專利名稱：磚坯搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑材料搬運(yùn)設(shè)備，特別涉及一種磚坯搬運(yùn)車。
二、背景技術(shù)現(xiàn)有制磚技術(shù)主要分為傳統(tǒng)粘土磚和免燒磚兩種，其中傳統(tǒng)粘土磚由于對環(huán)境的影響，逐漸被淘汰，免燒磚工廠越來越多，由于技術(shù)的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的板車?yán)u坯也逐漸淘汰，磚坯搬運(yùn)車機(jī)械化操作，提高了生產(chǎn)效率的同時(shí)，極大降低了勞動強(qiáng)度，其中出現(xiàn)了采用電瓶作為動力源的搬運(yùn)車，但由于搬運(yùn)工作量大，對車輛使用頻率和壽命性能有較高的要求，另外，現(xiàn)有的電動搬運(yùn)車采用機(jī)械鏈條傳動，易損耗，運(yùn)行平穩(wěn)性差。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種效率高，動力持久的磚坯搬運(yùn)車。技術(shù)方案一種磚坯搬運(yùn)車，包括車架，發(fā)動機(jī)，變速箱，行走裝置，轉(zhuǎn)向裝置，操作臺，設(shè)置于車架上的磚坯起升架，所述的車架前部為門型框架結(jié)構(gòu)，門型框架內(nèi)側(cè)對稱設(shè)有兩組托桿支撐架，托桿支撐架固定連接在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸與設(shè)置在車架后部控制桿活動連接，控制托桿支撐架能夠水平折疊或展開；□型框架設(shè)有供磚坯起升架上下滑動的軌道，磚坯起升架由設(shè)在車架上的兩組四個(gè)雙向液壓油缸驅(qū)動；車架后部操作臺設(shè)有發(fā)動機(jī)，變速箱，換擋桿，液壓油泵，駕駛座和方向盤以及剎車、離合器、油門踏板；液壓油泵通過油管連接到車架后部雙向液壓油缸，液壓油泵設(shè)有升降控制桿；變速箱輸出軸通過鏈輪與設(shè)在車架下車輪相連，兩個(gè)車輪獨(dú)立設(shè)在車架兩側(cè)，剎車裝置與剎車踏板通過連桿相連；轉(zhuǎn)向輪設(shè)在車架后部，由方向盤控制。所述的發(fā)動機(jī)為柴油發(fā)動機(jī)，車架上設(shè)有兩組起升架平衡輪，平衡鋼索一端固定在起升架的油缸頂板，繞過車架頂部平衡輪，另一端繞過設(shè)在車架下端的換向輪固定在對稱的起升架的油缸頂板上。所述的托桿支撐架為層狀活動連桿，可設(shè)5 6層，兩組托桿支撐架之間設(shè)有聯(lián)動桿。本實(shí)用新型的有益效果I、本實(shí)用新型的磚坯搬運(yùn)車，采用柴油發(fā)動機(jī)，提高了動力同時(shí)續(xù)航更持久，可實(shí)現(xiàn)機(jī)器不間斷作業(yè)。2、本實(shí)用新型的磚坯搬運(yùn)車，平衡輪及平衡鋼索保證了起升機(jī)構(gòu)平穩(wěn)，配合雙向液壓油缸，通過控制液壓油泵，可使搬運(yùn)車輕松搬運(yùn)兩垛磚坯，運(yùn)輸效率更高。3、本實(shí)用新型的磚坯搬運(yùn)車，利用常見機(jī)動車配件，改進(jìn)組裝成適合搬運(yùn)磚坯，成本低，便于免燒磚廠推廣使用。

圖I是本實(shí)用新型磚坯搬運(yùn)車側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型磚坯搬運(yùn)車俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型磚坯搬運(yùn)車平衡鋼索和平衡輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型磚坯搬運(yùn)車托桿支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號I車架，2發(fā)動機(jī)，3變速箱，4車輪，5連桿，6操作臺，7磚坯起升架，8托桿支撐架，9轉(zhuǎn)軸，10控制桿，11雙向液壓油缸，12液壓油泵，13駕駛座，14方向盤，15剎車、離合、油門踏板，16換擋桿，17升降控制桿，18轉(zhuǎn)向輪，19平衡輪，20平衡鋼索，21油缸頂板,22換向輪，23聯(lián)動桿,24油管。
五具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明，但不限于此。實(shí)施例一參見圖1，圖2，圖3，圖4，一種磚坯搬運(yùn)車，包括車架1，發(fā)動機(jī)2，變速箱3，行走裝置，轉(zhuǎn)向裝置，操作臺6，設(shè)置于車架上的磚坯起升架7，所述的車架前部為門型框架結(jié)構(gòu)，□型框架內(nèi)側(cè)對稱設(shè)有兩組托桿支撐架8，托桿支撐架固定連接在轉(zhuǎn)軸9上，轉(zhuǎn)軸與設(shè)置在車架后部控制桿10活動連接，控制托桿支撐架水平折疊或展開；門型框架設(shè)有供磚坯起升架上下滑動的軌道，磚坯起升架7由設(shè)在車架上的兩組四個(gè)雙向液壓油缸11驅(qū)動；車架I后部操作臺6設(shè)有發(fā)動機(jī)2，變速箱3，換擋桿16，液壓油泵12，駕駛座13和方向盤以及剎車、離合器、油門踏板15;液壓油泵通過油管24連接到車架后部雙向液壓油缸，液壓油泵設(shè)有升降控制桿17 ;變速箱輸出軸通過鏈輪與設(shè)在車架下車輪4相連，兩個(gè)車輪獨(dú)立設(shè)在車架兩側(cè)，剎車裝置與剎車踏板通過連桿5相連；轉(zhuǎn)向輪18設(shè)在車架后部，由方向盤14控制；所述的發(fā)動機(jī)為柴油發(fā)動機(jī)，車架上設(shè)有兩組起升架平衡輪19，平衡鋼索20 —端固定在起升架的油缸頂板21，繞過車架頂部平衡輪，另一端繞過設(shè)在車架下端的換向輪22固定在對稱的起升架的油缸頂板上；所述的托桿支撐架8為層狀活動連桿，可設(shè)6層，兩組托桿支撐架之間設(shè)有聯(lián)動桿23 ；操作說明，搬運(yùn)前，調(diào)節(jié)液壓油泵起升控制桿，控制雙向液壓油缸，使磚坯起升架7處于低位，然后換擋將車開進(jìn)磚坯搬運(yùn)臺，展開托桿支撐架，調(diào)節(jié)液壓油泵起升雙向液壓油缸，驅(qū)動起升機(jī)構(gòu)平衡上升，托桿支撐架從上逐層抬起磚坯托板，保持高位狀態(tài)，然后換擋倒車，調(diào)整車向?qū)⒋u坯運(yùn)輸?shù)搅罆駡龅?，放置時(shí)，磚坯托板自下逐層放置，控制桿將托桿支撐架折疊，便于倒車退出。
權(quán)利要求1.磚坯搬運(yùn)車，包括車架，發(fā)動機(jī)，變速箱，行走裝置，轉(zhuǎn)向裝置，操作臺，設(shè)置于車架上的磚坯起升架，其特征在于所述的車架前部為□型框架結(jié)構(gòu)，□型框架內(nèi)側(cè)對稱設(shè)有兩組托桿支撐架，托桿支撐架固定連接在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸與設(shè)置在車架后部控制桿活動連接，控制托桿支撐架水平折疊或展開；□型框架設(shè)有供磚坯起升架上下滑動的軌道，磚坯起升架由設(shè)在車架上的兩組四個(gè)雙向液壓油缸驅(qū)動；車架后部操作臺設(shè)有發(fā)動機(jī)，變速箱，換擋桿，液壓油泵，駕駛座和方向盤以及剎車、離合器、油門踏板；液壓油泵通過油管連接到車架后部雙向液壓油缸，液壓油泵設(shè)有升降控制桿；變速箱輸出軸通過鏈輪與設(shè)在車架下車輪相連，兩個(gè)車輪獨(dú)立設(shè)在車架兩側(cè)，剎車裝置與剎車踏板通過連桿相連；轉(zhuǎn)向輪設(shè)在車架后部，由方向盤控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磚坯搬運(yùn)車，其特征是所述的發(fā)動機(jī)為柴油發(fā)動機(jī)，車架上設(shè)有兩組起升架平衡輪，平衡鋼索一端固定在起升架的油缸頂板，繞過車架頂部平衡輪，另一端繞過設(shè)在車架下端的換向輪固定在對稱的起升架的油缸頂板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磚坯搬運(yùn)車，其特征是所述的托桿支撐架為層狀活動連桿，可設(shè)5 6層，兩組托桿支撐架之間設(shè)有聯(lián)動桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種建筑材料搬運(yùn)設(shè)備，特別涉及一種磚坯搬運(yùn)車，包括車架，發(fā)動機(jī)，變速箱，行走裝置，轉(zhuǎn)向裝置，操作臺，設(shè)置于車架上的磚坯起升架，所述的車架前部為冂型框架結(jié)構(gòu)，冂型框架內(nèi)側(cè)對稱設(shè)有兩組托桿支撐架，所述的發(fā)動機(jī)為柴油發(fā)動機(jī)，車架上設(shè)有兩組起升架平衡輪，所述的托桿支撐架為層狀活動連桿，可設(shè)5～6層，兩組托桿支撐架之間設(shè)有聯(lián)動桿，本實(shí)用新型的磚坯搬運(yùn)車，采用柴油發(fā)動機(jī)，提高了動力同時(shí)續(xù)航更持久，可實(shí)現(xiàn)機(jī)器不間斷作業(yè)，平衡輪及平衡鋼索保證了起升機(jī)構(gòu)平穩(wěn)，配合雙向液壓油缸，通過控制液壓油泵，可使搬運(yùn)車輕松搬運(yùn)兩垛磚坯，運(yùn)輸效率更高，成本低，便于免燒磚廠推廣使用。
文檔編號B66F9/06GK202492335SQ20122006044
公開日2012年10月17日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者徐燦召 申請人:徐燦召