一種防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路的制作方法
【專利摘要】一種防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路，包括門鎖開關(guān)安全回路、平層開關(guān)安全回路、上行超速電路、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、第一繼電器至第六繼電器、與門、第一或門至第三或門；第一繼電器的常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第二繼電器后接地，第二繼電器常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源，另一端接與門的一個(gè)輸入端；第四繼電器的常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第五繼電器后接地，第五繼電器的常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源，另一端接與門的另一個(gè)輸入端；與門的輸出端連接第三或門的一個(gè)輸入端，上行超速電路的輸出端連接第三或門的另一個(gè)輸入端，第三或門的輸出端連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型有效實(shí)現(xiàn)了對電梯意外移動(dòng)的安全控制，并且結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠性高。
【專利說明】一種防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯控制電路，特別是涉及一種防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，電梯可能存在以下兩種故障:一種為電梯接到運(yùn)行指令并在運(yùn)行過程中出現(xiàn)超速的故障；另一種故障為電梯在各層?？坎⑶议T沒有完全關(guān)閉，此時(shí)電梯產(chǎn)生非正常移位。即便現(xiàn)有電梯安全系統(tǒng)中包括門鎖安全回路、平層開關(guān)安全回路、上行超速回路用于對電梯進(jìn)行安全控制，但仍然只能就第一種情況做出響應(yīng)，即在電梯運(yùn)行速度超過限速器設(shè)定速度時(shí)觸發(fā)相應(yīng)的安全裝置，并將電梯轎廂制動(dòng)使其停留在電梯軌道上保持靜止?fàn)顟B(tài)。但是當(dāng)電梯在各層?？坎⑶议T沒有完全關(guān)閉時(shí)，此時(shí)電梯產(chǎn)生非正常移位，這就給電梯的使用者帶來了巨大安全隱患，因此需要一種能夠?qū)崿F(xiàn)對電梯意外移位進(jìn)行安全控制的安全電路。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路，用于解決上述技術(shù)問題。
[0004]一種防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路，包括門鎖開關(guān)安全回路、平層開關(guān)安全回路、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，第一繼電器、第二繼電器、第四繼電器、第五繼電器、與門；
[0005]門鎖開關(guān)安全回路中串聯(lián)有第一繼電器，第一繼電器的常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第二繼電器后接地，第二繼電器常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源，另一端接與門的一個(gè)輸入端；
[0006]平層開關(guān)安全回路中串聯(lián)有第四繼電器，第四繼電器的常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第五繼電器后接地，第五繼電器的常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源，另一端接與門的另一個(gè)輸入端；
[0007]與門的輸出端連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0008]所述防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路，還包括第三繼電器、第六繼電器、第一或門、第二或門，所述第三繼電器與第二繼電器并聯(lián)；
[0009]第二繼電器的常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源,另一端接第一或門的一個(gè)輸入端；第三繼電器的常開觸點(diǎn)一端接+24V電源，另一端接第一或門的另一個(gè)輸入端；
[0010]平層開關(guān)安全回路中串聯(lián)有第四繼電器，第四繼電器的常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第五繼電器后接地，第六繼電器與第五繼電器并聯(lián)；
[0011]第五繼電器的常開觸點(diǎn)的一端接+24V電源,另一端接第二或門的一個(gè)輸入端；第六繼電器的常開觸點(diǎn)一端接+24V電源，另一端接第二或門的另一個(gè)輸入端；
[0012]第一或門的輸出端連接與門的一個(gè)輸入端，第二或門的輸出端連接與門的另一個(gè)輸入端；與門的輸出端連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0013]所述的防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路，還包括上行超速電路、上行超速開關(guān)、第七繼電器、電源、第三或門，所述與門的輸出端連接第三或門的一個(gè)輸入端，上行超速開關(guān)串聯(lián)于上行超速電路中，上行超速開關(guān)兩端引出串聯(lián)電路，該串聯(lián)電路中依次串聯(lián)有電源、第七繼電器，第七繼電器常閉觸點(diǎn)一端連接+24V電源，另一端連接第三或門的另一個(gè)輸入端，第三或門的輸出端連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0014]所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以是夾軌器、夾繩器、限速器中的任意一種。
[0015]本實(shí)用新型的電梯安全控制電路結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對電梯意外移位和上行超速兩種意外的有效的控制響應(yīng)，并且通過第二繼電器、第三繼電器的并聯(lián)以及第五繼電器、第六繼電器的并聯(lián)提供了工作的可靠性、穩(wěn)定性。
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的電梯安全控制電路作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為電梯安全控制電路原理示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型電梯安全控制電路包括門鎖開關(guān)安全回路1、平層開關(guān)安全回路2、上行超速電路3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)4、第一繼電器K1、第二繼電器K2、第三繼電器K3、第四繼電器K4、第五繼電器K5、第六繼電器K6、第七繼電器K7、與門Al、第一或門R1、第二或門R3、第三或門R3、上行超速開關(guān)K、電源P ;
[0019]門鎖開關(guān)安全回路I中串聯(lián)有第一繼電器Kl,第一繼電器的常開觸點(diǎn)Kl-1的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第二繼電器K2后接地，第三繼電器K3與第二繼電器K2并聯(lián)；
[0020]第二繼電器的常開觸點(diǎn)K2-1的一端接+24V電源，另一端接第一或門的一個(gè)輸入端；第三繼電器的常開觸點(diǎn)K3-1 —端接+24V電源，另一端接第一或門的另一個(gè)輸入端；
[0021]平層開關(guān)安全回路2中串聯(lián)有第四繼電器K4，第四繼電器的常開觸點(diǎn)K4-1的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第五繼電器K5后接地，第六繼電器K6與第五繼電器K5并聯(lián)；
[0022]第五繼電器的常開觸點(diǎn)K5-1的一端接+24V電源，另一端接第二或門的一個(gè)輸入端；第六繼電器的常開觸點(diǎn)K6-1 —端接+24V電源，另一端接第二或門的另一個(gè)輸入端；
[0023]第一或門的輸出端連接與門Al的一個(gè)輸入端，第二或門的輸出端連接與門Al的另一個(gè)輸入端；與門Al的輸出端連接第三或門R3的一個(gè)輸入端；上行超速開關(guān)K串聯(lián)于上行超速電路3中，上行超速開關(guān)K兩端引出串聯(lián)電路，該串聯(lián)電路中依次串聯(lián)有電源P、第七繼電器K7，第七繼電器常閉觸點(diǎn)K7-1 —端連接+24V電源，另一端連接第三或門R3的另一個(gè)輸入端，第三或門R3的輸出端連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)4。
[0024]門鎖開關(guān)安全回路I用于采集判斷電梯轎門、層門的開關(guān)狀態(tài)，當(dāng)電梯轎門、層門打開時(shí)門鎖開關(guān)安全回路I接通，第一繼電器Ki通電；
[0025]平層開關(guān)安全回路2用于判斷轎廂是否在平層，當(dāng)轎廂離開平層時(shí)(即發(fā)生移位時(shí))，平層開關(guān)安全回路2接通，第四繼電器K4通電；
[0026]上行超速電路3和上行超速開關(guān)K與電梯的限速器聯(lián)用，電梯上行正常情況下上行超速開關(guān)K處于閉合狀態(tài)，當(dāng)電梯上行超速時(shí)，上行超速開關(guān)K打開；
[0027]第一繼電器常開觸點(diǎn)Kl-1用于控制第二繼電器K2、第三繼電器K3的通斷電；
[0028]第四繼電器常開觸點(diǎn)K4-1用于控制第五繼電器K5、第六繼電器K6的通斷電；
[0029]執(zhí)行機(jī)構(gòu)4為夾繩器或夾軌器或者為限速器。
[0030]上述電路結(jié)構(gòu)決定了，只有當(dāng)電梯轎門、層門處于打開狀態(tài)，電梯轎廂發(fā)生意外移動(dòng)時(shí)與門Al輸出有效信號，通過第三或門R3獨(dú)立控制電梯的執(zhí)行機(jī)構(gòu)4制停電梯；同時(shí)當(dāng)電梯上行超速時(shí)，上行超速開關(guān)K打開，第七繼電器K7斷電，第七繼電器常閉觸點(diǎn)K7-1閉合，通過第三或門R3獨(dú)立控制電梯執(zhí)行機(jī)構(gòu)4制停電梯。
[0031]當(dāng)電梯轎廂到達(dá)平層并且停穩(wěn)時(shí)(即電梯轎廂不發(fā)生意外移位時(shí))，平層開關(guān)安全回路2不接通，電梯轎門、層門安全打開，此時(shí)電梯安全運(yùn)行。
[0032]當(dāng)電梯轎門、層門處于打開狀態(tài)時(shí)，電梯轎廂發(fā)生意外移位，且意外移位量足夠大時(shí)(大于電梯正常上下乘客或者正常裝卸載貨物產(chǎn)生的最大移位量)，平層開關(guān)安全回路2被觸發(fā)接通，此時(shí)第四繼電器K4通電，第四繼電器常開觸點(diǎn)K4-1閉合，第五繼電器K5、第六繼電器K6通電,第五繼電器常開觸點(diǎn)K5-1、第六繼電器常開觸點(diǎn)K6-1閉合,第二或門R2的兩個(gè)輸入端輸入有效信號，第二或門R2的輸出端輸出有效信號；
[0033]同時(shí)因?yàn)殡娞蒉I門、層門處于打開狀態(tài)，所以門鎖開關(guān)安全回路I處于接通狀態(tài)，第一繼電器Kl通電，第一繼電器常開觸點(diǎn)Kl-1閉合，第二繼電器K2、第三繼電器K3通電，第二繼電器常開觸點(diǎn)K2-1、第三繼電器常開觸點(diǎn)K3-1閉合,第一或門Rl的兩個(gè)輸入端輸入有效信號，第一或門Rl的輸出端輸出有效信號；
[0034]第一或門R1、第二或門R2分別輸出有效信號給與門Al的兩個(gè)輸入端，與門Al的輸出端有效信號通過第三或門R3直接控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)4使電梯制停；
[0035]同時(shí)當(dāng)電梯上行超速時(shí)，上行超速開關(guān)K打開，第七繼電器K7斷電，第七繼電器常閉觸點(diǎn)K7-1閉合,通過第三或門R3獨(dú)立控制電梯執(zhí)行機(jī)構(gòu)4制停電梯。
[0036]上述實(shí)施例中米用第二繼電器K2、第三繼電器K3并聯(lián),并結(jié)合第一或門Rl的電路邏輯關(guān)系避免了因?yàn)槔^電器故障造成的信號采集失效的情況的發(fā)生，提高了工作的可靠性；同樣第五繼電器K5、第六繼電器K6并聯(lián)，并結(jié)合第二或門的電路邏輯關(guān)系達(dá)到了與上述相同的技術(shù)效果。
[0037]上述實(shí)施例中第二繼電器K2、第三繼電器K3并聯(lián)的結(jié)構(gòu)可以只采用第二繼電器K2,相應(yīng)的第二繼電器常開觸點(diǎn)K2-1直接接與門Al的一個(gè)輸入端即可；第五繼電器K5、第六繼電器K6并聯(lián)的結(jié)構(gòu)可以只采用第五繼電器K5，相應(yīng)的第五繼電器常開觸點(diǎn)K5-1直接接與門Al的另一個(gè)輸入端即可。
[0038]為了進(jìn)一步提高安全工作電路的可靠性，可以進(jìn)一步在第二繼電器K2、第三繼電器K3的兩端再并聯(lián)一個(gè)繼電器，后續(xù)電路做出相應(yīng)的調(diào)整即可；在第五繼電器K5、第六繼電器K6的兩端再并聯(lián)一個(gè)繼電器，后續(xù)電路做出相應(yīng)的調(diào)整即可。
[0039]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路，包括門鎖開關(guān)安全回路(I)、平層開關(guān)安全回路(2)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)，其特征在于，還包括第一繼電器(Kl)、第二繼電器(K2)、第四繼電器(K4)、第五繼電器(K5)、與門(Al)； 門鎖開關(guān)安全回路(I)中串聯(lián)有第一繼電器(Kl)，第一繼電器的常開觸點(diǎn)(Kl-1)的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第二繼電器(K2)后接地，第二繼電器常開觸點(diǎn)(K2-1)的一端接+24V電源,另一端接與門(Al)的一個(gè)輸入端； 平層開關(guān)安全回路⑵中串聯(lián)有第四繼電器(K4)，第四繼電器的常開觸點(diǎn)(K4-1)的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第五繼電器(K5)后接地，第五繼電器的常開觸點(diǎn)(K5-1)的一端接+24V電源，另一端接與門(Al)的另一個(gè)輸入端； 與門(Al)的輸出端連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路，其特征在于，還包括第三繼電器(K3)、第六繼電器(K6)、第一或門(Rl)、第二或門(R2)，所述第三繼電器(K3)與第二繼電器(K2)并聯(lián)； 第二繼電器的常開觸點(diǎn)(K2-1)的一端接+24V電源,另一端接第一或門的一個(gè)輸入端；第三繼電器的常開觸點(diǎn)(K3-1) —端接+24V電源，另一端接第一或門的另一個(gè)輸入端； 平層開關(guān)安全回路(2)中串聯(lián)有第四繼電器(K4)，第四繼電器的常開觸點(diǎn)(K4-1)的一端接+24V電源另一端串聯(lián)第五繼電器(K5)后接地，第六繼電器(K6)與第五繼電器(K5)并聯(lián)； 第五繼電器的常開觸點(diǎn)(K5-1)的一端接+24V電源,另一端接第二或門的一個(gè)輸入端；第六繼電器的常開觸點(diǎn)(K6-1) —端接+24V電源，另一端接第二或門的另一個(gè)輸入端； 第一或門的輸出端連接與門(Al)的一個(gè)輸入端，第二或門的輸出端連接與門(Al)的另一個(gè)輸入端；與門(Al)的輸出端連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路，其特征在于，還包括上行超速電路(3)、上行超速開關(guān)(K)、第七繼電器(K7)、電源(P)、第三或門(R3)，所述與門(Al)的輸出端連接第三或門(R3)的一個(gè)輸入端，上行超速開關(guān)K串聯(lián)于上行超速電路(3)中，上行超速開關(guān)⑷兩端引出串聯(lián)電路，該串聯(lián)電路中依次串聯(lián)有電源(P)、第七繼電器(K7)，第七繼電器常閉觸點(diǎn)(K7-1) —端連接+24V電源，另一端連接第三或門(R3)的另一個(gè)輸入端，第三或門(R3)的輸出端連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止電梯意外移動(dòng)的安全控制電路，其特征在于，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)可以是夾軌器、夾繩器、限速器中的任意一種。
【文檔編號】B66B5/00GK204079137SQ201420439664
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】賈硯華, 周軍然, 海立冬, 楊帆, 孫雪松, 王曉會, 劉全和 申請人:河北東方富達(dá)機(jī)械有限公司, 北京玄武彥德科技有限公司