I和螺栓組件，螺栓組件包括具有頭部31和螺桿部32的螺栓3，安裝座I的側(cè)面設(shè)置有滑槽la，滑槽Ia的開(kāi)口 Ib尺寸小于槽寬，且大于螺桿部32的直徑，圖1中槽寬為L(zhǎng)I，開(kāi)口 Ib寬度尺寸為L(zhǎng)3，很顯然LI大于L3，L3同時(shí)大于螺栓3部的直徑，這樣螺栓3部可以從開(kāi)口 Ib處穿出，而螺栓3的頭部31徑向尺寸大于開(kāi)口 Ib寬度尺寸L3，螺栓3頭部31卡裝于滑槽Ia內(nèi)部。螺栓3的頭部31自滑槽Ia —側(cè)卡裝于滑槽Ia內(nèi)部，并通過(guò)定位部件定位于滑槽Ia內(nèi)部，定位部件可拆卸地安裝于安裝座I。
[0032]本文中所提供的外風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)對(duì)外風(fēng)擋7進(jìn)行固定時(shí)，首先將該安裝結(jié)構(gòu)的安裝座I固定于端墻6的適當(dāng)位置，然后將螺栓組件的螺栓3的頭部31卡裝于滑槽Ia內(nèi)部，移動(dòng)至適當(dāng)位置后，使用定位部件將頭部31定位于滑槽Ia內(nèi)部，最后將外風(fēng)擋7和安