專利名稱：一種用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防晃裝置，具體的說(shuō)，是涉及一種有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置。
背景技術(shù)：
起重機(jī)在取物時(shí)根據(jù)不同的物源，選用不同的取物裝置，它包括吊鉤、抓斗、電磁吸盤、吊具、掛梁等各種形式，起重機(jī)在動(dòng)態(tài)工作時(shí)，由于慣性沖擊作用，造成鋼絲繩或鏈條以下的取物裝置和被吊物體呈現(xiàn)出“蕩秋千”的狀態(tài)，造成物件不能迅速正確就位，不但降低了工作效率，而且造成被吊物與其它物體的碰撞事故，為了使吊鉤式被吊物件能穩(wěn)住，就需要用人力來(lái)輔助，但是當(dāng)物件高度超過(guò)兩米時(shí)，就會(huì)感覺(jué)到束手無(wú)策，并存在安全生產(chǎn)的隱患，防晃裝置的上、下移動(dòng)可依靠套筒、燕尾型軌道、平行四邊形伸縮器等來(lái)克服，根據(jù)需要選擇但各有利弊，現(xiàn)有的防晃裝置主要采用套筒形結(jié)構(gòu)、燕尾型軌道以及平行四邊形伸縮器，套筒形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，選用較為廣泛，也可用類似液壓缸來(lái)替代，也可用方、圓型鋼管·結(jié)合部分精加工環(huán)形圈組焊使用，造價(jià)低，制造方便，但行程范圍小于全程的一半且套筒結(jié)構(gòu)容易造成阻力或防晃效果不佳，而液壓缸體積笨重，成本高；燕尾型軌道行程雖為全程，但機(jī)械加工成本高；平行四邊形伸縮器需要專業(yè)廠家生產(chǎn)，性能比較可靠，伸縮范圍大，但占有空間隨著伸縮范圍的增大而增大，費(fèi)用貴。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種能上下伸縮的用來(lái)限制物件的前、后、左、右亂晃的卷筒吊具的防晃裝置。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，所述防晃裝置懸掛連接于起重機(jī)的小車支架上，所述防晃裝置包括鉛垂設(shè)置的上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管，所述上導(dǎo)向固定管固定于所述小車支架上；所述下導(dǎo)向移動(dòng)管滑動(dòng)套設(shè)于所述上導(dǎo)向固定管內(nèi)；所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管的連接為承插式花鍵動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述防晃裝置為雙柱式設(shè)置，所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管為無(wú)縫圓形管；所述起重機(jī)的卷筒吊具連接所述防晃裝置的下端。優(yōu)選的，所述防晃裝置為單柱式設(shè)置，所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管均為方形管，所述起重機(jī)的單鉤吊具貫穿所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管內(nèi)。優(yōu)選的，所述上導(dǎo)向固定管與所述小車支架的固定處設(shè)有固定部件，所述固定部件包括依次上下焊接套設(shè)于所述上導(dǎo)向固定管上的上固定環(huán)和下固定環(huán)；所述上固定環(huán)的上部還可拆卸的套設(shè)有上活動(dòng)環(huán)；所述上活動(dòng)環(huán)上焊接有撐桿；所述撐桿和下固定環(huán)分別通過(guò)螺栓插板式連接于所述小車支架上。優(yōu)選的，所述上導(dǎo)向固定管與所述下導(dǎo)向移動(dòng)管的承插套接部分長(zhǎng)度大于等于所述下導(dǎo)向移動(dòng)管直徑的2. 5倍。[0009]優(yōu)選的，所述下導(dǎo)向移動(dòng)管套設(shè)有鋁箔防塵伸縮管，所述鋁箔防塵伸縮管包覆所述下導(dǎo)向移動(dòng)管的最大行程。優(yōu)選的，所述上導(dǎo)向固定管的下端和所述下導(dǎo)向移動(dòng)管的下端分別設(shè)有用于連接所述鋁箔防塵伸縮管的上連接件和下連接件。優(yōu)選的，所述下導(dǎo)向移動(dòng)管的底端焊接有雙孔圓頭連接板，所述雙孔圓頭連接板通過(guò)螺栓連接設(shè)于所述卷筒吊具上的單孔圓頭連接板。采用此技術(shù)方案的有益效果是，本實(shí)用新型采用上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管相互套接，滑動(dòng)連接，且上、下導(dǎo)向管結(jié)合部由精加工的花鍵形圓板和花鍵形圈板組焊而成，它的精度克服了上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管之間的阻力，而且具有極佳的防晃效果；另夕卜，本防晃裝置與小車及單鉤吊具或卷筒吊具均采用螺栓連接便于防晃裝置的調(diào)整和拆裝，也可以用于導(dǎo)向管垂直度的適當(dāng)調(diào)整。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例I中上導(dǎo)向固定管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例I中下導(dǎo)向移動(dòng)管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例I中雙孔圓頭連接板與單孔圓頭連接板的連接示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例I中鋁箔防塵伸縮管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I.上導(dǎo)向固定管11.上活動(dòng)環(huán)111.撐桿12.上固定環(huán)13.下固定環(huán)14.上連接件2.下導(dǎo)向移動(dòng)管21.下連接件22.雙孔圓頭連接板3.鋁箔防塵伸縮管4.雙鉤卷筒吊具41.單孔圓頭連接板5.小車支架6.上導(dǎo)向方管61.上固定方環(huán)62.下固定方環(huán)63.方管上連接件7.下導(dǎo)向方管71.方管下連接件8.單鉤吊具。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。實(shí)施例I參見(jiàn)圖I、圖2、圖3、圖4以及圖5，如其中的圖例所示，一種用于雙鉤卷筒吊具的防晃裝置，所述防晃裝置懸掛連接于起重機(jī)的小車支架5上，所述防晃裝置包括鉛垂設(shè)置的一上導(dǎo)向固定管I和一下導(dǎo)向移動(dòng)管2,所述上導(dǎo)向固定管I固定于所述小車支架5上；所述下導(dǎo)向移動(dòng)管2滑動(dòng)套設(shè)于所述上導(dǎo)向固定管I內(nèi)；所述上導(dǎo)向固定管I和下導(dǎo)向移動(dòng)管2的連接為承插式花鍵動(dòng)連接。所述防晃裝置為雙柱式設(shè)置，所述上導(dǎo)向固定管I和下導(dǎo)向移動(dòng)管2為無(wú)縫圓形管；所述起重機(jī)的卷筒吊具4連接所述防晃裝置的下端。所述上導(dǎo)向固定管I與所述小車支架5的固定處設(shè)有固定部件，所述固定部件包括依次上下焊接套設(shè)于所述上導(dǎo)向固定管I上的一上固定環(huán)12和一下固定環(huán)13 ;所述上固定環(huán)12的上部還可拆卸的套設(shè)有一上活動(dòng)環(huán)11 ;所述上活動(dòng)環(huán)11外圈上焊接有三根撐桿111 ;所述撐桿111和下固定環(huán)2分別通過(guò)螺栓插板式連接于所述小車支架5上。[0025]所述上導(dǎo)向固定管I與所述下導(dǎo)向移動(dòng)管2的承插套接部分長(zhǎng)度大于等于所述下導(dǎo)向移動(dòng)管2直徑的2. 5倍。 所述下導(dǎo)向移動(dòng)管2套設(shè)有一鋁箔防塵伸縮管3，所述鋁箔防塵伸縮管3包覆所述下導(dǎo)向移動(dòng)管2的最大行程。所述上導(dǎo)向固定管I的下端和所述下導(dǎo)向移動(dòng)管2的下端分別設(shè)有用于連接所述鋁箔防塵伸縮管3的一上連接件14和一下連接件21。所述下導(dǎo)向移動(dòng)管2的底端焊接有一雙孔圓頭連接板22，所述雙孔圓頭連接板22通過(guò)螺栓連接設(shè)于所述卷筒吊具4上的單孔圓頭連接板41。下面介紹本實(shí)用新型的工作過(guò)程。一、到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，首先掌握使用現(xiàn)場(chǎng)的第一手資料，對(duì)建筑物的室內(nèi)最低高度，大車軌頂高度，小車頂高度，小車底高度，吊具高度，吊鉤最大起升高度，彼此間的相關(guān)尺寸作好記錄。二、根據(jù)相關(guān)參數(shù)經(jīng)計(jì)算確定，吊具的最大行程由此可以推算出防晃結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度、并確定其形狀和規(guī)格。為取得吊具的最大行程，將上部外導(dǎo)向管的端部距離建筑物的室內(nèi)最低聞度大于等于100暈米。三、本項(xiàng)目針對(duì)卷筒吊具的形狀及幾何尺寸，且用雙吊鉤形式。所以本項(xiàng)目選用雙柱式導(dǎo)向圓管防晃裝置。四、防晃起升上導(dǎo)向固定管是以固定的形式附著在起重機(jī)小車支架上，而下導(dǎo)向移動(dòng)管上端是插入上導(dǎo)向固定管內(nèi)部，其插接最小長(zhǎng)度不小于下導(dǎo)向移動(dòng)管管徑的2. 5倍，而其下端與吊具采用螺栓連接，下導(dǎo)向移動(dòng)管的移動(dòng)隨著吊具的移動(dòng)而移動(dòng)，導(dǎo)向裝置即形成一個(gè)獨(dú)立的整體。五、上導(dǎo)向固定管的下固定環(huán)與支架座為插座式連接，確保上導(dǎo)向固定管不墜落，又保證垂直方向的360度的全方位調(diào)整。上導(dǎo)向固定管的上活動(dòng)環(huán)是與撐桿一端的焊接所用，撐桿的另一端與小車支架為螺栓連接，焊接工作待下導(dǎo)向移動(dòng)管多次運(yùn)行無(wú)障礙時(shí)才能焊接。六、上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管的運(yùn)行全部裸露部位，待調(diào)整結(jié)束后將配置鋁箔防塵波紋套管給予保護(hù)。實(shí)施例2參見(jiàn)圖6，其余與所述實(shí)施例I相同，不同之處在于，所述防晃裝置用于單鉤卷筒吊具42，為單柱式設(shè)置，所述防晃裝置包括縱向設(shè)置的一上導(dǎo)向方管6和一下導(dǎo)向方管7，所述上導(dǎo)向方管6固定于所述小車的支架5上；所述下導(dǎo)向方管7滑動(dòng)套設(shè)于所述上導(dǎo)向方管6內(nèi)；所述上導(dǎo)向方管6和下導(dǎo)向方管7的連接為承插式花鍵動(dòng)連接。所述上導(dǎo)向方管6與所述小車的支架5的固定處設(shè)有固定部件，所述固定部件包括依次上下焊接于所述上導(dǎo)向方管6上的一上固定方環(huán)61和一下固定方環(huán)62 ;所述上固定方環(huán)61和下固定方環(huán)62焊接于所述上導(dǎo)向方管6上；所述上固定方環(huán)61和下固定方環(huán)62通過(guò)螺栓插板式連接于所述小車支架5上。所述上導(dǎo)向方管6與所述下導(dǎo)向方管7的套接部分長(zhǎng)度大于等于所述下導(dǎo)向方管
7口徑的2. 5倍。所述下導(dǎo)向方管7套設(shè)有一鋁箔防塵伸縮管3，所述鋁箔防塵伸縮管3包覆所述下導(dǎo)向方管7的最大行程。所述上導(dǎo)向方管6的下端設(shè)有用于連接所述鋁箔防塵伸縮管3的一方管上連接件63 ;所述下導(dǎo)向移動(dòng)管2的下端設(shè)有用于連接所述鋁箔防塵伸縮管3的一方管下連接件71，所述單鉤吊具8貫穿所述上導(dǎo)向方管6和下導(dǎo)向方管7內(nèi)。選用兩種接近規(guī)格的方形管套筒使自身不會(huì)扭轉(zhuǎn)，可防止管內(nèi)單鉤吊具8的兩股鏈條因擰成麻花狀而造成事故。實(shí)施例3其余與所述實(shí)施例I相同，不同之處在于，所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管均為方形管。采用此技術(shù)方案的有益效果是，本實(shí)用新型采用上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管相 互套接，滑動(dòng)連接，且上、下導(dǎo)向管結(jié)合部由精加工的花鍵形圓板和花鍵形圈板組焊而成，它的精度克服了上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管之間的阻力，而且具有極佳的防晃效果；另夕卜，本防晃裝置與小車及單鉤吊具或卷筒吊具均采用螺栓連接便于防晃裝置的調(diào)整和拆裝，也可以用于導(dǎo)向管垂直度的適當(dāng)調(diào)整。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，所述防晃裝置懸掛連接于起重機(jī)的小車支架上，其特征在于，所述防晃裝置包括鉛垂設(shè)置的上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管，所述上導(dǎo)向固定管固定于所述小車支架上；所述下導(dǎo)向移動(dòng)管滑動(dòng)套設(shè)于所述上導(dǎo)向固定管內(nèi)；所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管的連接為承插式花鍵動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，其特征在于，所述防晃裝置為雙柱式設(shè)置，所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管為無(wú)縫圓形管；所述起重機(jī)的卷筒吊具連接所述防晃裝置的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，其特征在于，所述防晃裝置為單柱式設(shè)置，所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管均為方形管，所述起重機(jī)的單鉤吊具貫穿所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，其特征在于，所述上導(dǎo)向固定管與所述小車支架的固定處設(shè)有固定部件，所述固定部件包括依次上下焊接套設(shè)于所述上導(dǎo)向固定管上的上固定環(huán)和下固定環(huán)；所述上固定環(huán)的上部還可拆卸的套設(shè)有上活動(dòng)環(huán)；所述上活動(dòng)環(huán)上焊接有撐桿；所述撐桿和下固定環(huán)分別通過(guò)螺栓插板式連接于所述小車支架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，其特征在于，所述上導(dǎo)向固定管與所述下導(dǎo)向移動(dòng)管的承插套接部分長(zhǎng)度大于等于所述下導(dǎo)向移動(dòng)管直徑的2. 5倍。
6.根據(jù)權(quán)利要5所述的用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，其特征在于，所述下導(dǎo)向移動(dòng)管套設(shè)有鋁箔防塵伸縮管，所述鋁箔防塵伸縮管包覆所述下導(dǎo)向移動(dòng)管的最大行程。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，其特征在于，所述上導(dǎo)向固定管的下端和所述下導(dǎo)向移動(dòng)管的下端分別設(shè)有用于連接所述鋁箔防塵伸縮管的上連接件和下連接件。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，其特征在于，所述下導(dǎo)向移動(dòng)管的底端焊接有雙孔圓頭連接板，所述雙孔圓頭連接板通過(guò)螺栓連接設(shè)于所述卷筒吊具上的單孔圓頭連接板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于有吊具或無(wú)吊具起重機(jī)的防晃裝置，所述防晃裝置懸掛連接于起重機(jī)的小車支架上，所述防晃裝置包括鉛垂設(shè)置的上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管，所述上導(dǎo)向固定管固定于所述小車支架上；所述下導(dǎo)向移動(dòng)管滑動(dòng)套設(shè)于所述上導(dǎo)向固定管內(nèi)；所述上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管的連接為承插式花鍵動(dòng)連接,上、下導(dǎo)向管結(jié)合部由精加工的花鍵形圓板和花鍵形圈板組焊而成，它的精度克服了上導(dǎo)向固定管和下導(dǎo)向移動(dòng)管之間的阻力，而且具有極佳的防晃效果；另外，本防晃裝置與小車及單鉤吊具或卷筒吊具均采用螺栓連接便于防晃裝置的調(diào)整和拆裝。
文檔編號(hào)B66C13/06GK202704844SQ20122034702
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者袁和生 申請(qǐng)人:蘇州神峰起重機(jī)械有限公司