專利名稱：一種led汽車時(shí)鐘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及LED時(shí)鐘領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及ー種LED汽車時(shí)鐘。
背景技術(shù)：
隨著電子科技技術(shù)的迅速發(fā)展，LED時(shí)鐘(發(fā)光二極管light-emitting diode,簡(jiǎn)稱LED)在日常生活中逐漸得到推廣和普及，近幾年來(lái)，LED時(shí)鐘在汽車上得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。目前應(yīng)用在汽車上的時(shí)鐘有三種，第一種為VFD顯示屏的汽車時(shí)鐘，這種時(shí)鐘使用VFD顯示屏，由于是主動(dòng)發(fā)光，能耗很高，對(duì)汽車蓄電池造成很大負(fù)荷；第ニ種為IXD顯 示屏的汽車時(shí)鐘，這種時(shí)鐘雖然能耗較小，但顯示屏亮度太低，顯示效果不理想；第三種為L(zhǎng)ED顯示屏的汽車時(shí)鐘，采用發(fā)光二極管顯示，順應(yīng)科技發(fā)展潮流，但目前這種時(shí)鐘雖然顯示亮度較好，但大都無(wú)法亮度控制，能耗依然較高。針對(duì)目前汽車時(shí)鐘的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合電子顯示科技的發(fā)展趨勢(shì)，迫切需要ー種能實(shí)現(xiàn)亮度自由控制，減輕汽車蓄電池負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排良好效果的LED汽車時(shí)鐘。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在干，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的LED汽車時(shí)鐘，設(shè)計(jì)出ー種汽車駕駛?cè)藛T能根據(jù)環(huán)境變化對(duì)顯示亮度進(jìn)行自由控制的LED汽車時(shí)鐘。本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的ー種LED汽車時(shí)鐘，包括LED顯示管，LED顯示管連接有MCU控制器和穩(wěn)壓電路，所述MCU控制器連接有亮度控制電路，所述亮度控制電路包括整流ニ極管D3、分壓電阻R1、分壓電阻R5，控制信號(hào)經(jīng)過(guò)整流ニ極管D3整流，最后經(jīng)過(guò)分壓電阻R1、分壓電阻R5分壓后連接到MCU控制器。所述穩(wěn)壓電路包括ニ極管D1、濾波電容C2、穩(wěn)壓芯片U1、濾波電容C3以及濾波電容ECl，輸入電壓經(jīng)過(guò)ニ極管Dl整流，經(jīng)過(guò)濾波電容C2濾波后進(jìn)入穩(wěn)壓芯片Ul，輸出5V直流電壓，最后經(jīng)過(guò)濾波電容C3，濾波電容ECl后，輸出到MCU控制器。所述MCU控制器連接有開(kāi)關(guān)控制電路，開(kāi)關(guān)控制電路包括ニ極管D2、濾波電容Cl、電阻R3、電阻R4，開(kāi)關(guān)控制信號(hào)經(jīng)過(guò)ニ極管D2整流，然后經(jīng)過(guò)濾波電容Cl濾波后，最后經(jīng)過(guò)電阻R3、電阻R4分壓后連接到MCU控制器。所述穩(wěn)壓芯片Ul采用78M05芯片。本實(shí)用新型的LED汽車時(shí)鐘，通過(guò)采用與MCU配套電源穩(wěn)壓芯片，取代穩(wěn)壓管，保證在調(diào)整亮度時(shí)驅(qū)動(dòng)電路能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)直流電壓的變化，實(shí)現(xiàn)在輸入直流電壓8-16V的范圍內(nèi)正常工作，大大提高穩(wěn)壓功能，降低電能消耗。在解決穩(wěn)壓的基礎(chǔ)上，時(shí)鐘在原電源連接的位置設(shè)計(jì)增加了兩個(gè)控制端，分別連接面板控制按鈕，ー個(gè)用于顯示開(kāi)啟或關(guān)閉，車主在長(zhǎng)時(shí)間不用汽車的時(shí)候可以選擇關(guān)閉；另ー個(gè)用于控制顯示亮度，駕駛?cè)藛T可以根據(jù)汽車所處環(huán)境的不同，隨時(shí)靈活控制時(shí)鐘的顯示亮度，高效率的降低電能的消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
圖I為本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述如圖I所示，ー種LED汽車時(shí)鐘，包括LED顯示管，LED顯示管連接有M⑶控制器和穩(wěn)壓電路，所述MCU控制器連接有亮度控制電路，所述亮度控制電路包括整流ニ極管D3、分壓電阻Rl、分壓電阻R5，控制信號(hào)經(jīng)過(guò)整流ニ極管D3整流，最后經(jīng)過(guò)分壓電阻Rl、分壓電阻R5分壓后連接到MCU控制器。控制信號(hào)由面板上的亮度控制按鈕發(fā)出，面板控制按鈕通過(guò)接ロ Jl連接到亮度控制電路，亮度控制電路最后由接ロ J2連接到MCU控制器。當(dāng)車上人員根據(jù)需要進(jìn)行LED亮度調(diào)節(jié)的時(shí)候，按動(dòng)面板上對(duì)應(yīng)的控制按鈕，控制信號(hào)通過(guò)亮度控制電路輸入到MCU控制器中，MCU控制器根據(jù)輸入的信號(hào)進(jìn)行LED亮度的調(diào)節(jié)。所述穩(wěn)壓電路包括ニ極管D1、濾波電容C2、穩(wěn)壓芯片U1、濾波電容C3以及濾波電容ECl，輸入電壓經(jīng)過(guò)ニ極管Dl整流，經(jīng)過(guò)濾波電容C2濾波后進(jìn)入穩(wěn)壓芯片Ul，輸出5V直流電壓，最后經(jīng)過(guò)濾波電容C3，濾波電容ECl后，輸出到MCU控制器。穩(wěn)壓芯片Ul采用78M05芯片。所述MCU控制器連接有開(kāi)關(guān)控制電路，開(kāi)關(guān)控制電路包括ニ極管D2、濾波電容Cl、電阻R3、電阻R4，開(kāi)關(guān)控制信號(hào)經(jīng)過(guò)ニ極管D2整流，然后經(jīng)過(guò)濾波電容Cl濾波后，最后經(jīng)過(guò)電阻R3、電阻R4分壓后連接到MCU控制器。開(kāi)關(guān)控制信號(hào)由面板上的開(kāi)關(guān)控制按鈕發(fā)出，面板控制按鈕通過(guò)接ロ Jl連接到亮度控制電路，亮度控制電路最后由接ロ J2連接到 MCU控制器。當(dāng)車上人員需要關(guān)閉LED時(shí)鐘的時(shí)候，按動(dòng)面板上對(duì)應(yīng)的控制按鈕，控制信號(hào)通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電路輸入到MCU控制器中，MCU控制器根據(jù)輸入的信號(hào)關(guān)閉LED時(shí)鐘，需要打開(kāi)時(shí)鐘的時(shí)候可以進(jìn)行同樣的操作。
權(quán)利要求1.ー種LED汽車時(shí)鐘，包括LED顯示管，LED顯示管連接有MCU控制器和穩(wěn)壓電路，其特征在于，所述MCU控制器連接有亮度控制電路，所述亮度控制電路包括整流ニ極管D3、分壓電阻R1、分壓電阻R5，控制信號(hào)經(jīng)過(guò)整流ニ極管D3整流，最后經(jīng)過(guò)分壓電阻R1、分壓電阻R5分壓后連接到MCU控制器。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種LED汽車時(shí)鐘，其特征在于，所述穩(wěn)壓電路包括ニ極管Dl、濾波電容C2、穩(wěn)壓芯片U1、濾波電容C3以及濾波電容EC1，輸入電壓經(jīng)過(guò)ニ極管Dl整流，經(jīng)過(guò)濾波電容C2濾波后進(jìn)入穩(wěn)壓芯片Ul，輸出5V直流電壓，最后經(jīng)過(guò)濾波電容C3，濾波電容ECl后，輸出到MCU控制器。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種LED汽車時(shí)鐘，其特征在于，所述MCU控制器連接有開(kāi)關(guān)控制電路，開(kāi)關(guān)控制電路包括ニ極管D2、濾波電容Cl、電阻R3、電阻R4，開(kāi)關(guān)控制信號(hào)經(jīng)過(guò)ニ極管D2整流，然后經(jīng)過(guò)濾波電容Cl濾波后，最后經(jīng)過(guò)電阻R3、電阻R4分壓后連接到MCU控制器。
4.如權(quán)利要求2所述的ー種LED汽車時(shí)鐘，其特征在于，所述穩(wěn)壓芯片Ul采用78M05芯片。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED汽車時(shí)鐘，包括LED顯示管，LED顯示管連接有MCU控制器和穩(wěn)壓電路，所述MCU控制器連接有亮度控制電路，所述亮度控制電路包括整流二極管D3、分壓電阻R1、分壓電阻R5，控制信號(hào)經(jīng)過(guò)整流二極管D3整流，最后經(jīng)過(guò)分壓電阻R1、分壓R5分壓后連接到MCU控制器。本實(shí)用新型的LED汽車時(shí)鐘，在原電源連接的位置設(shè)計(jì)增加了兩個(gè)控制端，分別連接面板控制按鈕，一個(gè)用于顯示開(kāi)啟或關(guān)閉，車主在長(zhǎng)時(shí)間不用汽車的時(shí)候可以選擇關(guān)閉；另一個(gè)用于控制顯示亮度，駕駛?cè)藛T可以根據(jù)汽車所處環(huán)境的不同，隨時(shí)靈活控制時(shí)鐘的顯示亮度，高效率的降低電能的消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202404383SQ201220015048
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者王圣 申請(qǐng)人:杭州廷?？萍加邢薰?br>