專利名稱：一種用于較大長寬比重物吊裝的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種機械裝置，特別是涉及ー種用于吊機進行吊裝的裝置。
背景技術(shù)：
隨著地下基坑工程如地下連續(xù)墻的設(shè)計深度的不斷加深，相應(yīng)的用于連續(xù)墻的鋼筋籠的尺寸重量也會不斷加大，在地下連續(xù)墻的施工過程中需要對用于地下連續(xù)墻的鋼筋籠進行吊裝，而對于尺寸越來越長或者整體具有較大長寬比的鋼筋籠的吊裝難度則非常大。對于具有較大長寬比的鋼筋籠，通常整體長度在20m以內(nèi)的鋼筋籠僅靠其設(shè)計配筋，鋼筋籠的抗彎性能即能滿足鋼筋籠整體直接起吊的要求，而對于其整體長度為20m甚 至20m以上的鋼筋籠，若對其整體進行直接起吊，則容易發(fā)生整體彎折變形。目前地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝常用的方法有兩種一種是分節(jié)吊裝再進行拼裝的方法，另ー種是通過多臺吊車協(xié)作進行抬吊。但這兩者皆存在以下不同程度上的缺點ー是分節(jié)吊裝拼裝方法的施工エ期長、鋼筋接頭多，在進行鋼筋籠拼裝時其連接的垂直度難以控制，其拼接過程容易造成槽底沉渣厚度過大；ニ是用多臺吊車進行抬吊的方法其設(shè)備成本高，用多臺吊車同步作業(yè)對司索エ、司機的操作要求高，抬吊指揮的操作難度大。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供ー種可方便用于具有較大長寬比的重物起吊的吊裝裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種用于較大長寬比重物吊裝的裝置，包括主吊扁擔及副吊扁擔，主吊扁擔及副吊扁擔的上部均設(shè)有用干與起吊裝置相連的掛鉤，主吊扁擔及副吊扁擔的下方沿其長度方向均吊設(shè)有若干主吊滑輪和副吊滑輪，主吊滑輪和副吊滑輪間設(shè)有可帶動滑動轉(zhuǎn)動的鋼絲繩。進ー步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，主吊扁擔上設(shè)置的主吊滑輪的數(shù)量和副吊扁擔上設(shè)置的副吊扁擔的數(shù)量相等，每個主吊滑輪與副吊扁擔上對應(yīng)位置的副吊滑輪間設(shè)有ー根可帶動主吊滑輪和副吊滑輪轉(zhuǎn)動的鋼絲繩。進ー步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，鋼絲繩的兩端及每根鋼絲繩位于主吊滑輪和副吊滑輪的位置間均設(shè)有可扣緊起吊重物的卡環(huán)。進ー步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，主吊滑輪和副吊滑輪在主吊扁擔及副吊扁擔上等距離安裝。本實用新型的有益效果此吊裝裝置通過將若干穿接于主吊滑輪和副吊滑輪間的鋼絲繩的兩端及位于主吊滑輪和副吊滑輪間的鋼絲繩固定于待吊裝物體上，然后分別將主吊扁擔和副吊扁擔上的掛鉤緊固安裝在主吊機和副吊機上，通過拉動各鋼絲繩可帶動主吊滑輪和副吊滑輪轉(zhuǎn)動，以將長寬比較大的待吊裝物體整體進行九十度的翻轉(zhuǎn)，從而將重物由傳統(tǒng)的整體水平轉(zhuǎn)移吊裝變換為重物豎直進行平移吊裝，使得被吊裝物體整體不易發(fā)生彎折，實現(xiàn)了對具有較大長寬比的重物的起吊。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進ー步說明圖I是本實用新型實施例用于平衡吊裝的安裝狀態(tài)示意圖；圖2是本實用新型實施例用于豎直吊裝的安裝狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
參照圖I、圖2，本實用新型為ー種用于較大長寬比重物吊裝的裝置，包括主吊扁擔I及副吊扁擔2，主吊扁擔I及副吊扁擔2的上部均設(shè)有用于與起吊裝置相連的掛鉤3，主吊扁擔I及副吊扁擔2的下方沿其長度方向均吊設(shè)有若干主吊滑輪11和副吊滑輪21，主吊滑輪11和副吊滑輪21間設(shè)有可帶動滑動轉(zhuǎn)動的鋼絲繩4。此吊裝裝置通過將若干穿接于主吊滑輪11和副吊滑輪21間的鋼絲繩4的兩端及位于主吊滑輪11和副吊滑輪21間的鋼絲繩4固定于待吊裝物體上，然后分別將主吊扁擔I和副吊扁擔2上的掛鉤3緊固安裝在主吊機和副吊機上，通過拉動各鋼絲繩4可帶動主吊滑輪11和副吊滑輪21轉(zhuǎn)動，以將長寬比較大的待吊裝物體整體進行九十度的翻轉(zhuǎn)，從而將重物由傳統(tǒng)的整體水平轉(zhuǎn)移吊裝變換為重物豎直進行平移吊裝，使得被吊裝物體整體不易發(fā)生彎折，實現(xiàn)了對具有較大長寬比的重物的起吊。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，主吊扁擔I上設(shè)置的主吊滑輪11的數(shù)量和副吊扁擔2上設(shè)置的副吊扁擔21的數(shù)量相等，每個主吊滑輪11與副吊扁擔2上對應(yīng)位置的副吊滑輪21間設(shè)有一根可帶動主吊滑輪11和副吊滑輪21轉(zhuǎn)動的鋼絲繩4。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，鋼絲繩4的兩端及每根鋼絲繩4位于主吊滑輪11和副吊滑輪21的位置間均設(shè)有可扣緊起吊重物的卡環(huán)。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，主吊滑輪11和副吊滑輪21在主吊扁擔I及副吊扁擔2上等距尚安裝。鋼絲繩4的兩端及位于主吊滑輪11和副吊滑輪21的位置間的鋼絲繩4上均設(shè)有卡環(huán)，卡環(huán)可卡固安裝與待吊裝物體緊固，以防止吊裝過程中待吊裝物體滑動。此吊裝裝置在此實施例中用于具有較大長寬比的鋼筋籠的吊裝，在此吊裝裝置中，主吊扁擔I和副吊扁擔2的寬度一般比標準的鋼筋籠的寬度短0. 6m,根據(jù)橫向吊點相應(yīng)的在主吊扁擔I和副吊扁擔2上設(shè)置主吊滑輪11和副吊滑輪21的安裝孔位，6m標準寬度的鋼筋籠，一般設(shè)置4個孔位，其孔間距為鋼筋籠寬度的十五分之四，通過孔位的設(shè)置，使主吊扁擔I和副吊扁擔2起到平衡、避免鋼筋籠扭曲等的作用。在對鋼筋籠吊裝的過程中一般采用履帶式吊車，履帶式吊車能夠平吊、轉(zhuǎn)移鋼筋籠，通過行走改變角度進行起吊作業(yè)，甚至可以吊住重物行走。在主吊扁擔I和副吊扁擔2下的每個吊點相應(yīng)位置設(shè)置主吊滑輪11和副吊滑輪21，主吊滑輪11和副吊滑輪21的選擇應(yīng)根據(jù)鋼筋籠噸位和長度最大的槽段確定，在起吊過程中可利用鋼筋籠的自重通過滑輪組調(diào)節(jié)鋼筋籠由平躺到豎起吊裝，避免鋼筋籠過長而扭曲。此吊裝裝置中鋼絲繩4的選擇也應(yīng)根據(jù)鋼筋籠噸位和長度最大的槽段確定，卡環(huán)的選擇應(yīng)根據(jù)鋼筋籠噸位和長度最大的槽段確定。在主要起重設(shè)備起吊過程中，在主吊滑輪11的吊點利用鋼筋籠的自重將主吊滑輪11提升至籠頂，鋼筋籠可實現(xiàn)由平躺慢慢變成豎起。待吊至所需放置位置后，下方鋼筋
PCl o當然，本發(fā)明創(chuàng)造并 不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于較大長寬比重物吊裝的裝置，其特征在于包括主吊扁擔(I)及副吊扁擔(2)，所述主吊扁擔⑴及副吊扁擔⑵的上部均設(shè)有用于與起吊裝置相連的掛鉤(3)，所述主吊扁擔⑴及副吊扁擔⑵的下方沿其長度方向均吊設(shè)有若干主吊滑輪(11)和副吊滑輪(21)，所述主吊滑輪(11)和副吊滑輪(21)間設(shè)有可帶動滑動轉(zhuǎn)動的鋼絲繩(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于較大長寬比重物吊裝的裝置，其特征在于所述主吊扁擔(I)上設(shè)置的主吊滑輪(11)的數(shù)量和副吊扁擔(2)上設(shè)置的副吊扁擔(21)的數(shù)量相等，所述每個主吊滑輪(11)與副吊扁擔(2)上對應(yīng)位置的副吊滑輪(21)間設(shè)有一根可帶動主吊滑輪(11)和副吊滑輪(21)轉(zhuǎn)動的鋼絲繩(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于較大長寬比重物吊裝的裝置，其特征在于所述鋼絲繩⑷的兩端及每根鋼絲繩⑷位于主吊滑輪(11)和副吊滑輪(21)的位置間均設(shè)有可扣緊起吊重物的卡環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于較大長寬比重物吊裝的裝置，其特征在于所述主吊滑輪(11)和副吊滑輪(21)在主吊扁擔⑴及副吊扁擔⑵上等距離安裝。
專利摘要本實用新型公開了一種用于較大長寬比重物吊裝的裝置，此吊裝裝置通過將若干穿接于主吊滑輪和副吊滑輪間的鋼絲繩的兩端及位于主吊滑輪和副吊滑輪間的鋼絲繩固定于待吊裝物體上，然后分別將主吊扁擔和副吊扁擔上的掛鉤緊固安裝在主吊機和副吊機上，通過拉動各鋼絲繩可帶動主吊滑輪和副吊滑輪轉(zhuǎn)動，以將長寬比較大的待吊裝物體整體進行九十度的翻轉(zhuǎn)，從而將重物由傳統(tǒng)的整體水平轉(zhuǎn)移吊裝變換為重物豎直進行平移吊裝，使得被吊裝物體整體不易發(fā)生彎折，實現(xiàn)了對具有較大長寬比的重物的起吊，此實用新型用于高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
文檔編號B66C1/12GK202400722SQ20112054667
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者劉金濤, 吳健, 常孝亭, 王高恒, 費海清 申請人:廣東省基礎(chǔ)工程公司