專利名稱：地質鉆探工程領域用的卷揚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及卷揚，尤其是涉及地質鉆探工程領域用的卷揚。
背景技術：
目前地質鉆探工程領域使用的卷揚均只有一個動力驅動系統(tǒng)，這個動力系統(tǒng)可以為不同的驅動形式。鉆探工程一般對持續(xù)施工時間要求比較嚴格，這樣對于只有一個主動力系統(tǒng)的卷揚來說就有一個缺點，一旦主動力系統(tǒng)出現(xiàn)故障就得停工，如果需要的維修時間較長的話就會影響正常施工，甚至造成嚴重損失。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有地質鉆探工程領域用的卷揚的主驅動系統(tǒng)出現(xiàn)故障致使整個工程停工的狀況，現(xiàn)設計了擁有主驅動系統(tǒng)和輔助備用驅動系統(tǒng)兩種動力系統(tǒng)的地質鉆探工程領域用的卷揚，大大提高了卷揚施工的安全性。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，地質鉆探工程領域用的卷揚，其包括機體以及設置在該機體上的主軸、第一齒輪、主驅動系統(tǒng)、副軸與第二齒輪，該第一齒輪的直徑大于該第二齒輪的直徑，該主軸與該副軸均由該主驅動系統(tǒng)驅動轉動，該主軸為該第一齒輪的軸心，該副軸為該第二齒輪的軸心，該第一齒輪與該第二齒輪嚙合，其中，該地質鉆探工程領域用的卷揚還包括設置在該機體上的接插口以及驅動該主軸與該副軸轉動的輔助備用驅動系統(tǒng)，該接插口與該主驅動系統(tǒng)達成電性連接，該輔助備用驅動系統(tǒng)透過該接插口與該主驅動系統(tǒng)達成電性連接。作為上述方案的進一步改進，該接插口在該機體上的位置位于該副軸的延長線上。作為上述方案的進一步改進，該主驅動系統(tǒng)采用變量馬達。作為上述方案的進一步改進，該輔助備用驅動系統(tǒng)為馬達或電機。 本實用新型提供的地質鉆探工程領域用的卷揚，當主驅動系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能正常工作時可以使用輔助備用驅動系統(tǒng)，即在減速箱副軸處裝電動機或其他動力源，通過齒輪變速傳動，從而繼續(xù)驅動卷揚工作；采用變量馬達的可以以自由輪的方式運轉，因此加裝輔助備用驅動系統(tǒng)的同時不必拆除主動力系統(tǒng)，整個加裝備輔助備用驅動系統(tǒng)方便快捷，保證施工安全；安裝輔助備用驅動系統(tǒng)相當方便，在主驅動系統(tǒng)發(fā)生故障時可以在短時間內(nèi)啟動輔助備用驅動系統(tǒng)，節(jié)約了大量時間。簡而言之，本實用新型的優(yōu)點在于1、可以在卷揚的主驅動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時通過安裝輔助備用驅動系統(tǒng)繼續(xù)工作，減少了因設備維修耽誤施工造成的損失；2、預留了輔助備用驅動系統(tǒng)的插接口，安裝方便，可以在最短時間內(nèi)使卷揚具備安全工作的能力；3、主驅動系統(tǒng)的變量馬達具有自由輪功能，在安裝輔助備用驅動系統(tǒng)時可以不用拆除變量馬達直接工作。
[0009]圖I為本實用新型較佳實施方式提供的地質鉆探工程領域用的卷揚的結構示意圖。豐要符號說明機體10主軸12第一齒輪13主驅動系統(tǒng)14副軸15第二齒輪16接插口17輔助備用驅動系統(tǒng)18
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參閱圖1，其為本實用新型較佳實施方式提供的地質鉆探工程領域用的卷揚的結構示意圖。地質鉆探工程領域用的卷揚包括機體10以及設置在機體10上的主軸12、第一齒輪13、主驅動系統(tǒng)14、副軸15、第二齒輪16、接插口 17與輔助備用驅動系統(tǒng)18。第一齒輪13的直徑大于第二齒輪16的直徑，主軸12與副軸15均由主驅動系統(tǒng)14驅動轉動，在本實施方式中，主驅動系統(tǒng)14采用變量馬達，可以以自由論的方式運轉。主軸12為第一齒輪13的軸心,副軸15為第二齒輪16的軸心,第一齒輪13與第二齒輪16哨
八
口 o接插口 17設置在機體10上，與主驅動系統(tǒng)14達成電性連接，優(yōu)選地，接插口 17在機體10上的位置位于副軸15的延長線上，這樣便于輔助備用驅動系統(tǒng)18透過接插口 17與主驅動系統(tǒng)14達成電性連接。輔助備用驅動系統(tǒng)18驅動主軸12與副軸15轉動。輔助備用驅動系統(tǒng)18可以為馬達或電機。本實用新型的設計原理在卷揚動力輸入的一端加設了分動箱設備(即接插口17)，主動力由變量馬達或其它形式的主驅動系統(tǒng)14提供，正常工作時可將動力傳至卷揚；當主驅動系統(tǒng)14出現(xiàn)故障不能正常工作時可以使用輔助備用驅動系統(tǒng)18，即在減速箱的副軸15處裝電動機或其他動力源，通過齒輪變速傳動，從而繼續(xù)驅動卷揚工作，整個加裝輔助備用驅動系統(tǒng)18方便快捷，保證施工安全。地質鉆探工程領域用的卷揚，當主驅動系統(tǒng)14出現(xiàn)故障不能正常工作時可以使用輔助備用驅動系統(tǒng)18，即在減速箱副軸處裝電動機或其他動力源，通過齒輪變速傳動，從而繼續(xù)驅動卷揚工作；采用變量馬達的可以以自由輪的方式運轉，因此加裝輔助備用驅動系統(tǒng)18的同時不必拆除主動力系統(tǒng)14，整個加裝備輔助備用驅動系統(tǒng)18方便快捷，保證施工安全；安裝輔助備用驅動系統(tǒng)18相當方便，在主驅動系統(tǒng)14發(fā)生故障時可以在短時間內(nèi)啟動輔助備用驅動系統(tǒng)18，節(jié)約了大量時間。本實用新型的優(yōu)點在于1、可以在卷揚的主驅動系統(tǒng)14出現(xiàn)故障時通過安裝輔助備用驅動系統(tǒng)18繼續(xù)工作，減少了因設備維修耽誤施工造成的損失；2、預留了輔助備用驅動系統(tǒng)18的插接口 17，安裝方便，可以在最短時間內(nèi)使卷揚具備安全工作的能力；3、主驅動系統(tǒng)14的變量馬達具有自由輪功能，在安裝輔助備用驅動系統(tǒng)18時可以不用拆除 變
量馬達直接工作。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.地質鉆探工程領域用的卷揚，其包括機體以及設置在該機體上的主軸、第一齒輪、主驅動系統(tǒng)、副軸與第二齒輪，該第一齒輪的直徑大于該第二齒輪的直徑，該主軸與該副軸均由該主驅動系統(tǒng)驅動轉動，該主軸為該第一齒輪的軸心，該副軸為該第二齒輪的軸心，該第ー齒輪與該第二齒輪嚙合，其特征在于，該地質鉆探工程領域用的卷揚還包括設置在該機體上的接插ロ以及驅動該主軸與該副軸轉動的輔助備用驅動系統(tǒng)，該接插ロ與該主驅動系統(tǒng)達成電性連接，該輔助備用驅動系統(tǒng)透過該接插ロ與該主驅動系統(tǒng)達成電性連接。
2.如權利要求I所述的地質鉆探工程領域用的卷揚，其特征在干，該接插ロ在該機體上的位置位于該副軸的延長線上。
3.如權利要求I所述的地質鉆探工程領域用的卷揚，其特征在于，該主驅動系統(tǒng)采用變量馬達。
4.如權利要求I所述的地質鉆探工程領域用的卷揚，其特征在于，該輔助備用驅動系統(tǒng)為馬達或電機。
專利摘要本實用新型公開了地質鉆探工程領域用的卷揚，其包括機體以及設置在該機體上的主軸、第一齒輪、主驅動系統(tǒng)、副軸與第二齒輪，該第一齒輪的直徑大于該第二齒輪的直徑，該主軸與該副軸均由該主驅動系統(tǒng)驅動轉動，該主軸為該第一齒輪的軸心，該副軸為該第二齒輪的軸心，該第一齒輪與該第二齒輪嚙合，其中，該地質鉆探工程領域用的卷揚還包括設置在該機體上的接插口以及驅動該主軸與該副軸轉動的輔助備用驅動系統(tǒng)，該接插口與該主驅動系統(tǒng)達成電性連接，該輔助備用驅動系統(tǒng)透過該接插口與該主驅動系統(tǒng)達成電性連接。本實用新型的優(yōu)點在于解決了現(xiàn)有地質鉆探工程領域用的卷揚的主驅動系統(tǒng)出現(xiàn)故障致使整個工程停工的狀況，提高了卷揚施工的安全性。
文檔編號B66D1/12GK202575808SQ20122015147
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權日2012年4月12日
發(fā)明者宋雙進, 陸德義, 張隨, 張翔, 王平 申請人:安徽兩淮科力機械制造有限責任公司