專利名稱：一種吊架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及移動(dòng)重物吊裝用的器械裝置，尤指一種吊架。
一般伸展式吊架主要包括前腳架、后腳架、撐桿，千斤頂、吊桿等構(gòu)件所組成，整體結(jié)構(gòu)則是將前腳架與后腳架焊接成梯形架體，并在兩側(cè)前腳架間跨設(shè)補(bǔ)強(qiáng)橫架，該橫架中間處則螺固一略傾而立的撐桿，撐桿上端兩旁側(cè)加以鎖固有補(bǔ)強(qiáng)側(cè)架于前腳架內(nèi)壁上，同時(shí)在撐桿適當(dāng)處連設(shè)有千斤頂，再于千斤頂與撐桿頂端則鎖固著吊桿；當(dāng)操作者欲藉助吊架作貨物裝卸時(shí)，可將整體的起重機(jī)裝載至目的地以作為重物的懸吊起放之用。
這種吊架在搬運(yùn)裝載上便時(shí)常會(huì)造成搬運(yùn)者的頗大困擾其一，在吊架遷移于工作場地時(shí)，搬運(yùn)者須將該體積龐大的吊架搬移到拖運(yùn)車輛上，且此一般的吊架整體重量約在140Kg左右，故因體積龐大的因素而導(dǎo)致遷移搬運(yùn)作業(yè)上的不便利。
其二，于吊架最初設(shè)計(jì)制造是采以主要支撐構(gòu)架焊接呈一體造型，因此這種吊架于平時(shí)操作運(yùn)用上還算是便利，但在吊架銷售或使用者欲搬運(yùn)到另一工作場地時(shí)，僅能將作懸吊功能的吊桿略往下移挪，及前腳架伸縮腳架縮入，于收合后吊架體積仍是相當(dāng)龐大，使得該吊架在裝箱銷售時(shí)占用空間非常大，而造成裝載吊架所花費(fèi)運(yùn)費(fèi)相對(duì)提高；且于使用者搬運(yùn)在裝載車輛所占用的空間亦大，若需使用數(shù)部吊架則得裝載多次方可完成搬運(yùn)，故形成吊架在搬運(yùn)效率上及金錢上的不利。
盡管也出現(xiàn)過一些改進(jìn)上述結(jié)構(gòu)的吊架，使在伸縮或收合時(shí)有所進(jìn)步，但畢竟仍是在收合時(shí)的空間相當(dāng)大，裝箱作業(yè)上仍顯困難，迫切需要作進(jìn)一步改進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種吊架，使它不僅操作穩(wěn)固迅速，且收合、裝箱搬運(yùn)時(shí)，體積變得更小，容易搬運(yùn)，易于裝箱運(yùn)輸。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種吊架，其是由吊桿、千斤頂、撐桿、腳架與底座所共同組設(shè)而成；其特征在于該底座表面設(shè)有一連接裝置，底座與撐桿之間通過該連接裝置呈可拆解結(jié)合。
所述的連接裝置是為在一呈
型底座的底面圍設(shè)有一與頂面同高度切齊的容室，且容室內(nèi)挖設(shè)適當(dāng)深度的凹槽，撐桿底端插固于該凹槽內(nèi)。
底座頂面與容室相對(duì)應(yīng)表面適當(dāng)處設(shè)有孔洞，該撐桿與底座相接設(shè)的尾端連設(shè)一固定座，該固定座與底座的頂面孔洞呈相對(duì)應(yīng)表面處則設(shè)置孔洞，以螺絲穿過上述孔洞將撐桿結(jié)合于底座上，另于固定座與撐桿相接設(shè)的尾端一體成型延設(shè)有一與凹槽同等深的根部插固于該凹槽內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是于收藏折合時(shí)體積占用空間小、裝載便利及底座與撐桿可作分解與結(jié)合固定，達(dá)到增加裝載量的效果。
有關(guān)于本實(shí)用新型的構(gòu)造，茲以一可行實(shí)施例配合
如下圖1是本實(shí)用新型吊架的部份分解立體外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型吊架的組合立體外觀圖。
圖3是本實(shí)用新型吊架的底座與撐桿立體組合部份剖面示意圖。
如圖1及圖2所示，是本實(shí)用新型的立體分解圖、組合立體圖，本實(shí)用新型主要是在于呈
型的底座A上垂設(shè)有撐桿B，在撐桿B下段適當(dāng)處連設(shè)千斤頂裝置C，且該千斤頂裝置C上端則可頂撐一栓設(shè)于撐桿B上的吊桿D，及于底座A前端連設(shè)前腳架E；上述底座A與前腳架E的連設(shè)，是藉由一收合裝置F所構(gòu)成，以達(dá)到可呈垂設(shè)狀折疊前腳架E于底座A上，該收合裝置F的結(jié)構(gòu)是為已知技術(shù)，亦非本實(shí)用新型的訴求特征，故在此不再贅述。
本實(shí)用新型所具有特征是在于上述該底座A與撐桿B的相接處設(shè)有一連接裝置6，達(dá)到底座A與撐桿B可作分解與結(jié)合的目的；上述該連接裝置6是由一呈
型底座A的底面A1圍設(shè)有一與頂面A2同高度的容室61，且容室61內(nèi)挖設(shè)適當(dāng)深度的凹槽62，并于頂面A2與容室61相對(duì)應(yīng)處設(shè)有孔洞A21，以螺固撐桿B的固定座B1，又該固定座B1與撐桿B相接設(shè)的尾端，則一體成型延設(shè)有一與凹槽62同等深的根部B2，可插置于底座A的凹槽62內(nèi)，并加以定位接合(如圖3所示)。
實(shí)施分解時(shí)，使用者僅要將底座A與撐桿B的固定座B1藉由螺絲7相接設(shè)的螺絲7拔除后，再將撐桿B往上施力，即可將根部B2從容室61的凹槽62內(nèi)取出，完成分解的動(dòng)作。
藉由上述結(jié)構(gòu)的組成，本實(shí)用新型確實(shí)可藉由一連接裝置的組設(shè)，達(dá)到將撐桿與底座作分解與接合固定的目的，如此細(xì)部分解下，讓其體積更縮小，裝載時(shí)的占用空間選擇性更具彈性，具有增加其裝載量的優(yōu)點(diǎn)。
惟以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此而拘限本實(shí)用新型的實(shí)施，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖所揭示的結(jié)構(gòu)特征所作的其它等效實(shí)施，理應(yīng)包含于本實(shí)用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種吊架，其是由吊桿、千斤頂、撐桿、腳架與底座所共同組設(shè)而成；其特征在于該底座表面設(shè)有一連接裝置，底座與撐桿之間通過該連接裝置呈可拆解結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊架，其特征在于所述的連接裝置是為在一呈
型底座的底面圍設(shè)有一與頂面同高度切齊的容室，且容室內(nèi)挖設(shè)適當(dāng)深度的凹槽，撐桿底端插固于該凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊架，其特征在于底座頂面與容室相對(duì)應(yīng)表面適當(dāng)處設(shè)有孔洞，該撐桿與底座相接設(shè)的尾端連設(shè)一固定座，該固定座與底座的頂面孔洞呈相對(duì)應(yīng)表面處則設(shè)置孔洞，以螺絲穿過上述孔洞將撐桿結(jié)合于底座上，另于固定座與撐桿相接設(shè)的尾端一體成型延設(shè)有一與凹槽同等深的根部插固于該凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種吊架,其主要在于底座表面設(shè)有一連接裝置,該連接裝置由一呈
文檔編號(hào)B66C23/06GK2389873SQ99248799
公開日2000年8月2日 申請(qǐng)日期1999年10月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月20日
發(fā)明者黃正雄 申請(qǐng)人:蘇州佳可機(jī)械工業(yè)有限公司