專利名稱：起重機橋架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及固定或可移動的橋架或龍門架。
起重機橋架一般都采用整體焊接結(jié)構(gòu)，即將兩端梁和兩主梁焊接成一框架形橋架，這種結(jié)構(gòu)的橋架體積龐大，重量重，使運輸和安裝都很不方便。之后，也有采用在端梁中間將橋架一分為二，安裝后進行可折卸連接橋架，以及端梁和主梁之間用可折卸連接的四梁結(jié)構(gòu)橋架。但這些橋架在主梁和端梁的連接處要有很好的定位和連接夾緊結(jié)構(gòu)，致使橋架連接處的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工困難，需要很多專用設(shè)備，增加制造成本。
本實用新型的目的是設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單的主梁和端梁的連接結(jié)構(gòu)，并能滿足各種橋架的使用和安裝的需要，適于實際使用。
本實用新型的技術(shù)方案是在主梁和端梁的連接處各焊上一塊聯(lián)接板，在一塊聯(lián)接板的中間位置上固定一個定位銷，在另一塊聯(lián)接板的相應(yīng)位置上設(shè)有定位孔，兩塊聯(lián)接板配對加工，用作安裝時的定位元件，在聯(lián)接板的外側(cè)用高強度螺栓進行對接連接，即為高強度螺栓連接結(jié)構(gòu)，構(gòu)成一種新型的起重機可折卸式四梁結(jié)構(gòu)橋架。
附

圖1為起重機橋架的連接部分結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的俯視圖，圖3為圖1的A－A剖視圖，圖4為圖1中I部分的放大圖。圖中1為定位銷，2為聯(lián)接板，3為端梁，4為主梁，5為高強度螺栓。
結(jié)合附圖，給出本實用新型實施例。
本實施例為一種5噸起重機橋架的具體結(jié)構(gòu)。主梁4的兩端而分別與端梁3內(nèi)側(cè)面相連接，并由兩根端梁3和兩根主梁4構(gòu)成一個框架形四梁結(jié)構(gòu)的橋架，端梁和主梁為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，在端梁3和主梁4的連接處各焊上一塊聯(lián)接板2，并用相應(yīng)的加強筋對其加固，焊接可以采用搭接(如圖所示)，也可采用對接，在其中一塊聯(lián)接板的中部固定有一個定位銷1，本實施例為在端梁的聯(lián)接板上焊上一個大直徑的圓柱定位銷1，而在相應(yīng)的主梁聯(lián)接板上配對加工有一定位銷孔，供安裝后拼接時定位用，在聯(lián)接板的兩側(cè)對稱設(shè)有兩排連接用高強度螺栓5，用墊圈、螺母進行對接連接，使端梁和主梁連成一體，構(gòu)成可折卸式四梁結(jié)構(gòu)橋架。
本實用新型橋架結(jié)構(gòu)簡單，制造加工方便，由于橋架連接為可折卸式，因而大大方便了加工、運輸和安裝，且連接方法也很簡便，特別是在大型起重機的橋架上有很大的推廣應(yīng)用價值。
權(quán)利要求1.一種起重機橋架，它由兩端梁和兩主梁構(gòu)成四梁結(jié)構(gòu)的橋架，端梁和主梁采用可折卸連接，其特征是在端梁和主梁的連接處各焊上一塊聯(lián)接板，在聯(lián)接板的中間分別設(shè)有定位銷和定位孔，在聯(lián)接板的外側(cè)設(shè)有高強度螺栓連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機橋架，其特征是定位銷為一大直徑的圓柱定位銷，連接螺栓以定位銷為中心，對稱設(shè)置。
專利摘要本實用新型涉及固定或可移動的橋架或龍門架。由兩端梁和兩主梁構(gòu)成的四梁結(jié)構(gòu)的橋梁，采用可拆卸的連接方法，在端梁和主梁的連接處各焊上一塊聯(lián)接板，聯(lián)接板的中間分別設(shè)有定位銷和定位孔，在聯(lián)接板的外側(cè)對稱設(shè)置高強度螺栓進行連接，構(gòu)成起重機可拆卸式四梁結(jié)構(gòu)橋架。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工制造方便，對大型起重機有著良好的推廣使用前景。
文檔編號B66C6/00GK2117362SQ92215168
公開日1992年9月30日 申請日期1992年2月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月24日
發(fā)明者柯鴻池 申請人:上海起重運輸機械廠