一種站駕式拔軸叉車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種站駕式拔軸叉車，其轉(zhuǎn)向手柄設(shè)置在車身的后部；踏板總成設(shè)置在車身的尾部,駕駛員可站在踏板總成上操作轉(zhuǎn)向手柄；門架系統(tǒng)設(shè)置在車身的前部的中部；拔軸架系統(tǒng)設(shè)置在門架系統(tǒng)的前部；所述拔軸架系統(tǒng)包含左拔軸裝置、右拔軸裝置、左側(cè)移缸、右側(cè)移缸；所述左拔軸裝置、右拔軸裝置的前端分別設(shè)置有套筒，所述套筒用來套住需要被移動的軸；所述轉(zhuǎn)向手柄的兩側(cè)分別設(shè)置左翹板開關(guān)、右翹板開關(guān)；所述左翹板開關(guān)能控制中缸的上升下降，所述右翹板開關(guān)能控制左拔軸裝置和右拔軸裝置同時左右移動；本發(fā)明在車輛不方便移動的情況下，可左右移動左拔軸裝置、右拔軸裝置，提高了工作效率。
【專利說明】一種站駕式拔軸叉車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種叉車的改進(jìn)，特別是一種操作方便、勞動強度低的站駕式拔軸叉車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的拔軸車多為步行式操作，勞動強度大，影響工作效率；而且拔軸車的拔軸裝置為固定式，不可左右移動，在車輛不方便移動的情況下，撥軸不能準(zhǔn)確的擺放到指定位置，影響工作效率。
[0003]


【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種操作方便、勞動強度低的站駕式拔軸叉車。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種站駕式拔軸叉車，包含轉(zhuǎn)向手柄、車身、踏板總成、門架系統(tǒng)和拔軸架系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)向手柄設(shè)置在車身的后部，用于控制控制整車轉(zhuǎn)向和前進(jìn)方向；所述踏板總成設(shè)置在車身的尾部，駕駛員可站在踏板總成上操作轉(zhuǎn)向手柄；所述門架系統(tǒng)設(shè)置在車身的前部的中部；所述拔軸架系統(tǒng)設(shè)置在門架系統(tǒng)的前部；所述門架系統(tǒng)包含門架、中缸；所述中缸的活塞桿的頂部的兩側(cè)分別設(shè)置有鏈輪；所述鏈輪上設(shè)置有鏈條；所述鏈條的兩端通過鏈條銷軸、鏈條接頭、鎖緊螺母固定在門架和拔軸架系統(tǒng)上；所述拔軸架系統(tǒng)包含左拔軸裝置、右拔軸裝置、左側(cè)移缸、右側(cè)移缸；所述拔軸架系統(tǒng)的上端和下端分別設(shè)有上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌；所述左拔軸裝置、右拔軸裝置的上端和下端分別設(shè)置有滾輪；所述左拔軸裝置、右拔軸裝置上端的滾輪和下端的滾輪分別設(shè)置在上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌中，以使左拔軸裝置、右拔軸裝置能分別沿上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌水平運動；所述左側(cè)移缸的一端固定在拔軸架系統(tǒng)的左端，另一端固定在所述左拔軸裝置上；所述右側(cè)移缸的一端固定在拔軸架系統(tǒng)的右端，另一端固定在所述右拔軸裝置上；所述左拔軸裝置、右拔軸裝置的前端分別設(shè)置有套筒，所述套筒用來套住需要被移動的軸；所述轉(zhuǎn)向手柄的兩側(cè)分別設(shè)置左翹板開關(guān)、右翹板開關(guān)；所述左翹板開關(guān)與泵站相連，控制中缸的上升下降，所述右翹板開關(guān)與泵站相連，控制左側(cè)移缸和右側(cè)移缸使左拔軸裝置和右拔軸裝置同時左右移動。
[0004]優(yōu)選的，所述拔軸架系統(tǒng)還包含鎖軸裝置；所述鎖軸裝置設(shè)置在套筒的前端的上部；所述鎖軸裝置包含兩根定軸、鎖軸板；所述兩根定軸分別設(shè)置哎套筒的前端的上部的兩側(cè)；所述鎖軸板可繞其中一個根定軸旋轉(zhuǎn)，并可鎖定在另一根定軸上，用以解鎖、鎖定需要被移動的軸。
[0005]優(yōu)選的，所述套筒內(nèi)設(shè)置有臺階，以適用搬運臺階軸。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
本發(fā)明方案的站駕式拔軸叉車，在車身尾部設(shè)置踏板總成，使操作人員可以站著駕駛，減輕了操作人員的工作強度；而且可左右移動的拔軸裝置在車輛不方便移動的情況下，能將撥軸準(zhǔn)確的擺放到指定位置，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
附圖1為本發(fā)明所述的站駕式拔軸叉車的立體圖；
附圖2為本發(fā)明所述的站駕式拔軸叉車的轉(zhuǎn)向手柄的放大立體圖；
附圖3為本發(fā)明所述的站駕式拔軸叉車的拔軸架系統(tǒng)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4為本發(fā)明所述的站駕式拔軸叉車的左拔軸裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖5為本發(fā)明所述的站駕式拔軸叉車的門架系統(tǒng)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、門架系統(tǒng)；2、轉(zhuǎn)向手柄；3、蓄電池；4、踏板總成；5、平衡輪；6、車身；7、承載輪；8、中缸；9、左拔軸裝置；10、右拔軸裝置；11、拔軸架系統(tǒng)；12、右翹板開關(guān)；13、左翹板開關(guān)；14、上導(dǎo)軌；15、左側(cè)移缸；16、下導(dǎo)軌；17、鎖軸板；18、定軸；19、滾輪；20、鏈輪；21、鏈條銷軸；22、鏈條接頭；23、鎖緊螺母；24、鏈條；25、右側(cè)移缸；26、套筒。
[0008]

【具體實施方式】
下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0009]如圖1-5所示，本發(fā)明所述的一種站駕式拔軸叉車，包含轉(zhuǎn)向手柄2、車身6、踏板總成4、門架系統(tǒng)I和拔軸架系統(tǒng)11 ;所述車身6上設(shè)有電池箱，電池箱里設(shè)有蓄電池3 ;所述車身6的前端設(shè)置有承載輪7，后端設(shè)置有平衡輪5 ;所述轉(zhuǎn)向手柄2設(shè)置在車身6的后部，用于控制控制整車轉(zhuǎn)向和前進(jìn)方向；所述踏板總成4設(shè)置在車身6的尾部，駕駛員可站在踏板總成4上操作轉(zhuǎn)向手柄2 ;所述門架系統(tǒng)I設(shè)置在車身6的前部的中部；所述拔軸架系統(tǒng)11設(shè)置在門架系統(tǒng)I的前部；所述門架系統(tǒng)I包含門架、中缸8 ;所述中缸8的活塞桿的頂部的兩側(cè)分別設(shè)置有鏈輪20 ;所述鏈輪20上設(shè)置有鏈條24 ;所述鏈條24的一端通過鏈條銷軸21、鏈條接頭22、鎖緊螺母23固定在門架上，即其中鎖緊螺母23固定在門架上，鏈條接頭22的一端固定在鎖緊螺母23上，鏈條接頭22的另一端通過銷軸21固定在鏈條24上；所述鏈條24的另一端通過鏈條銷軸21、鏈條接頭22、鎖緊螺母23固定在拔軸架系統(tǒng)11上，即其中鎖緊螺母23固定在撥軸架系統(tǒng)11上，鏈條接頭22的一端固定在鎖緊螺母23上，鏈條接頭22的另一端通過銷軸21固定在鏈條24上；所述拔軸架系統(tǒng)11包含左拔軸裝置9、右拔軸裝置10、左側(cè)移缸15、右側(cè)移缸25、鎖軸裝置；所述拔軸架系統(tǒng)11的上端和下端分別設(shè)有上導(dǎo)軌14、下導(dǎo)軌16 ;所述左拔軸裝置9、右拔軸裝置10的上端和下端分別設(shè)置有滾輪19 ;所述左拔軸裝置9上端的滾輪19和下端的滾輪19分別設(shè)置在上導(dǎo)軌14、下導(dǎo)軌16中，以使左拔軸裝置9能沿上導(dǎo)軌14、下導(dǎo)軌16水平運動；所述右拔軸裝置10上端的滾輪19和下端的滾輪19分別設(shè)置在上導(dǎo)軌14、下導(dǎo)軌16中，以使右拔軸裝置10能沿上導(dǎo)軌14、下導(dǎo)軌16水平運動；所述左側(cè)移缸15的一端固定在拔軸架系統(tǒng)的左端，另一端固定在所述左拔軸裝置9上；所述右側(cè)移缸15的一端固定在拔軸架系統(tǒng)的右端，另一端固定在所述右拔軸裝置10上；工作時，所述左側(cè)移缸15可使左拔軸裝置9沿著拔軸架系統(tǒng)的上導(dǎo)軌14、下導(dǎo)軌16向左或向右移動；所述右側(cè)移缸16可使右拔軸裝置10沿著拔軸架系統(tǒng)的上導(dǎo)軌14、下導(dǎo)軌16同時向左或向右移動；所述左拔軸裝置9、右拔軸裝置10的前端分別設(shè)置有套筒26，所述套筒26用來套住需要被移動的軸；所述鎖軸裝置設(shè)置在套筒26的前端的上部；所述鎖軸裝置包含兩根定軸18、鎖軸板17 ;所述兩根定軸18分別設(shè)置哎套筒26的前端的上部的兩側(cè)；所述鎖軸板17可繞其中一個根定軸18旋轉(zhuǎn)，并可鎖定在另一根定軸18上，用以解鎖、鎖定需要被移動的軸。
[0010]本實施例中，所述套筒26內(nèi)設(shè)置有臺階，以適用搬運臺階軸。
[0011]所述轉(zhuǎn)向手柄2的兩側(cè)分別設(shè)置左翹板開關(guān)13、右翹板開關(guān)12 ;所述左翹板開關(guān)13與泵站相連，控制中缸8的上升下降，所述右翹板開關(guān)12與泵站相連，控制左側(cè)移缸15和右側(cè)移缸16使左拔軸裝置9和右拔軸裝置10同時左右移動。
[0012]使用時，先將鎖軸裝置的鎖軸板17解鎖，再將需要被移動的軸插入套筒26內(nèi)，再鎖定鎖軸板17，再駕駛本實用所述的站駕式拔軸叉車至需要的地方，再解鎖鎖軸板17，并使需要被移動的軸從套筒26內(nèi)移出，即實現(xiàn)對需要被移動的軸的轉(zhuǎn)移。
[0013]由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
本發(fā)明方案的站駕式拔軸叉車，在車身尾部設(shè)置踏板總成，使操作人員可以站著駕駛，減輕了操作人員的工作強度；而且可左右移動的拔軸裝置在車輛不方便移動的情況下，能將軸準(zhǔn)確的擺放到指定位置，提高了工作效率。
[0014]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種站駕式拔軸叉車，包含轉(zhuǎn)向手柄、車身、踏板總成、門架系統(tǒng)和拔軸架系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)向手柄設(shè)置在車身的后部，用于控制控制整車轉(zhuǎn)向和前進(jìn)方向；所述踏板總成設(shè)置在車身的尾部，駕駛員可站在踏板總成上操作轉(zhuǎn)向手柄；所述門架系統(tǒng)設(shè)置在車身的前部的中部；其特征在于:所述拔軸架系統(tǒng)設(shè)置在門架系統(tǒng)的前部；所述門架系統(tǒng)包含門架、中缸；所述中缸的活塞桿的頂部的兩側(cè)分別設(shè)置有鏈輪；所述鏈輪上設(shè)置有鏈條；所述鏈條的兩端通過鏈條銷軸、鏈條接頭、鎖緊螺母固定在門架和拔軸架系統(tǒng)上；所述拔軸架系統(tǒng)包含左拔軸裝置、右拔軸裝置、左側(cè)移缸、右側(cè)移缸；所述拔軸架系統(tǒng)的上端和下端分別設(shè)有上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌；所述左拔軸裝置、右拔軸裝置的上端和下端分別設(shè)置有滾輪；所述左拔軸裝置、右拔軸裝置上端的滾輪和下端的滾輪分別設(shè)置在上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌中，以使左拔軸裝置、右拔軸裝置能分別沿上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌水平運動；所述左側(cè)移缸的一端固定在拔軸架系統(tǒng)的左端，另一端固定在所述左拔軸裝置上；所述右側(cè)移缸的一端固定在拔軸架系統(tǒng)的右端，另一端固定在所述右拔軸裝置上；所述左拔軸裝置、右拔軸裝置的前端分別設(shè)置有套筒，所述套筒用來套住需要被移動的軸；所述轉(zhuǎn)向手柄的兩側(cè)分別設(shè)置左翹板開關(guān)、右翹板開關(guān)；所述左翹板開關(guān)與泵站相連，控制中缸的上升下降，所述右翹板開關(guān)與泵站相連，控制左側(cè)移缸和右側(cè)移缸使左拔軸裝置和右拔軸裝置同時左右移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站駕式拔軸叉車，其特征在于:所述拔軸架系統(tǒng)還包含鎖軸裝置；所述鎖軸裝置設(shè)置在套筒的前端的上部；所述鎖軸裝置包含兩根定軸、鎖軸板；所述兩根定軸分別設(shè)置哎套筒的前端的上部的兩側(cè)；所述鎖軸板可繞其中一個根定軸旋轉(zhuǎn)，并可鎖定在另一根定軸上，用以解鎖、鎖定需要被移動的軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站駕式拔軸叉車，其特征在于:所述套筒內(nèi)設(shè)置有臺階，以適用搬運臺階軸。
【文檔編號】B66F9/06GK104261314SQ201410485992
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】蔣川奇 申請人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司