一種碳纖維三明治復(fù)合板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種碳纖維三明治復(fù)合板，所述復(fù)合板包括膠衣層、碳纖維層、玻璃纖維層、骨架、基板，所述的膠衣層采用了間苯新戊二醇膠衣制成，所述基板的一側(cè)表面沿自身厚度方向依次覆蓋有所述的骨架、玻璃纖維層、碳纖維層、膠衣層，所述骨架內(nèi)填充有聚氨酯泡沫，所述的膠衣層、碳纖維層、玻璃纖維層、骨架中每相鄰兩層間均涂抹有環(huán)氧樹脂，所述骨架與基板間涂抹有結(jié)構(gòu)膠。本實(shí)用新型的復(fù)合板，重量輕，保溫性能好，強(qiáng)度好、模量高，且生產(chǎn)成本低，對(duì)環(huán)境友好，適于工業(yè)化生產(chǎn)。
【專利說明】
一種碳纖維三明治復(fù)合板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及復(fù)合板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種碳纖維三明治復(fù)合板。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的冷藏車箱板、豪華房車面板、物流車面板等為實(shí)現(xiàn)保溫，所使用的板材通常是采用鋼結(jié)構(gòu)加聚氨酯泡沫復(fù)合形成，而因鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱系數(shù)大，使得其保溫效果欠佳，同時(shí)鋼材密度大，給車子本身增加了能耗，時(shí)間長(zhǎng)了宜發(fā)生腐蝕。
[0003]碳纖維因其質(zhì)量比金屬鋁輕，但其強(qiáng)度要高于鋼鐵，且其具有耐腐蝕、高模量的特性，常被用于制作成板材，如申請(qǐng)?zhí)?015101250530中提到的碳纖維板材，其采用碳纖維布浸漬環(huán)氧樹脂膠制成，其具有抗拉強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)還提高了抗壓、抗彎、抗扭、抗剪切強(qiáng)度，但是，因該板材幾乎完全采用了碳纖維，導(dǎo)致其碳纖維材料的使用量大大增加，增加了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種碳纖維三明治復(fù)合板，該復(fù)合板克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，不僅重量輕、保溫效果好，且降低了生產(chǎn)成本。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種碳纖維三明治復(fù)合板，所述復(fù)合板包括膠衣層、碳纖維層、玻璃纖維層、骨架、基板，所述的膠衣層采用了間苯新戊二醇膠衣制成，所述基板的一側(cè)表面沿自身厚度方向依次覆蓋有所述的骨架、玻璃纖維層、碳纖維層、膠衣層，所述骨架內(nèi)填充有聚氨酯泡沫，所述的膠衣層、碳纖維層、玻璃纖維層、骨架中每相鄰兩層間均涂抹有環(huán)氧樹脂，所述骨架與基板間涂抹有結(jié)構(gòu)膠。
[0006]優(yōu)選地，所述的玻璃纖維層與碳纖維層間或所述的玻璃纖維與骨架間還設(shè)有一層玄武巖纖維層。
[0007]優(yōu)選地，所述的聚氨酯泡沫上涂抹有結(jié)構(gòu)膠的一側(cè)面上開設(shè)有若干凹槽，用于收集多余的結(jié)構(gòu)膠。
[0008]優(yōu)選地，所述基板所采用的材料為碳纖維板材或木板。
[0009]優(yōu)選地，所述的骨架與碳纖維層間設(shè)有一層或多層所述玻璃纖維層。
[0010]優(yōu)選地，所述的骨架為鋁型材骨架。
[0011]優(yōu)選地，所述的膠衣層、碳纖維層、玻璃纖維層、骨架、基板的邊沿相齊平設(shè)置。
[0012]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的碳纖維三明治復(fù)合板，質(zhì)量輕，降低了汽車本身的能耗，且保溫性能好，其導(dǎo)熱系數(shù)可達(dá)0.3W/M.K，強(qiáng)度高，對(duì)環(huán)境友好。
【附圖說明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型所述的碳纖維三明治復(fù)合板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:1、基板;2、骨架；21、聚氨酯泡沫；211、凹槽;3、玻璃纖維層;4、玄武巖纖維層;5、碳纖維層;6、膠衣層;7、環(huán)氧樹脂;8、結(jié)構(gòu)膠。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0016]—種碳纖維三明治復(fù)合板，參見圖1所示，該復(fù)合板包括膠衣層6、碳纖維層5、玻璃纖維層3、骨架2、基板I。該基板I的一側(cè)表面沿自身厚度方向依次覆有有骨架2、玻璃纖維層
3、碳纖維層5、膠衣層6，該骨架2內(nèi)填充有聚氨酯泡沫21用于保溫，而為了各層間粘結(jié)牢固，在膠衣層6、碳纖維層5、玻璃纖維層3、骨架2中每相鄰兩層間均涂抹有環(huán)氧樹脂7，該骨架2與基板I間涂抹有強(qiáng)力結(jié)構(gòu)膠8。
[0017]這里，該膠衣層6采用了間苯新戊二醇膠衣制成，采用該材料的膠衣可保證復(fù)合板具有一個(gè)高光亮的外表，避免了后期上油漆，同時(shí)該膠衣的耐候性及耐黃變性能均高于油漆。
[0018]因玄武巖纖維不僅具有高強(qiáng)度、高模量等特點(diǎn)，還具有耐高溫性佳、抗氧化性好、抗輻射性好、絕熱隔音、過濾性能好、抗壓縮強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度高，適應(yīng)于各種環(huán)境下使用，為此在這里，參見圖1所示，在碳纖維層5與玻璃纖維層3間還設(shè)有一層玄武巖纖維層4，當(dāng)然該玄武巖纖維層4也可設(shè)置在玻璃纖維層3與骨架2間。
[0019]這里的玻璃纖維層3可以有一層或多層，根據(jù)客戶對(duì)板材的要求，調(diào)整玻璃纖維層3的層數(shù)。
[0020]這里，該基板I所采用的材料為碳纖維板材或木板，所采用的骨架2為鋁型材骨架
2。鋁型材制成的骨架2其抗腐蝕性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、可成形性強(qiáng)且具有良好的回收性能。
[0021]在復(fù)合板加工過程中，為了防止骨架2上涂抹有強(qiáng)力膠的一側(cè)面上，因涂抹的膠水多，而造成骨架2與基板I間存在氣泡，影響兩層間的粘結(jié)力，在這里，該骨架2內(nèi)的聚氨酯泡沫21上涂抹有強(qiáng)力膠的一側(cè)面上開設(shè)有若干凹槽211，用于收集多余的膠水，避免氣泡產(chǎn)生。
[0022]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種碳纖維三明治復(fù)合板，其特征在于，所述復(fù)合板包括膠衣層、碳纖維層、玻璃纖維層、骨架、基板，所述的膠衣層采用了間苯新戊二醇膠衣制成，所述基板的一側(cè)表面沿自身厚度方向依次覆蓋有所述的骨架、玻璃纖維層、碳纖維層、膠衣層，所述骨架內(nèi)填充有聚氨酯泡沫，所述的膠衣層、碳纖維層、玻璃纖維層、骨架中每相鄰兩層間均涂抹有環(huán)氧樹脂，所述骨架與基板間涂抹有結(jié)構(gòu)膠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維三明治復(fù)合板，其特征在于，所述的玻璃纖維層與碳纖維層間或所述的玻璃纖維與骨架間還設(shè)有一層玄武巖纖維層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維三明治復(fù)合板，其特征在于，所述的聚氨酯泡沫上涂抹有結(jié)構(gòu)膠的一側(cè)面上開設(shè)有若干凹槽，用于收集多余的結(jié)構(gòu)膠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維三明治復(fù)合板，其特征在于，所述基板所采用的材料為碳纖維板材或木板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維三明治復(fù)合板，其特征在于，所述的骨架與碳纖維層間設(shè)有一層或多層所述玻璃纖維層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維三明治復(fù)合板，其特征在于，所述的骨架為鋁型材骨架。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的碳纖維三明治復(fù)合板，其特征在于，所述的膠衣層、碳纖維層、玻璃纖維層、骨架、基板的邊沿相齊平設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B32B9/04GK205588723SQ201620421262
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】印波, 周民紅, 楊正虎
【申請(qǐng)人】張家港市江南汽配有限公司