環(huán)形軌道懸臂式起重的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種環(huán)形軌道懸臂式起重機，其包括一對運行車，一第一環(huán)形軌道，第一環(huán)形軌道用于懸掛該對運行車；該對運行車包括：兩個本體、每個所述本體上均設(shè)有至少一對用于與該第一環(huán)形軌道配合的運行滑輪；以及用于驅(qū)動對運行滑輪運動的驅(qū)動機構(gòu)；所述兩個本體的底部均通過一鉸軸與一懸臂梁連接，在懸臂梁上設(shè)有一沿懸臂梁運行的滑鏈葫蘆；其中，所述兩本體之間通過一連接梁連接，且所述兩本體之間形成一與第一環(huán)形軌道的弧度適配的夾角；環(huán)形軌道懸臂式起重機還包括一防傾覆機構(gòu)。本發(fā)明的環(huán)形軌道懸臂式起重機將直線型的起重范圍擴展成一環(huán)形的起重范圍，不但增加了起重機的運行范圍提供了運行位置調(diào)整的范圍，提高了使用效率。
【專利說明】環(huán)形軌道懸臂式起重機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種環(huán)形軌道懸臂式起重機。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有懸臂式起重機的軌道均為直線型，因此作業(yè)范圍僅限于軌道兩端的直線區(qū)域內(nèi)，因此起重范圍較小且無法對位置進行調(diào)整，尤其是無法在垂直于該兩端點連線方向的區(qū)域進行作業(yè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中起重機的起吊和運行范圍較小的缺陷，提供一種環(huán)形軌道懸臂式起重機。
[0004]本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0005]一種環(huán)形軌道懸臂式起重機，其包括一對運行車，其特點在于，該環(huán)形軌道懸臂式起重機還包括一第一環(huán)形軌道，該第一環(huán)形軌道用于懸掛該對運行車；
[0006]該對運行車均包括一個本體，每個所述本體上均設(shè)有至少一對用于與該第一環(huán)形軌道配合的運行滑輪以及一用于驅(qū)動該對運行滑輪運動的驅(qū)動機構(gòu)；所述兩個本體的底部均通過一鉸軸與一懸臂梁連接，在該懸臂梁上吊設(shè)有一沿該懸臂梁運行的滑鏈葫蘆；其中，所述兩本體之間通過一連接梁連接，且所述兩本體之間形成一與該第一環(huán)形軌道的弧度適配的夾角；
[0007]該環(huán)形軌道懸臂式起重機還包括一防傾覆機構(gòu)。
[0008]其中，該防傾覆機構(gòu)包括一位于該第一環(huán)形軌道外側(cè)的第二環(huán)形軌道，且該第二環(huán)形軌道所在的水平面低于該第一環(huán)形軌道所在的水平面；該懸臂梁指向該第二環(huán)形軌道的一端設(shè)有與該第二環(huán)形軌道適配的反滾輪。
[0009]其中，所述反滾輪的轉(zhuǎn)軸為水平設(shè)置；所述第二環(huán)形軌道與該反滾輪的接觸面指向所述本體。
[0010]其中，所述反滾輪的轉(zhuǎn)軸為豎直設(shè)置；所述第二環(huán)形軌道與該反滾輪的接觸面指向地面。
[0011]其中，所述的第二環(huán)形軌道的橫截面呈“C”字型。
[0012]本發(fā)明中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本發(fā)明各較佳實施例。
[0013]本發(fā)明的積極進步效果在于:本發(fā)明的環(huán)形軌道懸臂式起重機將直線型的起重范圍擴展成一環(huán)形的起重范圍，不但增加了起重機的運行范圍提供了運行位置調(diào)整的范圍，提聞了使用效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明一較佳實施例中的環(huán)形軌道懸臂式起重機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中的環(huán)形軌道懸臂式起重機的側(cè)視圖。
[0016]圖3為圖1中的一對運行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本發(fā)明。
[0018]實施例1
[0019]如圖1?2所示，本實施例中的環(huán)形軌道懸臂式起重機包括一個第一環(huán)形軌道1，在該第一環(huán)形軌道I的下方懸設(shè)一對運行車3。
[0020]如圖3所示，該對運行車3包括兩個本體32，每個本體32上均設(shè)有兩對用于與該第一環(huán)形軌道I配合的運行滑輪31 ;以及用于驅(qū)動該對運行滑輪31運動的馬達34 ;兩個本體32的底部均通過一鉸軸與一懸臂梁5 (見圖1和2)連接，在該懸臂梁5上設(shè)有一沿該懸臂梁5運行的滑鏈葫蘆6(見圖2)。其中，兩個本體32之間通過一剛性的連接梁33連接，且所述兩本體32之間形成一與該第一環(huán)形軌道I的弧度適配的夾角，從而使得該對運行車在運行過程中能夠始終保持沿著第一弧形軌道的延伸方向運動。
[0021]由于在沿著第一弧形軌道I的徑向延伸的懸臂梁5上需要吊裝重物，因此該環(huán)形軌道懸臂式起重機還設(shè)置了一防傾覆機構(gòu)。
[0022]再如圖1和2所示，本實施例中的防傾覆機構(gòu)包括一位于第一環(huán)形軌道I外側(cè)的第二環(huán)形軌道2，且該第二環(huán)形軌道2所在的水平面低于該第一環(huán)形軌道I所在的水平面。在懸臂梁5指向該第二環(huán)形軌道2的一端設(shè)有與該第二環(huán)形軌道2適配的反滾輪4。
[0023]并且，本實施例中的第二環(huán)形軌道2的橫截面呈“C”字型，因此第二環(huán)形軌道2的內(nèi)壁提供一個反作用力，防止起重機的運行車發(fā)生傾覆現(xiàn)象。該運行車的其余部分與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述。
[0024]實施例2
[0025]本實施例與實施例1的不同之處在于，本實施例中該反滾輪的轉(zhuǎn)軸呈豎直設(shè)置，該第二環(huán)形軌道的C型開口指向地面。其余部分與實施例1完全相同，在此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)形軌道懸臂式起重機，其包括一對運行車，其特征在于，該環(huán)形軌道懸臂式起重機還包括一第一環(huán)形軌道，該第一環(huán)形軌道用于懸掛該對運行車； 該對運行車均包括一個本體，每個所述本體上均設(shè)有至少一對用于與該第一環(huán)形軌道配合的運行滑輪以及一用于驅(qū)動該對運行滑輪運動的驅(qū)動機構(gòu)；所述兩個本體的底部均通過一鉸軸與一懸臂梁連接，在該懸臂梁上吊設(shè)有一沿該懸臂梁運行的滑鏈葫蘆；其中，所述兩本體之間通過一連接梁連接，且所述兩本體之間形成一與該第一環(huán)形軌道的弧度適配的夾角； 該環(huán)形軌道懸臂式起重機還包括一防傾覆機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道懸臂式起重機，其特征在于，該防傾覆機構(gòu)包括一位于該第一環(huán)形軌道外側(cè)的第二環(huán)形軌道，且該第二環(huán)形軌道所在的水平面低于該第一環(huán)形軌道所在的水平面；該懸臂梁指向該第二環(huán)形軌道的一端設(shè)有與該第二環(huán)形軌道適配的反滾輪。
3.如權(quán)利要求2所述的環(huán)形軌道懸臂式起重機，其特征在于，所述反滾輪的轉(zhuǎn)軸為水平設(shè)置；所述第二環(huán)形軌道與該反滾輪的接觸面指向所述本體。
4.如權(quán)利要求2所述的環(huán)形軌道懸臂式起重機，其特征在于，所述反滾輪的轉(zhuǎn)軸為豎直設(shè)置；所述第二環(huán)形軌道與該反滾輪的接觸面指向地面。
5.如權(quán)利要求3或4所述的環(huán)形軌道懸臂式起重機，其特征在于，所述的第二環(huán)形軌道的橫截面呈字型。
【文檔編號】B66C23/88GK104340890SQ201310333045
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】馮建寧, 滕萬里, 胡耀明 申請人:萊德沃起重機械（上海）有限公司