隧道工程襯砌鋼筋安裝支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，包括呈拱形的支架主體及設(shè)于支架主體上的操作臺(tái)、行走機(jī)構(gòu)及升降機(jī)構(gòu)，支架主體通過(guò)行走機(jī)構(gòu)沿地面移動(dòng)，操作臺(tái)設(shè)于支架主體的側(cè)面并可通過(guò)升降機(jī)構(gòu)沿側(cè)面進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)；本實(shí)用新型的支架主體設(shè)為與隧道相似的拱形便于對(duì)隧道的邊墻外側(cè)及拱部進(jìn)行鋼筋安裝，行走機(jī)構(gòu)使支架主體可靈活移動(dòng)，大大減小本安裝支架的體積，節(jié)省原材料并便于運(yùn)輸；操作臺(tái)供工作人員站立支撐并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)可在支架主體的側(cè)面做上下升降運(yùn)動(dòng)，使高度可調(diào)，便于對(duì)不同位置的邊墻外側(cè)進(jìn)行鋼筋安裝，并且還具有提升運(yùn)輸鋼筋以供隧道拱部進(jìn)行鋼筋安裝，有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率，保證鋼筋的安裝質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】隧道工程襯砌鋼筋安裝支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道工程裝置，特別涉及一種隧道工程襯砌鋼筋安裝支架?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較差時(shí)，隧道工程襯砌需采取鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)，隧道襯砌鋼筋綁扎安裝時(shí)，由于隧道內(nèi)空間狹小，現(xiàn)有鋼筋綁扎作業(yè)過(guò)程多采取現(xiàn)場(chǎng)加工臨時(shí)鋼筋安裝臺(tái)架，作業(yè)人員站在安裝臺(tái)架上綁扎安裝鋼筋，鋼筋上下提升依靠人力，作業(yè)臺(tái)架一般在高度方向分成多級(jí)臺(tái)階，以方便作業(yè)人員上下。這一安裝方式需要耗費(fèi)較多的人力，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，工作效率低下，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工的鋼筋安裝臺(tái)架體積較大、移動(dòng)不便，難以保證鋼筋的安裝質(zhì)量。
[0003]因此，有必要開(kāi)發(fā)一種隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其操作簡(jiǎn)便，能夠有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，保證鋼筋的安裝質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其操作簡(jiǎn)便，能夠有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，保證鋼筋的安裝質(zhì)量。
[0005]本實(shí)用新型的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，包括呈拱形的支架主體及設(shè)于所述支架主體上的操作臺(tái)、行走機(jī)構(gòu)及升降機(jī)構(gòu)，所述支架主體通過(guò)行走機(jī)構(gòu)沿地面移動(dòng)，所述操作臺(tái)設(shè)于所述支架主體的側(cè)面并可通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)沿所述側(cè)面進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步，所述升降機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力裝置及起重滑輪組，所述起重滑輪組包括第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪設(shè)于所述支架主體上端，所述第二滑輪設(shè)于所述操作臺(tái)朝向所述支架主體一端的側(cè)面，所述第一動(dòng)力裝置設(shè)有可收放的起重繩，所述起重繩繞過(guò)所述第一滑輪并連接在所述操作臺(tái)上。
[0007]進(jìn)一步，所述支架主體包括至少兩架沿隧道方向平行設(shè)置的門(mén)架及將所述門(mén)架串聯(lián)起來(lái)的連接件，所述門(mén)架為包括兩側(cè)立柱及連接兩側(cè)所述立柱的橫梁所形成的對(duì)稱的承
重結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步，所述門(mén)架還包括對(duì)稱設(shè)置的加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁的一端連接所述立柱、另一端連接所述橫梁。
[0009]進(jìn)一步，所述第二滑輪抵靠所述立柱而滑動(dòng)，使得所述立柱構(gòu)成所述操作臺(tái)的升降軌道。
[0010]進(jìn)一步，所述連接件至少包括上縱梁和下縱梁，所述上縱梁連接各所述立柱的頂部，所述下縱梁連接各所述立柱的底部，所述上縱梁和下縱梁之間形成所述支架主體的側(cè)面。
[0011]進(jìn)一步，所述行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述下縱梁底部的腳輪及驅(qū)動(dòng)所述腳輪的第二動(dòng)力裝置。[0012]進(jìn)一步，所述操作臺(tái)為可供人體站立的承重結(jié)構(gòu)，并且所述操作臺(tái)的周邊設(shè)有防護(hù)欄桿，所述操作臺(tái)靠遠(yuǎn)離所述支架主體一側(cè)的側(cè)面設(shè)有鋼筋存放架。
[0013]進(jìn)一步，所述支架主體的頂部連接有站立臺(tái)，所述站立臺(tái)與所述支架主體的頂面構(gòu)成臺(tái)階結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步，所述操作臺(tái)的底面、所述支架主體的頂面及所述站立臺(tái)的頂面均鋪設(shè)有腳手板。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，支架主體設(shè)為與隧道相似的拱形便于對(duì)隧道的邊墻外側(cè)及拱部進(jìn)行鋼筋安裝，行走機(jī)構(gòu)使支架主體可靈活移動(dòng)，大大減小本安裝支架的體積，節(jié)省原材料并便于運(yùn)輸；操作臺(tái)供工作人員站立支撐并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)可在支架主體的側(cè)面做上下升降運(yùn)動(dòng)，使高度可調(diào)，便于對(duì)不同位置的邊墻外側(cè)進(jìn)行鋼筋安裝，并且還具有提升運(yùn)輸鋼筋以供隧道拱部進(jìn)行鋼筋安裝，有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率，保證鋼筋的安裝質(zhì)量；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，具有很強(qiáng)的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型放置在隧道時(shí)的狀態(tài)簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖，圖2為本實(shí)用新型放置在隧道時(shí)的狀態(tài)簡(jiǎn)圖，如圖所示:本實(shí)施例的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，包括呈拱形的支架主體及設(shè)于所述支架主體上的操作臺(tái)1、行走機(jī)構(gòu)及升降機(jī)構(gòu)，所述支架主體通過(guò)行走機(jī)構(gòu)沿地面移動(dòng)，所述操作臺(tái)I設(shè)于所述支架主體的側(cè)面并可通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)沿所述側(cè)面進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)；支架主體為本隧道工程襯砌鋼筋安裝支架的主體部件，其他部件均設(shè)于其上，由于隧道縱截面一般為上拱的圓形，將支架主體設(shè)為與之相似的拱形便于對(duì)隧道的邊墻外側(cè)及拱部進(jìn)行鋼筋的安裝，至于支架主體的高度及寬度則根據(jù)具體隧道的形狀而定，在此并不進(jìn)行限制；行走機(jī)構(gòu)為支架主體的運(yùn)動(dòng)部件，使支架主體可靈活移動(dòng)，大大減小本安裝支架的體積，節(jié)省原材料并便于運(yùn)輸；操作臺(tái)I為工作人員在綁扎安裝襯砌邊墻較高位置的外側(cè)鋼筋時(shí)的站立支撐部件，操作臺(tái)I通過(guò)升降機(jī)構(gòu)可在支架主體的側(cè)面做上下升降運(yùn)動(dòng)，使高度可調(diào)，便于對(duì)不同位置的邊墻外側(cè)進(jìn)行鋼筋安裝，并且還具有提升運(yùn)輸鋼筋以供隧道拱部進(jìn)行鋼筋安裝，有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率，保證鋼筋的安裝質(zhì)量；行走機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)既可以由人力提供動(dòng)力，也可以由電力提供動(dòng)力，只要能實(shí)現(xiàn)相關(guān)部件的運(yùn)動(dòng)即可，當(dāng)然為了進(jìn)一步降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率，優(yōu)選為由電力提供動(dòng)力。
[0020]本實(shí)施例中，所述升降機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力裝置21及起重滑輪組，所述起重滑輪組包括第一滑輪22a和第二滑輪22b，所述第一滑輪22a設(shè)于所述支架主體上端，所述第二滑輪22b設(shè)于所述操作臺(tái)I朝向所述支架主體一端的側(cè)面，所述第一動(dòng)力裝置21設(shè)有可收放的起重繩211，所述起重繩211繞過(guò)所述第一滑輪22a并連接在所述操作臺(tái)I上；第一動(dòng)力裝置21優(yōu)選為卷?yè)P(yáng)機(jī)，起重繩211為鋼絲繩；第一滑輪22a起到改變牽引力方向的作用，表現(xiàn)為起重繩211的繞過(guò)設(shè)置；第二滑輪22b則作為操作臺(tái)I的運(yùn)動(dòng)部件，即第二滑輪22b的滑動(dòng)帶動(dòng)操作臺(tái)I移動(dòng)，因而并不需要與起重繩211連接；當(dāng)起重繩211對(duì)操作臺(tái)I形成沿支架主體側(cè)面的拉力時(shí)，第二滑輪22b則沿側(cè)面向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)操作臺(tái)I的提升；當(dāng)然，起重滑輪組還可以使用現(xiàn)有的其它設(shè)置方式，只要便于起到升降作用即可，在此不對(duì)所有方式進(jìn)行 說(shuō)明。
[0021]本實(shí)施例中，所述支架主體包括三架沿隧道方向平行設(shè)置的門(mén)架3及將所述門(mén)架3串聯(lián)起來(lái)的連接件，所述門(mén)架3為包括兩側(cè)立柱31及連接兩側(cè)所述立柱31的橫梁32所形成的對(duì)稱的承重結(jié)構(gòu)，為保持本安裝支架的整體平衡，門(mén)架3優(yōu)選為對(duì)稱式龍門(mén)架；相鄰門(mén)架3的間隔均勻，通過(guò)連接件的串聯(lián)形成拱形支架主體；立柱3為工字型鋼，以保證門(mén)架3結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，起到有效承重；當(dāng)然，還可以將立柱3設(shè)計(jì)成長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮式結(jié)構(gòu)，以滿足不同大小的隧道的使用要求；立柱31與橫梁32之間的夾角為一鈍角，以形成支架主體的拱形結(jié)構(gòu)。
[0022]本實(shí)施例中，所述門(mén)架3還包括對(duì)稱設(shè)置的加強(qiáng)梁33，所述加強(qiáng)梁33的一端連接所述立柱31、另一端連接所述橫梁32 ;加強(qiáng)梁33通過(guò)螺接或者焊接在門(mén)架3上，有利于增強(qiáng)門(mén)架3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)本安裝支架的使用壽命。
[0023]本實(shí)施例中，所述第二滑輪22b抵靠所述立柱31而滑動(dòng)，使得所述立柱31構(gòu)成所述操作臺(tái)I的升降軌道；起重滑輪組與立柱31相應(yīng)設(shè)置，共設(shè)六組，對(duì)稱并均勻設(shè)在支架主體兩側(cè)；立柱31的強(qiáng)度最大，最適合作為操作臺(tái)I的升降軌道。
[0024]本實(shí)施例中，所述連接件至少包括上縱梁41和下縱梁42，所述上縱梁41連接各所述立柱31的頂部，所述下縱梁42連接各所述立柱31的底部，所述上縱梁41和下縱梁42之間形成所述支架主體的側(cè)面；各同側(cè)的立柱31之間既可以使用直梁連接，也可以使用直板連接，但是使用直梁有利于節(jié)省原材料和簡(jiǎn)化工藝；上縱梁41和下縱梁42焊接在各立柱31上，使連接牢固。
[0025]本實(shí)施例中，所述行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述下縱梁42底部的腳輪51及驅(qū)動(dòng)所述腳輪51的第二動(dòng)力裝置52 ;腳輪5通過(guò)輪軸、連接鋼板焊接在下縱梁42底部，第二動(dòng)力裝置52優(yōu)選為電動(dòng)機(jī)。
[0026]本實(shí)施例中，所述操作臺(tái)I為可供人體站立的承重結(jié)構(gòu)，并且所述操作臺(tái)I的周邊設(shè)有防護(hù)欄桿11，所述操作臺(tái)I靠遠(yuǎn)離所述支架主體一側(cè)的側(cè)面設(shè)有鋼筋存放架12 ;操作臺(tái)I由底部橫桿、縱桿組成，便于站立；防護(hù)欄桿11增加操作臺(tái)I的操作安全度，保證工作人員的施工安全；鋼筋存放架12用于存放鋼筋，工作人員施工時(shí)逐根抽取綁扎即可，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率。
[0027]本實(shí)施例中,所述支架主體的頂部連接有站立臺(tái)6,所述站立臺(tái)6與所述支架主體的頂面構(gòu)成臺(tái)階結(jié)構(gòu)；站立臺(tái)6可以是箱體或者框體，設(shè)在支架主體的頂部中央，用于隧道拱部鋼筋綁扎，工作人員站在支架主體頂面上即可方便對(duì)拱部完成綁扎。
[0028]本實(shí)施例中，所述操作臺(tái)I的底面、所述支架主體的頂面及所述站立臺(tái)6的頂面均鋪設(shè)有腳手板(圖中未示出)；腳手板可采用鋼、木、竹材料制作，便于工作人員在其上方行走。
[0029]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:包括呈拱形的支架主體及設(shè)于所述支架主體上的操作臺(tái)(I)、行走機(jī)構(gòu)及升降機(jī)構(gòu)，所述支架主體通過(guò)行走機(jī)構(gòu)沿地面移動(dòng)，所述操作臺(tái)(I)設(shè)于所述支架主體的側(cè)面并可通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)沿所述側(cè)面進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力裝置(21)及起重滑輪組，所述起重滑輪組包括第一滑輪(22a)和第二滑輪(22b)，所述第一滑輪(22a)設(shè)于所述支架主體上端，所述第二滑輪(22b)設(shè)于所述操作臺(tái)(I)朝向所述支架主體一端的側(cè)面，所述第一動(dòng)力裝置(21)設(shè)有可收放的起重繩(211)，所述起重繩(211)繞過(guò)所述第一滑輪(22a)并連接在所述操作臺(tái)(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:所述支架主體包括至少兩架沿隧道方向平行設(shè)置的門(mén)架(3)及將所述門(mén)架(3)串聯(lián)起來(lái)的連接件，所述門(mén)架(3)為包括兩側(cè)立柱(31)及連接兩側(cè)所述立柱(31)的橫梁(32)所形成的對(duì)稱的承重結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:所述門(mén)架(3)還包括對(duì)稱設(shè)置的加強(qiáng)梁(33)，所述加強(qiáng)梁(33)的一端連接所述立柱(31)、另一端連接所述橫梁(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:所述第二滑輪(22b )抵靠所述立柱(31)而滑動(dòng)，使得所述立柱(31)構(gòu)成所述操作臺(tái)(I)的升降軌道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:所述連接件至少包括上縱梁(41)和下縱梁(42)，所述上縱梁(41)連接各所述立柱(31)的頂部，所述下縱梁(42)連接各所述立柱(31)的底部，所述上縱梁(41)和下縱梁(42)之間形成所述支架主體的側(cè)面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述下縱梁(42)底部的腳輪(51)及驅(qū)動(dòng)所述腳輪(51)的第二動(dòng)力裝置(52)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:所述操作臺(tái)(I)為可供人體站立的承重結(jié)構(gòu)，并且所述操作臺(tái)(I)的周邊設(shè)有防護(hù)欄桿(11)，所述操作臺(tái)(I)靠遠(yuǎn)離所述支架主體一側(cè)的側(cè)面設(shè)有鋼筋存放架(12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:所述支架主體的頂部連接有站立臺(tái)(6),所述站立臺(tái)(6)與所述支架主體的頂面構(gòu)成臺(tái)階結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的隧道工程襯砌鋼筋安裝支架，其特征在于:所述操作臺(tái)(I)的底面、所述支架主體的頂面及所述站立臺(tái)(6)的頂面均鋪設(shè)有腳手板。
【文檔編號(hào)】B66D3/04GK203702188SQ201420103494
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】王清江, 王悅 申請(qǐng)人:重慶廣播電視大學(xué), 王清江