專利名稱：能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及監(jiān)控系統(tǒng)，更具體地說，是涉及ー種能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術：
目前現(xiàn)有的一些中大城市的路燈系統(tǒng)自動化管理水平不高，路燈監(jiān)控系統(tǒng)落后，許多城市還是采用傳統(tǒng)的手動、光控、鐘控等方式，這些方式自動化管理水平低，會受季節(jié)、天氣和認為因素影響，極易造成極大的能源浪費，増加財政負擔；并且調節(jié)操控能力不足，無法遠程修改開關燈時間，不能根據(jù)實質情況及時校時和修改開關燈時間；同時還不具備路燈狀況監(jiān)測，現(xiàn)有的照明設施管理工作主要采用人工巡查模式，不僅工作量大，還浪費人力、物力、財力。另外由于城市路燈覆蓋面積大，管理手段落后，無法準確及時的判斷故障路燈位置，使得整個路燈系統(tǒng)的可靠性較低，同時也造成管理成本的浪費和控制效率低下。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的上述缺陷，提供一種成本低、管理方便，能實時對城市路燈進行遠程綜合監(jiān)控，工作人員無需到現(xiàn)場便可得知路燈工作情況，有效減少了工作人員巡檢的次數(shù)，降低了工作人員的工作量，統(tǒng)ー調度管理，能快速、準確顯示出故障地點，方便工作人員快速處理故障路燈，提高路燈日常管理的工作效率，另外可以根據(jù)實質情況及時校時和修改開關燈時間，保證電カ終端電能質量，實現(xiàn)節(jié)能減排、成本低、方便管理、可靠性強的能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術方案如下提供ー種能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心，集中控制器和節(jié)點控制器，所述監(jiān)控中心包括監(jiān)控終端，與監(jiān)控終端通訊連接的服務器，裝設在服務器上的數(shù)據(jù)庫，所述服務器通過有線或無線網(wǎng)絡與至少ー個集中控制器通訊連接，集中控制器與至少ー個節(jié)點控制器通訊連接，所述節(jié)點控制器裝設在對應路燈的鎮(zhèn)流器上。本實用新型所述的能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的有益效果是通過監(jiān)控終端與服務器通訊連接，服務器通過有線或無線網(wǎng)絡與至少ー個集中控制器通訊連接，集中控制器與至少ー個節(jié)點控制器通訊連接，所述節(jié)點控制器裝設在對應路燈的鎮(zhèn)流器上，實現(xiàn)實時對城市路燈進行遠程綜合監(jiān)控，工作人員無需到現(xiàn)場便可得知路燈工作情況，有效減少了工作人員巡檢的次數(shù)，降低了工作人員的工作量，統(tǒng)ー調度管理，能快速、準確顯示出故障地點，方便工作人員快速處理故障路燈，提高路燈日常管理的工作效率，另外可以根據(jù)實質情況及時校時和修改開關燈時間，保證電カ終端電能質量，實現(xiàn)節(jié)能減排，成本低、方便管理，可靠性強。該能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)具有以下優(yōu)點I、實用作為配電箱、線路、單燈設施建設、維修和各種資料統(tǒng)計查詢的平臺，井能直接采集部分設施數(shù)據(jù)和屬性，當路燈送電線路發(fā)生變化時，系統(tǒng)自動對線路上的單燈供電屬性進行相應調整；2、節(jié)能控制配電箱的工作狀態(tài)和路燈單燈的開、關以及單燈功率轉換。可分為提前預設開關燈時間、任意時刻單配電箱/分組/全網(wǎng)開關燈等多種模式，即使在配電箱監(jiān)控終端與監(jiān)控中心無法通訊的極端情況下，監(jiān)控終端也能依據(jù)日落日出時間表、預設的開關燈時間，自行開關燈；3、監(jiān)控配電箱及單燈故障自動報警，監(jiān)控中心工作人員也可檢測任意點位的開關狀態(tài)、運行參數(shù)(包括工作電壓、電流等)，若配電箱監(jiān)控終端與監(jiān)控中心通訊連接失敗吋，終端可記錄報警信息，待通訊恢復后自動上報監(jiān)控中心；4、時效當監(jiān)控中心收到路燈故障信息時，系統(tǒng)自動計算車輛行駛路線、安排故障處理順序，合理調度轄區(qū)內的維護車輛，減少空駛里程，提高故障處理時效；5、方便任意時刻抄錄配電箱內的電表讀數(shù)等信息，統(tǒng)計用電量，復核電費支出，能實現(xiàn)統(tǒng)計管理； 6、可操作硬件設備設置簡便、直觀，人性化的系統(tǒng)軟件提供了易于理解、直觀的人機交互界面，使得操作十分方便；可實現(xiàn)能源消耗異地監(jiān)控，集中監(jiān)控。
以下結合附圖和實施例對本實用新型所述的能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)作進ー步說明。

圖I是本實用新型所述能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型所述能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的最佳實例，并不因此限定本實用新型的保護范圍。參照圖1，提供ー種能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心10，集中控制器20和節(jié)點控制器30，所述監(jiān)控中心10包括監(jiān)控終端11，與監(jiān)控終端11通訊連接的服務器12，裝設在服務器12上的數(shù)據(jù)庫13，所述服務器12通過有線或無線網(wǎng)絡60與至少ー個集中控制器20通訊連接，集中控制器20與至少ー個節(jié)點控制器40通訊連接，所述節(jié)點控制器40裝設在對應路燈50的鎮(zhèn)流器上，集中控制器20和節(jié)點控制器40均連接在電カ線30上。集中控制器20的數(shù)量根據(jù)城市路燈系統(tǒng)大小來選擇，節(jié)點控制器30的數(shù)量根據(jù)路燈50的數(shù)量來選擇。所述節(jié)點控制器40包括路燈工作檢測電路，與工作檢測電路相連接的載波通信模塊、電源模塊和控制開關。所述路燈工作檢測電路包括亮度檢測單元、電壓檢測單元、電流檢測單元、功率檢測單元和功率因數(shù)檢測單元。節(jié)點控制器40可實現(xiàn)控制路燈50的開關、亮度調節(jié)、電壓采集、電流采集、功率采集和功率因數(shù)采集等，通過載波通信模塊把路燈50及線路信息反饋給集中控制器20，同時也通過載波通信模塊接收和執(zhí)行集中控制器20發(fā)送的指令。所述集中控制器20包括ARM主控板，與該ARM主控板相連接的載波通信模塊、無線通訊模塊和電源模塊。工作時，集中控制器20通過載波通信模塊接收節(jié)點控制器20及線路信息，并經(jīng)無線通訊模塊將節(jié)點控制器20及線路信息通過無線網(wǎng)絡反饋給服務器12，經(jīng)服務器12中的數(shù)據(jù)庫13對數(shù)據(jù)進行登記和比對，并把信息傳輸給監(jiān)控終端11，監(jiān)控終端11做出應答，由服務器12發(fā)送控制指令，集中控制器20經(jīng)無線通訊模塊接收服務器12通過無線網(wǎng)絡發(fā)送的控制指令，經(jīng)載波通信模塊將服務器12發(fā)送的控制指令轉發(fā)給節(jié)點控制器40。所述有線或無線網(wǎng)絡60中的無線網(wǎng)絡為GSM、GPRS、CDMA或3G網(wǎng)絡。通過有線或無線網(wǎng)絡60，監(jiān)控中心10對集中控制器20進行遠程數(shù)據(jù)訪問和控制，包括參數(shù)配置、控制指令的發(fā)送、路燈時序調節(jié)、讀取數(shù)據(jù)記錄、監(jiān)視時間和對報警的應答等。從而實現(xiàn)了實時對城市路燈進行遠程綜合監(jiān)控，工作人員無需到現(xiàn)場便可得知路燈工作情況，有效減少了工作人員巡檢的次數(shù)，降低了工作人員的工作量，進而降低城市建設與維護成本，提高城市公共設施質量；因為可以對路燈的電流電壓及各種參數(shù)進行即時管理，可以根據(jù)實質情況及時校時和修改開關燈時間，保證電カ終端電能質量，實現(xiàn)節(jié)能減排，具有成本低、方便管理，可靠性強的優(yōu)點。該能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)具有以下功能 I、城市照明設施地理信息管理；2、開關燈控制；3、實時監(jiān)測，實現(xiàn)遠程監(jiān)控；4、節(jié)能監(jiān)測，實現(xiàn)單燈節(jié)能；5、遠程抄表；6、統(tǒng)計管理；7、能夠對監(jiān)控終端任意時間的數(shù)據(jù)按照年、月、日進行查詢、統(tǒng)計；8、能夠定時對各集中控制器的電壓、電流、亮燈率等運行情況進行查詢，統(tǒng)計；9、能夠對任意一天的實際開關燈時間等記錄進行查詢、統(tǒng)計；10、能夠對歷史故障、登陸信息進行查詢和打??；11、能夠根據(jù)各節(jié)點控制器統(tǒng)計亮燈率、全部監(jiān)控范圍某時刻總亮燈率和全夜平
均亮燈率。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.ー種能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心(10)，集中控制器(20)和節(jié)點控制器(30)，其特征在于，所述監(jiān)控中心(10)包括監(jiān)控終端(11)，與監(jiān)控終端(11)通訊連接的服務器(12)，裝設在服務器(12)上的數(shù)據(jù)庫(13)，所述服務器(12)通過有線或無線網(wǎng)絡(60)與至少ー個集中控制器(20)通訊連接，集中控制器(20)與至少ー個節(jié)點控制器(40)通訊連接，所述節(jié)點控制器(40)裝設在對應路燈(50)的鎮(zhèn)流器上。
2.根據(jù)權利要求I所述的能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述集中控制器(20)包括ARM主控板，與該ARM主控板相連接的載波通信模塊、無線通訊模塊和電源模塊。
3.根據(jù)權利要求I所述的能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述節(jié)點控制器(40)包括路燈工作檢測電路，與路燈工作檢測電路相連接的載波通信模塊、電源模塊和控制開關。
4.根據(jù)權利要求3所述的能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈工作檢測電路包括亮度檢測單元、電壓檢測單元、電流檢測單元、功率檢測單元和功率因數(shù)檢測單元。
5.根據(jù)權利要求I所述的能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述有線或無線網(wǎng)絡(60)中的無線網(wǎng)絡為GSM、GPRS、CDMA或3G網(wǎng)絡。
專利摘要本實用新型公開了一種能實現(xiàn)城市路燈有效管理與節(jié)能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心，集中控制器和節(jié)點控制器，所述監(jiān)控中心包括監(jiān)控終端，與監(jiān)控終端通訊連接的服務器，裝設在服務器上的數(shù)據(jù)庫，所述服務器通過有線或無線網(wǎng)絡與至少一個集中控制器通訊連接，集中控制器與至少一個節(jié)點控制器通訊連接，所述節(jié)點控制器裝設在對應路燈的鎮(zhèn)流器上。實現(xiàn)實時對城市路燈進行遠程綜合監(jiān)控，工作人員無需到現(xiàn)場便可得知路燈工作情況，有效減少了工作人員巡檢的次數(shù)，降低了工作人員的工作量，可以根據(jù)實質情況及時校時和修改開關燈時間，保證電力終端電能質量，實現(xiàn)節(jié)能減排，具有成本低、方便管理，可靠性強的優(yōu)點。
文檔編號H05B37/02GK202617459SQ20122026628
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月7日 優(yōu)先權日2012年6月7日
發(fā)明者王洪彬 申請人:王洪彬