一種用于托接冷床齒條上棒材的成層托鋼機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于托接冷床齒條上棒材的成層托鋼機構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有設計中(見圖1)棒材冷床區(qū)層形成托鋼機構采用A/B小車接鋼，接鋼過程分四個步驟接鋼，并且在第一個步驟和第二個步驟(A/B小車)接鋼時，A/B小車輸送到成層小車上時中間存在一定的空間間隙，使得棒材經(jīng)常由于此空隙而滑落，造成不必要的非計劃停車時間。傳動機構采用精度過高但不便于維修維護的齒板齒輪傳動，在托接冷床齒條上的棒材時托鋼動作過于復雜，傳動精度要求較高。另外支架本體強度較低，動作完全依靠接近開關控制，這與軋鋼單位現(xiàn)場惡劣的環(huán)境不相匹配。此設備由于機構復雜，動作多，電氣、流體、機械的故障率居高不下，造成很多的非計劃停車時間，并且由于維修空間狹小，給維修也造成了很大的難度，增加了維修工人的勞動強度難度，制約著生產(chǎn)的節(jié)奏。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種用于托接冷床齒條上棒材的成層托鋼機構，該機構能夠減輕維修工作量，使機構運行更加穩(wěn)定，減少設備故障，適應現(xiàn)場惡劣的生產(chǎn)環(huán)境。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]一種用于托接冷床齒條上棒材的成層托鋼機構，包括包括支架和成層小車A、成層小車B、成層小車C及成層小車前部設置的輥道，還包括有傳輸軸A、傳輸軸B和單行程液壓缸，所述支架包括土建支架、后支架、前支架、土建支架B、支架A、支架B、支架C和支架D，所述土建支架通過螺栓連接后支架，所述后支架下部側面通過四個支座連接其上安裝有四個軸鏈輪A的傳動軸A，所述后支架上平面通過螺栓分別連接有與后支架垂直的支架A、支架B、支架C和支架D，所述支架A、支架B、支架C和支架D的另一端通過螺栓連接到前支架上，且支架B、支架C和支架D伸出前支架的端部通過支座B連接傳動軸B，所述傳動軸B和傳動軸A的末端各安裝有一個夾殼聯(lián)軸器；
[0006]所述支架A、支架B、支架C和支架D上部分別連接有一個鏈輪支架，所述鏈輪支架的兩端分別安裝有兩個支架鏈輪A和一個支架鏈輪B，所述兩個支架鏈輪A位于傳動軸A的上方，所述支架鏈輪B、支架鏈輪A和軸鏈輪A上設置有鏈條A ;
[0007]所述支架B和支架D的側面靠近傳動軸A的一端分別設置有一個鏈輪C和鏈輪D，所述傳動軸B上與鏈輪C和鏈輪D分別在同一水平位置處設置有固定鏈輪A和固定鏈輪B，所述鏈輪C和固定鏈輪B之間設置有鏈條B，所述鏈條B上連接有成層小車A，所述成層小車A (通過滾動軸承滾輪沿著小車軌道運動，所述滾動軸承滾輪通過小車支架B連接到活動大支架上，所述成層小車A通過活動大支架連接成層小車B和成層小車C ;
[0008]所述成層小車A通過連桿連接成層小車B和成層小車C，所述連桿位于活動大支架內(nèi)，所述成層小車C通過與之連接的單行程液壓缸驅(qū)動。
[0009]所述活動大支架的底部連接有軟管拖鏈，所述軟管托鏈的另一端連接到設置于后支架和前支架之間的支撐支架上。
[0010]所述活動大支架還連接有活動支架，所述活動支架與銷軸連接，所述銷軸上連接有壓塊，所述銷軸一端的孔內(nèi)連接有主滾動軸承滾輪，所述主滾動軸承滾輪位于軌道內(nèi)，所述軌道連接到支架B上。
[0011]所述銷軸的另一端與“L”形板之間通過調(diào)節(jié)螺栓連接，且“L”形板與活動支架焊接連接。
[0012]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:通過設計相應的支架，使接鋼模式設計為鏈條鏈輪形式進行接鋼，成層小車的傳動方式為鏈條傳動，這樣既消除了設計時的空當缺陷，同時也將原先傳動精度過高但不便于維修維護的齒板齒輪傳動改為現(xiàn)在的鏈條鏈輪傳動，降低了維修維護難度，同時也滿足了現(xiàn)場傳動的精度的需要，增大了維修空間也降低了故障率，并且傳動位置的控制由原先的接近開關控制改為現(xiàn)在電機控制鏈輪軸直接控制接鋼位置。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型改進前結構示意圖；
[0014]圖2本實用新型俯視結構示意圖；
[0015]圖3是圖2A-A向視圖；
[0016]圖4是圖2B_B向視圖；
[0017]圖5是圖4K-K向視圖；
[0018]圖6是圖4W放大圖；
[0019]圖7是圖6V-V向剖視圖；
[0020]圖8是成層小車運動圖。
[0021]圖1?圖8中，1.土建支架A，2.后支架，3.前支架，4.土建支架B，5.支架A，6.支架B，7.支架C，8.支架D，9.傳動軸A，10.傳動軸B，11.夾殼聯(lián)軸器，12.成層小車A，13.鏈條A，14.單行程液壓缸，15.軸鏈輪A，16.輥道，17.鏈條B，18.支座A，19.鏈輪支架，1901.支架鏈輪A，1902.支架鏈輪B，20.軟管托鏈，21.支撐架，22.鏈輪C，23.鏈輪D，24.支座B，25.固定鏈輪A，26.固定鏈輪B，27.小車支架A，28.鎖扣，29.小車支架B，30.拉桿，31.小車軌道，32.滾動軸承滾輪，33.支撐套，34.鏈條拉桿，35.軌道，36.壓塊，37.銷軸，38.活動支架，39.連桿，40.活動大支架，41.成層小車B，42.成層小車C，43.活動支座，44.主滾動軸承滾輪。
【具體實施方式】
[0022]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0023]請參見圖4?圖6，一種用于托接冷床齒條上棒材的成層托鋼機構，包括有土建支架1、后支架2、前支架3、土建支架B4、支架A5、支架B6、支架C7、支架D8、傳輸軸A9、傳輸軸B10、成層小車12A、單行程液壓缸14和輥道16，土建支架I通過螺栓連接后支架2，后支架2下部側面通過四個支座18連接其上安裝有四個軸鏈輪A15的傳動軸A9，后支架2上平面通過螺栓分別連接與后支架2垂直的支架A5、支架B6、支架C7和支架D8，支架A5、支架B6、支架C7和支架D8的另一端通過螺栓連接到前支架3上，且支架B6、支架C7和支架D8伸出前支架3的端部通過支座B24連接傳動軸B10，傳動軸BlO和傳動軸A9的末端各安裝有一個夾殼聯(lián)軸器11。支架A5、支架B6、支架C7和支架D8上部分別連接有一個鏈輪支架19，鏈輪支架19的兩端分別安裝有兩個支架鏈輪A1901和一個支架鏈輪B1902，兩個支架鏈輪A1901位于傳動軸A9的上方，支架鏈輪B1902、支架鏈輪A1901和軸鏈輪A15上設置有鏈條A13。支架B6和支架D8的側面分別沿其長度方向上靠近傳動軸A9的一端分別設置有一個鏈輪C22和鏈輪D23，傳動軸BlO上與鏈輪C22和鏈輪D23分別在同一水平位置處設置有固定鏈輪A25和固定鏈輪B26，鏈輪C22和固定鏈輪B26之間設置有鏈條B17。
[0024]鏈條B17連接到鏈條拉桿34上，鏈條拉桿34連接到小車支架B29上端，小車支架B29分別通過鎖扣28和拉桿30與連接到成層小車A12上的小車支架A連接；小車支架B29上鏈條拉桿34的下方還通過支撐套33連接滾動軸承滾輪32，滾動軸承滾輪32可沿連接到支架D8小車軌道31滾動以帶動成層小車Al2沿小車軌道31方向移動；小車支架B29下端連接到活動大支架40上，活動大支架40還分別與成層小車B41和成層小車C42上的小車支架連接，且成層小車A12、成層小車B41和成層小車C42下部拉桿30的末端分別連接到連桿39上