一種電梯及其轎頂?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轎頂，所述轎頂包括設(shè)置有四個滾輪的上梁，四個所述滾輪的軸線與井道側(cè)壁垂直，沿所述井道的寬度方向、位于所述上梁的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個所述滾輪，并且位于所述上梁的一側(cè)的兩個所述滾輪的軸心共線；位于所述上梁的兩側(cè)的兩個所述滾輪設(shè)置在沿所述井道側(cè)壁垂直的方向上、所述上梁的中線位置。四個所述滾輪的直徑相同。四個所述滾輪的直徑的范圍在450mm～550mm之間。所述上梁的頂部還設(shè)置有用以固定四個所述滾輪的固定座。所述固定座的高度的范圍在240mm～270mm之間。本發(fā)明還公開了一種包括上述轎頂?shù)碾娞荨＠蒙鲜鲛I頂，無需大量占用井道內(nèi)的空間，實現(xiàn)了節(jié)省井道內(nèi)空間的目的。
【專利說明】—種電梯及其轎頂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械工程【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種轎頂。此外，本發(fā)明還涉及一種包括該轎頂?shù)碾娞荨?br>
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場對于各種類型的電梯的需求日益增大。
[0003]對于承載車輛的電梯，需要較大的承載力，因而需要在電梯的轎廂頂部設(shè)置有三根上梁，并且在任意兩根相鄰的上梁之間設(shè)置有左右兩個滑輪，這樣一來，每部電梯的轎廂頂部具有四個滑輪，保證電梯的承載重量。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，由于電梯的轎廂頂部設(shè)置有三根上梁，因此上梁所占用的井道的空間較大，增大了施工成本。
[0005]因此，如何縮減施工成本是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種轎頂，該轎頂可以解決轎頂?shù)纳狭赫加玫木赖目臻g較大的問題。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述轎頂?shù)碾娞荨?br> [0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種轎頂，所述轎頂包括設(shè)置有四個滾輪的上梁，四個所述滾輪的軸線與井道側(cè)壁垂直，沿所述井道的寬度方向、位于所述上梁的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個所述滾輪，并且位于所述上梁的一側(cè)的兩個所述滾輪的軸心共線；位于所述上梁的兩側(cè)的兩個所述滾輪設(shè)置在沿所述井道側(cè)壁垂直的方向上、所述上梁的中線位置。
[0008]優(yōu)選地，四個所述滾輪的直徑相同。
[0009]優(yōu)選地，四個所述滾輪的直徑的范圍在450mm?550mm之間。
[0010]優(yōu)選地，所述上梁的頂部還設(shè)置有用以固定四個所述滾輪的固定座。
[0011]優(yōu)選地，所述固定座的高度的范圍在240mm?270mm之間。
[0012]本發(fā)明還提供一種電梯，具有轎頂，所述轎頂為上述任一項所述的轎頂。
[0013]相對于上述【背景技術(shù)】，本發(fā)明提供的轎頂，包括設(shè)置有四個滾輪的上梁，四個滾輪的軸線與井道側(cè)壁垂直，沿井道的寬度方向、位于上梁的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個滾輪，并且位于上梁的一側(cè)的兩個滾輪的軸心共線；位于上梁的兩側(cè)的兩個滾輪設(shè)置在沿井道側(cè)壁垂直的方向上、上梁的中線位置。采用這種設(shè)置方式，通過設(shè)置在上梁的四個滾輪實現(xiàn)轎廂的升降；此外，由于四個滾輪均設(shè)置在同一根上梁上，因此無需大量占用井道內(nèi)的空間，實現(xiàn)了節(jié)省井道內(nèi)空間的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實施例所提供的轎頂?shù)恼暯Y(jié)構(gòu)的示意圖；
[0015]圖2為圖1中的側(cè)視結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0016]圖3為圖1中的俯視結(jié)構(gòu)的示意圖。

【具體實施方式】
[0017]本發(fā)明的核心是提供一種轎頂，該轎頂能夠節(jié)省井道的占用空間；本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述轎頂?shù)碾娞荨?br> [0018]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0019]請參考圖1、圖2和圖3，圖1為本發(fā)明實施例所提供的轎頂?shù)恼暯Y(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為圖1中的側(cè)視結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3為圖1中的俯視結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0020]本發(fā)明提供的轎頂，包括設(shè)置有四個滾輪I的上梁，四個滾輪I的軸線與井道側(cè)壁垂直，沿井道的寬度方向、位于上梁的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個滾輪1，并且位于上梁的一側(cè)的兩個滾輪I的軸心共線；位于上梁的兩側(cè)的兩個滾輪I設(shè)置在沿井道側(cè)壁垂直的方向上、上梁的中線位置。
[0021]采用這種設(shè)置方式，通過設(shè)置在上梁的四個滾輪I實現(xiàn)轎廂的升降；此外，由于四個滾輪I均設(shè)置在同一根上梁上，因此無需大量占用井道內(nèi)的空間，實現(xiàn)了節(jié)省井道內(nèi)空間的目的。
[0022]此外，由于四個滾輪I均勻設(shè)置在上梁的上，因此能夠使得四個滾輪I的受力更加均勻，從而實現(xiàn)平穩(wěn)的對電梯轎廂進(jìn)行升降。
[0023]此外，我們可以將四個滾輪I的直徑相同。
[0024]這樣設(shè)置的目的在于，由于四個滾輪I的直徑相同，因此能夠使得四個滾輪I的受力更加均勻；此外，四個直徑相同的滾輪I還具有較好的互換性，方便更換以及安裝。
[0025]此外，依據(jù)實際經(jīng)驗，我們可以將四個滾輪I的直徑的范圍設(shè)置在450mm?550mm之間。
[0026]也就是說，我們可以將四個滾輪I的直徑設(shè)置在450_ ;這樣便能夠承載轎廂所需的力；此外，我們還可以將四個滾輪I的直徑設(shè)置在550_，本文不再贅述。
[0027]此外，我們還可以在上梁的頂部設(shè)置有用以固定四個滾輪I的固定座。
[0028]也就是說，將固定座固定在上梁的頂部，而四個滾輪I固定在固定座上；當(dāng)然，我們可以利用螺栓或鉚釘?shù)姆绞綄L輪I固定在固定座上，此處不再贅述。
[0029]此外，依據(jù)實際經(jīng)驗，我們可以將固定座的高度的范圍設(shè)置在240mm?270mm之間。
[0030]也就是說，我們能夠?qū)⒐潭ㄗ母叨仍O(shè)置在240mm，用以固定滾輪I ;當(dāng)然，我們也可以將固定座的高度設(shè)置在270_，本文不再贅述。
[0031]本發(fā)明所提供的一種電梯，包括上述具體實施例所描述的轎頂；電梯的其他部分可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再展開。
[0032]以上對本發(fā)明所提供的轎頂及其電梯進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轎頂，其特征在于，所述轎頂包括設(shè)置有四個滾輪的上梁，四個所述滾輪的軸線與井道側(cè)壁垂直，沿所述井道的寬度方向、位于所述上梁的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個所述滾輪，并且位于所述上梁的一側(cè)的兩個所述滾輪的軸心共線；位于所述上梁的兩側(cè)的兩個所述滾輪設(shè)置在沿所述井道側(cè)壁垂直的方向上、所述上梁的中線位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎頂，其特征在于，四個所述滾輪的直徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎頂，其特征在于，四個所述滾輪的直徑的范圍在450mm?550mm之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎頂，其特征在于，所述上梁的頂部還設(shè)置有用以固定四個所述滾輪的固定座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎頂，其特征在于，所述固定座的高度的范圍在240mm?270mm之間。
6.一種電梯，具有轎頂，其特征在于，所述轎頂為權(quán)利要求1至5任一項所述的轎頂。
【文檔編號】B66B11/02GK104444725SQ201410749181
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月9日
【發(fā)明者】左其群, 彭以泳, 李作貴 申請人:重慶富士電梯有限責(zé)任公司