專利名稱：直行電梯用組合式地坎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯地坎，特別是涉及一種直行電梯用組合式地坎。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，電梯地坎大多是采用鋁型材或鑄鐵整體制作而成，采用鋁型材的地坎造價(jià)較高，鑄鐵地坎容易生銹，對(duì)于安裝好的電梯地坎還需要在滑塊行進(jìn)的溝道上開槽出來(lái)用于做落塵孔和落塵槽使用，以保證各樓層的電梯層門、轎門的開關(guān)流暢，由于采用鑄鐵件或鋁型材時(shí)材料比較厚實(shí)，不易在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行開槽，工序相對(duì)比較麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種直行電梯用組合式地坎， 通過(guò)本技術(shù)方案，將承重地坎、裝飾地坎和堵頭進(jìn)行組合，使直行電梯的地坎制作成本大大下降，安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需再加工出落塵孔或落塵槽，將承重地坎分段設(shè)置，在相鄰的兩個(gè)地坎之間的空隙作為落塵間隙，從而更有效的解決了地坎落塵問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種直行電梯用組合式地坎，包括有滑塊、承重地坎和裝飾地坎，所述數(shù)個(gè)滑塊分別固定在電梯轎門和電梯層門的下面上，所述承重地坎為橫槽狀，承重地坎開口方向向上水平設(shè)置在電梯轎門和電梯層門的下方，所述裝飾地坎分別安裝在每個(gè)承重地坎兩側(cè)的上沿上，兩個(gè)裝飾地坎中間構(gòu)成滑塊行進(jìn)溝道，所述滑塊插裝在滑塊行進(jìn)溝道內(nèi)，所述承重地坎由數(shù)段構(gòu)成，并且每段都固定在一個(gè)水平面上，在承重地坎中兩個(gè)相鄰段之間設(shè)置有落塵間隙。還包括堵頭，所述堵頭固定在裝飾地坎的兩端上。每段承重地坎的下方設(shè)置有支撐架，在支撐架上設(shè)置有固定安裝孔，所述支撐架通過(guò)連接螺栓，并依據(jù)所對(duì)應(yīng)位置分別固定在轎底上或井道上。所述電梯轎門和電梯層門的下方固定設(shè)置有滑塊連接件，所述滑塊與滑塊連接件相連。所述裝飾地坎經(jīng)連接鉚釘鉚接在承重地坎上。本實(shí)用新型達(dá)到的技術(shù)效果如下一種直行電梯用組合式地坎，通過(guò)本技術(shù)方案，將承重地坎、裝飾地坎和堵頭進(jìn)行組合，使直行電梯的承重地坎制作成數(shù)段，安裝簡(jiǎn)便，并且無(wú)需再加工各種落塵孔或落塵槽，通過(guò)相鄰的兩個(gè)承重地坎之間的空隙作為落塵間隙，從而更有效的解決了地坎落塵問題。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中承重地坎、裝飾地坎和支撐架的連接圖。圖3為圖I俯視圖。圖4為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。[0014]圖中，I承重地坎、2裝飾地坎、3連接鉚釘、4膨脹螺栓、5連接螺栓、6滑塊、7電梯層門、8電梯轎門、9支撐架、IO轎底、11井道、12滑塊連接件、13落塵間隙、14堵頭、15滑塊行進(jìn)溝道、16固定安裝孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I-圖4所示，本實(shí)用新型涉及的直行電梯用組合式地坎，包括有滑塊6、承重地坎I和裝飾地坎2，所述數(shù)個(gè)滑塊I分別固定在電梯轎門8和電梯層門7的下面上，所述承重地坎I為橫槽狀，所述承重地坎I開口方向向上水平設(shè)置在電梯轎門8和電梯層門7的下方，所述裝飾地坎2分別安裝在每個(gè)承重地坎I兩側(cè)的上沿上，兩個(gè)裝飾地坎2中間構(gòu)成滑塊行進(jìn)溝道15，所述滑塊6插裝在滑塊行進(jìn)溝道15內(nèi)，所述承重地坎I由數(shù)段構(gòu)成，并且每段都固定在一個(gè)水平面上，在承重地坎I中兩個(gè)相鄰段之間設(shè)置有落塵間隙13。還包括堵頭14，所述堵頭14固定在裝飾地坎2的兩端上?！0018]每段承重地坎I的下方設(shè)置有支撐架9，在支撐架9上設(shè)置有固定安裝孔16，所述支撐架9通過(guò)連接螺栓5，并依據(jù)所對(duì)應(yīng)位置分別固定在轎底10上或井道11上。所述電梯轎門8和電梯層門7的下方固定設(shè)置有滑塊連接件12，所述滑塊6與滑塊連接件12相連。所述裝飾地坎2經(jīng)連接鉚釘3鉚接在承重地坎I上。 本實(shí)用新型中的電梯層門7和電梯轎門8下方的組合地坎結(jié)構(gòu)相同，功能相同，以電梯層門一側(cè)為例，連接鉚釘3將裝飾地坎2連接在承重地坎I的兩側(cè)，堵頭14連接在裝飾地坎2的兩端，堵頭14與承重地坎I間有落塵間隙13。本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述承重地坎I下方帶有支撐架9，支撐架上有固定安裝孔16，使用膨脹螺栓4將承重地坎I連接在井道11上，使用連接螺栓5將承重地坎I連接在轎底10上，兩個(gè)裝飾地坎2間形成滑塊行進(jìn)溝道15，滑塊6在滑塊行進(jìn)溝道15內(nèi)滑行，通過(guò)滑塊連接件12將電梯層門7與滑塊6連接，電梯層門7，在開關(guān)門時(shí)帶動(dòng)滑塊6沿滑塊行進(jìn)溝道15移動(dòng)。在使用時(shí)，當(dāng)顆?；蚧覊m落入到滑塊行進(jìn)溝道15內(nèi)，大部分顆?；蚧覊m直接從落塵間隙13穿過(guò)，少部分落入承重地坎I的槽內(nèi)，電梯層門7、電梯轎門8帶動(dòng)滑塊6沿滑塊行進(jìn)溝道15移動(dòng)，將顆?；蚧覊m被滑塊6推入落塵間隙13中，最大限度保持電梯層門7、電梯轎門8的流暢移動(dòng)。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種直行電梯用組合式地坎，包括有滑塊、承重地坎和裝飾地坎，所述數(shù)個(gè)滑塊分別固定在電梯轎門和電梯層門的下面上，所述承重地坎為橫槽狀，承重地坎開口方向向上水平設(shè)置在電梯轎門和電梯層門的下方，所述裝飾地坎分別安裝在每個(gè)承重地坎兩側(cè)的上沿上，兩個(gè)裝飾地坎中間構(gòu)成滑塊行進(jìn)溝道，所述滑塊插裝在滑塊行進(jìn)溝道內(nèi)，其特征在于，所述承重地坎由數(shù)段構(gòu)成，并且每段都固定在一個(gè)水平面上，在承重地坎中兩個(gè)相鄰段之間設(shè)置有落塵間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直行電梯用組合式地坎，其特征在于，包括堵頭，所述堵頭固定在裝飾地坎的兩端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直行電梯用組合式地坎，其特征在于，每段承重地坎的下方設(shè)置有支撐架，在支撐架上設(shè)置有固定安裝孔，所述支撐架通過(guò)連接螺栓，并依據(jù)所對(duì)應(yīng)位置分別固定在轎底上或井道上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直行電梯用組合式地坎，其特征在于，所述電梯轎門和電梯層門的下方固定設(shè)置有滑塊連接件，所述滑塊與滑塊連接件相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直行電梯用組合式地坎，其特征在于，所述裝飾地坎經(jīng)連接鉚釘鉚接在承重地坎上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的一種組合地坎，由承重地坎、裝飾地坎和堵頭組成。兩個(gè)裝飾地坎連接在承重地坎的兩邊側(cè)壁上。堵頭連接在裝飾地坎的兩端。所述承重地坎是帶有支撐架的地坎。通過(guò)螺栓或膨脹螺栓將承重地坎與轎底或井道相連。組合地坎包含多個(gè)承重地坎，承重地坎間留有落塵間隙，承重地坎與堵頭間有落塵間隙。兩個(gè)裝飾地坎組成滑塊行進(jìn)溝道。本方實(shí)用新型成本低廉，安裝簡(jiǎn)便，易于裝飾，落塵效果好。
文檔編號(hào)B66B13/00GK202704771SQ20122027990
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者羅海閩 申請(qǐng)人:北京升華電梯有限公司