專利名稱：電氣化鐵道接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)車控制柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電設(shè)備的箱柜，特別是一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)車控制柜。
背景技術(shù)：
電氣化鐵道接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分。接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、承力索、 導(dǎo)線支柱幾部分組成。由于接觸網(wǎng)是露天設(shè)置，沒(méi)有備用，線路上的負(fù)荷又是隨著電力機(jī)車的運(yùn)行而沿接觸線移動(dòng)和變化的，因此，對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)提出了很高的技術(shù)要求。為了保證電力機(jī)車在運(yùn)行中的取流正常和可靠，就需要隨時(shí)監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)參數(shù)的變化情況，以保證接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各種參數(shù)在規(guī)定的范圍內(nèi)變化。接觸網(wǎng)檢測(cè)車就是監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)各種參數(shù)變化的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。該檢測(cè)系統(tǒng)的控制核心如處理系統(tǒng)、記錄系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等就存放在本控制柜中。該控制柜一般放在旅客列車或鐵路軌道作業(yè)車體內(nèi)?，F(xiàn)有的控制柜體積龐大，占用了車體內(nèi)的很大空間，使得本來(lái)就狹窄的車體空間變得更為狹窄，嚴(yán)重影響了本設(shè)備以及其他設(shè)備的安裝和工作人員的正常工作，存在著安
^^^ 急 ^^ ο由于現(xiàn)有的控制柜無(wú)箱蓋，因此控制柜的控制按鈕需要全部用電鎖以免造成意外事故，這樣電鎖的鑰匙就有一大串，管理起來(lái)極為不便；外露的液晶顯示屏也易被弄臟劃傷；鼠標(biāo)，鍵盤經(jīng)常遺失，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)車控制柜體， 已解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的這些問(wèn)題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)車控制柜，包括液晶顯示器、控制按鈕板、下部柜體和自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)，所述液晶顯示器鑲嵌于一旋轉(zhuǎn)箱蓋內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)箱蓋與下部柜體頂部活頁(yè)連接，且其上設(shè)置箱蓋上部鎖具，所述控制按鈕板設(shè)置于下部柜體上部，所述自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)裝置于下部柜體的內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)箱蓋的箱蓋上部鎖具與箱體下部鎖具可以相互鎖合。作為優(yōu)選方式，所述旋轉(zhuǎn)箱蓋與下部柜體的位置通過(guò)一根滑動(dòng)支桿來(lái)固定。作為優(yōu)選方式，所述箱蓋上部鎖具和箱體下部鎖具的位置相對(duì)應(yīng)。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是1、將液晶顯示器嵌入到旋轉(zhuǎn)箱蓋內(nèi)，使得箱體體積減小很多；2、可以用一把電鎖將箱蓋上部鎖具和箱體下部鎖具鎖住，使用方便，且實(shí)現(xiàn)了電控制系統(tǒng)的雙重保護(hù)。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖1實(shí)施例的左視圖。圖中標(biāo)記1是箱蓋上部鎖具，2是液晶顯示器，3是旋轉(zhuǎn)箱蓋，4是控制按鈕板，5 是箱體下部鎖具，6是下部柜體，7是滑動(dòng)支桿，8是自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、2所示，一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)車控制柜，包括液晶顯示器2、控制按鈕板4、下部柜體6和自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)8，所述液晶顯示器2鑲嵌于一旋轉(zhuǎn)箱蓋3內(nèi)， 該旋轉(zhuǎn)箱蓋3與下部柜體6頂部活頁(yè)連接，且其上設(shè)置箱蓋上部鎖具1。所述旋轉(zhuǎn)箱蓋3與下部柜體6的位置通過(guò)一根滑動(dòng)支桿7來(lái)固定，撐起來(lái)后的結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖2。所述控制按鈕板4設(shè)置于下部柜體6上部，所述自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)8設(shè)置于下部柜體6內(nèi)部，并通過(guò)設(shè)置于下部柜體6柜門上的箱體下部鎖具5鎖住。所述箱蓋上部鎖具 1和箱體下部鎖具5的位置相對(duì)應(yīng)，構(gòu)成一套完整的鎖具。在需要使用自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)8時(shí)，打開箱蓋上部鎖具1和箱體下部鎖具5，掀起旋轉(zhuǎn)箱蓋3，然后就用滑動(dòng)支桿7將旋轉(zhuǎn)箱蓋3固定在合適的位置，然后啟動(dòng)自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)8。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)車控制柜，包括液晶顯示器(2)、控制按鈕板(4)、 下部柜體(6)和自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)(8)，其特征在于所述液晶顯示器(2)鑲嵌于一旋轉(zhuǎn)箱蓋(3)內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)箱蓋(3)與下部柜體(6)頂部活頁(yè)連接，且其上設(shè)置箱蓋上部鎖具(1)，所述控制按鈕板(4)設(shè)置于下部柜體(6)上部，所述自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)(8)裝置于下部柜體 (6)的內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)箱蓋(3)的箱蓋上部鎖具(1)與箱體下部鎖具(5)可以相互鎖合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵道接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)車控制柜，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)箱蓋(3)與下部柜體(6)的位置通過(guò)一根滑動(dòng)支桿(7)來(lái)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵道接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)車控制柜，其特征在于所述箱蓋上部鎖具(1)和箱體下部鎖具(5)的位置相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)車控制柜，包括液晶顯示器、控制按鈕板、下部柜體和自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)，所述液晶顯示器鑲嵌于一旋轉(zhuǎn)上箱蓋內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)箱蓋與下部柜體頂部活頁(yè)連接，且其上設(shè)置箱蓋上部鎖具，所述控制按鈕板設(shè)置于下部柜體上部，所述自動(dòng)檢測(cè)處理系統(tǒng)設(shè)置于下部柜體內(nèi)部，并通過(guò)設(shè)置于下部柜體柜門上的箱體下部鎖具鎖住。本實(shí)用新型的有益效果是將液晶顯示器嵌入到旋轉(zhuǎn)箱蓋內(nèi)，使得箱體體積減小很多；可以用一把鎖具將箱蓋上部與箱體下部一起鎖住，使用方便，且對(duì)電控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了雙重保護(hù)。
文檔編號(hào)H05K5/02GK202160358SQ201120243479
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者楊斌 申請(qǐng)人:四川瑞峰軌道交通設(shè)備有限公司