一種組合式外籠門與人貨兩用施工升降的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式外籠門與人貨兩用施工升降機。該組合式外籠門安裝于人貨兩用施工升降機中，該組合式外籠門包括上、下相對設置的上門框和下門框以及將該上門框和該下門框上、下活動連接的連接組件；該上門門框能通過該連接組件與該下門框拼接成整體，還能通過該連接組件折疊于該下門框。采用本實用新型的組合式外籠門，能適用于隨行電纜為電纜懸掛和電纜滑車兩種型式的人貨兩用施工升降機，比較經濟，也可以增加隨行電纜運行的安全可靠性，提升了整機的工作品質。本實用新型還公開一種安裝有該組合式外籠門的人貨兩用施工升降機。
【專利說明】一種組合式外籠門與人貨兩用施工升降機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種建筑機械領域，尤其涉及一種組合式外籠門及安裝有該組合式外籠門的人貨兩用施工升降機。

【背景技術】
[0002]人貨兩用施工升降機在整體結構設計時，根據國內相關標準及運行使用安全考慮，需在運行的升降機周邊圍成一周防護圍欄，圍欄高度不小于2m，防護圍欄對應各吊籠門設有圍欄門，圍欄門也叫外籠門，外籠門與吊籠門設有機械及電氣護鎖。
[0003]當升降機運行時，外籠門禁止打開，避免人員進入到升降機運行區(qū)域。同時施工升降機吊籠的底部的最下方安裝有緩沖器，吊籠停止在最下部處地面存在一定高度。施工升降機吊籠在上下垂直運行時，隨行電纜也同吊籠做垂直運行。
[0004]隨行電纜一般布置為電纜懸掛和電纜滑車兩種型式。電纜懸掛主要應用在安裝高度100米以內的高度。由于電纜自重過大，在電纜懸掛固定端容易拉斷電纜，同時電纜懸掛空間大，在風及運行振動的影響下，電纜極易勾掛到運行通道中的各種物件，在吊籠運行速度> 40m/min，電纜彎曲變形能力較弱，電纜排列不整齊，電纜容易過變形損傷。
[0005]超過100米高度，采用電纜滑車型式。因動滑輪原理電纜自重僅為懸掛型式一半，加之滑車拽拉電纜，減少了電纜晃擺動，可以滿足運行速度> 40m/min以上的施工升降機，但是，由于電纜滑車通常采用利用標準節(jié)主弦桿作為滑道，滑車放置在吊籠的下部，吊籠下降在最低端時，吊籠與地面之間應留有滑車高度的空間。
[0006]因此，采用電纜滑車型式時，需要留出滑車高度的空間，吊籠底板懸停在地面的高度約有1500mm，導致外籠門離地面高度從原本的100mm上升為1500mm，與外籠門相連的上料坡高度及上料運輸道路偏大，對于施工現場的布置要求及場地費用都相對電纜懸掛型式高，對于一些中小型工程(安裝高度< 100米)基礎費用所占比就較高。目前施工升降機設計高度大多在120米以上，但出廠的施工升降機隨行電纜型式都是單一的，要么是電纜懸掛，要么是電纜滑車，同一外籠門無法同時滿足這兩款人貨兩用施工升降機，這在施工升降機后續(xù)使用中，存在非常大的運行質量和經濟性問題。
實用新型內容
[0007]針對現有的方案的不足，本實用新型提出一種組合式外籠門及安裝有該組合式外籠門的人貨兩用施工升降機，其能滿足電纜懸掛和電纜滑車兩種型式的人貨兩用施工升降機的不同需求。
[0008]本實用新型是這樣實現的，一種組合式外籠門，其安裝于人貨兩用施工升降機中，該組合式外籠門包括上、下相對設置的上門框和下門框以及將該上門框和該下門框上、下活動連接的連接組件；該上門框能通過該連接組件與該下門框拼接成整體，還能通過該連接組件折疊于該下門框。
[0009]作為上述方案的進一步改進，該上門框的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凹槽，每個條形凹槽靠近該下門框的側壁上開設有開口，且每個條形凹槽靠近該下門框的底壁上開設有通口 ；該下門框的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凸條，每個條形凸條靠近該上門框的一側均延伸出該下門框并定義為連接部，該連接部經由相應的開口延伸進相應的條形凹槽內；該連接組件包括兩個樞軸，該兩個樞軸分別將延伸進該兩個條形凹槽內的該兩個條形凸條與相應的條形凹槽樞接，以使該上門框與該下門框相對活動連接；該上門框折疊于該下門框時，該連接部能穿過相應的通口，且該條形凸條收容在相應的條形凹槽內。
[0010]作為上述方案的進一步改進，該下門框的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凹槽，每個條形凹槽靠近該上門框的側壁上開設有開口，且每個條形凹槽靠近該上門框的底壁上開設有通口 ；該上門框的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凸條，每個條形凸條靠近該下門框的一側均延伸出該上門框并定義為連接部，該連接部經由相應的開口延伸進相應的條形凹槽內；該連接組件包括兩個樞軸，該兩個樞軸分別將延伸進該兩個條形凹槽內的該兩個條形凸條與相應的條形凹槽樞接，以使該上門框與該下門框相對活動連接；該上門框折疊于該下門框時，該連接部能穿過相應的通口，且該條形凸條收容在相應的條形凹槽內。
[0011]作為上述方案的進一步改進，該上門框或該下門框的左、右相對兩側上分別設置有相對設置的兩個第一樞接部，該下門框或該上門框的左、右相對兩側上分別設置有相對設置的兩個第二樞接部，且該兩個第二樞接部或該兩個第一樞接部分別延伸出該下門框以與該兩個第一樞接部或該兩個第二樞接部搭接；該連接組件包括兩個樞軸，該兩個樞軸分別將搭接的該兩個第一樞接部與該兩個第二樞接部樞接，以使該上門框與該下門框相對活動連接。
[0012]作為上述方案的進一步改進，該連接組件包括兩個條形滑槽以及用于在該兩個條形滑槽上滑動的兩個條形滑軌，該兩個條形滑軌分別固定在該上門框或該下門框的相對兩側上，該兩個條形滑槽分別固定在該下門框或該上門框的相對兩側上，該兩個條形滑軌通過滑行于該兩個條形滑槽使該上門框與該下門框相對活動連接。
[0013]作為上述方案的進一步改進，該連接件為可拆卸的若干螺釘，該上門框與該下門框通過該若干螺釘相對活動連接。
[0014]作為上述方案的進一步改進，該組合式外籠門的內側壁上設置有用于導引該人貨兩用施工升降機的外籠門配重的軌道。優(yōu)選地，該軌道對應該上門框與該下門框分別設置為上軌道和下軌道，該上軌道能通過一個銜接部與該下軌道拼接成整體，還能通過該銜接部折疊于該下軌道。再優(yōu)選地，該組合式外籠門的相對兩側上安裝有用于加強結構強度的支架。
[0015]本實用新型還提供一種人貨兩用施工升降機，其包括吊籠以及上述任意一種組合式外籠門，該組合式外籠門為該吊籠的安全圍欄門。
[0016]當該上門框能通過該連接組件與該下門框拼接成整體時，該上門框與該下門框組合成的外籠門可應用于電纜滑車型式的人貨兩用施工升降機，該外籠門的高度1500mm;當該上門框能通過該連接組件折疊于該下門框，該上門框與該下門框組合成的外籠門可應用于電纜懸掛型式的人貨兩用施工升降機，該外籠門的高度下降500mm?？此坪唵蔚?00mm的下降高度，在工業(yè)應用中卻是非常的實用。人貨兩用施工升降機，電纜選擇電纜懸掛型式時，吊籠15(如圖2所示)離地高度1000mm，當電纜變更成電纜滑車型式，吊籠15離地高度變成1500mm，這就意味著上料上坡高度增加，為了緩沖人力降低上料上坡高度，會延長上料運輸道路。然而并不是所有的施工場地都是可以延長上料運輸道路，遇到較窄的施工場地，上料運輸道路的延長往往受到限制，面對較高的上料上坡高度，給工人作業(yè)帶來非常的不方便。也有將吊籠的雙開門當做進料門，以適應現場場地的局限性，然而使用雙開門當做進料門會給作業(yè)人員帶來安全隱患，畢竟升降機的外籠部分的一整套機電防護措施都沒有起作用。
[0017]采用本實用新型的組合式外籠門，比較經濟，也可以增加隨行電纜運行的安全可靠性，提升了整機的工作品質。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型第一實施方式提供的組合式外籠門的結構示意圖。
[0019]圖2為應用圖1中的組合式外籠門的一種人貨兩用施工升降機的結構示意圖。
[0020]圖3為應用圖1中的組合式外籠門的另一種人貨兩用施工升降機的結構示意圖。
[0021]圖4為本實用新型第二實施方式提供的組合式外籠門的結構示意圖。
[0022]圖5為本實用新型第四實施方式提供的組合式外籠門的結構示意圖。
[0023]圖6為本實用新型第六實施方式提供的組合式外籠門的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]本實用新型的組合式外籠門安裝于人貨兩用施工升降機中，該組合式外籠門包括上、下相對設置的上門框和下門框以及將該上門框和該下門框上、下活動連接的連接組件；該上門框能通過該連接組件與該下門框拼接成整體，還能通過該連接組件折疊于該下門框。
[0026]當該上門框能通過該連接組件與該下門框拼接成整體時，該上門框與該下門框組合成的外籠門可應用于電纜滑車型式的人貨兩用施工升降機，該外籠門的高度1500mm ;當該上門框能通過該連接組件折疊于該下門框，該上門框與該下門框組合成的外籠門可應用于電纜懸掛型式的人貨兩用施工升降機，該外籠門的高度下降500mm?？此坪唵蔚?00mm的下降高度，在工業(yè)應用中卻是非常的實用。人貨兩用施工升降機，電纜選擇電纜懸掛型式時，吊籠15 (如圖2所示)離地高度1000mm，當電纜變更成電纜滑車型式，吊籠15離地高度變成1500mm，這就意味著上料上坡高度增加，為了緩沖人力降低上料上坡高度，會延長上料運輸道路。然而并不是所有的施工場地都是可以延長上料運輸道路，遇到較窄的施工場地，上料運輸道路的延長往往限制，面對較高的上料上坡高度，給工人作業(yè)帶來非常的不方便。也有將吊籠的雙開門當做進料門，以適應現場場地的局限性，然而使用雙開門當做進料門會給作業(yè)人員帶來安全隱患，畢竟升降機的外籠部分的一整套機電防護措施都沒有起作用。
[0027]采用本實用新型的組合式外籠門，上料上坡高度及上料運輸道路都可以得到改善，比較經濟，也可以增加隨行電纜運行的安全可靠性，提升了整機的工作品質。
[0028]實施方式I
[0029]請參閱圖1，本實用新型第一實施方式提供的組合式外籠門包括上、下相對設置的上門框11和下門框12以及將該上門框11和該下門框12上、下活動連接的連接組件13。該上門框11能通過該連接組件13與該下門框12拼接成整體，還能通過該連接組件13折疊于該下門框12。
[0030]在本實施方式中，該連接件13為可拆卸的若干螺釘，該上門框11與該下門框12通過該若干螺釘相對活動連接。當人貨兩用施工升降機，電纜選擇電纜懸掛型式時，該上門框11能通過該連接組件13與該下門框12拼接成整體，請參閱圖2 ;當電纜變更成電纜滑車型式，擰下螺釘，將下門框12移除，請參閱圖3，或者將下門框12與上門框11重疊后再用螺釘擰緊，因而使上門框11折疊于下門框12。
[0031]當然為了穩(wěn)妥的固定上門框11與下門框12，不至于讓它們移動。該組合式外籠門的相對兩側上安裝有用于加強結構強度的支架14，上門框11與下門框12拼接成整體時，支架14的兩端分別通過若干螺栓或螺釘固定在上門框11和下門框12上。需要上門框11與下門框12折疊卡合時，事先擰下螺釘，將支架14移除。
[0032]實施方式2
[0033]請參閱圖4，本實用新型第二實施方式提供的組合式外籠門包括上、下相對設置的上門框21和下門框22以及將該上門框21和該下門框22上、下活動連接的連接組件23。該上門框21能通過該連接組件23與該下門框22拼接成整體，還能通過該連接組件23折疊于該下門框22。
[0034]在本實施方式中，該上門框21的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凹槽211，每個條形凹槽211靠近該下門框22的側壁上開設有開口 212，且每個條形凹槽211靠近該下門框22的底壁上開設有通口 213。
[0035]該下門框22的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凸條221，每個條形凸條221靠近該上門框21的一側均延伸出該下門框22并定義為連接部222，該連接部222經由相應的開口 212延伸進相應的條形凹槽211內。
[0036]連接組件23包括兩個樞軸，該兩個樞軸分別將延伸進該兩個條形凹槽211內的該兩個條形凸條221與相應的條形凹槽211樞接，以使該上門框21與該下門框22相對活動連接。該上門框21折疊于該下門框22時，該連接部222能穿過相應的通口 213，且該條形凸條221收容在相應的條形凹槽211內。
[0037]當人貨兩用施工升降機，電纜選擇電纜懸掛型式時，該上門框21能通過該連接組件23與該下門框22拼接成整體；當電纜變更成電纜滑車型式,上門框21相對下門框22折疊，該連接部222穿過相應的通口 213，該條形凸條221收容在相應的條形凹槽211內，上門框21與下門框22卡合。
[0038]當然為了穩(wěn)妥的固定上門框21與下門框22，不至于讓它們移動。該組合式外籠門的相對兩側上安裝有用于加強結構強度的支架24，上門框21與下門框22拼接成整體時，支架24的兩端分別通過若干螺栓或螺釘固定在上門框21和下門框22上。需要上門框21與下門框22折疊卡合時，事先擰下螺釘，將支架24移除。
[0039]實施方式3
[0040]實施方式3的結構原理與實施方式2的結構原理相同，只是條形凹槽是開設在下門框上，而條形凸條是設置在上門框上，可到達與實施方式2相同的效果。
[0041]實施方式4
[0042]請參閱圖5，該上門框41的左、右相對兩側上分別設置有相對設置的兩個第一樞接部411，該下門框42的左、右相對兩側上分別設置有相對設置的兩個第二樞接部421，且該兩個第二樞接部421分別延伸出該下門框41以與該兩個第一樞接部411搭接。該連接組件43包括兩個樞軸，該兩個樞軸分別將搭接的該兩個第一樞接部411與該兩個第二樞接部421樞接，以使該上門框41與該下門框42相對活動連接。
[0043]當人貨兩用施工升降機，電纜選擇電纜懸掛型式時，該上門框41能通過該連接組件43與該下門框42拼接成整體；當電纜變更成電纜滑車型式,上門框41相對下門框42折疊。
[0044]當然為了穩(wěn)妥的固定上門框41與下門框42，不至于讓它們移動。該組合式外籠門的相對兩側上安裝有用于加強結構強度的支架，上門框41與下門框42拼接成整體時，支架的兩端分別通過若干螺栓或螺釘固定在上門框41和下門框42上。需要上門框41與下門框42折疊時，事先擰下螺釘，將支架移除。
[0045]實施方式5
[0046]實施方式5的結構原理與實施方式4的結構原理相同，只是第一樞接部是設置在下門框上，而第二樞接部是設置在上門框上，可到達與實施方式4相同的效果。
[0047]實施方式6
[0048]請參閱圖6，該連接組件63包括兩個條形滑槽631以及用于在該兩個條形滑槽631上滑動的兩個條形滑軌632。該兩個條形滑軌632分別固定在該上門框61的相對兩側上，該兩個條形滑槽631分別固定在該下門框62的相對兩側上，該兩個條形滑軌632通過滑行于該兩個條形滑槽631使該上門框61與該下門框62相對活動連接。
[0049]當人貨兩用施工升降機，電纜選擇電纜懸掛型式時，該上門框61能通過該連接組件63與該下門框62拼接成整體；當電纜變更成電纜滑車型式,上門框61相對下門框62折疊。
[0050]當然為了穩(wěn)妥的固定上門框61與下門框62，不至于讓它們移動。該組合式外籠門的相對兩側上安裝有用于加強結構強度的支架64，上門框61與下門框62拼接成整體時，支架64的兩端分別通過若干螺栓或螺釘固定在上門框61和下門框62上。需要上門框61與下門框62滑動折疊時，事先擰下螺釘，將支架64移除。
[0051]實施方式7
[0052]實施方式7的結構原理與實施方式6的結構原理相同，只是兩個條形滑槽631是設置在上門框上，而兩個條形滑軌632是設置在下門框上，可到達與實施方式6相同的效果O
[0053]綜上所述，采用本實用新型的組合式外籠門，上料上坡高度及上料運輸道路都可以得到調整，比較經濟，也可以增加隨行電纜運行的安全可靠性，提升了整機的工作品質。
[0054]該組合式外籠門的內側壁上可設置有用于導引該人貨兩用施工升降機的外籠門配重體的軌道(未標示)。該軌道可對應該上門框與該下門框分別設置為上軌道和下軌道，該上軌道能通過一個銜接部與該下軌道拼接成整體，還能通過該銜接部折疊于該下軌道。該銜接部的結構可與連接組件的結構相同，在此不再一一敘述。
[0055]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種組合式外籠門，其安裝于人貨兩用施工升降機中，其特征在于:該組合式外籠門包括上、下相對設置的上門框和下門框以及將該上門框和該下門框上、下活動連接的連接組件；該上門框能通過該連接組件與該下門框拼接成整體，還能通過該連接組件折疊于該下門框。
2.如權利要求1所述的組合式外籠門，其特征在于:該上門框的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凹槽，每個條形凹槽靠近該下門框的側壁上開設有開口，且每個條形凹槽靠近該下門框的底壁上開設有通口 ；該下門框的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凸條，每個條形凸條靠近該上門框的一側均延伸出該下門框并定義為連接部，該連接部經由相應的開口延伸進相應的條形凹槽內；該連接組件包括兩個樞軸，該兩個樞軸分別將延伸進該兩個條形凹槽內的該兩個條形凸條與相應的條形凹槽樞接，以使該上門框與該下門框相對活動連接；該上門框折疊于該下門框時，該連接部能穿過相應的通口，且該條形凸條收容在相應的條形凹槽內。
3.如權利要求1所述的組合式外籠門，其特征在于:該下門框的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凹槽，每個條形凹槽靠近該上門框的側壁上開設有開口，且每個條形凹槽靠近該上門框的底壁上開設有通口 ；該上門框的左、右相對兩側上分別設置有平行于重力方向的條形凸條，每個條形凸條靠近該下門框的一側均延伸出該上門框并定義為連接部，該連接部經由相應的開口延伸進相應的條形凹槽內；該連接組件包括兩個樞軸，該兩個樞軸分別將延伸進該兩個條形凹槽內的該兩個條形凸條與相應的條形凹槽樞接，以使該上門框與該下門框相對活動連接；該上門框折疊于該下門框時，該連接部能穿過相應的通口，且該條形凸條收容在相應的條形凹槽內。
4.如權利要求1所述的組合式外籠門，其特征在于:該上門框或該下門框的左、右相對兩側上分別設置有相對設置的兩個第一樞接部，該下門框或該上門框的左、右相對兩側上分別設置有相對設置的兩個第二樞接部，且該兩個第二樞接部或該兩個第一樞接部分別延伸出該下門框以與該兩個第一樞接部或該兩個第二樞接部搭接；該連接組件包括兩個樞軸，該兩個樞軸分別將搭接的該兩個第一樞接部與該兩個第二樞接部樞接，以使該上門框與該下門框相對活動連接。
5.如權利要求1所述的組合式外籠門，其特征在于:該連接組件包括兩個條形滑槽以及用于在該兩個條形滑槽上滑動的兩個條形滑軌，該兩個條形滑軌分別固定在該上門框或該下門框的相對兩側上，該兩個條形滑槽分別固定在該下門框或該上門框的相對兩側上，該兩個條形滑軌通過滑行于該兩個條形滑槽使該上門框與該下門框相對活動連接。
6.如權利要求1所述的組合式外籠門，其特征在于:該連接件為可拆卸的若干螺釘，該上門框與該下門框通過該若干螺釘相對活動連接。
7.如權利要求1所述的組合式外籠門，其特征在于:該組合式外籠門的內側壁上設置有用于導引該人貨兩用施工升降機的外籠門配重體的軌道。
8.如權利要求7所述的組合式外籠門，其特征在于:該軌道對應該上門框與該下門框分別設置為上軌道和下軌道，該上軌道能通過一個銜接部與該下軌道拼接成整體，還能通過該銜接部折疊于該下軌道。
9.如權利要求8所述的組合式外籠門，其特征在于:該組合式外籠門的相對兩側上安裝有用于加強結構強度的支架。
10.一種人貨兩用施工升降機，其包括吊籠，其特征在于:其還包括如權利要求1至9中任意一項所述的組合式外籠門，該組合式外籠門為該吊籠的安全圍欄門。
【文檔編號】B66B13/30GK204125001SQ201420584080
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權日:2014年10月10日
【發(fā)明者】高君, 孫磊, 李熠愫 申請人:合肥中寶機械制造有限公司