一種施工升降機防墜安全器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種施工升降機防墜安全器，包含齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器；離心式限速裝置主要由離心座和離心塊，拉桿，壓簧，彈簧片和壓板構(gòu)成；錐鼓形制動器由外殼，摩擦圈，錐體，碟形彈簧，壓緊螺母，阻轉(zhuǎn)圈構(gòu)成，錐鼓形制動器的前、后端分別設(shè)有與外殼固定連接的大端蓋及后蓋，特征是所述齒輪為連軸齒輪，通過密封的滾珠軸承與離心式限速裝置相連；連軸齒輪與導(dǎo)軌架齒條直接嚙合且齒牙數(shù)目少于15個。本實用新型安全器在有效使用周期內(nèi)，可免加油維護，所需制動扭距小，外形自重更輕巧，提高了運行平穩(wěn)性，速度可調(diào)范圍向低速區(qū)拓展，應(yīng)用范圍廣。
【專利說明】一種施工升降機防墜安全器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種施工升降機用防墜安全器。
【背景技術(shù)】
[0002]施工升降機之所以可以安全的載人載物運行，主要是由于其配備了防墜安全器，提高了設(shè)備運行的安全系數(shù)。目前在建筑施工現(xiàn)場被廣泛使用的是齒輪齒條傳動的施工升降機，配備的施工升降機防墜安全器一般是齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器。
[0003]組成齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器的主要裝置有:齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器?，F(xiàn)有技術(shù)施工升降機防墜安全器的齒輪體積大，齒牙數(shù)目多，當其制動時所需制動扭矩大，速度可調(diào)范圍窄，不能更好的滿足產(chǎn)品適用范圍和安全性能的需要。同時，施工升降機防墜安全器大端蓋上一般設(shè)滑動軸承與齒輪轉(zhuǎn)軸相接，滑動軸承需要頻繁加油維護，維護成本高，用戶要求改進的呼聲強烈。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種免加油維護，產(chǎn)品制動扭距使其安全性更可靠，限速裝置調(diào)速范圍大且外形自重更輕巧的，齒輪與齒條直接嚙合的施工升降機防墜安全器。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種施工升降機防墜安全器，包含齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器；離心式限速裝置主要由離心座和離心塊，拉桿，壓簧，彈簧片和壓板構(gòu)成；錐鼓形制動器由外殼，摩擦圈，錐體，碟形彈簧，壓緊螺母，阻轉(zhuǎn)圈構(gòu)成，錐鼓形制動器的前、后端分別設(shè)有與外殼固定連接的大端蓋及后蓋，其特征是所述齒輪為連軸齒輪，大端蓋上設(shè)有密封的滾珠軸承，連軸齒輪的轉(zhuǎn)軸通過密封的滾珠軸承與離心式限速裝置相連。
[0006]所述連軸齒輪的齒牙數(shù)目少于15個且與導(dǎo)軌架齒條直接嚙合。
[0007]本實用新型連軸齒輪與導(dǎo)軌架齒條直接嚙合，連軸齒輪的齒牙數(shù)少于15個，安全器所需制動扭距小，相比現(xiàn)有技術(shù)可以做到外形自重更輕巧，減小了轉(zhuǎn)動部件的不平衡力矩，提高了運行平穩(wěn)性。速度可調(diào)范圍向低速區(qū)拓展，應(yīng)用范圍廣。
[0008]本實用新型采用密封的滾珠軸承，在安全器的有效使用周期內(nèi)，可免加油維護，節(jié)省了人力物力資源，滿足節(jié)能減排的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中A— A剖視圖；
[0011]圖3為本實用新型連軸齒輪與導(dǎo)軌架齒條直接嚙合的示意圖；
[0012]附圖標記說明:I外殼，2大端蓋，3密封的滾珠軸承，4連軸齒輪，5摩擦圈，6錐體，7離心式限速裝置，71離心座，72離心塊，73彈簧片，74壓板，75拉桿，壓簧76，8軸承，9碟形彈簧，10壓緊螺母，11后蓋，12罩蓋，阻轉(zhuǎn)圈13?！揪唧w實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細說明:
[0014]如圖1至圖3所示，施工升降機防墜安全器，由齒輪4、離心式限速裝置7和錐鼓形制動器構(gòu)成；
[0015]離心式限速裝置7主要由離心座71和離心塊72構(gòu)成，離心塊72通過上面設(shè)有壓簧76的拉桿75與離心座71固定，離心塊72的端部設(shè)有彈簧片73與壓板74。
[0016]錐鼓形制動器由外殼1，錐體6，碟形彈簧9，壓緊螺母10，阻轉(zhuǎn)圈13構(gòu)成，外殼I與錐體6之間設(shè)有摩擦圈5，摩擦圈5固定在外殼I的內(nèi)壁上；
[0017]錐鼓形制動器的前端設(shè)有大端蓋2，后端設(shè)有后蓋11，分別與外殼I固定連接；夕卜殼I靠近后蓋端的下側(cè)設(shè)有罩蓋12。
[0018]大端蓋2上設(shè)有兩個密封的滾珠軸承3，離心式限速裝置7設(shè)置在錐體6內(nèi)，連軸齒輪4的轉(zhuǎn)軸通過兩個帶密封的滾珠軸承3與離心式限速裝置7相連；離心式限速裝置7轉(zhuǎn)軸的另一端通過軸承8固定在錐體6的錐端內(nèi)；
[0019]本實用新型連軸齒輪4與導(dǎo)軌架齒條直接嚙合，連軸齒輪4的齒牙數(shù)少于15個，連軸齒輪4相比現(xiàn)有技術(shù)可以做到外形自重更輕巧，減小了轉(zhuǎn)動部件的不平衡力矩，提高了運行平穩(wěn)性。
[0020]本產(chǎn)品的工作原理:即施工升降機的吊籠因故障而墜落時，防墜安全器的離心塊72將隨著重物下滑加速度的增加，使其所產(chǎn)生的離心力也逐漸增加。當重物下滑的速度達到一定值時，離心塊72在離心力的作用下完成張開動作，頂入錐體6內(nèi)腔均布的其中一凹槽內(nèi)，使錐體6產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，椎體6上螺紋不斷旋入壓緊螺母10，壓緊螺母10在椎體6螺紋上的位移，對碟形彈簧9產(chǎn)生壓力，碟形彈簧9上反作用力使椎體6的錐面在與外殼I的摩擦圈5產(chǎn)生摩擦過程中不斷增大壓力，從而起到制動作用。
【權(quán)利要求】
1.一種施工升降機防墜安全器，包含齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器；離心式限速裝置主要由離心座和離心塊，拉桿，壓簧，彈簧片和壓板構(gòu)成；錐鼓形制動器由外殼，摩擦圈，錐體，碟形彈簧，壓緊螺母，阻轉(zhuǎn)圈構(gòu)成，錐鼓形制動器的前、后端分別設(shè)有與外殼固定連接的大端蓋及后蓋，其特征是:所述齒輪為連軸齒輪，大端蓋上設(shè)有密封的滾珠軸承，連軸齒輪的轉(zhuǎn)軸通過密封的滾珠軸承與離心式限速裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機防墜安全器，其特征是:所述連軸齒輪的齒牙數(shù)目少于15個且與導(dǎo)軌架齒條直接嚙合。
【文檔編號】B66B5/04GK203411197SQ201320435792
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】周紹恩, 丁明健 申請人:昆山市京浦機械制造廠