專利名稱：模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于沖床的移動(dòng)臺(tái)車，具體的講是一種模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車。
背景技術(shù)：
[0002]目前，一般用于沖床都帶有模墊，沖床的模墊一般是用來(lái)墊在模具底下，其作用是用來(lái)調(diào)節(jié)由于沖床的閉合高度的局限，使得小型的模具也能夠在大的沖床上加工。另外，由于沖床工作臺(tái)面中間有一個(gè)大的孔，一些小的模具如果不加模墊的話，模具就會(huì)因?yàn)榈酌娼佑|的面積小，而影響模具的強(qiáng)度，墊上模墊就能增加模具的強(qiáng)度，而模墊頂板則是模墊的施力平臺(tái)和載體。目前，模墊頂板安裝在移動(dòng)臺(tái)車上，模墊頂板與移動(dòng)臺(tái)車上的汽缸焊接為一體式，統(tǒng)稱為模墊上部頂座，采用這樣的結(jié)構(gòu)，在維修時(shí)較不方便，如果需要更換的話就需要將汽缸一起更換，維修成本較大；在移動(dòng)臺(tái)車開出沖床時(shí)，移動(dòng)臺(tái)車上的模墊銷的下端會(huì)暴露在外面并貼近地面，如果地面上有突起物就會(huì)與模墊銷發(fā)生碰撞，從而使模墊銷損壞。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種維修成本低、防止模墊銷損壞的模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車，包括臺(tái)車主體、汽缸、工作臺(tái)、模具、模墊銷和模墊頂板，所述汽缸固定在臺(tái)車主體上，模具、工作臺(tái)和臺(tái)車主體從上到下依次固定，所述模墊頂板固定在臺(tái)車主體內(nèi)部，模墊銷上端與模具相抵，模墊銷下端與模墊頂板相抵。[0005]作為優(yōu)選，所述模墊頂板固定在臺(tái)車主體內(nèi)部是指，臺(tái)車主體中間設(shè)有用于模墊頂板嵌入的方形孔，模墊頂板嵌入方形孔內(nèi)并與臺(tái)車主體固定。[0006]作為優(yōu)選，所述模墊銷下端與模墊頂板相抵是指，還包括模墊銷護(hù)板，所述模墊銷護(hù)板上表面與模墊銷相抵，模墊銷護(hù)板下表面與模墊頂板相抵。[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)將模墊頂板設(shè)置在臺(tái)車主體的內(nèi)部， 不和汽缸焊接一體，這樣維修起來(lái)方便，并且更換的話只需要更換模墊頂板，維修成本較低；同時(shí)，模墊銷下端與模墊頂板相抵，使模墊銷不會(huì)暴露在外，不會(huì)與其他物體相撞，防止模墊銷損壞從而延長(zhǎng)了模墊銷的壽命。[0008]作為改進(jìn)，所述臺(tái)車主體的方形孔的四面孔壁上設(shè)有導(dǎo)路，模墊頂板的四邊的邊壁上設(shè)有與導(dǎo)路相配合的銅導(dǎo)襯。在方形孔的四面孔壁上設(shè)有導(dǎo)路，模墊頂板的四邊的邊壁上設(shè)有與導(dǎo)路相配合的銅導(dǎo)襯，使模墊頂板安裝時(shí)方便，保證了模墊頂板上下運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。


[0009]圖I為本實(shí)用新型模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車的底面視圖。[0010]圖2為圖I中A-A向的剖視圖。[0011 ] 圖中所示，I-臺(tái)車主體，1.1-導(dǎo)路，2-汽缸，3-工作臺(tái)，4-模具，5-模墊銷，6_模墊頂板，7-模墊銷護(hù)板。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0013]如圖I和2所示，一種模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車，包括臺(tái)車主體I、汽缸2、工作臺(tái)3、模具4、模墊銷5和模墊頂板6，所述汽缸2固定在臺(tái)車主體I上，模具4、工作臺(tái)3和臺(tái)車主體I從上到下依次固定，所述模墊頂板6固定在臺(tái)車主體I內(nèi)部，模墊銷5上端與模具4 相抵，模墊銷5下端與模墊頂板6相抵。[0014]所述模墊頂板6固定在臺(tái)車主體I內(nèi)部是指，臺(tái)車主體I中間設(shè)有用于模墊頂板 6嵌入的方形孔，模墊頂板6嵌入方形孔內(nèi)并與臺(tái)車主體固定，模墊頂板6嵌入方形孔內(nèi)并與臺(tái)車主體固定是指，移動(dòng)臺(tái)車下部安裝擋塊，模墊頂板6下表面與擋塊相抵，不會(huì)落出臺(tái)車。[0015]所述模墊銷5下端與模墊頂板6相抵是指，還包括模墊銷護(hù)板7，所述模墊銷護(hù)板 7上表面與模墊銷5相抵,模墊銷護(hù)板7下表面與模墊頂板6相抵。[0016]所述臺(tái)車主體的方形孔的四面孔壁上設(shè)有導(dǎo)路I. 1，模墊頂板6的四邊的邊壁上設(shè)有與導(dǎo)路1.1相配合的銅導(dǎo)襯。本實(shí)施例中，方形孔的每一面孔壁上均設(shè)有兩條導(dǎo)路 I. I。所述的導(dǎo)路I. I對(duì)稱設(shè)置。[0017]以上為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例。凡在本實(shí)用新型的構(gòu)思下所做的結(jié)構(gòu)上的變化，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車，包括臺(tái)車主體(I)、汽缸(2)、工作臺(tái)(3)、模具(4)、 模墊銷(5 )和模墊頂板(6 )，所述汽缸(2 )固定在臺(tái)車主體(I)上，模具(4 )、工作臺(tái)(3 )和臺(tái)車主體(I)從上到下依次固定，其特征在于，所述模墊頂板(6)固定在臺(tái)車主體(I)內(nèi)部，模墊銷(5)上端與模具(4)相抵,模墊銷(5)下端與模墊頂板(6)相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車，其特征在于所述模墊頂板(6)固定在臺(tái)車主體(I)內(nèi)部是指，臺(tái)車主體(I)中間設(shè)有用于模墊頂板(6)嵌入的方形孔，模墊頂板(6)嵌入方形孔內(nèi)并與臺(tái)車主體固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車，其特征在于所述模墊銷(5)下端與模墊頂板(6)相抵是指，還包括模墊銷護(hù)板(7)，所述模墊銷護(hù)板(7)上表面與模墊銷(5) 相抵，模墊銷護(hù)板(7)下表面與模墊頂板(6)相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車，其特征在于所述臺(tái)車主體的方形孔的四面孔壁上設(shè)有導(dǎo)路(I. 1)，模墊頂板(6)的四邊的邊壁上設(shè)有與導(dǎo)路(I. I)相配合的銅導(dǎo)襯。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種模墊頂板內(nèi)置式移動(dòng)臺(tái)車，包括臺(tái)車主體、汽缸、工作臺(tái)、模具、模墊銷和模墊頂板，所述汽缸固定在臺(tái)車主體上，模具、工作臺(tái)和臺(tái)車主體從上到下依次固定，所述模墊頂板固定在臺(tái)車主體內(nèi)部，模墊銷上端與模具相抵，模墊銷下端與模墊頂板相抵，將模墊頂板設(shè)置在臺(tái)車主體的內(nèi)部，不和汽缸焊接一體，這樣維修起來(lái)方便，并且更換的話只需要更換模墊頂板，維修成本較低；同時(shí)，模墊銷下端與模墊頂板相抵，使模墊銷不會(huì)暴露在外，不會(huì)與其他物體相撞，防止模墊銷損壞從而延長(zhǎng)了模墊銷的壽命。
文檔編號(hào)B30B15/08GK202742693SQ20122047416
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者余紹虎, 曾盛明 申請(qǐng)人:金豐(中國(guó))機(jī)械工業(yè)有限公司