專利名稱：多功能液壓起道機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重工具技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的起道機(jī)主要是利用杠桿、齒條傳動(dòng)的，它是將杠桿插入搖桿孔內(nèi)，上下往復(fù)撥動(dòng)，使起動(dòng)矢板帶動(dòng)梯形齒條上升或下降，齒條每次移動(dòng)的距離均為一個(gè)齒間距。當(dāng)快速下降時(shí)，需將齒條向上頂起后才能進(jìn)行。在有外負(fù)荷情況下，往往要多人同時(shí)用力才能操作，這種起道機(jī)使用起來比較笨重，遇緊急情況，需快降時(shí)就難以實(shí)施，時(shí)常由此造成事故發(fā)生。
再有常用的液壓千斤頂，只能直立使用，不能快速頂升和下降，不能完成多機(jī)集中供壓聯(lián)用和遠(yuǎn)距離操作。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可快速升降，多機(jī)集中供壓聯(lián)用的起道工具。
本實(shí)用新型包括起重裝置和泵頭裝置，兩裝置用螺栓和密封圈連接在一起使用，也可以將兩裝置分開用管路聯(lián)接進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作或利用中心泵站和中心控制臺(tái)實(shí)行多機(jī)聯(lián)用。
起重裝置的側(cè)勾〔1〕與卸荷筒〔4〕連成一體(見附

圖1)卸荷筒〔4〕套在油缸上，卸荷筒〔4〕上部裝有防護(hù)板〔15〕，機(jī)架〔3〕與缸體底座〔2〕通過螺栓連接，缸體〔13〕用螺紋與缸體底座〔2〕連接，缸體〔13〕內(nèi)裝有活塞〔11〕及調(diào)整螺桿〔12〕，缸體〔13〕與活塞組成差動(dòng)式油缸，負(fù)載在側(cè)勾〔1〕上產(chǎn)生的力矩由卸荷筒〔4〕與機(jī)架〔3〕承受。
泵頭裝置由儲(chǔ)油缸、空氣雙向回止閥、變量往復(fù)泵、換向閥及泵頭底座組成，儲(chǔ)油缸〔23〕上端有氣孔〔24〕，在氣孔上可以安裝空氣過濾器及空氣雙向回止閥，防止傾倒放置時(shí)漏油。變量往復(fù)泵由掀手〔21〕、泵芯〔20〕、活塞芯〔19〕、墊板〔27〕、泵體〔18〕、彈簧〔17〕及單向閥〔16〕、〔22〕組成，泵體〔18〕通過螺紋與底座連接，泵體〔18〕內(nèi)裝有活塞芯〔19〕，活塞芯〔19〕內(nèi)裝有泵芯〔20〕，彈簧〔17〕將活塞芯〔19〕頂起。換向閥由調(diào)整閥桿〔10〕、鋼球〔8〕、彈簧〔7〕和通道組成，調(diào)整閥桿〔10〕在換向閥上部，鋼球〔8〕在通道內(nèi)，彈簧〔7〕頂起鋼球〔8〕?？諝怆p向回止閥由回止閥體〔29〕，閥體絲堵〔28〕、彈簧〔30〕、閥芯絲堵〔31〕、鋼球〔32〕、彈簧〔33〕、防護(hù)螺帽〔34〕螺母〔35〕和回止閥芯〔36〕組成。(參見圖2)回止閥體〔29〕用螺母〔35〕固定在儲(chǔ)油缸〔23〕的頂端，回止閥體〔29〕內(nèi)部開有通孔，在螺母〔35〕的上部還有側(cè)面開孔的防護(hù)螺母〔34〕，回止閥體內(nèi)裝有回止閥芯〔36〕，回止閥芯〔36〕上部作成導(dǎo)向柱面并沿軸向開有通氣槽，在其上頂部端面上有密封圈，并靠彈簧〔30〕頂在回止閥體內(nèi)部的端面上形成板式單向閥，也可作成錐閥形式。在回止閥芯〔36〕的內(nèi)部開有通孔并裝有彈簧〔33〕，鋼球〔32〕和閥芯絲堵〔31〕，閥芯絲堵〔31〕中心開有通孔與鋼球〔32〕、彈簧〔33〕組成球式單向閥，也可作成板式或錐閥形式?；刂归y體〔29〕的下端部有閥體絲堵〔28〕。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、使用方便。具有快速升、降功能并可對(duì)起重裝置遠(yuǎn)距離控制，其設(shè)計(jì)先進(jìn)、合理。
附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型的空氣雙向回止閥結(jié)構(gòu)示意圖。
工作過程如下先旋轉(zhuǎn)調(diào)整閥桿〔10〕，使鋼球〔8〕在彈簧〔7〕作用下向上頂起，封住通道口〔9〕，換向閥處于初始位置，具有“P”型滑閥機(jī)能。將手柄〔26〕插入掀手〔21〕孔內(nèi)向上板動(dòng)，將帶動(dòng)泵芯〔20〕向上升起，活塞芯〔19〕在彈簧〔17〕作用下也將上升起。手柄向上板到活塞芯〔19〕不再上升為止。這時(shí)將油從儲(chǔ)油缸〔23〕經(jīng)單向閥〔22〕吸入到泵腔。外界空氣將經(jīng)過防護(hù)螺帽〔34〕的側(cè)孔進(jìn)入空氣雙向回止閥，向下推動(dòng)回止閥芯〔36〕而進(jìn)入儲(chǔ)油缸〔23〕。手柄下壓時(shí)將壓下泵芯〔20〕并通過泵芯〔20〕上端的墊板〔27〕同時(shí)壓下活塞芯〔19〕，將泵腔中的油經(jīng)單向閥〔16〕排出。這樣是輸出低壓大流量，在空載或輕載時(shí)使用，傳起重裝置快速升降。在外載荷增加時(shí)可將手柄〔26〕向上扳到極限位置，泵芯〔20〕及活塞芯〔19〕(在彈簧〔7〕作用下)將上升到極限位置，由泵芯〔20〕和活塞芯〔19〕下端的凸臺(tái)自動(dòng)定位。這時(shí)壓下手柄〔26〕，只壓到墊板〔27〕與活塞芯〔19〕上端部接觸為止。手柄下壓時(shí)，活塞芯〔19〕在液壓油和彈簧〔17〕作用下將處于上極限位置不動(dòng)，泵芯〔20〕只在活塞芯〔19〕內(nèi)部上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣排出的是高壓小流量，使起重裝置按工作速度升降。由變量往復(fù)泵排出的油經(jīng)過通道口〔6〕同時(shí)進(jìn)入起重裝置中的頂上油腔〔5〕和壓下油腔〔14〕，將活塞〔11〕向上頂起。由壓下油腔〔14〕排出的油經(jīng)換向閥中的通道口〔6〕進(jìn)入頂上油腔，增加了頂上速度。
需要起重裝置下降時(shí)，可反向旋轉(zhuǎn)調(diào)整閥桿〔10〕克服彈簧〔7〕的作用使鋼球〔8〕脫離通道口〔9〕而處于兩通道口之間，換向閥處于中間位置，具有“H”型滑閥機(jī)能，頂上油腔〔5〕和后下油腔〔14〕通過通道口〔6〕和〔9〕與泵和儲(chǔ)油缸接通。頂上油腔中的油在外負(fù)荷和活塞重量作用下排進(jìn)油缸。下降的速度可通過調(diào)節(jié)鋼球〔8〕和通道口〔9〕的開口大小來控制。
在需要快速下降時(shí)，可繼續(xù)調(diào)節(jié)調(diào)整閥桿〔10〕，使鋼球〔8〕將通道口〔6〕封住，使頂上油腔〔5〕經(jīng)通道口〔9〕與儲(chǔ)油缸相通，壓下油腔〔14〕與變量往復(fù)泵相通。扳動(dòng)手柄〔26〕，油泵排出的油進(jìn)入壓下油腔，直接推動(dòng)活塞〔11〕快速下降。
在起重裝置下降時(shí)，儲(chǔ)油缸內(nèi)部的空氣將通過空氣雙向回止閥中的閥體絲堵〔28〕和閥芯絲堵〔31〕的中通孔，推開鋼球〔32〕排到大氣?？諝怆p向回止閥可防止儲(chǔ)油缸倒置時(shí)漏油，也可以通過它向儲(chǔ)油缸內(nèi)充油。防護(hù)螺帽在側(cè)面開通孔可防止污物進(jìn)入通道造成堵塞。
權(quán)利要求1.一種多功能液壓起道機(jī)，包括起重裝置和泵頭裝置，其特征在于兩裝置用螺栓和密封圈連接在一起使用，或?qū)裳b置分開用管路連接進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制，所說的起重裝置的側(cè)勾[1]與卸荷筒[4]連成一體，卸荷筒[4]套在油缸上，卸荷筒[4]上部裝有防護(hù)板[15]，機(jī)架[3]與缸體底座[2]通過螺栓連接，缸體[13]用螺紋與缸體底座[2]連接，缸體[13]內(nèi)裝有活塞[11]及調(diào)整螺桿[12]，缸體[13]與活塞組成差動(dòng)式油缸；所說的泵頭裝置由儲(chǔ)油缸，空氣雙向回止閥，變量往復(fù)泵、換向閥及泵頭底座組成，儲(chǔ)油缸[23]上端有氣孔[24]，在氣孔上可以安裝空氣過濾器及空氣雙向回止閥，變量往復(fù)泵的泵體[18]通過螺紋與底座連接，泵體[18]內(nèi)裝有活塞芯[19]、活塞芯[19]內(nèi)裝有泵芯[20]，彈簧[17]將活塞芯[19]頂起，泵芯[20]上端有墊板[27]，換向閥采用球閥結(jié)構(gòu)，調(diào)整閥桿[10]在換向閥上部，鋼球[8]在通道內(nèi)，彈簧[7]頂起鋼球[8]。
2.按照權(quán)利要求1所述的起道機(jī)，其特征在于所說的空氣雙向回止閥閥體〔29〕內(nèi)部裝有回止閥芯〔36〕，回止閥芯〔36〕上部作成導(dǎo)向柱面并沿軸向開有通氣槽，在回止閥芯〔36〕的內(nèi)部開有通孔并裝有彈簧〔33〕，鋼球〔32〕和閥芯絲堵〔31〕，閥芯絲堵〔31〕中心開有通孔與鋼球、彈簧〔33〕組成球式單向閥，回止閥體〔29〕的下端部有閥體絲堵〔28〕?；刂归y體〔29〕與回止閥芯〔36〕上端面組成板式單向閥。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種起重工具，由起重裝置和泵頭裝置組成，兩裝置用螺栓和密封圈連接在一起使用，也可以將兩裝置分開用管路連接進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作或利用中心泵站和中心控制臺(tái)實(shí)行多機(jī)聯(lián)用，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。安裝、使用方便，具有快速升、降功能，并可對(duì)起重裝置遠(yuǎn)距離控制，其設(shè)計(jì)先進(jìn)、合理。
文檔編號(hào)B66F3/24GK2030997SQ88210448
公開日1989年1月18日 申請(qǐng)日期1988年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月22日
發(fā)明者譚迥然, 王鐵立 申請(qǐng)人:譚迥然