一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車裝配設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前很多行李箱飾件都是通過(guò)人工將膠水涂在表皮上再將表皮和行李箱貼合在一起來(lái)實(shí)現(xiàn)裝配，這種方法效率低，出錯(cuò)率又高，廢品率高，又不安全，增加很多的人工成本等。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，整車廠對(duì)零部件的成本和人工成本要求越來(lái)越高。在此種市場(chǎng)的需求下，產(chǎn)品的裝配過(guò)程中就要不斷改進(jìn)，降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。因此，在保證零部件質(zhì)量的基礎(chǔ)上通過(guò)新增夾具結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品裝配、取消后續(xù)加工，以便降低成本，滿足市場(chǎng)需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型就上述表皮和汽車行李箱壓合存在的效率低、不安全等問(wèn)題，提供了一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，這種“新型夾具”能夠?qū)⑿欣钕滹椉捅砥?shí)行自動(dòng)化裝配，可以大大的降低的生產(chǎn)成本及人工和材料成本，同時(shí)提高表皮和汽車行李箱貼合質(zhì)量。
[0004]一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，包括用于固定表皮的上模板和用于固定行李箱飾品的下模板，所述上模板包括上模固定板和上模壓板，所述上模壓板與上模固定板通過(guò)螺釘固定，所述下模板包括下模固定板、第一活動(dòng)板、第二活動(dòng)板、活動(dòng)板墊板，所述下模固定板設(shè)有第一下模限位螺栓、第二下模限位螺栓、第一彈簧、第二彈簧、刀口鑲件，所述第一活動(dòng)板設(shè)有第一墊板和第二墊板，所述第一墊板和第二墊板與第二活動(dòng)板之間通過(guò)螺釘固定，所述上模固定板與第一活動(dòng)件通過(guò)上限位螺栓連接，所述第二活動(dòng)板與活動(dòng)板墊板之間通過(guò)螺釘固定，所述下模固定板與活動(dòng)板墊板通過(guò)螺栓連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述汽車行李箱飾件和第二活動(dòng)板的初始距離是50mm。
[0006]進(jìn)一步的，所述車行李箱飾件墊在第一墊板和第二墊板上。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一活動(dòng)板底部和第一下模限位螺栓頂部的初始距離是70mm。
[0008]進(jìn)一步的，所述刀口鑲件位于第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板之間，刀口鑲件與第一活動(dòng)板、第二活動(dòng)板之間均留有一定間隙。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一彈簧位于第一活動(dòng)板下方，所述第二彈簧位于第二活動(dòng)板下方。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一下模限位螺栓、第二下模限位螺栓、第一彈簧、第二彈簧、刀口鑲件與下模固定板之間利用螺釘固定。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:改變了傳統(tǒng)由人工將膠水涂在表皮上，再將表皮和行李箱貼合在一起的方法，實(shí)現(xiàn)行李箱飾件和表皮的自動(dòng)化一次性裝配，大大的節(jié)約人工成本，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參見圖1所示，一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，包括用于固定表皮的上模板和用于固定行李箱飾品的下模板，所述上模板包括上模固定板I和上模壓板2，所述上模壓板2與上模固定板I通過(guò)螺釘固定，所述下模板包括下模固定板14、第一活動(dòng)板8、第二活動(dòng)板7、活動(dòng)板墊板9，所述下模固定板14設(shè)有第一下模限位螺栓16、第二下模限位螺栓11、第一彈簧13、第二彈簧12、刀口鑲件10，所述刀口鑲件位于第一活動(dòng)板8和第二活動(dòng)板7之間，刀口鑲件10與第一活動(dòng)板8、第二活動(dòng)板7之間均留有一定間隙，所述第一活動(dòng)板8設(shè)有第一墊板6和第二墊板4，所述第一墊板6和第二墊板4與第一活動(dòng)板8之間通過(guò)螺釘固定，所述上模固定板I與第一活動(dòng)件8通過(guò)上限位螺栓15連接，所述第二活動(dòng)板7與活動(dòng)板墊板9之間通過(guò)螺釘固定，所述下模固定板14與活動(dòng)板墊板9通過(guò)螺栓連接。
[0016]該夾具工作時(shí)，工作原理如下:上模壓板2在油壓機(jī)向下行的力的作用下，先壓到行李箱飾件，由于第二墊板4和第一墊板6固定在第一活動(dòng)板8上，同時(shí)墊著行李箱飾件，而且行李箱飾件和第二活動(dòng)板7之間的距離為50mm。所以上模壓板2推動(dòng)行李箱飾件時(shí)，連同第一墊板6和第二墊板4、第一活動(dòng)板8、上模限位螺栓15 —起在克服第一彈簧13力下，推動(dòng)第一活動(dòng)板8向下行。當(dāng)行程50mm時(shí)，此時(shí)行李箱飾件接觸到涂有膠水而放在第二活動(dòng)板7上的表皮，在力的作用，克服第二彈簧12的力推動(dòng)表皮和第二活動(dòng)板7 —起繼續(xù)向下行，此時(shí)由于刀口鑲件10是鑲在下模固定板14上，而且又和第一活動(dòng)板8、第二活動(dòng)板7之間留有適當(dāng)間隙，就相當(dāng)于刀口鑲件10壓著表皮的邊緣向上行，當(dāng)行程行到70mm時(shí)，刀口鑲件10就推動(dòng)表皮的邊緣插入行李箱飾件的凹槽之中而且貼在行李箱飾件上，當(dāng)油壓機(jī)向上行時(shí)就可以完成一個(gè)工件的裝配。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:在油壓機(jī)向下行力的力的作用下，將墊在第一墊板6和第二墊板4上的行李箱飾件和表皮貼合在一起，同時(shí)刀口鑲件10推動(dòng)表皮的邊緣插入行李箱飾件的凹槽之中而且貼在行李箱飾件上，極大地提高了行李箱飾件和表皮的貼合質(zhì)量。
[0018]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，包括用于固定表皮的上模板和用于固定行李箱飾品的下模板，其特征在于，所述上模板包括上模固定板和上模壓板，所述上模壓板與上模固定板通過(guò)螺釘固定，所述下模板包括下模固定板、第一活動(dòng)板、第二活動(dòng)板、活動(dòng)板墊板，所述下模固定板設(shè)有第一下模限位螺栓、第二下模限位螺栓、第一彈簧、第二彈簧、刀口鑲件，所述第一活動(dòng)板設(shè)有第一墊板和第二墊板，所述第一墊板和第二墊板與第一活動(dòng)板之間通過(guò)螺釘固定，所述上模固定板與第一活動(dòng)件通過(guò)上限位螺栓連接，所述第一活動(dòng)板與活動(dòng)板墊板之間通過(guò)螺釘固定，所述下模固定板與活動(dòng)板墊板通過(guò)螺栓連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，其特征在于，所述汽車行李箱飾件和第一活動(dòng)板的初始距離是50mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，其特征在于，所述汽車行李箱飾件墊在第一墊板和第二墊板上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，其特征在于，所述第一活動(dòng)板底部到第一下模限位螺栓頂部的初始距離是70mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，其特征在于，所述刀口鑲件位于第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板之間，刀口鑲件與第一活動(dòng)板、第二活動(dòng)板之間均留有間隙。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，其特征在于，所述第一彈簧位于第一活動(dòng)板下方，所述第二彈簧位于第二活動(dòng)板下方。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，其特征在于，所述第一下模限位螺栓、第二下模限位螺栓、第一彈簧、第二彈簧、刀口鑲件與下模固定板之間利用螺釘固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，包括用于固定表皮的上模板和用于固定行李箱飾品下模板，所述上模板包括上模固定板和上模壓板，所述上模壓板與上模固定板通過(guò)螺釘固定，所述下模板包括下模固定板、第一活動(dòng)板、第二活動(dòng)板、活動(dòng)板墊板，所述下模固定板設(shè)有第一下模限位螺栓、第二下模限位螺栓、第一彈簧、第二彈簧、刀口鑲件，所述第一活動(dòng)板設(shè)有第一墊板和第二墊板，所述上模固定板與第一活動(dòng)件通過(guò)上限位螺栓連接，所述第一活動(dòng)板與活動(dòng)板墊板之間通過(guò)螺釘固定，所述下模固定板與活動(dòng)板墊板通過(guò)螺栓連接。利用本夾具可以實(shí)現(xiàn)行李箱飾件和表皮的自動(dòng)化裝配，大大的降低的人工和材料成本，而且提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全。
【IPC分類】B32B37/12, B32B37/10
【公開號(hào)】CN204622757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520084307
【發(fā)明人】溫滿利, 周玉貞, 楊軍, 呂凡磊
【申請(qǐng)人】廣州市中新塑料有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日