汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車設(shè)備，具體涉及汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前所有的內(nèi)燃機(jī)汽車和拖拉機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門及多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在帶擋滑行時(shí)由于在壓縮行程中有大量的能量消耗，空檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，也需要耗油，而脫檔行車又不安全，所以司機(jī)都是帶擋滑行，當(dāng)前由于社會(huì)發(fā)展迅速，車多路口也多，汽車剛提到高速就需要停車，為了爭(zhēng)取時(shí)間，司機(jī)會(huì)經(jīng)常急剎車，從而增加油耗同時(shí)也加快機(jī)械損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)以上缺點(diǎn)，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種節(jié)能可靠的汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)，包括氣門塞、氣門缸、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、儲(chǔ)氣筒和控制電路，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上設(shè)置進(jìn)氣門和排氣門，所述氣門缸固定在進(jìn)氣門上，所述氣門塞設(shè)置在氣門缸內(nèi)，氣門塞上端連接折彎連桿，所述折彎連桿折彎處連接第一電磁閥，所述氣門塞上開(kāi)設(shè)高壓進(jìn)氣孔和低壓進(jìn)氣孔，氣門塞中心還設(shè)置貫穿氣門塞的進(jìn)氣門桿，進(jìn)氣門桿位于氣門塞下方設(shè)置一限位臺(tái)，所述高壓進(jìn)氣孔和低壓進(jìn)氣孔上分別設(shè)置第二、第三電磁閥門，所述高壓進(jìn)氣管通過(guò)管道分別連接儲(chǔ)氣筒和剎車?yán)?，剎車?yán)鹾透邏哼M(jìn)氣管之間管道上設(shè)置第四電磁閥門，所述氣門缸一側(cè)連接濾清器，濾清器還通過(guò)管道連接低壓進(jìn)氣孔，所述排氣門上設(shè)置排氣門頂桿，所述進(jìn)氣門頂桿和排氣門頂桿上端均設(shè)置彈簧，彈簧上端均設(shè)置搖臂，所述搖臂和排氣門頂桿上的彈簧之間還設(shè)置塞片，所述塞片連接第五電磁閥，所述第一至第五電磁閥均電連控制電路。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述氣門缸底部設(shè)置氣缸臺(tái)，所述氣缸臺(tái)卡接在進(jìn)氣門內(nèi)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸位于進(jìn)氣門周圍開(kāi)設(shè)連接氣門缸的螺紋孔。
[0008]所述氣門缸上設(shè)置支撐架，所述折彎連桿上端也固定在支撐架上。
[0009]所述控制電路包括剎車開(kāi)關(guān)、油門開(kāi)關(guān)、檔桿開(kāi)關(guān)、離合器開(kāi)關(guān)、氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、滑行開(kāi)關(guān)、配電盤和電源，所述電源與剎車開(kāi)關(guān)、油門開(kāi)關(guān)、檔桿開(kāi)關(guān)和離合器開(kāi)關(guān)串聯(lián)，并與氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和滑行開(kāi)關(guān)并聯(lián)，所述氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)后端還串聯(lián)配電盤，所述第二、第三電磁閥門電連配電盤，所述第三電磁閥門還與滑行開(kāi)關(guān)電連，所述第一、第五電磁閥與剎車開(kāi)關(guān)電連，所述第四電磁閥門電連氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0010]所述配電盤連接帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸，配電盤四周設(shè)置內(nèi)導(dǎo)電環(huán)和外導(dǎo)電環(huán)，所述配電盤一側(cè)設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置長(zhǎng)、短電刷，所述短電刷與外導(dǎo)電環(huán)接觸，所述長(zhǎng)電刷與內(nèi)導(dǎo)電環(huán)接觸，所述旋轉(zhuǎn)軸連接第六電磁閥，所述第六電磁閥電連氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0011]所述儲(chǔ)氣筒由若干個(gè)儲(chǔ)氣筒組成，由單向閥貫通串連，且各個(gè)儲(chǔ)氣筒也通過(guò)單向閥與剎車?yán)鹾透邏哼M(jìn)氣孔之間管道連通，所述剎車?yán)鹾透邏哼M(jìn)氣孔之間管道上還設(shè)置限壓開(kāi)關(guān)。
[0012]本發(fā)明的有益效果如下:所述汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)，I)在汽車在帶擋滑行時(shí)打開(kāi)進(jìn)氣門不再產(chǎn)生壓縮氣體，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全部關(guān)閉形成空轉(zhuǎn)，使汽車滑行距離增加;2)當(dāng)汽車下坡或前方有障礙需要減速時(shí)，只要松開(kāi)油門開(kāi)關(guān)，節(jié)能氣門系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的壓縮氣體進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，汽車的慣性很快被減弱，即可減少剎車力度，又能把節(jié)省的能量當(dāng)做啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用；3)儲(chǔ)氣筒經(jīng)過(guò)管道連接剎車?yán)?，汽車可省去打氣栗O
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明提供的汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明提供的汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)的氣門塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明提供的汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)的氣門缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本發(fā)明提供的汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)配電盤處的放大圖。
[0017]圖5為本發(fā)明提供的汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐處的放大圖。
[0018]圖中:1、氣門塞；101、折彎連桿;102、高壓進(jìn)氣孔;103、低壓進(jìn)氣孔;2、氣門缸;21、氣缸臺(tái)；22、支撐架;3、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸;31、進(jìn)氣門；32、排氣門；5、控制電路;52、剎車開(kāi)關(guān);53、油門開(kāi)關(guān);54、檔桿開(kāi)關(guān);55、離合器開(kāi)關(guān);56、氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān);57、滑行開(kāi)關(guān);58、配電盤;581、內(nèi)導(dǎo)電環(huán)；582、外導(dǎo)電環(huán)；583、旋轉(zhuǎn)軸；584、長(zhǎng)電刷；585、短電刷；59、電源;61、第一電磁閥；6 2、第二電磁閥門；63、第三電磁閥門；64、第四電磁閥門；6 5、第五電磁閥；66、第六電磁閥；67、第一繼電器;68、第二繼電器;7、進(jìn)氣門桿;71、限位臺(tái)；8、儲(chǔ)氣筒;81、第一儲(chǔ)氣筒;82、第二儲(chǔ)氣筒;83、第三儲(chǔ)氣筒;9、剎車?yán)酰?、濾清器；12、排氣門頂桿；13、搖臂；14、塞片；151、第一單向閥；152、第二單向閥；153、第三單向閥；154、第四單向閥；155、第五單向閥；156、第六單向閥；16、限壓開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0020]如圖1至圖5所示，本實(shí)施例的汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門節(jié)能系統(tǒng)，包括氣門塞1、氣門缸2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸3、儲(chǔ)氣筒8和控制電路5，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸3上設(shè)置進(jìn)氣門31和排氣門32，氣門缸2固定在進(jìn)氣門31上，氣門塞I設(shè)置在氣門缸2內(nèi)，氣門塞I上端連接折彎連桿101，折彎連桿101折彎處連接第一電磁閥61，氣門塞I上開(kāi)設(shè)高壓進(jìn)氣孔102和低壓進(jìn)氣孔103，氣門塞I中心還設(shè)置貫穿氣門塞I的進(jìn)氣門桿7，進(jìn)氣門桿7位于氣門塞I下方設(shè)置一限位臺(tái)71，高壓進(jìn)氣孔102和低壓進(jìn)氣孔103上分別設(shè)置第二、第三電磁閥門62、63，高壓進(jìn)氣管102通過(guò)管道分別連接儲(chǔ)氣筒8和剎車?yán)?，剎車?yán)?和高壓進(jìn)氣管102之間管道上設(shè)置第四電磁閥門64，氣門缸2—側(cè)連接濾清器10，濾清器10還通過(guò)管道連接低壓進(jìn)氣孔103，排氣門32上設(shè)置排氣門頂桿12，進(jìn)氣門頂桿7和排氣門頂桿12上端均設(shè)置彈簧，彈簧上端均設(shè)置搖臂13，搖臂13和排氣門頂桿12上的彈簧之間還設(shè)置塞片14，塞片14連接第五電磁閥65，第一至第五電磁閥61、62、63、64、65均電連控制電路5。[0021 ]氣門缸2底部設(shè)置氣缸臺(tái)21，氣缸臺(tái)21卡接在進(jìn)氣門31上，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸3位于進(jìn)氣門31周圍開(kāi)設(shè)連接氣門缸2的螺紋孔，氣門缸2上設(shè)置支撐架22，折彎連桿101上端也固定在支撐架22上。
[0022]所述控制電路5包括剎車開(kāi)關(guān)52、油門開(kāi)關(guān)53、檔桿開(kāi)關(guān)54、離合器開(kāi)關(guān)55、氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)56、滑行開(kāi)關(guān)57、配電盤58和電源59，電源59與剎車開(kāi)關(guān)52、油門開(kāi)關(guān)53、檔桿開(kāi)關(guān)54和離合器開(kāi)關(guān)55串聯(lián)，并與氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)56和滑行開(kāi)關(guān)57并聯(lián)，氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)56和滑行開(kāi)關(guān)57后端還分別連接第一、第二繼電器67、68，所述第一、二繼電器67、68后端連接剎車開(kāi)關(guān)52，氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)56后端還串聯(lián)配電盤58，第二、第三電磁閥門62、63電連配電盤，第三電磁閥門63還與滑行開(kāi)關(guān)57電連，第一、第五電磁閥61、65與剎車開(kāi)關(guān)52電連，第四電磁閥門64電連氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)56，配電盤58連接帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸，配電盤58四周設(shè)置內(nèi)導(dǎo)電環(huán)581和外導(dǎo)電環(huán)582，配電盤58—側(cè)設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸583，旋轉(zhuǎn)軸583上設(shè)置長(zhǎng)、短電刷584、585，短電刷585與外導(dǎo)電環(huán)582接觸，長(zhǎng)電刷584與內(nèi)導(dǎo)電環(huán)581接觸，旋轉(zhuǎn)軸581連接第六電磁閥66，第六電磁閥66電連氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)56。
[0023]儲(chǔ)氣筒8包括第一、第二、第三儲(chǔ)氣筒81、82、83，第一儲(chǔ)氣筒81通過(guò)管道與氣門塞I上的高壓進(jìn)氣孔102連通，管道內(nèi)設(shè)置只允許氣體從高壓進(jìn)氣孔102進(jìn)入第一儲(chǔ)氣筒81的第一單向閥151，第一、第二儲(chǔ)氣筒81、82之間和第二、第三儲(chǔ)氣筒82、83之間分別設(shè)置第二、第三單項(xiàng)閥152、1