專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液壓電梯自救系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓電梯救援系統(tǒng)，特別涉及一種液壓電梯自救系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前大多數(shù)家用(別墅)液壓式電梯在運(yùn)行中出現(xiàn)停電故障時(shí)，電梯內(nèi)的乘客只能原地待在轎廂內(nèi)，并通過(guò)轎廂內(nèi)的通信裝置或者自帶的手機(jī)與外界溝通達(dá)到求救的目的， 但是這么做常常會(huì)產(chǎn)生如下問(wèn)題1.救援時(shí)間長(zhǎng)一般情況下駐扎在各地的維保人員可能離事故現(xiàn)場(chǎng)比較遠(yuǎn)，若再遇到節(jié)假日或者維保人員出門(mén)在外的話(huà)，趕到事發(fā)地點(diǎn)并把乘客救出所花費(fèi)時(shí)間就會(huì)非常長(zhǎng)。2.救援措施復(fù)雜一般情況下維保人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后，需要先通過(guò)液壓泵把液壓缸里的壓力釋放掉， 讓轎廂回到底層，然后用工具強(qiáng)行把廳門(mén)和轎門(mén)打開(kāi)才能達(dá)到放人目的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓電梯自救系統(tǒng)，能夠使乘客依靠自己的能力安全地從被困的轎廂中脫離以實(shí)現(xiàn)自救，并能夠使自救的時(shí)間短暫且措施簡(jiǎn)易，且降低了救援的成本。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種液壓電梯自救系統(tǒng)，包含轎廂內(nèi)呼控制單元、主控制單元、液壓泵控制單元以及給液壓電梯自救系統(tǒng)供電的直流電源；所述的轎廂內(nèi)呼控制單元通過(guò)電纜與主控制單元相連；該轎廂內(nèi)呼控制單元包含轎廂內(nèi)呼面板和轎廂內(nèi)呼控制主板； 所述的轎廂內(nèi)呼面板上設(shè)置有自救開(kāi)關(guān)，其與所述的轎廂內(nèi)呼控制主板通過(guò)電路連接；所述的主控制單元通過(guò)電路與液壓泵控制單元相連。所述的轎廂內(nèi)呼控制主板包含依次通過(guò)電路連接的信號(hào)接收模塊、第一信號(hào)處理模塊和信號(hào)輸出模塊；其中，所述的信號(hào)接收模塊與自救開(kāi)關(guān)相連，該信號(hào)接收模塊還與電梯系統(tǒng)的下限位開(kāi)關(guān)串聯(lián)，電梯正常運(yùn)行時(shí)，該下限位開(kāi)關(guān)處于常開(kāi)狀態(tài)；所述的信號(hào)輸出模塊通過(guò)電纜與主控制單元相連。所述的主控制單元包含第二信號(hào)處理模塊、主控制模塊和一拖二轉(zhuǎn)接板；其中，所述的一拖二轉(zhuǎn)接板分別與第二信號(hào)處理模塊和電梯的底層廳門(mén)互鎖開(kāi)關(guān)相連， 電梯正常運(yùn)行時(shí)，該底層廳門(mén)互鎖開(kāi)關(guān)處于常閉狀態(tài)；所述的第二信號(hào)處理模塊與液壓泵控制單元通過(guò)電路相連；所述的主控制模塊分別與信號(hào)輸出模塊、第二信號(hào)處理模塊以及一拖二轉(zhuǎn)接板相連。[0019]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型由于在轎廂內(nèi)呼控制單元中設(shè)置有自救開(kāi)關(guān)，可以保證乘客在被困轎廂時(shí)，能夠自行啟動(dòng)液壓電梯自救系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)脫困，使乘客使用安全放心、無(wú)后顧之憂(yōu)， 且時(shí)間短暫、操作簡(jiǎn)便；本實(shí)用新型由于備有給液壓電梯自救系統(tǒng)供電的直流電源，從而能在電梯斷電情況下保證乘客能夠?qū)嵭凶跃取１緦?shí)用新型由于采用主控制單元和轎廂內(nèi)呼控制主板，從而能夠?qū)⒆跃乳_(kāi)關(guān)的長(zhǎng)按信號(hào)傳送到液壓泵控制單元，以自行啟動(dòng)電梯的液壓泵的泄壓閥，而無(wú)需外部營(yíng)救人員啟動(dòng)電梯的液壓泵使電梯下行到底層。

圖1為本實(shí)用新型液壓電梯自救系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；圖2為本實(shí)用新型液壓電梯自救系統(tǒng)的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。如圖1、圖2所示，一種液壓電梯自救系統(tǒng)，包含轎廂內(nèi)呼控制單元1、主控制單元 2、液壓泵控制單元3以及給液壓電梯自救系統(tǒng)供電的UPS直流電源；其中，轎廂內(nèi)呼控制單元1通過(guò)電纜與主控制單元2相連；所述的主控制單元2通過(guò)電路與液壓泵控制單元3相連。在本實(shí)施例中，如果電梯突然斷電，自救系統(tǒng)則由小容量、直流輸出MV的UPS直流電轎廂內(nèi)呼控制單元1包含轎廂內(nèi)呼面板11、轎廂內(nèi)呼控制主板12 ；轎廂內(nèi)呼面板 11上設(shè)置有自救開(kāi)關(guān)111 ；如圖2所示，轎廂內(nèi)呼控制主板12包含信號(hào)接收模塊121、第一信號(hào)處理模塊122、信號(hào)輸出模塊123 ；其中，信號(hào)接收模塊121與自救開(kāi)關(guān)111相連，還與電梯系統(tǒng)的下限位開(kāi)關(guān)4串聯(lián)；第一信號(hào)處理模塊122分別與信號(hào)接收模塊121和信號(hào)輸出模塊123相連。主控制單元2包含第二信號(hào)處理模塊21、主控制模塊23和一拖二轉(zhuǎn)接板22 ；其中，一拖二轉(zhuǎn)接板22與第二信號(hào)處理模塊21相連，一拖二轉(zhuǎn)接板22與電梯的底層廳門(mén)互鎖開(kāi)關(guān)5通過(guò)電路相連，當(dāng)電梯運(yùn)行至底層時(shí)，觸發(fā)下限位開(kāi)關(guān)4閉合，從而輸出的信號(hào)通過(guò)轎廂內(nèi)呼控制主板12傳輸?shù)街骺刂茊卧?的第二信號(hào)處理模塊21，再由一拖二轉(zhuǎn)接板 22傳輸?shù)降讓訌d門(mén)互鎖開(kāi)關(guān)5并使其打開(kāi)。第二信號(hào)處理模塊21與液壓泵控制單元3通過(guò)電路相連；主控制模塊23分別與信號(hào)輸出模塊123、第二信號(hào)處理模塊21以及一拖二轉(zhuǎn)接板22相連。在本實(shí)施例中，第一信號(hào)處理模塊122和第二信號(hào)處理模塊21均采用繼電器 RXZE2S108Mo本實(shí)用新型的液壓電梯自救系統(tǒng)的自救方法，包含如下步驟步驟1 按住自救開(kāi)關(guān)111不松開(kāi)，自救開(kāi)關(guān)111閉合，發(fā)出第一高電平信號(hào)；本實(shí)施例中，如果電梯外部電力供應(yīng)中斷，則電梯的繼電器和電磁閥由直流電源提供，選用小容量、直流輸出24V的UPS電源；步驟2 轎廂內(nèi)呼控制主板12通過(guò)電纜將第一高電平信號(hào)傳到主控制單元2的主
4控制模塊23，主控制模塊23通過(guò)電路將第一高電平信號(hào)傳到第二信號(hào)處理模塊21，再經(jīng)第二信號(hào)處理模塊21傳給液壓泵控制單元3 ；步驟3 液壓泵控制單元3將外部電梯的液壓泵中的泄壓閥打開(kāi)，轎廂向下運(yùn)行；步驟4 當(dāng)轎廂行駛到底層附近的位置時(shí)，外部電梯系統(tǒng)的下限位開(kāi)關(guān)4閉合并產(chǎn)生第二高電平信號(hào)，以向液壓電梯自救系統(tǒng)發(fā)出電梯轎廂已到達(dá)底層的信號(hào)，同時(shí)避免轎廂在底層選層板失靈的情況下墜入底坑；步驟5 所述的第二高電平信號(hào)通過(guò)轎廂內(nèi)呼控制主板12的信號(hào)傳輸模塊123傳到主控制單元2的主控制模塊23，并經(jīng)過(guò)第二信號(hào)處理模塊21的處理把低電平通過(guò)一拖二轉(zhuǎn)接板22傳遞給底層廳門(mén)互鎖開(kāi)關(guān)5并使其打開(kāi)，此時(shí)廳門(mén)可開(kāi)啟；步驟6 同時(shí)，所述的第二高電平信號(hào)通過(guò)轎廂內(nèi)呼控制主板12的信號(hào)傳輸使轎門(mén)自動(dòng)打開(kāi)；步驟7 釋放自救開(kāi)關(guān)111，推開(kāi)廳門(mén)，離開(kāi)轎廂，乘客自救成功。綜上所述，本實(shí)用新型一種液壓電梯自救系統(tǒng)及其自救方法能夠使乘客依靠自己的能力安全地從被困的轎廂中脫離以實(shí)現(xiàn)自救，并能夠使自救的時(shí)間短暫且措施簡(jiǎn)易，且降低了救援的成本。盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見(jiàn)的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
權(quán)利要求1.一種液壓電梯自救系統(tǒng)，其特征在于，包含轎廂內(nèi)呼控制單元(1)、主控制單元(2)、 液壓泵控制單元(3)以及給液壓電梯自救系統(tǒng)供電的直流電源；所述的轎廂內(nèi)呼控制單元(1)通過(guò)電纜與主控制單元(2)相連；該轎廂內(nèi)呼控制單元 (1)包含轎廂內(nèi)呼面板(11)和轎廂內(nèi)呼控制主板(12 )；所述的轎廂內(nèi)呼面板(11)上設(shè)置有自救開(kāi)關(guān)(111)，其與所述的轎廂內(nèi)呼控制主板 (12)通過(guò)電路連接；所述的主控制單元(2)通過(guò)電路與液壓泵控制單元(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓電梯自救系統(tǒng)，其特征在于，所述的轎廂內(nèi)呼控制主板 (12)包含依次通過(guò)電路連接的信號(hào)接收模塊(121)、第一信號(hào)處理模塊(122)和信號(hào)輸出模塊(123);其中，所述的信號(hào)接收模塊(121)與自救開(kāi)關(guān)(111)相連，該信號(hào)接收模塊(121)還與電梯系統(tǒng)的下限位開(kāi)關(guān)(4)串聯(lián)，電梯正常運(yùn)行時(shí)，該下限位開(kāi)關(guān)(4)處于常開(kāi)狀態(tài)；所述的信號(hào)輸出模塊(123)通過(guò)電纜與主控制單元(2)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓電梯自救系統(tǒng)，其特征在于，所述的主控制單元(2)包含第二信號(hào)處理模塊(21)、主控制模塊(23)和一拖二轉(zhuǎn)接板(22)；其中，所述的一拖二轉(zhuǎn)接板(22)分別與第二信號(hào)處理模塊(21)和電梯的底層廳門(mén)互鎖開(kāi)關(guān) (5)相連，電梯正常運(yùn)行時(shí)，該底層廳門(mén)互鎖開(kāi)關(guān)(5)處于常閉狀態(tài)；所述的第二信號(hào)處理模塊(21)與液壓泵控制單元(3)通過(guò)電路相連；所述的主控制模塊(23)分別與信號(hào)輸出模塊(123)、第二信號(hào)處理模塊(21)以及一拖二轉(zhuǎn)接板(22)相連。
專(zhuān)利摘要一種液壓電梯自救系統(tǒng)，包含轎廂內(nèi)呼控制單元、主控制單元、液壓泵控制單元以及給液壓電梯自救系統(tǒng)供電的直流電源；所述的轎廂內(nèi)呼控制單元通過(guò)電纜與主控制單元相連；該轎廂內(nèi)呼控制單元包含轎廂內(nèi)呼面板和轎廂內(nèi)呼控制主板；所述的轎廂內(nèi)呼面板上設(shè)置有自救開(kāi)關(guān)，其與所述的轎廂內(nèi)呼控制主板通過(guò)電路連接；所述的主控制單元通過(guò)電路與液壓泵控制單元相連。本實(shí)用新型能夠使乘客能從轎廂中脫困以自救，措施簡(jiǎn)易，降低了救援成本。
文檔編號(hào)B66B5/02GK202054508SQ20112014652
公開(kāi)日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者劉韶慧, 吳昊晟, 李天灝 申請(qǐng)人:蒂森克虜伯家用電梯(上海)有限公司