本發(fā)明涉及本發(fā)明屬于核電平臺中核燃料轉運技術領域，具體涉及一種用于燃料轉運的裝置以及相應的核電平臺。

背景技術：

關于燃料儲存、轉運、清洗水池的設計，目前現(xiàn)有的核電站是在反應堆控制區(qū)內(nèi)進行換料，單獨設置構筑物，可為混凝土結構或鋼結構。

而現(xiàn)有的一些海上核電平臺受限于平臺空間限制，一般采用船塢換料方案，例如，在現(xiàn)有的一個方案中，換料過程包括如下的步驟：1）新燃料運送至轉運池；2）堆芯卸料前期準備；3）堆芯卸料至轉運池；4）新燃料和復用燃料回裝至堆芯；5）乏燃料從轉運池運至船塢；6）裝料完后堆芯恢復。

燃料不在海上核電平臺長期貯存。換料期間，通過轉運水池和轉運容器，實現(xiàn)新燃料上船、船上燃料操作和燃料離船過程中需要對燃料的包容。

但是現(xiàn)有的技術方案中，需要在核島區(qū)域設置儲存、轉運、清洗水池等構筑物，可為混凝土或鋼板結構，需占用較大核島空間。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題在于：提供一種用于燃料轉運的裝置以及相應的核電平臺，可以簡化燃料的轉運過程，并減少核島構筑物，利于緊湊布局。

為解決上述技術問題，本發(fā)明實施例提供一種用于燃料轉運的裝置，用于對核電平臺的燃料進行轉運，包括：

安注水箱箱體，其內(nèi)部具有容納空間，盛放有含硼水，其端部設置有一可拆卸蓋板；

格架，設置于安注水箱箱體中，用于分單元存放燃料；

轉運容器，其中存儲燃料，可活動地設置于所述安注水箱箱體中；

轉運小車，設置于所述安注水箱箱體的端部一側，可以在所述安注水箱箱體上端滑行。

其中，所述轉運小車設置于一小車支架上，所述小車支架具有第一滑軌，用于與安注水箱箱體上兩個平行的端面進行配合，使所述小車支架沿所述安注水箱箱體上的端面進行滑行；所述小車支架上進一步設置與第一滑軌相垂直的第二滑軌，供所述轉運小車沿所述滑軌方向移動；所述轉運小車進一步設置有抓取裝置，用于調(diào)整格架中燃料的位置。

其中，所述安注水箱箱體底部設置限位裝置，用于固定所述轉運容器，所述限位裝置為插銷或卡扣；

所述蓋板與水箱通過卡扣或螺栓連接方式進行固定。

其中，在所述安注水箱箱體中進一步包括有：冷卻裝置以及監(jiān)控裝置。

其中，所述安注水箱設置于核電平臺的安全殼外主甲板處的安注水箱槽中，其與所述安全殼的換料通道之間具有預定的距離。

相應地，本發(fā)明實施例的另一方面，還提供一種核電平臺，包括安全殼，在所述安全殼外主甲板處設置有安注水箱槽，在所述安注水箱槽中固定設置有安注水箱裝置，其中，所述安注水箱裝置包括：安注水箱箱體，其內(nèi)部具有容納空間，盛放有含硼水，其端部設置有一可拆卸蓋板；

格架，設置于安注水箱箱體中，用于分單元存放燃料；

轉運容器，其中存儲燃料，可活動地設置于所述安注水箱箱體中；

轉運小車，設置于所述安注水箱箱體的端部一側，可以在所述安注水箱箱體上端滑行。

其中，所述轉運小車設置于一小車支架上，所述小車支架具有第一滑軌，用于與安注水箱箱體上兩個平行的端面進行配合，使所述小車支架沿所述安注水箱箱體上的端面進行滑行；所述小車支架上進一步設置與第一滑軌相垂直的第二滑軌，供所述轉運小車沿所述滑軌方向移動；所述轉運小車進一步設置有抓取裝置，用于調(diào)整格架中燃料的位置。

其中，所述安注水箱箱體底部設置限位裝置，用于固定所述轉運容器，所述限位裝置為插銷或卡扣。

所述蓋板與水箱通過卡扣或螺栓連接方式進行固定。

其中，在所述安注水箱箱體中進一步包括有：冷卻裝置以及監(jiān)控裝置。

其中，所述安注水箱與所述安全殼的換料通道之間具有預定的距離，在所述安注水箱旁邊的甲板上設置有至少一個清洗池。

實施本發(fā)明，具有如下的有益效果：

在本發(fā)明的實施例中，在核電站換料過程，將燃料轉運于較高處的安注水箱中，使部分轉運路徑處于安全殼外，一定程度上避免了與殼內(nèi)機電儀設備、船體結構等構筑物的干涉，可簡化燃料的轉運過程，尤其適用于具有緊湊布局要求（如海上核電站）的核電項目中；

同時，由于將安注水箱設置于安全殼外的甲板上，故無需在核島中單獨設置轉運水水池其相關配套系統(tǒng)，在滿足燃料轉運要求的同時，減少了核島區(qū)域內(nèi)構筑物所占用的空間，利于緊湊布局。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明提供的一種核電平臺的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的一種安注水箱裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1所示，示出了本發(fā)明提供的一種核電平臺的一個實施例的結構示意圖，一并結合圖2所示，在本實施例中，該核電平臺為海上核電平臺，其包括安全殼（未畫出），在所述安全殼外主甲板3處設置有安注水箱槽4，在所述安注水箱槽4中固定設置有安注水箱裝置1，其中，所述安注水箱裝置1包括：

安注水箱箱體10，其內(nèi)部具有容納空間，盛放有含硼水，其端部設置有一可拆卸蓋板（未畫出），非換料期間安注水箱箱體10上的蓋板封閉，防止外部雜質進入水箱造成污染；

格架11，設置于安注水箱箱體10中，用于分單元存放燃料，可以理解的格架11中單元數(shù)量和尺寸可根據(jù)換料方案中具體單次存放燃料的數(shù)目、尺寸需求確定；可以理解的是，在本文中所提及燃料包括新燃料以及乏燃料，同時本文中所述海上核電平臺是為了描述的方便，非為限定該核電平臺只能位于海上，在一些實施例中，該核電平臺也可以位于諸如江、洋上或湖泊中；

轉運容器12，其中存儲燃料，可活動地設置于所述安注水箱箱體10中，其可在換料時通過外部吊車由外部引入；其中，所述安注水箱箱體10底部設置限位裝置（未示出），用于固定所述轉運容器12，所述限位裝置為插銷或卡扣等；在具體地換料過程中，該轉運容器12可以吊至安全殼的換料器30中，對安全殼中的燃料進行自動換料操作；

轉運小車13，設置于所述安注水箱箱體的端部一側，可以在所述安注水箱箱體上端滑行。

其中，所述轉運小車13設置于一小車支架14上，所述小車支架14具有第一滑軌140，用于與安注水箱箱體10上兩個平行的端面100進行配合，使所述小車支架沿所述安注水箱箱體10上的端面100進行滑行；所述小車支架14上進一步設置與第一滑軌140相垂直的第二滑軌141，供所述轉運小車14沿所述第二滑軌141方向移動；所述轉運小車14進一步設置有抓取裝置，用于調(diào)整格架11中燃料的位置。其中，小車支架14與安注水箱箱體10之間的固定方式包括但不限于焊接和螺栓連接等方式；

所述蓋板與安注水箱箱體10通過卡扣或螺栓連接方式進行固定。

其中，在所述安注水箱箱體10中進一步包括有：冷卻裝置以及監(jiān)控裝置，具體地，包括諸如冷卻、通風，劑量監(jiān)測、泄漏監(jiān)測，補水及裝卸料系統(tǒng)等裝置（未畫出）。

其中，所述安注水箱裝置1與所述安全殼的換料通道30之間具有預定的距離，在所述安注水箱裝置1旁邊的主甲板3上進一設置有至少一個清洗池5。

實施本發(fā)明，具有以下的有益效果：

在本發(fā)明的實施例中，在核電站換料過程，將燃料轉運于較高處的安注水箱中，使部分轉運路徑處于安全殼外，一定程度上避免了與殼內(nèi)機電儀設備、船體結構等構筑物的干涉，可簡化燃料的轉運過程，尤其適用于具有緊湊布局要求（如海上核電站）的核電項目中；

同時，由于將安注水箱設置于安全殼外的甲板上，故無需在核島中單獨設置轉運水池其相關配套系統(tǒng)，在滿足燃料轉運要求的同時，減少了核島區(qū)域內(nèi)構筑物所占用的空間，利于緊湊布局。

以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權利范圍，因此依本發(fā)明權利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。