專利名稱：無機(jī)房電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
無機(jī)房電梯的頂層高度通常都比較小，而一般的曳引機(jī)布置方式均比較難以避開轎頂護(hù)欄，曳引機(jī)布置在井道上部，支撐曳引機(jī)的承重梁會(huì)阻擋在轎頂護(hù)欄隨轎廂上升的運(yùn)動(dòng)路徑上。由于無機(jī)房電梯曳引機(jī)布置在井道中，導(dǎo)致電梯轎頂邊緣離井道墻壁距離較大，這時(shí)電梯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求電梯的轎頂護(hù)欄高度要達(dá)到1100mm，則有很多無機(jī)房電梯就因?yàn)槠渚赖捻攲痈叨刃?，而又要滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一般都要降低轎內(nèi)凈高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供無機(jī)房電梯上使曳引機(jī)的承重梁脫離轎頂護(hù)欄隨轎廂升降的運(yùn)動(dòng)路徑的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，該布置結(jié)構(gòu)既能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，又能不用降低轎內(nèi)凈聞。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，包括支撐所述曳引機(jī)的承重梁，該承重梁的兩端固定插在所述無機(jī)房電梯的井道的相對(duì)兩墻壁上，所述承重梁將所述井道的上部空間分隔為能夠容納所述曳引機(jī)的空間單元以及能夠容納所述電梯的轎頂護(hù)欄的空間單元，所述曳引機(jī)、所述承重梁均脫離所述轎頂護(hù)欄隨電梯轎廂升降的運(yùn)動(dòng)路徑。具體實(shí)施時(shí)，在能夠容納所述曳引機(jī)的空間單元中有多個(gè)沿著所述承重梁的橫向方向延伸的支撐件，多個(gè)所述支撐件沿著所述承重梁的縱向方向間隔平行排列，每個(gè)所述支撐件的一端均固定在所述承重梁上，另一端均固定插在所述井道的墻壁上，相鄰兩個(gè)所述支撐件之間固定支撐有所述曳引機(jī)。進(jìn)一步地，所述曳引機(jī)位于一組相鄰兩個(gè)所述支撐件之間，另外一組相鄰兩個(gè)所述支撐件之間固定支撐有第一繩頭組件安裝板，所述井道的一組相對(duì)兩墻壁上固定有第二繩頭組件安裝板，該第二繩頭組件安裝板與所述承重梁相平行，并貼近所述井道的另外一組相對(duì)兩墻壁中遠(yuǎn)離所述支撐件的墻壁設(shè)置，所述第二繩頭組件安裝板與所述承重梁之間形成能夠容納所述電梯的轎頂護(hù)欄的空間單元。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):該曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)中，曳引機(jī)、承重梁都避開了轎頂護(hù)欄，轎頂護(hù)欄能夠上升到電梯井道上部，來到承重梁的旁邊，在無機(jī)房電梯的頂層高度較小的情況下，充分利用井道頂層空間，使得轎頂護(hù)欄能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的高度條件，而且無需降低轎廂內(nèi)部?jī)舾?。該曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)能適用較小的電梯頂層高度，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，且節(jié)約井道建筑成本。

附圖1為本實(shí)用新型中電梯井道上部的俯視示意圖；[0009]附圖2為本實(shí)用新型中電梯井道的主視局部示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1-2所示，一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，包括支撐曳引機(jī)2的承重梁1，該承重梁I的兩端固定插在無機(jī)房電梯的井道的相對(duì)兩墻壁6和7上，本實(shí)施例中，承重梁I的長(zhǎng)度方向(或稱為縱向方向)沿著轎廂12的前后方向延伸，承重梁I將井道的上部空間分隔為能夠容納曳引機(jī)2的空間單元10以及能夠容納電梯的轎頂護(hù)欄13的空間單元11，如圖1，空間單元10位于承重梁I的左邊，空間單元11位于承重梁I的右邊，曳引機(jī)2、承重梁I均脫離轎頂護(hù)欄13隨電梯轎廂12升降的運(yùn)動(dòng)路徑，如圖2，這樣曳引機(jī)2、承重梁I就都避開了轎頂護(hù)欄13，轎頂護(hù)欄13能夠上升到電梯井道上部，來到承重梁I的旁邊，在無機(jī)房電梯的頂層高度較小的情況下，充分利用井道頂層空間，使得轎頂護(hù)欄13能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的高度條件，而且無需降低轎廂12內(nèi)部?jī)舾摺Ｔ趫D1中，在能夠容納曳引機(jī)2的空間單元10中有三個(gè)沿著承重梁I的橫向方向延伸的支撐件5，三個(gè)支撐件5沿著承重梁I的縱向方向間隔平行排列，每個(gè)支撐件5的一端均固定在承重梁I上，另一端均固定插在井道的墻壁8上，一組相鄰兩個(gè)支撐件5之間固定支撐有曳引機(jī)2，這樣實(shí)現(xiàn)了承重梁I支撐曳引機(jī)2。另外一組相鄰兩個(gè)支撐件5之間固定支撐有第一繩頭組件安裝板3，井道的一組相對(duì)兩墻壁6和7上固定有第二繩頭組件安裝板4，該第二繩頭組件安裝板4與承重梁I相平行，該第二繩頭組件安裝板4貼近井道的另外一組相對(duì)兩墻壁8和9中遠(yuǎn)離支撐件5的墻壁9設(shè)置，這樣在第二繩頭組件安裝板4與承重梁I之間形成能夠容納電梯的轎頂護(hù)欄13的空間單元11。第一繩頭組件安裝板3、第二繩頭組件安裝板4均用于安裝繩頭組件，實(shí)現(xiàn)連接鋼絲繩的兩端。在圖2中，對(duì)重14位于曳引機(jī)側(cè)，第一繩頭組件安裝板3上連接出的鋼絲繩向下繞過對(duì)重14的繩輪后，再向上繞過曳引機(jī)2的曳引輪，接著向下繞過轎廂12的繩輪，最后鋼絲繩的端部固定在了第二繩頭組件安裝板4上的繩頭組件上。該無機(jī)房電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，使轎頂護(hù)欄避開了曳引機(jī)的承重梁，這樣既能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，又能不用降低轎內(nèi)凈高。該布置結(jié)構(gòu)能適用較小的頂層高度，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，且節(jié)約井道建筑成本。
權(quán)利要求1.一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，包括支撐所述曳引機(jī)的承重梁，該承重梁的兩端固定插在所述無機(jī)房電梯的井道的相對(duì)兩墻壁上，其特征在于:所述承重梁將所述井道的上部空間分隔為能夠容納所述曳引機(jī)的空間單元以及能夠容納所述電梯的轎頂護(hù)欄的空間單元，所述曳引機(jī)、所述承重梁均脫離所述轎頂護(hù)欄隨電梯轎廂升降的運(yùn)動(dòng)路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:在能夠容納所述曳引機(jī)的空間單元中有多個(gè)沿著所述承重梁的橫向方向延伸的支撐件，多個(gè)所述支撐件沿著所述承重梁的縱向方向間隔平行排列，每個(gè)所述支撐件的一端均固定在所述承重梁上，另一端均固定插在所述井道的墻壁上，相鄰兩個(gè)所述支撐件之間固定支撐有所述曳引機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無機(jī)房電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述曳引機(jī)位于一組相鄰兩個(gè)所述支撐件之間，另外一組相鄰兩個(gè)所述支撐件之間固定支撐有第一繩頭組件安裝板，所述井道的一組相對(duì)兩墻壁上固定有第二繩頭組件安裝板，該第二繩頭組件安裝板與所述承重梁相平行，并貼近所述井道的另外一組相對(duì)兩墻壁中遠(yuǎn)離所述支撐件的墻壁設(shè)置，所述第二繩頭組件安裝板與所述承重梁之間形成能夠容納所述電梯的轎頂護(hù)欄的空間單元。
專利摘要本實(shí)用新型公開了無機(jī)房電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，曳引機(jī)的承重梁將井道的上部空間分隔為能夠容納曳引機(jī)的空間單元以及能夠容納電梯的轎頂護(hù)欄的空間單元，曳引機(jī)、承重梁均脫離轎頂護(hù)欄隨電梯轎廂升降的運(yùn)動(dòng)路徑。曳引機(jī)、承重梁都避開了轎頂護(hù)欄，轎頂護(hù)欄能夠上升到電梯井道上部，來到承重梁的旁邊，在無機(jī)房電梯的頂層高度較小的情況下，充分利用井道頂層空間，使得轎頂護(hù)欄能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的高度條件，而且無需降低轎廂內(nèi)部?jī)舾摺?br> 文檔編號(hào)B66B11/04GK202988500SQ20122072534
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者任明權(quán), 林志海 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司