一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，礦用隔爆電動(dòng)機(jī)（2）與齒輪油泵（3）連接，齒輪油泵（3）的進(jìn)油口與油箱連接，齒輪油泵（3）的出油口與主油路電磁換向閥（5）的進(jìn)油口連接，該主油路電磁換向閥（5）的出油口的左油路分別與馬達(dá)的一端和平衡閥（9）的一端連接，其中平衡閥（9）與松閘油路電磁換向閥（6）的一端連接，該松閘油路電磁換向閥（6）的另一端與制動(dòng)器油缸（10）連接，制動(dòng)器油缸（10）與油箱連接，主油路電磁換向閥（5）的出油口的右油路通過(guò)平衡閥（9）與馬達(dá)的另一端連接，主油路電磁換向閥（5）的出油口的下油路與油箱連接。本發(fā)明可全電動(dòng)操作，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)拉緊力，油溫過(guò)高可自動(dòng)剎車。
【專利說(shuō)明】一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]礦用隔爆型液壓絞車是一種近幾年出現(xiàn)的新型并被迅速推廣的煤礦用帶式輸送機(jī)用拉緊裝置，液壓絞車系統(tǒng)包括液壓泵站和拉緊絞車兩部分。液壓泵站的作用是:一、通過(guò)制動(dòng)器油缸(松閘油缸)控制滾筒的剎住或松開(kāi)，二、通過(guò)控制馬達(dá)的輸出扭矩控制絞車?yán)o力的大小。
[0003]常用的液壓泵站采用手動(dòng)方式，分別手動(dòng)控制各個(gè)換向閥，切換不同的油路，實(shí)現(xiàn)對(duì)剎車油缸和馬達(dá)的控制。其缺點(diǎn)是:一、需人工手動(dòng)近臺(tái)操作手動(dòng)換向閥，自動(dòng)化程度低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不能遠(yuǎn)程操作。二、不能自動(dòng)調(diào)節(jié)馬達(dá)的壓力，拉緊力的大小靠人工觀察壓力表的壓力大小，手動(dòng)調(diào)節(jié)絞車的拉力。三、無(wú)油溫過(guò)高自動(dòng)剎車保護(hù)功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，使其能夠達(dá)到如下技術(shù)要求:全電動(dòng)操作，符合礦用隔爆要求；系統(tǒng)壓力大小設(shè)定好后，能自動(dòng)的調(diào)節(jié)拉緊力；具有油溫過(guò)高自動(dòng)剎車保護(hù)功能。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，包括礦用隔爆電動(dòng)機(jī)、齒輪油泵、主油路電磁換向閥、松閘油路電磁換向閥，所述礦用隔爆電動(dòng)機(jī)與齒輪油泵連接，所述齒輪油泵的進(jìn)油口與油箱連接，所述齒輪油泵的出油口與主油路電磁換向閥的進(jìn)油口連接，該主油路電磁換向閥的出油口的左油路分別與馬達(dá)M的一端和平衡閥的一端連接，其中平衡閥與松閘油路電磁換向閥的一端連接，該松閘油路電磁換向閥的另一端與制動(dòng)器油缸連接，所述制動(dòng)器油缸通過(guò)松閘油路比例溢流閥與油箱連接，所述主油路電磁換向閥的出油口的右油路通過(guò)平衡閥與馬達(dá)M的另一端連接，所述主油路電磁換向閥的出油口的下油路與油箱連接。
[0006]進(jìn)一步，所述齒輪油泵的出油口通過(guò)主油路比例溢流閥與油箱連接。
[0007]進(jìn)一步，所述主油路電磁換向閥為礦用隔爆型三位四通中排式雙電控電磁換向閥，所述松閘油路電磁換向閥為礦用隔爆型二位三通單電控電磁換向閥，所述松閘油路比例溢流閥為礦用隔爆型大通徑比例溢流閥。
[0008]進(jìn)一步,所述礦用隔爆電動(dòng)機(jī)為礦用隔爆型二相異步電動(dòng)機(jī)。
[0009]進(jìn)一步，所述主油路比例溢流閥為礦用隔爆型大通徑比例溢流閥。
[0010]進(jìn)一步，所述齒輪油泵的進(jìn)油口通過(guò)網(wǎng)式濾油器與油箱連接。
[0011]本發(fā)明通過(guò)主油路電磁換向閥、松閘油路電磁換向閥和制動(dòng)油路比例溢流閥的運(yùn)用，使液壓絞車液壓系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)全電動(dòng)操作，當(dāng)系統(tǒng)中油溫過(guò)高時(shí)，能具有自動(dòng)剎車保護(hù)功能；能在系統(tǒng)壓力設(shè)定好的情況下自動(dòng)調(diào)節(jié)馬達(dá)M的轉(zhuǎn)速，繼而自動(dòng)調(diào)節(jié)絞車的拉緊力大小。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的的液壓原理圖。
[0013]圖中:1、網(wǎng)式濾油器，2、礦用隔爆電動(dòng)機(jī)，3、齒輪油泵，4、壓力表，5、主油路電磁換向閥，6、松閘油路電磁換向閥，7、松閘油路比例溢流閥，8、主油路比例溢流閥，9、平衡閥、10、制動(dòng)器油缸。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]為敘述方便，文中所稱的“上” “下” “左” “右”與附圖本身的上、下、左、右方向一致，但并不對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)起限定作用。
[0016]如圖1所示，一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，包括礦用隔爆電動(dòng)機(jī)2、齒輪油泵3、主油路電磁換向閥5、松閘油路電磁換向閥6，所述礦用隔爆電動(dòng)機(jī)2與齒輪油泵3連接，所述齒輪油泵3的進(jìn)油口與油箱連接，所述齒輪油泵3的出油口與主油路電磁換向閥5的進(jìn)油口連接，該主油路電磁換向閥5的出油口的左油路分別與馬達(dá)M的一端和平衡閥9的一端連接，其中平衡閥9與松閘油路電磁換向閥6的一端連接，該松閘油路電磁換向閥6的另一端與制動(dòng)器油缸10連接，所述制動(dòng)器油缸10通過(guò)松閘油路比例溢流閥7與油箱連接，所述主油路電磁換向閥5的出油口的右油路通過(guò)平衡閥9與馬達(dá)M的另一端連接，所述主油路電磁換向閥5的出油口的下油路與油箱連接。
[0017]為了無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)馬達(dá)M的輸出扭矩，即動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)卷筒的拉緊力，可以使所述齒輪油泵3的出油口通過(guò)主油路比例溢流閥8與油箱連接。
[0018]為了使該系統(tǒng)適合煤礦中使用，所述主油路電磁換向閥5為礦用隔爆型三位四通中排式雙電控電磁換向閥，所述松閘油路電磁換向閥6為礦用隔爆型二位三通單電控電磁換向閥，所述松閘油路比例溢流閥7為礦用隔爆型大通徑比例溢流閥。
[0019]為了使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能更好，所述礦用隔爆電動(dòng)機(jī)2為礦用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)。
[0020]為了使比例溢流閥的流量滿足系統(tǒng)需求，所述主油路比例溢流閥8為礦用隔爆型大通徑比例溢流閥。
[0021]為了保證油箱中輸出的油的清潔，所述齒輪油泵3的進(jìn)油口通過(guò)網(wǎng)式濾油器I與油箱連接。
[0022]工作過(guò)程:礦用隔爆電動(dòng)機(jī)2通電，帶動(dòng)齒輪油泵3工作，主油路電磁換向閥5右線圈或左線圈通電時(shí)，齒輪油泵3與馬達(dá)M油路接通，齒輪油泵3壓力開(kāi)始升高，當(dāng)主油路電磁換向閥5的左線圈通電時(shí)，齒輪油泵3將油液通過(guò)主油路電磁換向閥5的左位供給馬達(dá)M的正轉(zhuǎn)油路和平衡閥9，此時(shí)馬達(dá)M正轉(zhuǎn)，同時(shí)平衡閥9中的梭閥運(yùn)動(dòng)將油供給松閘油路電磁換向閥6，當(dāng)松閘油路電磁換向閥6的線圈通電時(shí)，松閘油路電磁換向閥6的右位接通，制動(dòng)器油缸10進(jìn)油，推動(dòng)制動(dòng)器油缸10運(yùn)動(dòng)，從而使剎車閘松開(kāi)，當(dāng)主油路電磁換向閥5的右線圈通電時(shí)，齒輪油泵3將油液通過(guò)主油路電磁換向閥5的右位供給馬達(dá)M的反轉(zhuǎn)油路和平衡閥9，馬達(dá)M反轉(zhuǎn)油路接通，馬達(dá)M開(kāi)始反轉(zhuǎn)，同時(shí)平衡閥9中的梭閥運(yùn)動(dòng)將油供給松閘油路電磁換向閥6，松閘油路電磁換向閥6的線圈通電時(shí)，松閘油路電磁換向閥6的右位接通，進(jìn)而供給制動(dòng)器油缸10，從而制動(dòng)器松閘。松閘油路電磁換向閥6的線圈斷電時(shí)，在彈簧的作用下，松閘油路電磁換向閥6的左位接通，制動(dòng)器油缸10放油，推動(dòng)制動(dòng)器油缸10運(yùn)動(dòng)，使剎車閘剎緊。主油路電磁換向閥5的右線圈和左線圈均斷電時(shí)，主油路電磁換向閥5的閥心位于中位，其閥門處于排油狀態(tài)，齒輪油泵3進(jìn)入主油路電磁換向閥5的油會(huì)通過(guò)主油路電磁換向閥5直接流入油箱，從而進(jìn)行卸荷。
[0023]主油路的壓力大小由主油路比例溢流閥8調(diào)節(jié)，制動(dòng)油路的壓力大小由制動(dòng)油路比例溢流閥7來(lái)調(diào)節(jié)，均通過(guò)比例放大來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)主油路中油壓的壓力過(guò)大或因油溫過(guò)高而導(dǎo)致的壓力過(guò)大時(shí)，主油路比例溢流閥8中的比例電磁鐵產(chǎn)生推力，使齒輪油泵3輸出的一部分油流入到油箱中給主油路減壓；當(dāng)因制動(dòng)油路中油壓的壓力過(guò)大或因油溫過(guò)高而導(dǎo)致的壓力過(guò)大時(shí)，由制動(dòng)油路比例溢流閥7中比例電磁鐵驅(qū)動(dòng)，電磁鐵產(chǎn)生推力，制動(dòng)油路比例溢流閥7中的閥芯動(dòng)作，使制動(dòng)器油缸10與油箱的油路接通放油，從而降低制動(dòng)器油缸10壓力，使制動(dòng)器油缸10運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使剎車閘剎緊，這樣就可以使制動(dòng)器油缸10壓力不至于過(guò)高?？梢圆捎么笸◤奖壤缌鏖y，能使制動(dòng)器油缸10快速放油，保證能夠及時(shí)剎車。
[0024]為了便于人工觀察主油路的壓力情況，可以在齒輪油泵3與主油路比例溢流閥8的節(jié)點(diǎn)處安裝壓力表4，這樣可以進(jìn)一步確保該系統(tǒng)的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，包括礦用隔爆電動(dòng)機(jī)(2)、齒輪油泵(3)，所述礦用隔爆電動(dòng)機(jī)(2)與齒輪油泵(3)連接，所述齒輪油泵(3)的進(jìn)油口與油箱連接，其特征在于，還包括主油路電磁換向閥(5)、松閘油路電磁換向閥(6)，所述齒輪油泵(3)的出油口與主油路電磁換向閥(5)的進(jìn)油口連接，該主油路電磁換向閥(5)的出油口的左油路分別與馬達(dá)M的一端和平衡閥(9)的一端連接，其中平衡閥(9)與松閘油路電磁換向閥(6)的一端連接，該松閘油路電磁換向閥(6)的另一端與制動(dòng)器油缸(10)連接，所述制動(dòng)器油缸(10)通過(guò)松閘油路比例溢流閥(7)與油箱連接，所述主油路電磁換向閥(5)的出油口的右油路通過(guò)平衡閥(9)與馬達(dá)M的另一端連接，所述主油路電磁換向閥(5)的出油口的下油路與油箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述齒輪油泵(3)的出油口通過(guò)主油路比例溢流閥(8)與油箱連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主油路電磁換向閥(5)為礦用隔爆型三位四通中排式雙電控電磁換向閥，所述松閘油路電磁換向閥(6)為礦用隔爆型二位三通單電控電磁換向閥，所述松閘油路比例溢流閥(7)為礦用隔爆型大通徑比例溢流閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述礦用隔爆電動(dòng)機(jī)(2)為礦用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主油路比例溢流閥(8 )為礦用隔爆型大通徑比例溢流閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的一種礦用隔爆型液壓絞車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述齒輪油泵(3)的進(jìn)油口通過(guò)網(wǎng)式濾油器(I)與油箱連接。
【文檔編號(hào)】B66D5/28GK104192749SQ201410365192
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】侯友夫 申請(qǐng)人:徐州五洋科技股份有限公司