專利名稱：一種四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種實現(xiàn)鋁電解生產(chǎn)節(jié)能的輕型陰極搬運天車系統(tǒng)，特別是電解鋁生產(chǎn)的專用電解槽集中大修大型轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，屬于有色金屬冶煉電解鋁及重型機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)電解鋁廠電解槽大修普遍采用的就地大修的方式，該方式是電解槽在電解車間內(nèi)就地進(jìn)行修理。電解槽停電冷卻后，在原地進(jìn)行拆槽、修槽、修上部結(jié)構(gòu)、筑爐、安裝上部結(jié)構(gòu)、焙燒和啟動，電解槽是電解鋁工藝過程中的關(guān)鍵設(shè)備，處于高溫、強(qiáng)磁、高粉塵、有腐蝕的環(huán)境中，因此設(shè)備就地大修的工作環(huán)境極差，造成設(shè)備維修困難，維修時間長，工人勞動強(qiáng)度大等，存在安全隱患。工位維修時電解槽大修時間一般45天左右，對電解鋁企業(yè)單位能耗的產(chǎn)量造成嚴(yán)重影響，已不能滿足國內(nèi)鋁工業(yè)的發(fā)展。集中大修方式是指電解槽停電后，在熱狀態(tài)下將電解槽整體搬出電解車間，在大修車間內(nèi)進(jìn)行拆槽、修槽、修上部結(jié)構(gòu)、筑爐，再返回電解車間安裝新槽體、上部結(jié)構(gòu)、焙燒和啟動。完成一個槽大修過程，全程只需約15天左右，相對就地大修方式，大大節(jié)約時間和成本。成功的解決了上述就地大修存在的問題。而陰極搬運天車系統(tǒng)是實現(xiàn)電解槽實現(xiàn)集中大修的關(guān)鍵裝備，目前國內(nèi)最大陰極搬運裝備為80+80t，且受到輪壓及自重的限制，吊具采用加配重盤方式或兩吊點方式，無法保障電解槽的精度穩(wěn)定性及安全可靠性。隨著電解鋁行業(yè)的發(fā)展，電解槽電流增大及技術(shù)的提高，現(xiàn)有的陰極搬運天車系統(tǒng)已無法滿足要求，因此急需開發(fā)130+130t及以上的陰極搬運天車系統(tǒng)裝備以滿足電解鋁工藝的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決上述技術(shù)問題，提出一種采用橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)形式，采用四吊點平衡穩(wěn)定電解槽的重力作用，實現(xiàn)大型電解槽集中大修轉(zhuǎn)運的四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)，包括橋式大車、第一小車、第二小車、吊具裝置，所述橋式大車采用雙主梁結(jié)構(gòu)，構(gòu)成系統(tǒng)的主體支撐，承載第一小車、第二小車、吊具裝置等部件，橋式大車的兩根輕型主梁之間安裝有第一小車、第二小車；所述第一小車、第二小車在主梁上行走，所述吊具裝置安裝在橋式大車下方，吊具裝置實現(xiàn)起吊電解槽，第一小車、第二小車實現(xiàn)吊具裝置的四吊點平衡起吊，從而滿足型電解槽集中大修轉(zhuǎn)運的要求。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一小車包括第一小車小車架、第一小車起升機(jī)構(gòu)、第一小車平衡機(jī)構(gòu)、第一小車運行機(jī)構(gòu)，所述第一小車起升機(jī)構(gòu)、第一小車平衡機(jī)構(gòu)、第一小車運行機(jī)構(gòu)安裝在第一小車小車架上，其中，第一小車包括兩套第一小車平衡機(jī)構(gòu)。[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括一組定滑輪和一個吊臂；所述定滑輪組包括三個定滑輪，安裝在小車架上，所述吊臂通過鋼絲繩懸掛在小車架下方，一端固定有兩個定滑輪，通過鋼絲繩與定滑輪組聯(lián)接，另一端與吊具裝置聯(lián)接，實現(xiàn)吊具裝置兩吊點。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二小車包括第二小車小車架、第二小車起升機(jī)構(gòu)、第二小車運行機(jī)構(gòu)、第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)，所述第二小車起升機(jī)構(gòu)、第二小車運行機(jī)構(gòu)、第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)安裝在第二小車小車架上。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)包括一組定滑輪、兩個吊臂和一條平衡臂，所述定滑 輪組包括四個定滑輪，固定在小車架上，所述平衡臂通過鉸接的方式安裝在小車架上，平衡臂兩端各安裝有一個定滑輪，所述兩個吊臂通過鋼絲繩懸掛在平衡臂兩端下方，吊臂一端固定有兩個定滑輪，通過鋼絲繩與平衡臂兩端定滑輪及定滑輪組聯(lián)接，另一端與吊具裝置聯(lián)接，實現(xiàn)吊具裝置兩吊點，平衡臂鉸接連接在第二小車小車架上，自動調(diào)節(jié)平衡，解決四吊點作用在吊具裝置上的過定位作用。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述吊具裝置包括剛性吊架、長螺桿、螺母、手把和四鉸接吊點支座，所述剛性吊架為長方形鋼架結(jié)構(gòu)，包括兩根長縱梁和兩根短橫梁，所述長螺桿、螺母及手把安裝在縱梁上，所述四鉸接吊點支座對稱安裝在剛性吊架內(nèi)。長螺桿實現(xiàn)吊具裝置與電解槽的聯(lián)接，螺母及手把實現(xiàn)手控定位。本實用新型綜合運用了機(jī)、電、液、氣等技術(shù)，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)平衡，采用四吊點穩(wěn)定平衡電解槽的重力作用，解決了電解槽集中大修轉(zhuǎn)運難的技術(shù)難題，15天左右即可完成大修過程,可節(jié)約大量時間成本，同時提高了大修過程中電解槽的精度穩(wěn)定性及安全可靠性。

圖I是本實用新型系統(tǒng)裝置的正視圖；圖2是本實用新型系統(tǒng)裝置的俯視圖；圖3是本實用新型系統(tǒng)裝置的左視圖；圖4是本實用新型的吊具裝置圖；圖5是本實用新型的平衡臂示意圖；圖中1.橋式大車，2.第一小車，3.第二小車，4.電解槽，5.吊具裝置，6.端梁，7.大車運行機(jī)構(gòu)，8.輕型主梁，9.第一小車起升機(jī)構(gòu)，10.第一小車小車架，
11.第一小車運行機(jī)構(gòu)，12.第二小車起升機(jī)構(gòu)，13.第二小車小車架，14.第二小車運行機(jī)構(gòu)，15.第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)，16.第一小車平衡機(jī)構(gòu)，17緩沖器，18.定滑輪，19.吊臂，20.手把，21.長螺桿，22.螺母，23.短橫梁，24.剛性吊架，25.四鉸接吊點支座，26.長縱梁，27.平衡臂，28.支撐梁，29.銷軸，30.吊叉，31.鉸接支座。
具體實施方式
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0020]一種四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)，包括橋式大車I、第一小車2、第二小車3、吊具裝置5、大車運行機(jī)構(gòu)7 ;所述橋式大車I采用雙主梁結(jié)構(gòu)，兩根輕型主梁8分別架設(shè)在兩個端梁6的上部，構(gòu)成系統(tǒng)的主體支撐，承載第一小車2、第二小車3、吊具裝置5、大車運行機(jī)構(gòu)7等部件，兩個端梁6兩端設(shè)置有緩沖器17，提高橋式大車I運行的安全可靠性，橋式大車I的兩根輕型主梁8之間安裝有第一小車2、第二小車3，所述第一小車2、第二小車3在輕型主梁8上行走，所述吊具裝置5安裝在橋式大車I下方，吊具裝置5實現(xiàn)起吊電解槽4，第一小車2、第二小車3實現(xiàn)吊具裝置5的四吊點平衡起吊，保障了電解槽4的精度穩(wěn)定性及安全可靠性，從而滿足型電解槽4集中大修轉(zhuǎn)運的要求。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一小車2包括第一小車小車架10、第一 小車起升機(jī)構(gòu)9、第一小車平衡機(jī)構(gòu)16、第一小車運行機(jī)構(gòu)11，所述第一小車起升機(jī)構(gòu)9、第一小車平衡機(jī)構(gòu)16、第一小車運行機(jī)構(gòu)11安裝在第一小車小車架10上，其中，第一小車2包括兩套第一小車平衡機(jī)構(gòu)16。第一小車平衡機(jī)構(gòu)16包括一組定滑輪18和一個吊臂19，所述定滑輪組包括三個定滑輪18，安裝在第一小車小車架10上，所述吊臂19通過鋼絲繩懸掛在第一小車小車架10下方，一端固定有兩個定滑輪18，通過鋼絲繩與定滑輪組聯(lián)接，另一端與吊具裝置5聯(lián)接，實現(xiàn)吊具裝置5兩吊點。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二小車3包括第二小車小車架13、第二小車起升機(jī)構(gòu)12、第二小車運行機(jī)構(gòu)14、第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)15，所述第二小車起升機(jī)構(gòu)12、第二小車運行機(jī)構(gòu)14、第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)15安裝在第二小車小車架13上。所述第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)15包括一組定滑輪18、兩個吊臂19和一條平衡臂27，所述定滑輪組包括四個定滑輪18，固定在第二小車小車架13上，所述平衡臂27通過鉸接的方式安裝在第二小車小車架13上，平衡臂27兩端各安裝有一個定滑輪18，所述兩個吊臂19通過鋼絲繩懸掛在平衡臂27兩端下方，吊臂19 一端固定有兩個定滑輪18，通過鋼絲繩與平衡臂27兩端定滑輪18及定滑輪組聯(lián)接，另一端與吊具裝置5聯(lián)接，平衡臂27通過支撐梁28、銷軸29和吊叉30安裝在鉸接支座31上，吊叉30實現(xiàn)平衡臂27中間鉸接，鉸接支座31安裝在第二小車小車架13上，實現(xiàn)吊具裝置5兩吊點。由于平衡臂27在第二小車3上是鉸接連接，，可以實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)平衡，解決四吊點作用在吊具裝置5上的過定位作用，實現(xiàn)四吊點隨時都可承受重力平衡的作用，解決兩吊點穩(wěn)定性差的缺點，提高系統(tǒng)裝備的安全可靠性。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述吊具裝置5包括剛性吊架24、長螺桿21、螺母22、手把20和四鉸接吊點支座25，所述剛性吊架24為長方形鋼架結(jié)構(gòu)，包括兩根長縱梁26和兩根短橫梁23，所述長螺桿21、螺母22及手把20安裝在長縱梁26上，所述四鉸接吊點支座25對稱安裝在剛性吊架24內(nèi)，是實現(xiàn)四吊點的核心之一。長螺桿21實現(xiàn)吊具裝置5與電解槽4的聯(lián)接，螺母22及手把20實現(xiàn)手控定位。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)，其特征在于，包括橋式大車、第一小車、第二小車、吊具裝置，所述橋式大車采用雙主梁結(jié)構(gòu)，構(gòu)成系統(tǒng)的主體支撐結(jié)構(gòu)，承載第一小車、第二小車、吊具裝置等部件，橋式大車系統(tǒng)的兩根輕型主梁之間安裝有第一小車、第二小車，所述第一小車、第二小車在主梁上行走，所述吊具裝置安裝在橋式大車下方。
2.如權(quán)利要求I所述的一種四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)，其特征在于所述第一小車包括第一小車小車架、第一小車起升機(jī)構(gòu)、第一小車平衡機(jī)構(gòu)、第一小車運行機(jī)構(gòu)，所述第一小車起升機(jī)構(gòu)、第一小車平衡機(jī)構(gòu)、第一小車運行機(jī)構(gòu)安裝在第一小車小車架上，其中,第一小車包括兩套第一小車平衡機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)，其特征在于所述平衡機(jī)構(gòu)包括一組定滑輪和一個吊臂，所述定滑輪組包括三個定滑輪，安裝在小車架上，所述吊臂通過鋼絲繩懸掛在小車架下方，一端固定有兩個定滑輪，通過鋼絲繩與定滑輪組聯(lián)接，另一端與吊具裝置聯(lián)接。
4.如權(quán)利要求I所述的一種四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)，其特征在于所述第二小車包括第二小車小車架、第二小車起升機(jī)構(gòu)、第二小車運行機(jī)構(gòu)、第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)，所述第二小車起升機(jī)構(gòu)、第二小車運行機(jī)構(gòu)、第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)安裝在第二小車小車架上。
5.如權(quán)利要求4所述的一種四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)，其特征在于所述第二小車平衡臂機(jī)構(gòu)包括一組定滑輪、兩個吊臂和一條平衡臂，所述定滑輪組包括四個定滑輪，固定在小車架上，所述平衡臂通過鉸接的方式安裝在小車架上，平衡臂兩端各安裝有一個定滑輪，所述兩個吊臂通過鋼絲繩懸掛在平衡臂兩端下方，吊臂一端固定有兩個定滑輪，通過鋼絲繩與平衡臂兩端定滑輪及定滑輪組聯(lián)接，另一端與吊具裝置聯(lián)接。
6.如權(quán)利要求I所述的一種四吊點輕型陰極搬運天車系統(tǒng)，其特征在于所述吊具裝置包括剛性吊架、長螺桿、螺母、手把和四鉸接吊點支座，所述剛性吊架為長方形鋼架結(jié)構(gòu)，包括兩根長縱梁和兩根短橫梁，所述長螺桿、螺母及手把安裝在縱梁上，所述四鉸接吊點支座對稱安裝在剛性吊架內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開一種四吊點輕型陰極搬運天車，包括橋式大車、第一小車、第二小車、吊具裝置，所述橋式大車采用雙主梁結(jié)構(gòu)，構(gòu)成系統(tǒng)的主體支撐結(jié)構(gòu)，承載第一小車、第二小車、吊具裝置等部件，橋式大車系統(tǒng)的兩根輕型主梁之間安裝有第一小車、第二小車，所述第一小車、第二小車在主梁上行走，所述吊具裝置安裝在橋式大車下方，吊具裝置實現(xiàn)起吊電解槽，第一小車、第二小車實現(xiàn)吊具裝置的四吊點平衡起吊，從而滿足型電解槽集中大修轉(zhuǎn)運的要求。四吊點輕型陰極搬運天車綜合運用了機(jī)、電、液、氣等技術(shù)，解決了電解槽集中大修轉(zhuǎn)運難的技術(shù)難題，15天左右即可完成大修過程，可節(jié)約大量時間成本，同時提高了大修過程中電解槽的精度穩(wěn)定性及安全可靠性。
文檔編號B66C17/06GK202785368SQ20122024307
公開日2013年3月13日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者屈小章, 鄭正國, 劉德春 申請人:株洲天橋起重機(jī)股份有限公司