專利名稱：施工用可載人下曳引式升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸領(lǐng)域卷揚(yáng)、提升的升降機(jī)，特別是涉及一種施工用可載人下曳引式升降機(jī)。
現(xiàn)有的施工用升降機(jī)其驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)方式一般分為齒輪齒條傳動(dòng)、卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)及曳引傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)方式，上述各傳動(dòng)方式中各有其缺點(diǎn)，齒輪齒條傳動(dòng)方式是將驅(qū)動(dòng)裝置裝在吊籠內(nèi)，無形中增加了無效載荷，從而浪費(fèi)了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)功率；卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)方式大多是由單根鋼絲繩進(jìn)行牽引，不符合國標(biāo)GB10055-88施工升降機(jī)安全規(guī)則中對(duì)載人升降機(jī)要有相互獨(dú)立的起升鋼絲繩不得少于2根的安全規(guī)定，而雙鋼絲繩牽引的卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難于實(shí)現(xiàn)和廣泛推廣；曳引傳動(dòng)方式，由于其設(shè)有對(duì)重平衡裝置，既可以減少驅(qū)動(dòng)功率，又可實(shí)現(xiàn)多繩獨(dú)立曳引而有明顯的優(yōu)點(diǎn)，但是由于曳引機(jī)多是要求固定在被提升物以上的頂端，所以多用于固定頂層的電梯或升降機(jī)上，而施工用升降機(jī)又要求隨著施工建筑物的升高而增加高度，若將曳引機(jī)固定在升降機(jī)頂?shù)奶炝荷?，即使采用使其結(jié)構(gòu)小型化和方便折疊等措施，要在工地上使用亦較為困難，尤其是那些不能用塔機(jī)配合吊升的場(chǎng)合，更是難以應(yīng)用。
現(xiàn)有的吊籠在井架內(nèi)運(yùn)動(dòng)的施工用升降機(jī)，為了保持吊籠順利升降，在井架內(nèi)側(cè)大多專門設(shè)置有吊籠軌道，而不利用井架四角的立角鋼作軌道，從而造成明顯的浪費(fèi)。
由此可見，上述現(xiàn)有的施工用升降機(jī)仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以改進(jìn)。有鑒于上述現(xiàn)有的施工用升降機(jī)存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過不斷研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服上述現(xiàn)有的施工用升降機(jī)存在的缺陷，而提供一種施工用可載人下曳引式升降機(jī)，使其設(shè)有新型結(jié)構(gòu)的曳引傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，不必將曳引機(jī)裝設(shè)于提升物的頂端或升降機(jī)的吊籠中，又可以省去升降機(jī)的專用軌道，而能符合國標(biāo)GB10055-88施工升降機(jī)安全規(guī)則的規(guī)定，具有結(jié)構(gòu)合理、方便現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)、便于加高作業(yè)拆裝、節(jié)省材料、成本低，且使用安全性高的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種施工用可載人下曳引式升降機(jī)，由升降機(jī)井架、曳引驅(qū)動(dòng)裝置及防墜落安全裝置組成，其中該升降機(jī)井架，為吊籠的運(yùn)行軌道，升降機(jī)井架底部的一側(cè)以連接軸連接設(shè)有曳引機(jī)架；該曳引驅(qū)動(dòng)裝置，包括曳引機(jī)、曳引機(jī)架、曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)及吊籠；該防墜落安全裝置，包括防墜落鋼絲繩、重錘、防墜落摩擦輪、防墜落制動(dòng)輪、防墜落制動(dòng)器架、限速離心式傳感器及斷繩報(bào)警控制開關(guān)。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其中所述的曳引驅(qū)動(dòng)裝置，其中該曳引機(jī)，固設(shè)安裝于曳引機(jī)架的一端，且位于被曳引物吊籠和對(duì)重的下方；該曳引機(jī)架，裝設(shè)于被曳引物吊籠和對(duì)重的下方，且一端活動(dòng)設(shè)置于井架底部的一側(cè)，呈上下旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)；曳引機(jī)架的中部裝設(shè)有一個(gè)曳引鋼絲繩的轉(zhuǎn)向滑輪，該轉(zhuǎn)向滑輪與吊籠底部的鋼絲繩固定架設(shè)置在同一垂線上；曳引機(jī)架的另一端裝設(shè)有一張緊配重架；該曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)，包括曳引鋼絲繩、轉(zhuǎn)向滑輪及對(duì)重；該吊籠，設(shè)有滑輪及鋼絲繩固定架。
前述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其中所述的曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)，其中該曳引鋼絲繩，其二端分別固接于吊籠的底部和頂部，而構(gòu)成一封閉的曳引系統(tǒng)，其中曳引鋼絲繩的始端固定于吊籠底部的鋼絲繩固定架，垂直向下經(jīng)過設(shè)于曳引機(jī)架上的轉(zhuǎn)向定滑輪，然后向上經(jīng)過設(shè)置于井架的天梁上的二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪，向下通過設(shè)置于吊籠項(xiàng)部的鋼絲繩收緊架，而固定在設(shè)置于吊籠頂部的鋼絲繩固定輪上，并設(shè)有一夾持器將其夾牢，而構(gòu)成一個(gè)封閉的曳引裝置；該轉(zhuǎn)向滑輪，其包括設(shè)置于曳引機(jī)架中部的轉(zhuǎn)向定滑輪及設(shè)置于天梁上的二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪；該對(duì)重，是在曳引鋼絲繩由曳引摩擦輪向上到天梁外側(cè)的轉(zhuǎn)向滑輪之間的適當(dāng)位置設(shè)有一吊籠的對(duì)重，該對(duì)重以夾緊螺栓夾持固定在曳引鋼絲繩上；該曳引機(jī)、曳引機(jī)架及在曳引機(jī)架上的張緊配重架上設(shè)置的配重三者的共同重量產(chǎn)生張緊力，曳引摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曳引鋼絲繩移動(dòng)，帶動(dòng)吊籠升降，側(cè)向扭動(dòng)力由曳引機(jī)架上的連接軸予以平衡。
前述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其中所述的吊籠，其中該滑輪，是在吊籠上部的四角及下部的四角共八個(gè)角的側(cè)部裝設(shè)有八個(gè)滑輪，該等滑輪分別正對(duì)靠置于設(shè)于井架四角的立角鋼的內(nèi)角，在井架內(nèi)上下滾動(dòng)滑行；該鋼絲繩固定架，設(shè)置于吊籠的底部，在鋼絲繩固定架中固設(shè)有曳引鋼絲繩，在每一曳引鋼絲繩上均設(shè)有緩沖彈簧和斷繩報(bào)警控制開關(guān)。
前述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其中所述的防墜落安全裝置，其中該防墜落鋼絲繩，為設(shè)有二根完全獨(dú)立且對(duì)稱設(shè)置的防墜落鋼絲繩，其二端分別固接于井架的天梁和重錘，即其一端分別固定在天梁的二側(cè)并下垂，該二防墜落鋼絲繩另一端分別纏繞過吊籠上部兩側(cè)的二只防墜落摩擦輪，其下邊分別連接固設(shè)于一重錘；該重錘，為設(shè)有二只重錘，連接于防墜落鋼絲繩的底端，且位于井架的內(nèi)側(cè)；該防墜落摩擦輪，為設(shè)有左右二只防墜落摩擦輪，該左右二只防墜落摩擦輪分別固設(shè)在連接長軸的二端，該連接長軸的二端部分別設(shè)有軸承裝設(shè)在吊籠的兩壁上，呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)；該防墜落制動(dòng)輪，裝設(shè)于連接長軸的中間部；該防墜落制動(dòng)器，其是以防墜落制動(dòng)器架固定在吊籠頂部的下側(cè)，該防墜落制動(dòng)器為斷電制動(dòng)式的電磁制動(dòng)器，該制動(dòng)器的電路也可以與限速離心式傳感器和斷繩報(bào)警控制開關(guān)相連接；該限速離心式傳感器，設(shè)置于吊籠頂部的底面，其與防墜落制動(dòng)器電路相連接；該斷繩報(bào)警控制開關(guān)，設(shè)置于吊籠的底部，且設(shè)于鋼絲繩固定架的內(nèi)側(cè)，并與防墜落制動(dòng)器電路相連接。
前述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其中所述的吊籠其頂部另設(shè)有鋼絲繩收緊架裝置，其由鋼絲繩收緊架、搖把及鋼絲繩夾持器組成。
前述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其中所述的鋼絲繩收緊架裝置，其中該鋼絲繩收緊架，設(shè)置于吊籠的頂部，該鋼絲繩收緊架的上部二端分別設(shè)有支撐軸，并分別固設(shè)有摩擦輪，在該摩擦輪上穿設(shè)有曳引鋼絲繩；該搖把，固設(shè)連接于支撐軸的外側(cè)，并與摩擦輪固設(shè)成一體；該鋼絲繩夾持器，由右半夾持器與左半夾持器組成，該各右半夾持器與左半夾持器分別設(shè)有螺栓孔，在相對(duì)面中心線位置設(shè)有圓弧形的繩槽，其中左半夾持器的繩槽中設(shè)有圓弧形的深凹槽繩槽，右半夾持器的相對(duì)位置則設(shè)有圓弧形的凸塊，該凸塊與左半夾持器的深凹槽繩槽呈相適應(yīng)狀，將鋼絲繩緊固夾住。
前述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其中所述的防墜落摩擦輪、曳引摩擦輪及防墜落摩擦輪，其上纏繞的鋼絲繩其纏繞的角度為270度至1440度之間。
前述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其中所述的曳引機(jī)架其一端以連接軸鉸接固定于井架底部一側(cè)的四塊耳板上，而呈上下旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)；所述的曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)其中曳引鋼絲繩為設(shè)有兩根或二根以上的多根鋼絲繩并列組成，其二端分別固接于吊籠的底部和頂部，而構(gòu)成一封閉的曳引系統(tǒng)；所述的曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)其中的轉(zhuǎn)向滑輪，其可設(shè)有二組或多組轉(zhuǎn)向滑輪。
前述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其中該曳引機(jī)架，設(shè)置于井架內(nèi)，其四角分別設(shè)有八個(gè)滑輪，頂靠設(shè)置于井架四角的立角鋼的內(nèi)直角，而作上下滾動(dòng)滑移；該曳引機(jī)，裝設(shè)于井架內(nèi)的曳引機(jī)架內(nèi)的中部；該曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)，其曳引摩擦輪設(shè)置于曳引機(jī)架內(nèi)的中部，且與吊籠下的曳引鋼絲繩垂直相對(duì)位置；該曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)，其曳引機(jī)架上的轉(zhuǎn)向滑輪，裝設(shè)在位于井架外側(cè)的曳引機(jī)架的一端部，該曳引機(jī)架的端部還設(shè)置有二個(gè)張緊配重架，該曳引機(jī)、曳引機(jī)架和張緊配重架上的配重共同產(chǎn)生曳引鋼絲繩的張緊力。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上的技術(shù)方案及后述的實(shí)施例可知，本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)是將曳引機(jī)2安裝于曳引機(jī)架3的一端，且曳引機(jī)架3可繞連接軸4作上下擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，曳引鋼絲繩8從吊籠底部的固定架11垂直向下，經(jīng)過轉(zhuǎn)向定滑輪6在曳引摩擦輪9上纏繞后，向上經(jīng)過天梁21上的二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪后向下，通過吊籠10項(xiàng)上的曳引鋼絲繩收緊架12固定在吊籠10頂上，用夾持器15夾牢固定，對(duì)重14固定在曳引鋼絲繩8上，構(gòu)成一封閉的曳引裝置。曳引機(jī)機(jī)架3、曳引機(jī)2及曳引機(jī)架3上張緊配重架7上放置的配重的共同重量產(chǎn)生張緊力，使曳引鋼絲繩8在曳引摩擦輪9上產(chǎn)生正壓力，使該曳引摩擦輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)曳引鋼絲繩8移動(dòng)，從而帶動(dòng)吊籠10升降，曳引摩擦輪9上產(chǎn)生的側(cè)向扭動(dòng)力由曳引機(jī)架3上的連接軸4平衡。吊籠10上下裝有八個(gè)滑輪16，正對(duì)井架1四角的立角鋼的內(nèi)角，而在井架1內(nèi)上下滑動(dòng)，可以防止吊籠運(yùn)行時(shí)傾側(cè)或晃動(dòng)。天梁21的兩側(cè)固設(shè)二根防墜落鋼絲繩19，分別纏繞過吊籠10上部兩側(cè)的防墜落摩擦輪17后與重錘18連接，重錘18使防墜落鋼絲繩19張緊與防墜落摩擦輪17產(chǎn)生一定的摩擦力。連接長軸20設(shè)于吊籠10兩壁，其二端分別設(shè)有防墜落摩擦輪17，中間裝有防墜落制動(dòng)輪22，防墜落制動(dòng)器架23固定在吊籠10下側(cè)，其為斷電制動(dòng)式的電磁制動(dòng)器，與曳引機(jī)2由電氣聯(lián)鎖同步通斷電，可將連接長軸20和與其相連的防墜落摩擦輪17制動(dòng)。二根防墜落鋼絲繩19與二只防墜落摩擦輪17中任一側(cè)的摩擦力都能使吊籠10可靠地懸停在任何位置。該制動(dòng)器的控制電路可由限速離心式傳感器24和斷繩報(bào)警控制開關(guān)25切斷，從而實(shí)現(xiàn)了防墜落的安全保障。借由上述新穎結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型配用的電機(jī)功率小，能耗低，材料成本低，符合經(jīng)濟(jì)效益，其在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)與增高均非常方便，并且安全性能高。其可以與任何井架式的高速貨運(yùn)施工升降機(jī)相結(jié)合，而組成可供人、貨共用的施工升降機(jī)組，并且完全滿足安全規(guī)范要求，是一種較為理想的高層建筑垂直運(yùn)輸人員、貨物的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，具有廣泛的推廣前景。
綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)有結(jié)構(gòu)優(yōu)良的曳引傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，不必將曳引機(jī)裝設(shè)于提升物的頂端或升降機(jī)的吊籠中，又可省去升降機(jī)專用軌道，而能符合國標(biāo)GB10055-88施工升降機(jī)安全規(guī)則的規(guī)定，具有結(jié)構(gòu)合理、方便現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)、便于加高作業(yè)拆裝、節(jié)省材料、成本低，且使用安全性高的功效。其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中Ⅰ-Ⅰ剖面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的鋼絲繩夾持器的右半夾持器的正面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的鋼絲繩夾持器的右半夾持器的側(cè)面示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的鋼絲繩夾持器的左半夾持器的側(cè)面示意圖。
圖6是圖4的俯視圖。
圖7是圖5的俯視圖。
圖8是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的施工用可載人下曳引式升降機(jī)其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，本實(shí)用新型施工用可載人下曳引式升降機(jī)，由升降機(jī)井架1、曳引驅(qū)動(dòng)裝置及防墜落安全裝置組成，其中上述的升降機(jī)井架1，為作為吊籠10的運(yùn)行軌道，井架1底部的一側(cè)以連接軸4連接設(shè)有曳引機(jī)架3。
上述的曳引驅(qū)動(dòng)裝置，包括曳引機(jī)2、曳引機(jī)架3、曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)及吊籠10，其中上述的曳引機(jī)2，固設(shè)安裝于曳引機(jī)架3的一端，且位于被曳引物吊籠10和對(duì)重14的下方；上述的曳引機(jī)架3，裝設(shè)于被曳引物吊籠10和對(duì)重14的下方，且一端活動(dòng)設(shè)置于井架1底部的一側(cè)，該曳引機(jī)架3的一端以連接軸4鉸接固定于井架1底部一側(cè)的四塊耳板5上，而呈上下旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)；曳引機(jī)架3的中部裝設(shè)有一個(gè)曳引鋼絲繩的轉(zhuǎn)向滑輪6，該轉(zhuǎn)向滑輪6與吊籠10底部的鋼絲繩固定架11設(shè)置在同一垂線上；曳引機(jī)架3的另一端裝設(shè)有一張緊配重架7；上述的曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)，包括曳引鋼絲繩8、轉(zhuǎn)向滑輪及對(duì)重14，其中該曳引鋼絲繩8，設(shè)有兩根或二根以上多根并列組成，其二端分別固接于吊籠的底部和頂部，而構(gòu)成一封閉的曳引系統(tǒng)，其中曳引鋼絲繩8的始端固定于吊籠10底部的鋼絲繩固定架11，垂直向下經(jīng)過設(shè)于曳引機(jī)架3上的轉(zhuǎn)向定滑輪6，再經(jīng)曳引摩擦輪9作270度至1440度之間的纏繞，該纏繞角度的大小由產(chǎn)生足夠的摩擦力來決定，然后向上經(jīng)過設(shè)置于井架1的天梁21上的二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪61、62，向下通過設(shè)置于吊籠10頂部的鋼絲繩收緊架12，而固定在設(shè)置于吊籠10頂部的鋼絲繩固定輪13上，并設(shè)有一夾持器15(請(qǐng)參閱圖3至圖7所示)將其夾牢，而暫時(shí)不用多余的曳引鋼絲繩8捆好放置于吊籠10的頂部上，如此曳引鋼絲繩8與吊籠10構(gòu)成一個(gè)封閉的曳引裝置；該轉(zhuǎn)向滑輪，其包括設(shè)置于曳引機(jī)架3中部的轉(zhuǎn)向定滑輪6及設(shè)置于天梁21上的二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪61、62，該等轉(zhuǎn)向滑輪可設(shè)有二組或多組轉(zhuǎn)向滑輪；該對(duì)重14，是在曳引鋼絲繩8由曳引摩擦輪9向上到天梁21外側(cè)的轉(zhuǎn)向滑輪61之間的適當(dāng)位置設(shè)有一吊籠10的對(duì)重14，該對(duì)重14以六對(duì)夾緊螺栓夾持固定在曳引鋼絲繩8上，而不需切斷曳引鋼絲繩8即可固定對(duì)重14；在該封閉的曳引裝置中，曳引鋼絲繩8的張緊力是由曳引機(jī)2、曳引機(jī)架3及在曳引機(jī)架3上的張緊配重架7上設(shè)置的配重三者的共同重量所產(chǎn)生，該共同的張緊力使曳引鋼絲繩8在曳引摩擦輪9上產(chǎn)生正壓力，使曳引摩擦輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)曳引鋼絲繩8移動(dòng)，從而帶動(dòng)吊籠10升降，由于該吊籠10、對(duì)重14和吊籠10在使用中其重量不同，故在曳引摩擦輪9上產(chǎn)生的側(cè)向扭動(dòng)力由曳引機(jī)架3上的連接軸4予以平衡。
上述的吊籠10，其設(shè)有滑輪16及鋼絲繩固定架11，其中該滑輪16，是在吊籠10上部的四角及下部的四角共八個(gè)角的側(cè)部裝設(shè)有八個(gè)滑輪16，該等滑輪16分別正對(duì)靠置于設(shè)于井架1四角的立角鋼的內(nèi)角，在井架1內(nèi)上下滾動(dòng)滑行，而可防止吊籠10運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生傾側(cè)或晃動(dòng)；該鋼絲繩固定架11，設(shè)置于吊籠10的底部，在鋼絲繩固定架11中固設(shè)有曳引鋼絲繩8，在每一曳引鋼絲繩8上均設(shè)有緩沖彈簧26和斷繩報(bào)警控制開關(guān)25，如果某一曳引鋼絲繩8發(fā)生過分松弛或斷裂的情形，借由緩沖彈簧26的作用，將使曳引鋼絲繩8的固定端頭向上彈動(dòng)移行而壓動(dòng)斷繩報(bào)警控制開關(guān)25，切斷曳引機(jī)2和防墜落制動(dòng)器23的電路并報(bào)警，借此結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)具有比一般單繩獨(dú)立牽引的升降機(jī)更為安全的安全性功效。
上述的防墜落安全裝置，包括防墜落鋼絲繩19、重錘18、防墜落摩擦輪17、防墜落制動(dòng)輪22、防墜落制動(dòng)器架23、限速離心式傳感器24及斷繩報(bào)警控制開關(guān)25，其中該防墜落鋼絲繩19，其為設(shè)有二根完全獨(dú)立且對(duì)稱設(shè)置的防墜落鋼絲繩，其二端分別固接于井架1的天梁21和重錘18，即其一端分別固定在天梁21的二側(cè)并下垂，該二防墜落鋼絲繩19另端分別纏繞過吊籠10上部兩側(cè)的二只防墜落摩擦輪17，其下邊分別連接固設(shè)于一重錘18，該重錘18使防墜落鋼絲繩19張緊，并與防墜落摩擦輪17產(chǎn)生一定的摩擦力；該重錘18，為設(shè)有二只重錘18，連接于防墜落鋼絲繩19的底端，且位于井架1的內(nèi)側(cè)；該防墜落摩擦輪17，為設(shè)有左右二只防墜落摩擦輪17，該左右二只防墜落摩擦輪17分別固設(shè)在連接長軸20的二端，該連接長軸20的二端部分別設(shè)有軸承裝設(shè)在吊籠10的兩壁上，而呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)；該防墜落摩擦輪17、曳引摩擦輪9及防墜落摩擦輪17上的曳引鋼絲繩其纏繞的角度為270度至1440度，角度大小由需要產(chǎn)生的摩擦力大小來決定；該防墜落制動(dòng)輪22，裝設(shè)于連接長軸20的中間部，其中二個(gè)防墜落摩擦輪17與二根防墜落鋼絲繩19中任一側(cè)的摩擦力都能使吊籠10可靠地懸停在任意的位置上，都可由限速離心式傳感器24和斷繩報(bào)警控制開關(guān)25控制防墜落制動(dòng)器23懸停；該防墜落制動(dòng)器23，其是以防墜落制動(dòng)器架固定在吊籠10頂部的下側(cè)，該防墜落制動(dòng)器23為斷電制動(dòng)式的電磁制動(dòng)器，該制動(dòng)器的電磁鐵與曳引機(jī)之間設(shè)有電氣聯(lián)鎖而實(shí)行同步通斷電；當(dāng)斷電時(shí)，由制動(dòng)器架上的彈簧產(chǎn)生制動(dòng)力，可靠地將該連接長軸20和與其固連的防墜落摩擦輪17制動(dòng)；該制動(dòng)器的電路也可與限速離心式傳感器24和斷繩報(bào)警控制開關(guān)25相連接，借由限速離心式傳感器24和斷繩報(bào)警控制開關(guān)25的切斷，從而可實(shí)現(xiàn)防墜落的安全保障；該限速離心式傳感器24，設(shè)置于吊籠10頂部的底面，其與防墜落制動(dòng)器23電路相連接；該斷繩報(bào)警控制開關(guān)25，設(shè)置于吊籠10的底部，且設(shè)于鋼絲繩固定架11的內(nèi)側(cè)，并與防墜落制動(dòng)器23電路相連接；由于前面已述及，在鋼絲繩固定架11中固設(shè)有曳引鋼絲繩8及緩沖彈簧26，如果某一曳引鋼絲繩8發(fā)生過分松弛或斷裂情形，其固定端頭向上彈動(dòng)移行而壓動(dòng)該斷繩報(bào)警控制開關(guān)25，切斷曳引機(jī)2和防墜落制動(dòng)器23的電路并報(bào)警，而具有更為安全性的功效。
本實(shí)用新型另設(shè)有鋼絲繩收緊架裝置，為收緊曳引鋼絲繩之用，其由鋼絲繩收緊架12、搖把28及鋼絲繩夾持器15組成，其中該鋼絲繩收緊架12，設(shè)置于吊籠10的頂部，該鋼絲繩收緊架12的上部二端分別設(shè)有支撐軸121，并分別固設(shè)有摩擦輪27，該摩擦輪27上穿設(shè)有曳引鋼絲繩8；該搖把28，固設(shè)連接于支撐軸121的外側(cè)，并與摩擦輪27固設(shè)成一體；該鋼絲繩夾持器15，請(qǐng)結(jié)合參閱圖3至圖7所示，其由右半夾持器15A與左半夾持器15B組成，該各右半夾持器15A與左半夾持器15B分別設(shè)有六個(gè)螺栓孔，在相對(duì)面中心線位置設(shè)有圓弧形的繩槽，其中左半夾持器15B的繩槽中設(shè)有二個(gè)圓弧形的深凹槽繩槽，右半夾持器15A的相對(duì)位置則設(shè)有二個(gè)圓弧形的凸塊，該凸塊與左半夾持器15B的深凹槽繩槽呈相適應(yīng)狀，當(dāng)鋼絲繩通過繩槽后將六對(duì)夾緊螺栓擰緊，由于鋼絲繩在夾持器15的繩槽內(nèi)形成曲線狀態(tài)，故可將鋼絲繩牢牢緊固夾??；在收緊曳引鋼絲繩8時(shí)，當(dāng)其尾端纏繞經(jīng)摩擦輪27后，由一個(gè)人拉住以產(chǎn)生一定的摩擦力，另一人搖動(dòng)搖把28即可將曳引鋼絲繩8收緊，然后用鋼絲繩夾持器15將二根曳引鋼絲繩8夾緊，即可收緊曳引鋼絲繩8。對(duì)重14也采用上述類似結(jié)構(gòu)夾持設(shè)置在曳引鋼絲繩8上的適當(dāng)位置。如此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，在升降機(jī)進(jìn)行加高改裝時(shí)，只要將對(duì)重14移于曳引鋼絲繩8的另一處夾設(shè)住即可，而不必另外更換曳引鋼絲繩8。
請(qǐng)參閱圖8所示，為本實(shí)用新型另一實(shí)施例。本實(shí)施例中，其中曳引機(jī)架3，設(shè)置于井架1內(nèi)，其四角分別設(shè)有八個(gè)滑輪29，頂靠設(shè)置于井架1四角的立角鋼的內(nèi)直角，而可作上下滾動(dòng)滑移；曳引機(jī)2，裝設(shè)于井架1內(nèi)的曳引機(jī)架3內(nèi)的中部；曳引摩擦輪9設(shè)置于曳引機(jī)架3內(nèi)的中部，且與吊籠10下的曳引鋼絲繩8垂直相對(duì)位置；曳引機(jī)架3上的轉(zhuǎn)向滑輪6裝設(shè)在位于井架1外側(cè)的曳引機(jī)架3的一端部，該曳引機(jī)架3的端部還設(shè)置有二個(gè)張緊配重架7，曳引鋼絲繩8的張緊力由曳引機(jī)2、曳引機(jī)架3和張緊配重架7上的配重共同產(chǎn)生；在使用中由于對(duì)重14和吊籠10(如圖1所示)的重量不同，在曳引摩擦輪9產(chǎn)生的扭動(dòng)力由曳引機(jī)架3四角分別設(shè)置的八個(gè)滑輪29頂持住位于井架1四角的立角鋼的內(nèi)直角而加以平衡。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種施工用可載人下曳引式升降機(jī)，由升降機(jī)井架、曳引驅(qū)動(dòng)裝置及防墜落安全裝置組成，其特征在于其中該升降機(jī)井架，為吊籠的運(yùn)行軌道，升降機(jī)井架底部的一側(cè)以連接軸連接設(shè)有曳引機(jī)架；該曳引驅(qū)動(dòng)裝置，包括曳引機(jī)、曳引機(jī)架、曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)及吊籠；該防墜落安全裝置，包括防墜落鋼絲繩、重錘、防墜落摩擦輪、防墜落制動(dòng)輪、防墜落制動(dòng)器架、限速離心式傳感器及斷繩報(bào)警控制開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其特征在于其中所述的曳引驅(qū)動(dòng)裝置，其中該曳引機(jī)，固設(shè)安裝于曳引機(jī)架的一端，且位于被曳引物吊籠和對(duì)重的下方；該曳引機(jī)架，裝設(shè)于被曳引物吊籠和對(duì)重的下方，且一端活動(dòng)設(shè)置于井架底部的一側(cè)，呈上下旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)；曳引機(jī)架的中部裝設(shè)有一個(gè)曳引鋼絲繩的轉(zhuǎn)向滑輪，該轉(zhuǎn)向滑輪與吊籠底部的鋼絲繩固定架設(shè)置在同一垂線上；曳引機(jī)架的另一端裝設(shè)有一張緊配重架；該曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)，包括曳引鋼絲繩、轉(zhuǎn)向滑輪及對(duì)重；該吊籠，設(shè)有滑輪及鋼絲繩固定架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其特征在于其中所述的曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)，其中該曳引鋼絲繩，其二端分別固接于吊籠的底部和頂部，而構(gòu)成一封閉的曳引系統(tǒng)，其中曳引鋼絲繩的始端固定于吊籠底部的鋼絲繩固定架，垂直向下經(jīng)過設(shè)于曳引機(jī)架上的轉(zhuǎn)向定滑輪，然后向上經(jīng)過設(shè)置于井架的天梁上的二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪，向下通過設(shè)置于吊籠頂部的鋼絲繩收緊架，而固定在設(shè)置于吊籠頂部的鋼絲繩固定輪上，并設(shè)有一夾持器將其夾牢，而構(gòu)成一個(gè)封閉的曳引裝置；該轉(zhuǎn)向滑輪，其包括設(shè)置于曳引機(jī)架中部的轉(zhuǎn)向定滑輪及設(shè)置于天梁上的二個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪；該對(duì)重，是在曳引鋼絲繩由曳引摩擦輪向上到天梁外側(cè)的轉(zhuǎn)向滑輪之間的適當(dāng)位置設(shè)有一吊籠的對(duì)重，該對(duì)重以夾緊螺栓夾持固定在曳引鋼絲繩上；該曳引機(jī)、曳引機(jī)架及在曳引機(jī)架上的張緊配重架上設(shè)置的配重三者的共同重量產(chǎn)生張緊力，曳引摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曳引鋼絲繩移動(dòng)，帶動(dòng)吊籠升降，側(cè)向扭動(dòng)力由曳引機(jī)架上的連接軸予以平衡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其特征在于其中所述的吊籠，其中該滑輪，是在吊籠上部的四角及下部的四角共八個(gè)角的側(cè)部裝設(shè)有八個(gè)滑輪，該等滑輪分別正對(duì)靠置于設(shè)于井架四角的立角鋼的內(nèi)角，在井架內(nèi)上下滾動(dòng)滑行；該鋼絲繩固定架，設(shè)置于吊籠的底部，在鋼絲繩固定架中固設(shè)有曳引鋼絲繩，在每一曳引鋼絲繩上均設(shè)有緩沖彈簧和斷繩報(bào)警控制開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其特征在于其中所述的防墜落安全裝置，其中該防墜落鋼絲繩，為設(shè)有二根完全獨(dú)立且對(duì)稱設(shè)置的防墜落鋼絲繩，其二端分別固接于井架的天梁和重錘，即其一端分別固定在天梁的二側(cè)并下垂，該二防墜落鋼絲繩另一端分別纏繞過吊籠上部兩側(cè)的二只防墜落摩擦輪，其下邊分別連接固設(shè)于一重錘；該重錘，為設(shè)有二只重錘，連接于防墜落鋼絲繩的底端，且位于井架的內(nèi)側(cè)；該防墜落摩擦輪，為設(shè)有左右二只防墜落摩擦輪，該左右二只防墜落摩擦輪分別固設(shè)在連接長軸的二端，該連接長軸的二端部分別設(shè)有軸承裝設(shè)在吊籠的兩壁上，呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)；該防墜落制動(dòng)輪，裝設(shè)于連接長軸的中間部；該防墜落制動(dòng)器，其是以防墜落制動(dòng)器架固定在吊籠頂部的下側(cè)，該防墜落制動(dòng)器為斷電制動(dòng)式的電磁制動(dòng)器，該制動(dòng)器的電路也可與限速離心式傳感器和斷繩報(bào)警控制開關(guān)相連接；該限速離心式傳感器，設(shè)置于吊籠頂部的底面，其與防墜落制動(dòng)器電路相連接；該斷繩報(bào)警控制開關(guān)，設(shè)置于吊籠的底部，且設(shè)于鋼絲繩固定架的內(nèi)側(cè)，并與防墜落制動(dòng)器電路相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其特征在于其中所述的吊籠其頂部另設(shè)有鋼絲繩收緊架裝置，其由鋼絲繩收緊架、搖把及鋼絲繩夾持器組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其特征在于其中所述的鋼絲繩收緊架裝置，其中該鋼絲繩收緊架，設(shè)置于吊籠的頂部，該鋼絲繩收緊架的上部二端分別設(shè)有支撐軸，并分別固設(shè)有摩擦輪，該摩擦輪上穿設(shè)有曳引鋼絲繩；該搖把，固設(shè)連接于支撐軸的外側(cè)，并與摩擦輪固設(shè)成一體；該鋼絲繩夾持器，由右半夾持器與左半夾持器組成，該各右半夾持器與左半夾持器分別設(shè)有螺栓孔，在相對(duì)面中心線位置設(shè)有圓弧形的繩槽，其中左半夾持器的繩槽中設(shè)有圓弧形的深凹槽繩槽，右半夾持器的相對(duì)位置則設(shè)有圓弧形的凸塊，該凸塊與左半夾持器的深凹槽繩槽呈相適應(yīng)狀，將鋼絲繩緊固夾住。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其特征在于其中所述的防墜落摩擦輪、曳引摩擦輪及防墜落摩擦輪，其上纏繞的鋼絲繩其纏繞的角度為270度至1440度之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其特征在于其中所述的曳引機(jī)架其一端以連接軸鉸接固定于井架底部一側(cè)的四塊耳板上，而呈上下旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)；所述的曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)其中曳引鋼絲繩為設(shè)有兩根或二根以上多根鋼絲繩并列組成，其二端分別固接于吊籠的底部和頂部，而構(gòu)成一封閉的曳引系統(tǒng)；所述的曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)其中的轉(zhuǎn)向滑輪，可設(shè)有二組或多組轉(zhuǎn)向滑輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工用可載人下曳引式升降機(jī)，其特征在于其中該曳引機(jī)架，設(shè)置于井架內(nèi)，其四角分別設(shè)有八個(gè)滑輪，頂靠設(shè)置于井架四角的立角鋼的內(nèi)直角，而作上下滾動(dòng)滑移；該曳引機(jī)，裝設(shè)于井架內(nèi)的曳引機(jī)架內(nèi)的中部；該曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)，其曳引摩擦輪設(shè)置于曳引機(jī)架內(nèi)的中部，且與吊籠下的曳引鋼絲繩垂直相對(duì)位置；該曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)，其曳引機(jī)架上的轉(zhuǎn)向滑輪，裝設(shè)在位于井架外側(cè)的曳引機(jī)架的一端部，該曳引機(jī)架的端部還設(shè)置有二個(gè)張緊配重架，該曳引機(jī)、曳引機(jī)架和張緊配重架上的配重共同產(chǎn)生曳引鋼絲繩的張緊力。
專利摘要一種施工用可載人下曳引式升降機(jī),由升降機(jī)井架、曳引驅(qū)動(dòng)裝置及防墜落安全裝置組成,升降機(jī)井架,為吊籠 的運(yùn)行軌道,升降機(jī)井架底部的一側(cè)以連接軸連接設(shè)有曳引機(jī) 架;曳引驅(qū)動(dòng)裝置,包括曳引機(jī)、曳引機(jī)架、曳引鋼絲繩機(jī)構(gòu)及 吊籠;防墜落安全裝置,包括防墜落鋼絲繩、重錘、防墜落摩擦 輪、防墜落制動(dòng)輪、防墜落制動(dòng)器架、限速離心式傳感器及斷 繩報(bào)警控制開關(guān)。其具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)方便、便于 加高作業(yè)拆裝、節(jié)省材料、成本低,且使用安全性高的功效。
文檔編號(hào)B66C23/00GK2306218SQ96200710
公開日1999年2月3日 申請(qǐng)日期1996年1月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月2日
發(fā)明者王遠(yuǎn)洪 申請(qǐng)人:王遠(yuǎn)洪