增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)，包括上坎架本體，所述的上坎架本體的端部設(shè)置蓋板，所述的蓋板包括蓋板本體，在所述的蓋板本體頂部設(shè)有第一直角翻邊，在所述的蓋板本體的一側(cè)設(shè)置第二直角翻邊以及第三直角翻邊，所述的第二直角翻邊與蓋板本體之間設(shè)置過(guò)渡連接板，在所述的第一直角翻邊上設(shè)有用于固定在上坎頂部的上固定孔，在所述的第三直角翻邊上設(shè)有用于固定在上坎底部的下固定孔；在所述的第二直角翻邊上設(shè)有用于定位滾輪的滾輪定位孔。通過(guò)在上坎架的端部設(shè)置蓋板，能夠提高上坎架的強(qiáng)度以及安裝的穩(wěn)定性，不容易發(fā)生扭曲，杜絕安全事故，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，能夠提高電梯的安全性能以及運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】
增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯生產(chǎn)與制造行業(yè)，尤其是涉及一種增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，轎廂式電梯在我國(guó)已大區(qū)域的實(shí)施使用，其轎廂式電梯的主要組成部分即為門(mén)鎖裝置，其門(mén)鎖裝置的主要功能是為了保證電梯在非平層區(qū)時(shí)，轎門(mén)不能被打開(kāi)，而組成門(mén)鎖裝置的部件是安裝在轎廂上坎上的。
[0003]—般常用上坎架結(jié)構(gòu)存在有技術(shù)缺陷，上坎架上的導(dǎo)軌部分基本上都是實(shí)心導(dǎo)軌或拼接、焊接導(dǎo)軌，在生產(chǎn)過(guò)程中，不僅工藝步驟多，而且還浪費(fèi)材料，增加整個(gè)上坎架的重量，導(dǎo)致上坎安裝時(shí)不穩(wěn)定;上坎架的強(qiáng)度不高，容易發(fā)生折彎，導(dǎo)致門(mén)掛輪和壓輪容易產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，造成電梯的安全事故發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝穩(wěn)定且強(qiáng)度增加的增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)，包括上坎架本體，所述的上坎架本體的端部設(shè)置蓋板，所述的蓋板包括蓋板本體，在所述的蓋板本體頂部設(shè)有第一直角翻邊，在所述的蓋板本體的一側(cè)設(shè)置第二直角翻邊以及第三直角翻邊，所述的第二直角翻邊與蓋板本體之間設(shè)置過(guò)渡連接板，在所述的第一直角翻邊上設(shè)有用于固定在上坎頂部的上固定孔，在所述的第三直角翻邊上設(shè)有用于固定在上坎底部的下固定孔;在所述的第二直角翻邊上設(shè)有用于定位滾輪的滾輪定位孔。
[0006]進(jìn)一步具體的，所述的上坎架本體包括第一豎桿、與第一豎桿連接的第一橫桿、與第一橫桿連接的第二豎桿、與第二豎桿連接的第一彎弧板、與第一彎弧板連接的第二彎弧板，與第二彎弧板連接的第三豎板，所述的第三豎板的頭部向內(nèi)翻折180°。
[0007]進(jìn)一步具體的，所述的第一直角翻邊、第二直角翻邊以及第三直角翻邊均向同一側(cè)翻折。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:采用了上述結(jié)構(gòu)之后，通過(guò)在上坎架的端部設(shè)置蓋板，能夠提高上坎架的強(qiáng)度以及安裝的穩(wěn)定性，不容易發(fā)生扭曲，杜絕安全事故，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，能夠提高電梯的安全性能以及運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型上坎架本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、上坎架本體;2、蓋板；11、第一豎桿；12、第一橫桿；13、第二豎桿；14、第一彎弧板;15、第二彎弧板;16、第三豎桿;21、蓋板本體;22、第一直角翻邊;23、第二直角翻邊；24、第三直角翻邊;25、過(guò)渡連接板;26、上固定孔;27、滾輪定位孔;28、下固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的描述。
[0014]如圖1和圖2所示一種增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)，包括上坎架本體I，所述的上坎架本體I的端部設(shè)置蓋板2，所述的蓋板2包括蓋板本體21，在所述的蓋板本體21頂部設(shè)有第一直角翻邊22，在所述的蓋板本體21的一側(cè)設(shè)置第二直角翻邊23以及第三直角翻邊24，所述的第二直角翻邊23與蓋板本體21之間設(shè)置過(guò)渡連接板25，在所述的第一直角翻邊22上設(shè)有用于固定在上坎頂部的上固定孔26，在所述的第三直角翻邊24上設(shè)有用于固定在上坎底部的下固定孔28;在所述的第二直角翻邊23上設(shè)有用于定位滾輪的滾輪定位孔27;所述的第一直角翻邊22、第二直角翻邊23以及第三直角翻邊24均向同一側(cè)翻折。
[0015]如圖3所示上坎架本體I包括第一豎桿11、與第一豎桿11連接的第一橫桿12、與第一橫桿12連接的第二豎桿13、與第二豎桿13連接的第一彎弧板14、與第一彎弧板14連接的第二彎弧板15，與第二彎弧板15連接的第三豎板16，所述的第三豎板16的頭部向內(nèi)翻折
180。ο
[0016]通過(guò)在上坎架本體I的兩個(gè)端部設(shè)置蓋板2，能夠增強(qiáng)上坎架本體I的強(qiáng)度以及使用的穩(wěn)定性，而通過(guò)在第二直角翻邊23上設(shè)置滾輪定位孔27，能夠?qū)Π惭b在上坎架本體I上的滾輪進(jìn)彳丁定位，提尚滾輪運(yùn)彳丁的穩(wěn)定性，提尚使用壽命。
[0017]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)，包括上坎架本體(I)，其特征在于，所述的上坎架本體(I)的端部設(shè)置蓋板(2 )，所述的蓋板(2 )包括蓋板本體(21)，在所述的蓋板本體(21)頂部設(shè)有第一直角翻邊(22)，在所述的蓋板本體(21)的一側(cè)設(shè)置第二直角翻邊(23)以及第三直角翻邊(24)，所述的第二直角翻邊(23)與蓋板本體(21)之間設(shè)置過(guò)渡連接板(25)，在所述的第一直角翻邊(22)上設(shè)有用于固定在上坎頂部的上固定孔(26)，在所述的第三直角翻邊(24)上設(shè)有用于固定在上坎底部的下固定孔(28);在所述的第二直角翻邊(22)上設(shè)有用于定位滾輪的滾輪定位孔(27)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的上坎架本體(I)包括第一豎桿(11)、與第一豎桿(11)連接的第一橫桿(12)、與第一橫桿(12)連接的第二豎桿(13)、與第二豎桿(13)連接的第一彎弧板(14)、與第一彎弧板(14)連接的第二彎弧板(15)，與第二彎弧板(15)連接的第三豎板(16)，所述的第三豎板(16)的頭部向內(nèi)翻折180°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增強(qiáng)穩(wěn)定性的電梯上坎結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一直角翻邊(22)、第二直角翻邊(23)以及第三直角翻邊(24)均向同一側(cè)翻折。
【文檔編號(hào)】B66B13/30GK205419466SQ201520987713
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日
【發(fā)明人】項(xiàng)新兵, 何賢超, 潘薛生
【申請(qǐng)人】蘇州和陽(yáng)金屬科技有限公司