專利名稱：一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及了一種加速管，尤其是一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，屬于加速器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于加速器在安裝過程中，機械對中的誤差，電子槍中心的誤差，及加速管在抽真空時產(chǎn)生的偏移，和自然地磁等環(huán)境的影響，都有可能使電子槍產(chǎn)生的電子束流產(chǎn)生小的傾斜。而造成電子束因傾斜打在加速器的真空部件上，以致大量放氣，嚴重影響加速器真空系統(tǒng)真空度的急劇變差，嚴重的甚至打壞真空部件造成加速器不能正常運行，這些情況在加速器調(diào)試中經(jīng)常發(fā)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，能夠?qū)A斜的電子束流進行補充校正，保證了加速器的安全可靠運行。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，包括加速管主體，所述加速管主體的下端連接有漂移管，所述漂移管外貼合有一對馬鞍形線圈，且所述馬鞍形線圈相對于漂移管的位置可調(diào)。前述的一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，其特征在于所述馬鞍形線圈的中心位置設(shè)有一開口。前述的一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，其特征在于所述馬鞍形線圈共200匝，最大導(dǎo)向角為2° -3°。本發(fā)明的有益效果是通過在漂移管外貼合馬鞍形線圈，當線圈通電后，漂移管中產(chǎn)生一段均勻的磁場區(qū)域，當電子束經(jīng)加速管進入漂移管時，受洛倫茲力的作用而改變電子束的傾角，通過改變電流大小和馬鞍形線圈相對漂移管的位置，實現(xiàn)對電子束流傾角的補償校正。


圖1是本發(fā)明一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明作進一步的說明。如圖1所示，一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，包括加速管主體1，所述加速管主體I的下端連接有漂移管2，所述漂移管2外貼合有一對馬鞍形線圈3，且所述馬鞍形線圈3相對于漂移管2的位置可調(diào)，由漂移管2和一對馬鞍形線圈3組成導(dǎo)向線圈。當馬鞍形線圈3通電后，漂移管2中產(chǎn)生一段均勻的磁場區(qū)域，當電子束經(jīng)加速管主體I進入漂移管2時，受洛倫茲力的作用而改變電子束的傾角，通過改變電流大小和馬鞍形線圈3相對漂移管2的位置，實現(xiàn)對電子束流傾角的補償校正，使電子束能夠完全精確的照射到工件上，避免因電子束的傾斜后打在加速器的真空部件上，影響加速器的真空系統(tǒng)。馬鞍形線圈3的中心位置設(shè)有一開口 31，便于馬鞍形線圈3在通電過程中散熱，避免因溫度過高而導(dǎo)致馬鞍形線圈3受損。所述馬鞍形線圈3共200匝，最大導(dǎo)向角為2° -3° ,完全能夠?qū)崿F(xiàn)對電子束傾角的補償校正。綜上所述，本發(fā)明提供的一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，能夠?qū)A斜的電子束流進行補充校正，保證了加速器的安全可靠運行。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，包括加速管主體(1)，其特征在于所述加速管主體(I)的下端連接有漂移管(2 )，所述漂移管(2 )外貼合有一對馬鞍形線圈(3 )，且所述馬鞍形線圈(3)相對于漂移管(2)的位置可調(diào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，其特征在于所述馬鞍形線圈(3)的中心位置設(shè)有一開口(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，其特征在于所述馬鞍形線圈(3)共200匝，最大導(dǎo)向角為2° -3°。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種設(shè)有導(dǎo)向線圈的加速管，包括加速管主體，所述加速管主體的下端連接有漂移管，所述漂移管外貼合有一對馬鞍形線圈，且所述馬鞍形線圈相對于漂移管的位置可調(diào)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中因電子束傾斜而導(dǎo)致加速器真空系統(tǒng)受損的問題，通過在漂移管外貼合馬鞍形線圈，當線圈通電后，漂移管中產(chǎn)生一段均勻的磁場區(qū)域，當電子束經(jīng)加速管進入漂移管時，受洛倫茲力的作用而改變電子束的傾角，通過改變電流大小和馬鞍形線圈相對漂移管的位置，實現(xiàn)對電子束流傾角的補償校正。
文檔編號H05H7/22GK103068147SQ20121056922
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者朱錦華 申請人:江蘇達勝加速器制造有限公司