專利名稱：一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車(chē)輛行駛中遇險(xiǎn)的自救裝置，特別是一種車(chē)輛陷入泥濘時(shí)的實(shí)用自救絞盤(pán)。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展以及汽車(chē)的大量普及，越來(lái)越多的人選擇駕車(chē)出行。但是，每當(dāng)雨雪天的時(shí)候，尤其在路況不太好的鄉(xiāng)村公路上，常會(huì)使車(chē)輛陷入冰雪或泥濘，往往是車(chē)輪飛轉(zhuǎn)車(chē)輛卻越陷越深。面對(duì)這種情況，汽車(chē)可以使用絞盤(pán)進(jìn)行自救。目前的絞盤(pán)種類繁多，可以分為手動(dòng)絞盤(pán)、電動(dòng)絞盤(pán)、液壓絞盤(pán)、氣動(dòng)絞盤(pán)和機(jī)械絞盤(pán)等。越野汽車(chē)、農(nóng)用汽車(chē)、ATV全地形車(chē)等具有垂直安裝的絞纜筒，可以進(jìn)行自救。但是，對(duì)于普通的家庭汽車(chē)，一般都自己配備絞盤(pán)。針對(duì)電動(dòng)絞盤(pán)、液壓絞盤(pán)、氣動(dòng)絞盤(pán)和機(jī)械絞盤(pán)等價(jià)格較高的問(wèn)題，多數(shù)選擇配備手動(dòng)絞盤(pán)。目前，大多的手動(dòng)絞盤(pán)采用的是往復(fù)式操作，具有操作不變的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)，該絞盤(pán)采用手動(dòng)操作，以手柄的圓周運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)絞盤(pán)，達(dá)到汽車(chē)自救的目的。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)，包括絞盤(pán)座，絞盤(pán)座上設(shè)有繩索固定裝置，絞盤(pán)座內(nèi)橫向貫穿設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸和繞線滾筒，驅(qū)動(dòng)軸和繞線滾筒上分別設(shè)有相互嚙合的齒輪，繞線滾筒上固定有繩索，所述驅(qū)動(dòng)軸上還設(shè)有的棘輪，絞盤(pán)座上固定有棘爪，驅(qū)動(dòng)軸上連接有手柄。采用上述技術(shù)方案時(shí)，由于連接有手柄的驅(qū)動(dòng)軸橫向貫穿與絞盤(pán)座，操作時(shí)通過(guò)圓周轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，由于手柄較長(zhǎng)，呈杠桿作用，可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)繞線滾筒纏繞繩索，達(dá)到將汽車(chē)?yán)瞿嗵兜哪康?。并且，由于在?qū)動(dòng)軸和絞盤(pán)座上設(shè)有棘輪棘爪，即可以反向卡住驅(qū)動(dòng)軸，防止驅(qū)動(dòng)軸反轉(zhuǎn)，避免手柄驅(qū)動(dòng)力不足引起的驅(qū)動(dòng)軸反轉(zhuǎn)而造成的受傷。進(jìn)一步，為了提供足夠的拉力將汽車(chē)從泥潭里拉出，所述的驅(qū)動(dòng)軸上的齒輪直徑是繞線滾筒上的齒輪直徑的2 10倍。這樣通過(guò)減速齒輪機(jī)構(gòu)可以提供足夠的扭矩，從而拉出汽車(chē)。進(jìn)一步，為了減小絞盤(pán)底座和驅(qū)動(dòng)軸、繞線滾筒之間的摩擦力，所述的驅(qū)動(dòng)軸、繞線滾筒與絞盤(pán)座的連接處設(shè)有軸承。通過(guò)軸承的作用，將絞盤(pán)底座和驅(qū)動(dòng)軸、繞線滾筒之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而達(dá)到了減小摩擦力的目的。進(jìn)一步，為了方便放置該絞盤(pán)，所述的手柄插接在驅(qū)動(dòng)軸上。平時(shí)放置時(shí)，將手柄去下單獨(dú)放置，可以減小存放的空間。進(jìn)一步，為了方便將繩索連接在繩索固定裝置上，所述的繩索固定裝置為掛環(huán)或掛鉤。掛環(huán)具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，可以承受足夠的拉力。而掛鉤的結(jié)構(gòu)可以直接將繩索的末端繞環(huán)直接掛上，方便了操作。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)，包括了無(wú)蓋的長(zhǎng)方體金屬外殼兼作絞盤(pán)座1，在絞盤(pán)座1的正面外壁上焊接了一個(gè)金屬的掛環(huán)2，用以將整個(gè)該汽車(chē)自救絞盤(pán)通過(guò)繩索纏繞掛環(huán)2固定在樹(shù)木或其他的固定物上。在絞盤(pán)座1左右側(cè)壁橫向貫穿有驅(qū)動(dòng)軸3和繞線滾筒4，驅(qū)動(dòng)軸3通過(guò)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸承32和絞盤(pán)座1固定，繞線滾筒4通過(guò)兩個(gè)繞線軸承42和絞盤(pán)座1固定。繞線滾筒4上固定并纏繞有繩索。在驅(qū)動(dòng)軸3 的兩端靠近絞盤(pán)座1側(cè)壁上固定了兩個(gè)小齒輪31，和繞線滾筒4的兩端所固定的兩個(gè)大齒輪41相互嚙合。使用時(shí)為了防止驅(qū)動(dòng)軸3回轉(zhuǎn)對(duì)人體造成傷害，在驅(qū)動(dòng)軸3的中段固定了一個(gè)棘輪5，相應(yīng)地，在絞盤(pán)座1的內(nèi)側(cè)焊接了一個(gè)棘爪51。棘爪51和棘輪5相互配合，用以防止棘輪5反轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)軸3的一段伸出絞盤(pán)座1，其上插接了一個(gè)手柄6，端部用固定螺栓61鎖緊，防止手柄6脫出滑落。操作時(shí)通過(guò)圓周轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)繞線滾筒4繞線，拉緊繩索，將汽車(chē)?yán)瞿嗵叮瑥亩_(dá)到汽車(chē)自救的目的。其中需要提出的是，作為省力機(jī)構(gòu)，大齒輪41的直徑應(yīng)該是小齒輪31直徑的2 10倍。使用時(shí)，將繩索一端套在樹(shù)等固定物上，另一端固定在掛環(huán)2上。再將絞盤(pán)座1中的繞線滾筒4 上的繩索的另一端固定在汽車(chē)上。上述準(zhǔn)備工作完成后，操作者轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6，將繩索慢慢纏繞在繞線滾筒4上面，在棘爪51和棘輪5的作用下驅(qū)動(dòng)軸3和繞線滾筒4不能反轉(zhuǎn)，可慢慢將汽車(chē)?yán)瞿嗵?。相?duì)與傳統(tǒng)的手動(dòng)絞盤(pán)具有可以圓周轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6的優(yōu)點(diǎn)，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體性好，便于攜帶。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，例如掛環(huán)2也可以用掛鉤所代替。這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)，包括絞盤(pán)座，絞盤(pán)座上設(shè)有繩索固定裝置，絞盤(pán)座內(nèi)橫向貫穿設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸和繞線滾筒，驅(qū)動(dòng)軸和繞線滾筒上分別設(shè)有相互嚙合的齒輪，繞線滾筒上固定有繩索，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)軸上還設(shè)有的棘輪，絞盤(pán)座上固定有棘爪，驅(qū)動(dòng)軸上連接有手柄。
2.如權(quán)利要求1所述的一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)，其特征是，所述的驅(qū)動(dòng)軸上的齒輪直徑是繞線滾筒上的齒輪直徑的2 10倍。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)，其特征是，所述的驅(qū)動(dòng)軸、繞線滾筒與絞盤(pán)座的連接處設(shè)有軸承。
4.如權(quán)利要求3所述的一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)，其特征是，所述的手柄插接在驅(qū)動(dòng)軸上。
5.如權(quán)利要求4所述的一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)，其特征是，所述的繩索固定裝置為掛環(huán)或掛鉤。
專利摘要本實(shí)用新型一種實(shí)用汽車(chē)自救絞盤(pán)，是車(chē)輛行駛中遇險(xiǎn)的自救裝置，包括絞盤(pán)座，絞盤(pán)座上設(shè)有繩索固定裝置，絞盤(pán)座內(nèi)橫向貫穿設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸和繞線滾筒，驅(qū)動(dòng)軸和繞線滾筒上分別設(shè)有相互嚙合的齒輪，繞線滾筒上固定有繩索，所述驅(qū)動(dòng)軸上還設(shè)有的棘輪，絞盤(pán)座上固定有棘爪，驅(qū)動(dòng)軸上連接有手柄由于連接有手柄的驅(qū)動(dòng)軸橫向貫穿與絞盤(pán)座，操作時(shí)通過(guò)圓周轉(zhuǎn)動(dòng)手柄可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)繞線滾筒纏繞鋼絲，達(dá)到將汽車(chē)?yán)瞿嗵兜哪康摹２⑶?，由于在?qū)動(dòng)軸和絞盤(pán)座上設(shè)有棘輪棘爪，即可以反向卡住驅(qū)動(dòng)軸，防止驅(qū)動(dòng)軸反轉(zhuǎn)，避免人力不足引起的驅(qū)動(dòng)軸反轉(zhuǎn)而造成的受傷。
文檔編號(hào)B66D1/14GK202072421SQ20112007528
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者楊媛媛, 羅曉容, 胡虹, 龍圣杰 申請(qǐng)人:重慶工商大學(xué)