燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所述的燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)，包括多根直管和多根U型彎管，相鄰直管與U型彎管首尾對(duì)接焊接成為一體，形成盤形管路結(jié)構(gòu)，所述直管表面設(shè)置外螺紋。該種加熱盤管結(jié)構(gòu)，直管表面設(shè)置外螺紋，與燃油的接觸面積比光管與燃油的接觸面積增加1.6-2.3倍，加熱面積大大增加，因此，在加熱量同等的情況下，表面設(shè)置有外螺紋的加熱管的用量少于光管的用量，大大降低了船舶的重量，提高了安裝效率，降低了成本；另外，表面設(shè)置外螺紋的加熱管導(dǎo)熱能力強(qiáng)，適用范圍廣，其表面的螺紋較厚，在加工、運(yùn)輸及安裝過程中，不易損壞。
【專利說明】燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及船舶上燃油艙內(nèi)加熱盤管的結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，船舶上的燃油艙內(nèi)使用的加熱盤管由不銹鋼或碳鋼材質(zhì)的光管彎折形成盤狀結(jié)構(gòu)，通過加熱介質(zhì)在盤狀光管管路內(nèi)流動(dòng)，從而加熱管路外的燃油，但是，由于光管的換熱面積相對(duì)較小，為此，需要增加燃油艙內(nèi)光管數(shù)量以滿足油艙的加熱需求，從而導(dǎo)致該種光管制成的加熱盤管占據(jù)燃油艙空間過大，不僅增加了光管的使用量，還增加了船舶的重量以及安裝加熱盤管的工作量，提高了成本。為解決上述問題，有技術(shù)人員提出將鍋爐內(nèi)使用的翅片式加熱管制作成盤狀結(jié)構(gòu)，用于船舶的燃油艙內(nèi)，由于翅片式加熱管的加熱面積相對(duì)較大，因此，可減少翅片式加熱管的使用量，亦可滿足油艙的加熱需求，從而減小了船舶的重量，但是，翅片式加熱管對(duì)于所要加熱的介質(zhì)是有限定的，由于翅片式加熱管的外部的翅狀片導(dǎo)熱較弱，因此溫度較低，其僅適用于水和輕質(zhì)燃油的加熱，對(duì)于粘度高于380cst的燃油，易導(dǎo)致燃油凝結(jié)，不利于熱量的均勻傳遞，或溫度過高使被加熱的燃油變性，品質(zhì)發(fā)生變化，此外，由于翅狀片結(jié)構(gòu)單薄，在加工、運(yùn)輸及安裝過程中，易于損壞，同樣提聞了成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種占空間小且傳熱效果好的燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所述的燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)，包括多根直管和多根U型彎管，相鄰直管與U型彎管首尾對(duì)接焊接成為一體，形成盤形管路結(jié)構(gòu)，所述直管表面設(shè)置外螺紋。
[0005]本實(shí)用新型所述的燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)，通過將加熱介質(zhì)在盤形管路結(jié)構(gòu)中流動(dòng)，從而加熱燃油艙內(nèi)的燃油。由于該種加熱盤管，其直管表面設(shè)置外螺紋，與燃油的接觸面積比光管與燃油的接觸面積增加1.6-2.3倍，加熱面積大大增加，因此，在加熱量同等的情況下，表面設(shè)置有外螺紋的加熱管的用量少于光管的用量，大大降低了船舶的重量，提高了安裝效率，降低了成本；另外，該種表面設(shè)置有外螺紋的直管的導(dǎo)熱能力均勻，適用范圍廣，其表面的螺紋較厚，在加工、運(yùn)輸及安裝過程中，不易損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為螺紋形加熱管的剖視圖。
[0008]圖3為蝸桿形加熱管的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)，如圖1至3所示，包括多根平行設(shè)置的直管I和多根U型彎管2，相鄰直管I與U型彎管2首尾對(duì)接焊接成為一體，多根直管I和多根U型彎管2形成盤形管路結(jié)構(gòu)，所述直管I表面設(shè)置外螺紋。通過將加熱介質(zhì)在盤形管路結(jié)構(gòu)中流動(dòng)，從而加熱燃油艙3內(nèi)的燃油。
[0010]所述U型彎管2可為光管，焊接U型彎管與直管時(shí)，不容易損壞U型彎管，加工效率高，成本低。
[0011]所述U型彎管2表面也可設(shè)置有外螺紋，以進(jìn)一步加大了加熱面積，提高傳熱效果O
[0012]所述外螺紋為錐形螺紋，如圖2所示，其在增大傳熱面積的同時(shí)，錐形螺紋可破壞加熱管外圍的平流，使管表面的流體流動(dòng)紊亂復(fù)雜，增強(qiáng)對(duì)流效果，更好地吸收和帶走管內(nèi)的熱量，從而進(jìn)一步提高傳熱效果。
[0013]如圖3所示，所述外螺紋可為梯形螺紋，其在更進(jìn)一步增加傳熱面積的同時(shí)，形成更多的棱邊，從而使管外表面流體的流動(dòng)更加紊亂和復(fù)雜，傳熱效果也更佳。
[0014]梯形螺紋的頂部與兩側(cè)邊間可設(shè)置小半徑的球形過渡，在保證傳熱效果的同時(shí)，防止這邊刮傷安裝人員。
【權(quán)利要求】
1.燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括多根直管(I)和多根U型彎管(2)，相鄰直管(I)與U型彎管(2 )首尾對(duì)接焊接成為一體，形成盤形管路結(jié)構(gòu)，所述直管(I)表面設(shè)置外螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述U型彎管(2)表面設(shè)置有外螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外螺紋為錐形螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外螺紋為梯形螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油艙用加熱盤管結(jié)構(gòu)，其特征在于:梯形螺紋的頂部與兩側(cè)邊設(shè)置小半徑的球形過渡。
【文檔編號(hào)】H05B3/42GK204137317SQ201420225394
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】向功順, 任曉莉, 于再紅 申請(qǐng)人:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司