專利名稱：一種制動器電磁鐵彈性元件的限位機構的制作方法
技術領域：
本實用新型專利涉及一種制動器電磁鐵彈性元件的限位機構，具體是為實現(xiàn)對電梯曳引機的制動器電磁鐵彈性元件限位用機構，屬電梯曳引機制動部件。
背景技術：
電梯曳引機的制動器抱閘的好壞直接影響到電梯的安全性，特別是鑒于目前電梯行業(yè)對制動器抱閘舒適度要求日趨提高的環(huán)境下，所以進行制動器性能的提升變得至關重要?，F(xiàn)有的曳引機用電磁制動器普遍存在著剎車片偏磨或抱閘力不穩(wěn)定的現(xiàn)象，因此直接影響到制動器和曳引機各方面的性能。為保證電磁制動器電磁力的穩(wěn)定性必先排除阻力的不穩(wěn)定因素，需要改進彈性元件的壓縮力和減震墊力等。經(jīng)檢索中國專利，有關制動器彈性元件的限位機構方面的發(fā)明很少，也沒有與本實用新型相同的專利。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種制動器電磁鐵彈性元件的限位機構，具體是一種可以實現(xiàn)電磁鐵內彈性元件壓縮力與回復力保持穩(wěn)定的機構。本限位機構與電磁鐵中的彈性元件為間隙式配合，精確地控制了彈性元件孔內壁與限位機構的配合，有效地避免了因彈性元件與孔壁摩擦產(chǎn)生外力而影響彈性元件的壓縮力與回復力；同時也可有效避免因受力不均引起的剎車片偏 磨、制動器氣隙不均甚至銜鐵的導向阻力過大等問題。下面結合本實用新型說明書附圖標記闡述本裝置技術內容。一種制動器電磁鐵彈性元件的限位機構，包括制動器的銜鐵組件4、電磁鐵1、剎車片5和制動輪，其特征是:在所述電磁鐵I的空腔內上下裝有彈性元件2，在所述彈性元件2上下兩側分別裝有一限位機構3，以保證所述彈性元件2的壓縮力與回復力相對穩(wěn)定和避免電磁鐵I與彈性元件2安裝孔的內壁發(fā)生摩擦。所述限位機構3與所述電磁鐵I空腔的形狀基本一致，通常為圓柱體，所述限位機構3裝入后在所述彈性元件2有回復力作用時，使所述銜鐵組件4與所述電磁鐵I分離，同時使所述剎車片5與所述制動輪接觸，使所述彈性元件2回復力的平衡與穩(wěn)定，有效避免了剎車片5因受力不均引起的偏磨。所述限位機構3裝入后，在所述彈性元件2有壓縮力作用時，所述銜鐵組件4受電磁力的牽弓I能克服所述彈性元件2外部阻力，使所述電磁鐵I與所述銜鐵組件4吸合，在外部阻力中使所述彈性元件2產(chǎn)生最大和最直接的阻力。在所述電磁鐵I的空腔內裝配的彈性元件2其上部，或下部，或上下部位對稱地裝配有限位機構3。本實用新型實現(xiàn)了本發(fā)明目的，與現(xiàn)有技術相比具有:由于在彈性元件的上部、下部或上下部位安裝此限位機構，限位機構保證了彈性元件回復力的穩(wěn)定性，剎車片組件的受力也必將穩(wěn)定且上下位置受力均勻，能有效地避免因受力不均引起的剎車片偏磨、制動器氣隙不均甚至銜鐵的導向阻力過大等問題。此限位機構還可以保證在制動器通電后，銜鐵組件被吸合的穩(wěn)定性，彈性元件的壓縮力將得以控制，電磁力與外部阻力處于一種較為穩(wěn)定狀態(tài)，保證吸合電流和吸合噪音的穩(wěn)定性。簡言之，本實用新型通過對電磁鐵內裝配的彈性元件產(chǎn)生回復力過程進行限位。主要具有以下積極效果:1、提升電磁制動器制動力矩的穩(wěn)定性；2、本機構可實現(xiàn)對剎車片組件對稱方向的受力更平衡，制動器提供的抱閘力更加穩(wěn)定，保證制動器吸合電流與吸合噪音的穩(wěn)定性；3、有效降低制動器因剎車片偏磨引發(fā)的氣隙不均、曳引機無法動作等故障的發(fā)生率。4、有效地提升電磁制動器的性能，提升產(chǎn)品質量。5、可有效降低彈性元件受壓迫過程中的外部阻尼。本機構可實現(xiàn)對電磁鐵內裝配的彈性元件產(chǎn)生回復力過程進行限位。本實用新型適用于曳引機行業(yè)的電磁制動器的理想裝置。

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為圖1中件3限位機構一實施例參考圖。圖中標示:1、電磁鐵；2、彈性元件；3、限位機構；4、銜鐵組件；5、剎車片。
具體實施方式
附圖1-2表示本實用新型的一最佳實施例。
以下結合附圖進一步描述本實用新型的詳細技術內容和實施例，但應注意:本附圖所示的標記和實施例不應看作是對本實用新型技術的限制，任何在本實用新型基礎上的改變和增加均被視為本發(fā)明保護的范圍。所述限位機構與電磁鐵的彈性元件孔配合，采用間隙配合的方式，精確控制彈性元件孔內壁與限位機構的配合，避免因彈性元件與孔壁摩擦產(chǎn)生的外力而影響彈性元件的壓縮力與回復力。本實用新型所·述的彈性元件2，一般是指若干個并排起來的彈簧組。所述的限位機構3的形狀取決于電磁鐵I空腔的形狀，當電磁鐵I空腔的形狀為圓形時，所述限位機構3的形狀一般為圓柱體，或者是兩個大小不同但重疊一體的圓柱體。在所述電磁鐵I的空腔內上下對稱地安裝彈性元件2，在所述彈性元件(2)上下兩側分別裝有一限位機構3，以保證所述彈性元件2的壓縮力與回復力相對穩(wěn)定和避免電磁鐵I與彈性元件2安裝孔的內壁發(fā)生摩擦。在所述電磁鐵I的空腔內裝配的彈性元件2其上部，或下部，或上下部位對稱地裝配有限位機構3。在以上限位機構3安裝的前提下，所述彈性元件2在有回復力作用時，銜鐵組件4與電磁鐵I分離，所述剎車片5與制動輪接觸，使所述彈性元件2回復力的平衡與穩(wěn)定，可有效避免剎車片5因受力不均引起的偏磨。而在彈性元件2在有壓縮力作用時，銜鐵組件4在受電磁力牽引作用下克服彈性元件2等外部阻力的作用，實現(xiàn)制動器的電磁鐵I與銜鐵的吸合，在諸多外部阻力中，彈性元件2產(chǎn)生的阻力最大也最為直接，彈性元件2壓縮力的穩(wěn)定性將保證制動器吸合電流的穩(wěn)定性與吸合噪音的穩(wěn)定性。
權利要求1.一種制動器電磁鐵彈性元件的限位機構，包括制動器的銜鐵組件(4)、電磁鐵(I)、剎車片(5 )和制動輪，其特征是:在所述電磁鐵(I)的空腔內裝有彈性元件(2 )，在所述彈性元件(2)上下兩側分別裝有一限位機構(3)，以保證所述彈性元件(2)的壓縮力與回復力相對穩(wěn)定和避免電磁鐵(I)與彈性元件(2)安裝孔的內壁發(fā)生摩擦。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種制動器電磁鐵彈性元件的限位機構，其特征是:所述限位機構(3)與所述電磁鐵(I)空腔的形狀基本一致，為圓柱體，所述限位機構(3)裝入后在所述彈性元件(2)有回復力作用時，使所述銜鐵組件(4)與所述電磁鐵(I)分離，同時使所述剎車片(5)與所述制動輪接觸，使所述彈性元件(2)回復力的平衡與穩(wěn)定，有效避免了剎車片(5)因受力不均引起的偏磨。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種制動器電磁鐵彈性元件的限位機構，其特征是:所述限位機構(3)裝入后，在所述彈性元件(2)有壓縮力作用時，所述銜鐵組件(4)受電磁力的牽弓I能克服所述彈性元件(2 )外部阻力，使所述電磁鐵(I)與所述銜鐵組件(4)吸合，在外部阻力 中使所述彈性元件(2)產(chǎn)生最大和最直接的阻力。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種制動器電磁鐵彈性元件的限位機構，其特征是:在所述電磁鐵(I)的空腔內裝配的彈性元件(2)其上部，或下部，或上下部位對稱地裝配有限位機構(3)。
專利摘要一種制動器電磁鐵彈性元件的限位機構，包括制動器的銜鐵組件(4)、電磁鐵(1)、剎車片(5)和制動輪；在所述電磁鐵(1)的空腔內裝有彈性元件(2)，在彈性元件(2)上下兩側分別裝有一限位機構(3)，以保證彈性元件(2)的壓縮力與回復力相對穩(wěn)定和避免電磁鐵(1)與彈性元件(2)安裝孔的內壁發(fā)生摩擦。積極效果是1、提升電磁制動器制動力矩的穩(wěn)定性；2、實現(xiàn)對剎車片組件對稱方向的受力更平衡，制動器提供的抱閘力更加穩(wěn)定，保證制動器吸合電流與吸合噪音的穩(wěn)定性；3、有效降低制動器因剎車片偏磨引發(fā)的氣隙不均、曳引機無法動作等故障的發(fā)生率。4、提升電磁制動器的性能，提升產(chǎn)品質量。5、降低彈性元件受壓迫過程中的外部阻尼。
文檔編號B66B5/00GK203095501SQ201220706030
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權日2012年12月19日
發(fā)明者游青平, 徐璐, 楊銀軍 申請人:浙江西子富沃德電機有限公司