一種旋式飛輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種旋式飛輪。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪是手閘式自行車不可少的部件，飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過(guò)鏈條與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)上可分為單級(jí)飛輪和多級(jí)飛輪兩大類，單級(jí)飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成，其單級(jí)飛輪工作原理:當(dāng)向前踏動(dòng)腳踏是，鏈條帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)千斤傳到芯子，芯子帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車就前進(jìn)了，當(dāng)停止踏動(dòng)腳踏板時(shí)，鏈條和外套都不旋轉(zhuǎn)，但后輪在慣性作用下仍然帶動(dòng)芯子和千斤向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內(nèi)，千斤又壓縮了千斤簧。當(dāng)千斤齒頂滑到飛輪內(nèi)齒頂端時(shí)，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點(diǎn)，千斤被千斤簧彈到齒根上，發(fā)出“嗒嗒”的聲響，芯子轉(zhuǎn)動(dòng)加快，千斤也很快在各個(gè)飛輪內(nèi)齒上滑動(dòng)，發(fā)出“嗒嗒”的聲音，當(dāng)反向踏動(dòng)腳踏時(shí)，外套反向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)加速千斤的滑動(dòng)，使“嗒嗒”聲響得更急促，多級(jí)飛輪是自行車變速裝置中的一個(gè)重要部件，自行車行進(jìn)時(shí)，通過(guò)變速排檔可以把鏈條置于不同的齒輪上，從而改變車速，以適應(yīng)不同的路況和騎車人的體力，多級(jí)飛輪是在單級(jí)飛輪的基礎(chǔ)上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結(jié)合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度，飛輪部件由兩個(gè)重要的機(jī)構(gòu)一一滾動(dòng)軸承和棘輪棘爪組成。
[0003]目前市場(chǎng)上的自行車飛輪，只是在功能上達(dá)到調(diào)速的作用，不能夠在剎車時(shí)儲(chǔ)存動(dòng)能，從而降低駕車的疲勞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種旋式飛輪，能夠較好的調(diào)節(jié)自行車速，同時(shí)在剎車時(shí)能夠?qū)?dòng)能儲(chǔ)存在飛輪中，達(dá)到省力騎行的效果。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種旋式飛輪，包括儲(chǔ)能飛輪、變速輪和軸承套，所述儲(chǔ)能飛輪內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述儲(chǔ)能飛輪在自行車行進(jìn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)自行車停止時(shí)能夠在軸承上繼續(xù)保持轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車啟動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)能飛輪將動(dòng)能傳遞給車軸，從而達(dá)到省力的效果，所述儲(chǔ)能飛輪的外部邊緣設(shè)有環(huán)形凸起，所述軸承與軸承套連接，所述軸承套的另一端與變速輪連接，所述變速輪設(shè)置有一個(gè)以上，達(dá)到調(diào)節(jié)車速的作用，所述變速輪包括軸承孔、棘爪、棘輪和鏈輪，所述棘輪內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)以上的棘輪齒，所述棘輪齒為楔形設(shè)置，所述棘爪固定在軸承孔外側(cè)，所述棘爪一端與棘輪齒連接，使得變速輪做單向運(yùn)動(dòng)。所述鏈輪設(shè)置在棘輪的外部，所述的外側(cè)設(shè)置有一個(gè)以上的鏈輪齒。
[0006]作為優(yōu)選，所述變速輪的外側(cè)設(shè)有固定套，防止變速輪脫落。
[0007]作為優(yōu)選，所述軸承套設(shè)有一個(gè)以上的安裝孔，方便儲(chǔ)能飛輪和變速輪在軸承套上的安裝。
[0008]作為優(yōu)選，所述軸承與儲(chǔ)能飛輪過(guò)盈配合，保證不會(huì)出現(xiàn)軸承與儲(chǔ)能飛輪脫離的現(xiàn)象。
[0009]作為優(yōu)選，所述的變速輪按直徑大小依次排列連接，方便調(diào)速。
[0010]該技術(shù)方案能夠較好的調(diào)節(jié)自行車速，同時(shí)在剎車時(shí)能夠?qū)?dòng)能儲(chǔ)存在飛輪中，達(dá)到省力騎行的效果。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)置的儲(chǔ)能飛輪在自行車行進(jìn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)自行車停止時(shí)能夠在軸承上繼續(xù)保持轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車啟動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)能飛輪將動(dòng)能傳遞給車軸，從而達(dá)到省力的效果，棘爪一端與棘輪齒連接使得變速輪做單向運(yùn)動(dòng)，軸承與儲(chǔ)能飛輪過(guò)盈配合，保證不會(huì)出現(xiàn)軸承與儲(chǔ)能飛輪脫離的現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種旋式飛輪的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的一種旋式飛輪的變速輪結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參閱圖1-圖2所示:一種旋式飛輪，包括儲(chǔ)能飛輪1、變速輪2和軸承套3，所述儲(chǔ)能飛輪I內(nèi)部設(shè)置有軸承4，所述儲(chǔ)能飛輪I的外部邊緣設(shè)有環(huán)形凸起，所述軸承4與軸承套3連接，在使用時(shí)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)車軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得軸承4與軸承套3轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承套3上的儲(chǔ)能飛輪I也轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車停住時(shí)，儲(chǔ)能飛輪I可以在軸承3上轉(zhuǎn)動(dòng)，再次啟動(dòng)自行車時(shí)，儲(chǔ)能飛輪I上的動(dòng)能傳遞給車軸，減少啟動(dòng)阻力，所述軸承套3的另一端與變速輪2連接，所述變速輪2設(shè)置有一個(gè)以上，所述變速輪2包括軸承孔5、棘爪6、棘輪7和鏈輪8，所述棘輪7內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)以上的棘輪齒9，所述棘輪齒9為楔形設(shè)置，所述棘爪6固定在軸承孔5外側(cè)，在使用時(shí)，當(dāng)比較吃力時(shí)，可以調(diào)節(jié)使用較小的變速輪2，達(dá)到變速的目的，所述棘爪6 一端與棘輪齒9連接，所述鏈輪8設(shè)置在棘輪7的外部，所述的外側(cè)設(shè)置有一個(gè)以上的鏈輪齒10。
[0016]所述變速輪2的外側(cè)設(shè)有固定套11，在使用時(shí)，固定套11固定在變速輪2的外側(cè)。
[0017]所述軸承套3設(shè)有一個(gè)以上的安裝孔12，在使用時(shí)安裝自行車的其他部件。
[0018]所述軸承4與儲(chǔ)能飛輪I過(guò)盈配合，可根據(jù)實(shí)際效果來(lái)安裝。
[0019]所述的變速輪2按直徑大小依次排列連接，使用過(guò)程中可以切換不同直徑的變速輪2。
[0020]在使用時(shí)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)車軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得軸承4與軸承套3轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承套3上的儲(chǔ)能飛輪I也轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車停住時(shí)，儲(chǔ)能飛輪I可以在軸承3上轉(zhuǎn)動(dòng)，再次啟動(dòng)自行車時(shí)，儲(chǔ)能飛輪I上的動(dòng)能傳遞給車軸，減少啟動(dòng)阻力，當(dāng)比較吃力時(shí)，可以調(diào)節(jié)使用較小的變速輪2，達(dá)到變速的目的。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)置的儲(chǔ)能飛輪在自行車行進(jìn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)自行車停止時(shí)能夠在軸承上繼續(xù)保持轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車啟動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)能飛輪將動(dòng)能傳遞給車軸，從而達(dá)到省力的效果，棘爪一端與棘輪齒連接使得變速輪做單向運(yùn)動(dòng)，軸承與儲(chǔ)能飛輪過(guò)盈配合，保證不會(huì)出現(xiàn)軸承與儲(chǔ)能飛輪脫離的現(xiàn)象。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋式飛輪，其特征在于:包括儲(chǔ)能飛輪、變速輪和軸承套，所述儲(chǔ)能飛輪內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述儲(chǔ)能飛輪的外部邊緣設(shè)有環(huán)形凸起，所述軸承與軸承套連接，所述軸承套的另一端與變速輪連接，所述變速輪設(shè)置有一個(gè)以上，所述變速輪包括軸承孔、棘爪、棘輪和鏈輪，所述棘輪內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)以上的棘輪齒，所述棘輪齒為楔形設(shè)置，所述棘爪固定在軸承孔外側(cè)，所述棘爪一端與棘輪齒連接，所述鏈輪設(shè)置在棘輪的外部，所述的外側(cè)設(shè)置有一個(gè)以上的鏈輪齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋式飛輪，其特征在于:所述變速輪的外側(cè)設(shè)有固定套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋式飛輪，其特征在于:所述軸承套設(shè)有一個(gè)以上的安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋式飛輪，其特征在于:所述軸承與儲(chǔ)能飛輪過(guò)盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋式飛輪，其特征在于:所述的變速輪按直徑大小依次排列連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種旋式飛輪，包括儲(chǔ)能飛輪、變速輪和軸承套，所述儲(chǔ)能飛輪內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述儲(chǔ)能飛輪的外部邊緣設(shè)有環(huán)形凸起，所述軸承與軸承套連接，所述軸承套的另一端與變速輪連接，所述變速輪設(shè)置有一個(gè)以上，所述變速輪包括軸承孔、棘爪、棘輪和鏈輪，所述棘輪內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)以上的棘輪齒，所述棘輪齒為楔形設(shè)置，所述棘爪固定在軸承孔外側(cè)，所述棘爪一端與棘輪齒連接，所述鏈輪設(shè)置在棘輪的外部，所述的外側(cè)設(shè)置有一個(gè)以上的鏈輪齒，該旋式飛輪能夠較好的調(diào)節(jié)自行車速，同時(shí)在剎車時(shí)能夠?qū)?dòng)能儲(chǔ)存在飛輪中，達(dá)到省力騎行的效果。
【IPC分類】B62M1-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204297009
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420650541
【發(fā)明人】羅嘉妤
【申請(qǐng)人】羅嘉妤
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月4日