一種安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，包括沿臺(tái)階式樓梯護(hù)欄側(cè)鋪設(shè)的斜坡軌道、行走小車、載人踏板、防護(hù)罩，防護(hù)罩內(nèi)安裝傳動(dòng)件，傳動(dòng)件的連接行走小車，驅(qū)動(dòng)行走小車行走的驅(qū)動(dòng)裝置；驅(qū)動(dòng)裝置固定安裝在樓梯的端部樓道平臺(tái)處；行走小車上安裝有隨小車一起移動(dòng)的移動(dòng)護(hù)欄，斜坡軌道的上下兩終點(diǎn)位置均設(shè)有限位控制開關(guān)；還包括有控制驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)小車上行、下行、中止的控制單元。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、造價(jià)和維護(hù)成本低廉、易于安裝改造等優(yōu)點(diǎn)；在實(shí)際安裝過程中幾乎不占用現(xiàn)有臺(tái)階式樓梯空間，現(xiàn)有舊樓樓道的護(hù)欄側(cè)一般沒有布設(shè)管道或者管線；另外，本實(shí)用新型不僅適用于舊樓臺(tái)階式樓梯改造，而且還適用于現(xiàn)代躍層、別墅內(nèi)的安裝和使用，在實(shí)際運(yùn)行中還具有承載力大、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于爬樓的代步工具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，上下樓層最為普及的方式有臺(tái)階式樓梯、滾動(dòng)扶梯、吊籃式電梯，他們各自有著各自優(yōu)缺點(diǎn):臺(tái)階式樓梯的技術(shù)要求低，造價(jià)低，維護(hù)費(fèi)用較低，缺點(diǎn)是上下樓比較費(fèi)力，尤其是行走不便的老年人尤為不便；顯然滾動(dòng)式扶梯和吊籃式電梯比較省力，適合各類人群的使用，但是它的技術(shù)要求較為嚴(yán)格，技術(shù)難度較高，而且造價(jià)、成本、維護(hù)的費(fèi)用較聞。
[0003]我國(guó)是一個(gè)老齡化較為嚴(yán)重的國(guó)家，老年人的數(shù)量逐漸增多，隨著我們生活水平的提高，老年人希望走出家門出去外面曬曬太陽(yáng)，呼吸呼吸新鮮空氣，和老街坊們談心交流，由于人到老年腿腳一般都行走不便，上面的一切戶外活動(dòng)也只能成為一種奢望，其主要原因的就是上下爬樓梯阻礙了老年人戶外的戶外活動(dòng)，尤其是一些七層以下的舊樓，而且這些舊樓老人居多，眾所周知長(zhǎng)期的被關(guān)在房間內(nèi)，會(huì)影響老年人身心健康。
[0004]在購(gòu)房時(shí)，一般有老年人的家庭一般喜歡一至三層樓，其原因都是老人上下方便而考慮；對(duì)于現(xiàn)在躍層樓房也會(huì)存在上述老年人不方便的問題，為此人們渴望能有一種即安裝在原臺(tái)階式樓梯處，且不破壞原臺(tái)階梯式樓梯的、便于上下樓層的代步工具。目前公開一種中國(guó)專利:ZL201320142006.3，一種能夠加裝在舊樓樓道上的自動(dòng)扶梯，該種扶梯從要解決的問題上而言能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，但是綜合考慮本專利所公開的自動(dòng)扶梯存在諸多缺陷:
[0005]例如:1、 申請(qǐng)人:根據(jù)對(duì)10年以上的樓房進(jìn)行調(diào)查，在樓道的墻體處布設(shè)了各種線路或者管道，如果如本專利所述安裝在此位置對(duì)樓道需要進(jìn)行重新改造重新布置，否則安裝后樓道幾乎沒有行走空間；
[0006]2、本結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在實(shí)際使用時(shí)有可能不能轉(zhuǎn)為實(shí)體產(chǎn)品，其理由一參閱上述現(xiàn)有老樓的管線布局問題；另一方面本專利在樓道休息平臺(tái)轉(zhuǎn)交位置安裝曳引機(jī)，通過曳引機(jī)的牽引實(shí)現(xiàn)行走和轉(zhuǎn)角的穩(wěn)定過渡；假如老年人站在小車上，到達(dá)此拐角位置進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，其身體將受到一個(gè)向外的離心力，同時(shí)身體的朝向隨著小車一下變換了 90°，有時(shí)對(duì)于心腦血管疾病的老年人是絕對(duì)不允許的；
[0007]3、造價(jià)和維護(hù)成本相對(duì)較高，此專利所公開的自動(dòng)扶梯雖然與滾動(dòng)式扶梯、吊籃式電梯的相比成本較為低，但是根據(jù)公開的技術(shù)特征來看需要在每個(gè)休息平臺(tái)處布設(shè)曳引機(jī)、牽引索道以及圓弧過渡導(dǎo)軌等；每個(gè)轉(zhuǎn)接點(diǎn)都是易出現(xiàn)的故障點(diǎn)，都會(huì)存在安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、造價(jià)、和維護(hù)成本低廉、而且?guī)缀醪徽加矛F(xiàn)有臺(tái)階式樓梯空間的自動(dòng)扶梯。
[0009]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0010]一種安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:包括沿臺(tái)階式樓梯護(hù)欄側(cè)鋪設(shè)的斜坡軌道，所述的斜坡軌道上安裝有行走小車，所述行走小車上沿護(hù)欄向樓梯內(nèi)側(cè)安裝可折疊式載人踏板，載人踏板的上表面與地平面趨于平行，所述載人踏板的下表面與樓梯趨于平行；所述斜坡軌道的外周安裝防護(hù)罩，所述防護(hù)罩內(nèi)安裝傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件的連接行走小車，所述傳動(dòng)鏈條的上端連接驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)箱固定安裝在樓梯的端部樓道平臺(tái)處；
[0011]所述行走小車上安裝有隨小車一起移動(dòng)的移動(dòng)護(hù)欄，所述移動(dòng)護(hù)欄包括有立梁，立梁的下端固定連接行走小車，所述的立梁上防護(hù)罩位置和樓梯護(hù)欄位置設(shè)有避讓折彎；立梁的上端連接有橫梁，所述橫梁與載人踏板的上表面趨于平行，所述橫梁的一端或者兩端安裝有可折疊式橫向扶桿；
[0012]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端安裝驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪連接上述的傳動(dòng)件；
[0013]斜坡軌道的上下兩終點(diǎn)位置均設(shè)有限位控制開關(guān)；
[0014]還包括有控制驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)小車上行、下行、中止的控制單元。
[0015]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0016]所述斜坡軌道所述斜坡軌道為型材結(jié)構(gòu)，主要包括內(nèi)側(cè)立板，與內(nèi)側(cè)立板為一體的上導(dǎo)向槽、下導(dǎo)向槽；上導(dǎo)向槽和下導(dǎo)向槽的方向相對(duì)設(shè)置；
[0017]所述行走小車上設(shè)有三向約束導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)，即導(dǎo)向輪分別位于行走小車上部，小車下部以及小車內(nèi)側(cè)，上述的三向約束導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)中導(dǎo)向輪分別與在上述的斜坡軌道上的上導(dǎo)向槽、下導(dǎo)向槽以及內(nèi)側(cè)立板接觸。
[0018]所述的控制單元為手動(dòng)按鈕，所述手動(dòng)按鈕安裝在上述的移動(dòng)護(hù)欄的橫梁上。
[0019]所述控制單元為遠(yuǎn)程遙控按鈕。
[0020]所述臺(tái)階式樓梯為一層，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在斜坡軌道上端或者下端。
[0021]所述臺(tái)階式樓梯為2層樓梯或兩層以上的，所述兩層樓梯為一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，并共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在上層樓梯和下層樓梯之間拐彎處的平臺(tái)上，所述的下層樓梯和上層樓梯上的行走小車的位置相反；所述驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)控制上層的行走小車和下層的行走上車；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端安裝驅(qū)動(dòng)傘齒輪，驅(qū)動(dòng)傘齒輪嚙合兩個(gè)被動(dòng)傘齒輪，兩個(gè)被動(dòng)傘齒輪穿裝在傳動(dòng)軸上，其中一個(gè)被動(dòng)傘齒輪通過鍵與傳動(dòng)軸連接，另外一個(gè)被動(dòng)傘齒輪通過支撐軸承安裝在傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)軸的兩端安裝驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪連接上述的傳動(dòng)件。
[0022]所述傳動(dòng)件采用雙鏈條傳動(dòng)。
[0023]所述載人踏板的上行方向和下行方向均設(shè)有安全防撞開關(guān)。
[0024]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、造價(jià)、和維護(hù)成本低廉易于安裝改造的優(yōu)點(diǎn)；在實(shí)際安裝過程中幾乎不占用現(xiàn)有臺(tái)階式樓梯空間，現(xiàn)有舊樓樓道的護(hù)欄側(cè)一般沒有布設(shè)管道或者管線；另外，本實(shí)用新型不僅適用于舊樓臺(tái)階式樓梯改造，而且還適用于現(xiàn)代躍層、別墅內(nèi)的安裝和使用；此外架上特殊的導(dǎo)向輪的布局，在實(shí)際運(yùn)行中還具有承載力大、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是圖1中驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是斜坡滑道與行走小車配裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4是行走小車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5是圖4中A-A剖視圖；
[0030]圖6是實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7是實(shí)施例2中驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中:1、樓梯護(hù)欄；2、斜坡軌道；2_1、內(nèi)側(cè)立板；2_2、上導(dǎo)向槽；2_3、下導(dǎo)向槽；3、行走小車；3-1、導(dǎo)向輪；4、載人踏板；5、防護(hù)罩；6、驅(qū)動(dòng)裝置；6-1、驅(qū)動(dòng)箱；6_2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6-3、驅(qū)動(dòng)傘齒輪；6-4、被動(dòng)傘齒輪；6-5、驅(qū)動(dòng)輪；6-6、傳動(dòng)軸；6_7、鍵；6_8、支撐軸承；6-8、主驅(qū)動(dòng)輪；7、移動(dòng)護(hù)欄；7-1、立梁；7-2、橫梁；7-3、橫向扶桿；8、手動(dòng)按鈕；9、遙控器；10、限位控制開關(guān)；11、防撞開關(guān)。

【具體實(shí)施方式】
[0033]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0034]實(shí)施例1，請(qǐng)參閱圖1至5，一種安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，本實(shí)施例中所述臺(tái)階式樓梯為一層，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在斜坡軌道上端或者下端。包括沿臺(tái)階式樓梯護(hù)欄I側(cè)鋪設(shè)的斜坡軌道2，所述的斜坡軌道2上安裝有行走小車3，所述行走小車上沿護(hù)欄向樓梯內(nèi)側(cè)安裝可折疊式載人踏板4，載人踏板的上表面與地平面趨于平行，所述載人踏板的下表面與樓梯趨于平行；所述斜坡軌道的外周安裝防護(hù)罩5，所述防護(hù)罩內(nèi)安裝傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件的連接行走小車3，所述傳動(dòng)鏈條的上端連接驅(qū)動(dòng)裝置6 ;所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)箱6-1固定安裝在樓梯的端部樓道平臺(tái)處；
[0035]所述行走小車3上安裝有隨小車一起移動(dòng)的移動(dòng)護(hù)欄7，所述移動(dòng)護(hù)欄7包括有立梁7-1，立梁的下端固定連接行走小車，所述的立梁上防護(hù)罩位置和樓梯護(hù)欄位置設(shè)有避讓折彎7-10 ;立梁的上端連接有橫梁7-2，所述橫梁與載人踏板的上表面趨于平行，所述橫梁的一端或者兩端安裝有可折疊式橫向扶桿7-3 ；
[0036]所述驅(qū)動(dòng)裝置6包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端安裝驅(qū)動(dòng)輪6-1，所述驅(qū)動(dòng)輪連接上述的傳動(dòng)件，本實(shí)用新型中的傳動(dòng)件可以采用牽引繩、牽引帶以及鏈條等，本實(shí)用新型有選為鏈條結(jié)構(gòu)而且采用雙鏈條結(jié)構(gòu)，采用該驅(qū)動(dòng)件主要考慮其運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，在穩(wěn)定性方面減少運(yùn)行噪音，延長(zhǎng)運(yùn)行的時(shí)間，避免采用其它傳動(dòng)部件脫軌的問題，采用鏈條傳動(dòng)一般其維護(hù)周期較長(zhǎng)，成本較低，維護(hù)時(shí)也較為簡(jiǎn)單；在安全方面，除了該傳動(dòng)件本身具有的安全性外，用在本產(chǎn)品上還可以滿足較大承載的平穩(wěn)運(yùn)輸，因此滿足不同身型的人群使用。
[0037]上述結(jié)構(gòu)中為了保證安全運(yùn)行，在斜坡軌道的上下兩終點(diǎn)位置均設(shè)有限位控制開關(guān)10 ；
[0038]還包括有控制驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)小車上行、下行、中止的控制單元，控制單元控制驅(qū)動(dòng)裝置的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、以及停開機(jī)。
[0039]上述結(jié)構(gòu)中，所述斜坡軌道所述斜坡軌道2為型材結(jié)構(gòu)，主要包括內(nèi)側(cè)立板2-1，與內(nèi)側(cè)立板為一體的上導(dǎo)向槽2-2、下導(dǎo)向槽2-3 ;上導(dǎo)向槽和下導(dǎo)向槽的方向相對(duì)設(shè)置；
[0040]上述結(jié)構(gòu)中，所述行走小車上設(shè)有三向約束導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)，即導(dǎo)向輪3-1分別位于行走小車上部，小車下部以及小車內(nèi)側(cè)，上述的三向約束導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)中導(dǎo)向輪分別與在上述的斜坡軌道上的上導(dǎo)向槽、下導(dǎo)向槽以及內(nèi)側(cè)立板接觸。
[0041]上述結(jié)構(gòu)中，所述的控制單元為手動(dòng)按鈕，所述手動(dòng)按鈕8安裝在上述的移動(dòng)護(hù)欄的橫梁上。
[0042]上述結(jié)構(gòu)中，所述控制單元為遠(yuǎn)程遙控按鈕9，即為紅外遙控器。這樣可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)控制，另外遠(yuǎn)程控制操作時(shí)手動(dòng)按鈕不工作，手動(dòng)控制按鈕控制時(shí)遠(yuǎn)程控制失效，實(shí)現(xiàn)兩者的控制屬于現(xiàn)有技術(shù)，再次不做詳細(xì)描述。
[0043]所述載人踏板的上行方向和下行方向均設(shè)有安全防撞開關(guān)11，防止承載人員在行駛中意外滑落、或前方有人或物體碰觸時(shí)自動(dòng)停止。
[0044]實(shí)施例2，請(qǐng)參閱圖2至圖7，一種安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，所述臺(tái)階式樓梯為2層樓梯或兩層以上的，所述兩層樓梯為一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，并共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，包括沿臺(tái)階式樓梯護(hù)欄I側(cè)鋪設(shè)的斜坡軌道2，所述的斜坡軌道2上安裝有行走小車3，所述行走小車上沿護(hù)欄向樓梯內(nèi)側(cè)安裝可折疊式載人踏板4，載人踏板的上表面與地平面趨于平行，所述載人踏板的下表面與樓梯趨于平行；所述斜坡軌道的外周安裝防護(hù)罩5，所述防護(hù)罩內(nèi)安裝傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件的連接行走小車3，所述傳動(dòng)鏈條的上端連接驅(qū)動(dòng)裝置6 ;所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)箱固6-1定安裝在樓梯的端部樓道平臺(tái)處；
[0045]所述行走小車3上安裝有隨小車一起移動(dòng)的移動(dòng)護(hù)欄7，所述移動(dòng)護(hù)欄7包括有立梁7-1，立梁的下端固定連接行走小車，所述的立梁上防護(hù)罩位置和樓梯護(hù)欄位置設(shè)有避讓折彎7-10 ;立梁的上端連接有橫梁7-2，所述橫梁與載人踏板的上表面趨于平行，所述橫梁的一端或者兩端安裝有可折疊式橫向扶桿7-3 ；
[0046]所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在上層樓梯和下層樓梯之間拐彎處的平臺(tái)上，所述的下層樓梯和上層樓梯上的行走小車的位置相反；所述驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)控制上層的行走小車和下層的行走上車；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)6-2，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端安裝驅(qū)動(dòng)傘齒輪6-3，驅(qū)動(dòng)傘齒輪嚙合兩個(gè)被動(dòng)傘齒輪6-4，兩個(gè)被動(dòng)傘齒輪穿裝在傳動(dòng)軸6-6上，其中一個(gè)被動(dòng)傘齒輪通過鍵6-7與傳動(dòng)軸連接，另外一個(gè)被動(dòng)傘齒輪通過支撐軸承6-8安裝在傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)軸6-9的兩端安裝驅(qū)動(dòng)輪6-5，所述驅(qū)動(dòng)輪6-5通過鏈條連接主驅(qū)動(dòng)輪6-9 ;主動(dòng)輪6-9通過傳動(dòng)件連接行走小車3。
[0047]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、造價(jià)和維護(hù)成本低廉易于安裝改造的優(yōu)點(diǎn)；在實(shí)際安裝過程中幾乎不占用現(xiàn)有臺(tái)階式樓梯空間，現(xiàn)有舊樓樓道的護(hù)欄側(cè)一般沒有布設(shè)管道或者管線。
[0048]另外，本實(shí)用新型不僅適用于舊樓臺(tái)階式樓梯改造，而且還適用于現(xiàn)代躍層、別墅內(nèi)的安裝和使用，如實(shí)施例1 ;此外加上特殊的導(dǎo)向輪的布局，在實(shí)際運(yùn)行中還具有承載力大、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。
[0049]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:包括沿臺(tái)階式樓梯護(hù)欄側(cè)鋪設(shè)的斜坡軌道，所述的斜坡軌道上安裝有行走小車，所述行走小車上沿護(hù)欄向樓梯內(nèi)側(cè)安裝可折疊式載人踏板，載人踏板的上表面與地平面趨于平行，所述載人踏板的下表面與樓梯趨于平行；所述斜坡軌道的外周安裝防護(hù)罩，所述防護(hù)罩內(nèi)安裝傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件的連接行走小車，所述傳動(dòng)鏈條的上端連接驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)箱固定安裝在樓梯的端部樓道平臺(tái)處； 所述行走小車上安裝有隨小車一起移動(dòng)的移動(dòng)護(hù)欄，所述移動(dòng)護(hù)欄包括有立梁，立梁的下端固定連接行走小車，所述的立梁上防護(hù)罩位置和樓梯護(hù)欄位置設(shè)有避讓折彎；立梁的上端連接有橫梁，所述橫梁與載人踏板的上表面趨于平行，所述橫梁的一端或者兩端安裝有可折疊式橫向扶桿； 所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端安裝驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪連接上述的傳動(dòng)件； 斜坡軌道的上下兩終點(diǎn)位置均設(shè)有限位控制開關(guān)； 還包括有控制驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)小車上行、下行、中止的控制單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:所述斜坡軌道所述斜坡軌道為型材結(jié)構(gòu)，主要包括內(nèi)側(cè)立板，與內(nèi)側(cè)立板為一體的上導(dǎo)向槽、下導(dǎo)向槽；上導(dǎo)向槽和下導(dǎo)向槽的方向相對(duì)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:所述行走小車上設(shè)有三向約束導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)，即導(dǎo)向輪分別位于行走小車上部，小車下部以及小車內(nèi)側(cè)，上述的三向約束導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)中導(dǎo)向輪分別與在上述的斜坡軌道上的上導(dǎo)向槽、下導(dǎo)向槽以及內(nèi)側(cè)立板接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:所述的控制單元為手動(dòng)按鈕，所述手動(dòng)按鈕安裝在上述的移動(dòng)護(hù)欄的橫梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:所述控制單元為遠(yuǎn)程遙控按鈕。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:所述臺(tái)階式樓梯為一層，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在斜坡軌道上端或者下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:所述臺(tái)階式樓梯為2層樓梯或兩層以上的，所述兩層樓梯為一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，并共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在上層樓梯和下層樓梯之間拐彎處的平臺(tái)上，所述的下層樓梯和上層樓梯上的行走小車的位置相反；所述驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)控制上層的行走小車和下層的行走上車；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端安裝驅(qū)動(dòng)傘齒輪，驅(qū)動(dòng)傘齒輪嚙合兩個(gè)被動(dòng)傘齒輪，兩個(gè)被動(dòng)傘齒輪穿裝在傳動(dòng)軸上，其中一個(gè)被動(dòng)傘齒輪通過鍵與傳動(dòng)軸連接，另外一個(gè)被動(dòng)傘齒輪通過支撐軸承安裝在傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)軸的兩端安裝驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪連接上述的傳動(dòng)件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:所述傳動(dòng)件采用雙鏈條傳動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在臺(tái)階式樓梯上的代步扶梯，其特征在于:所述載人踏板的上行方向和下行方向均設(shè)有安全防撞開關(guān)。
【文檔編號(hào)】B66B9/08GK203998535SQ201420460934
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】林廣艷, 王偉 申請(qǐng)人:天津統(tǒng)源電氣設(shè)備有限公司