專利名稱：一種修理架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛修理用設備，尤其是割草機之類的小型行走機械檢修用的修理架。
背景技術：
在車輛檢修過程中，往往需要先將待修車輛頂起，然后修理人員進入車輛底盤下方對車輛進行維修。通常的千斤頂可將車輛的前部或后部頂起，使用起來比較方便；然而常規(guī)千斤頂?shù)闹蝺H為一個點，單邊頂起車輛就需要采用兩個以上千斤頂；不但操作較為麻煩，耗用時間較多，而且頂起的高度也有限，給維修工作帶來不便，安全性能也不高。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是克服上述背景技術中的不足，提供一種修理架，該修理架應能適應不同大小的車輛，而且能將車輛升起至較高的高度，同時還具有結構簡單，安全性高，使用方便的特點。為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用了以下的技術方案
一種修理架，包括底座以及豎直固定在底座后側的支架立柱，支架立柱上設有升降機構，其特征在于所述升降機構包括對稱布置在支架立柱左右兩側的兩組升降臂，每組升降臂包括鉸接在所述支架立柱上且朝著修理架前方伸出的主升降臂、副升降臂，主升降臂和副升降臂平行布置且兩者的前端通過一連接臂連接，所述連接臂、主升降臂、副升降臂、支架立柱組成一個平面四連桿機構，并且在兩個平面四連桿機構中，左側連接臂與右側連接臂之間通過兩根鉸接軸連接以保持兩個平面四連桿機構同步運動；所述兩個連接臂的前側固定著一沿左右方向水平伸展的平衡橫梁，該平衡橫梁的左右兩側分別定位著一用于承托車輛的移動托架；所述升降機構還包括一油泵以及設置在主升降臂后端的保險機構，油泵的泵體鉸接在所述底座上，油泵的活塞桿朝上布置且與一固定在兩主升降臂之間的橫桿鉸接以朝上頂推所述主升降臂。所述的兩根鉸接軸中，第一鉸接軸的左端將左側的連接臂和主升降臂鉸接，右端將右側的連接壁和主升降臂鉸接；第二鉸接軸的左端將左側的連接臂和副升降臂鉸接，右端將右側的連接臂和副升降臂鉸接。所述平衡橫梁的橫截面呈矩形，其左側和右側分別開設有至少兩個由上而下貫穿梁體的調節(jié)孔。所述移動托架包括套裝在所述平衡橫梁上的活動套管、固定在活動套管左右兩側的支座，以及布置在活動套管左右兩側的兩托板，所述兩托板的前端通過連桿連接，后端制有若干個調節(jié)凹槽，所述支座上制有朝外伸出的擋銷以及折邊，托板的后端插入所述擋銷和折邊之間；所述活動套管上也開設有由上而下貫穿管壁的調節(jié)孔，有一定位銷穿過活動套管的調節(jié)孔后定位在所述平衡橫梁的調節(jié)孔內以對所述活動套管限位。所述保險機構包括分別設置在兩主升降臂后端的兩保險板，兩保險板上各制有一組保險銷孔，有一保險銷穿越過兩保險板上的保險銷孔后定位在所述支架立柱的后側以對所述主升降臂限位。所述底座的后側安裝有至少兩個行走輪，所述支架立柱的頂部安裝有手柄。本發(fā)明的工作原理是
油泵伸長時朝上頂起主升降臂，根據(jù)平面四桿機構的運動特性，連接壁會帶動移動托架(每個托架可托持一個輪子)豎直向上升起，從而單邊頂起車輛；車輛升起到所需高度后， 可以將保險銷插入兩保險板的保險銷孔內(保險銷位于支架立柱的后側)，防止主升降臂下降。所述保險托架在平衡橫梁上的位置可以根據(jù)車身的寬度調節(jié)，具體方法是拔出定位銷，推動活動套管使其定位孔與平衡橫梁上合適位置的定位孔對準，再插入定位銷，安裝托板即可。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明利用平面四桿機構的特性，使得移動托板可以在豎直方向上升較長的距離，從而將車輛頂起合適的高度，使用方便。而且兩個移動托架既可以根據(jù)兩個輪子的寬度往左右方向調節(jié)相互之間的距離，也可以在前后方向調節(jié)位置，使得本發(fā)明可以適應不同大小的車輛，尤其是割草機之類的小型機械。此外，本發(fā)明還配置有保險機構，即使突然失去動力也不會下墜，安全性能較高。


圖1是本發(fā)明的主視結構示意圖。圖2是本發(fā)明的左視結構示意圖。圖3是本發(fā)明的俯視結構示意圖。圖4是本發(fā)明移動狀態(tài)的結構示意圖。圖5是本發(fā)明移去移動托架后的結構示意圖。圖6是本發(fā)明中移動托架工作狀態(tài)一的結構示意圖。圖7是本發(fā)明中移動托架工作狀態(tài)二的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合說明書附圖，對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明并不局限于以下實施例。如圖所示，本發(fā)明所述的一種修理架，包括底座2以及豎直固定在底座后側的支架立柱13，支架立柱上設有升降機構。所述底座的兩個支腳向前伸出以保持平穩(wěn)(常規(guī)結構)，底座的后側設置有兩個行走輪14，所述支架立柱的頂部設有手柄8，使得維修人員可以方便地推動該修理架，如圖4所示。所述升降機構包括對稱布置在支架立柱左右兩側的兩組升降臂，每組升降臂包括鉸接在所述支架立柱上且朝著修理架前方伸出的主升降臂15、副升降臂16 (主升降臂位于副升降臂下方，主升降臂承受主要的壓力，副升降臂起輔助作用)，主升降臂和副升降臂平行布置且兩者的前端通過一連接臂17連接，所述連接臂17、主升降臂15、副升降臂16、支架立柱13組成一個平面四連桿機構(常規(guī)機構，其工作原理不作詳細介紹)，并且在支架立柱左右兩側的兩個平面四連桿機構中，左側連接臂與右側連接臂之間通過兩根(也可以是多根)鉸接軸連接以保持兩個平面四連桿機構同步運動。所述的兩根鉸接軸中，第一鉸接軸5-1的左端將左側的連接臂和主升降臂鉸接，右端將右側的連接壁和主升降臂鉸接；第二鉸接軸5-2的左端將左側的連接臂和副升降臂鉸接，右端將右側的連接臂和副升降臂鉸接，因此，左側的平面四桿機構與右側的平面四桿機構可以保持運動同步。所述兩個連接臂的前側安裝有一沿左右方向水平伸展的固定套管9，固定套管內安裝有一平衡橫梁6，為了讓平衡橫梁不繞自身軸線轉動，所述固定套管的橫截面呈口字形，平衡橫梁的橫截面呈矩形，所述固定套管的中部制有至少一個從上至下貫穿管體的定位孔，平衡橫梁的中部也制有至少一個貫穿梁體的定位孔，有一固定銷9-1穿過固定管和平衡橫梁的定位孔，將平衡橫梁限定在固定套管內，既不能轉動，也不能左右水平滑動。所述平衡橫梁的左右兩側分別開設有至少兩個由上而下貫穿梁體的調節(jié)孔，平衡橫梁的左右兩側分別定位著一用于承托車輛的移動托架；所述移動托架包括套裝在所述平衡橫梁上的活動套管7、固定在活動套管左右兩側的支座22，以及布置在活動套管左右兩側的兩托板20，所述兩托板的前端通過連桿4連接，后端制有若干個調節(jié)凹槽20-1，所述支座上制有朝外伸出的擋銷22-1以及折邊22-2 (位于支座最底部，折邊和擋銷基本平行)，托板的后端插入所述擋銷和折邊之間(由折邊支撐著托板，擋銷對托板定位，可以根據(jù)實際需要調節(jié)托板在擋銷和折邊之間的位置)；所述活動套管上也開設有由上而下貫穿管壁的調節(jié)孔7-1，有一定位銷7-2穿過活動套管的調節(jié)孔后定位在所述平衡橫梁的調節(jié)孔內以對所述活動套管限位(結構與前述固定套管類似)。當需要調節(jié)兩托板的間距時，只需拔出定位銷，移動活動套管，再次對準調節(jié)孔后插入套管即可。所述升降機構還包括一作為動力機構的油泵3以及設置在主升降臂后端的保險機構，油泵的泵體通過油泵擋銷1鉸接在所述底座上，油泵的活塞桿朝上布置且與一固定在兩主升降臂之間的橫桿5-3鉸接以朝上頂推所述主升降臂。所述保險機構包括分別設置在兩主升降臂后端的兩保險板11，兩保險板上各制有一組保險銷孔11-1，有一保險銷12穿越過兩保險板上的保險銷孔后定位在所述支架立柱的后側以對所述主升降臂限位。當油泵由于突發(fā)狀況失去動力時，主升降臂會有一個朝下運動的趨勢，但由于有保險銷承受壓力， 主升降臂會保持原來的位置，防止險情的出現(xiàn)，安全性比較高。圖2中虛線部分表示待修車輛的車輪。
權利要求
1.一種修理架，包括底座以及豎直固定在底座后側的支架立柱(13)，支架立柱上設有升降機構，其特征在于所述升降機構包括對稱布置在支架立柱左右兩側的兩組升降臂， 每組升降臂包括鉸接在所述支架立柱上且朝著修理架前方伸出的主升降臂(15)、副升降臂(16)，主升降臂和副升降臂平行布置且兩者的前端通過一連接臂(17)連接，所述連接臂(17)、主升降臂(15)、副升降臂(16)、支架立柱(13)組成一個平面四連桿機構，并且在兩個平面四連桿機構中，左側連接臂與右側連接臂之間通過兩根鉸接軸連接以保持兩個平面四連桿機構同步運動；所述兩個連接臂的前側固定著一沿左右方向水平伸展的平衡橫梁 (6)，該平衡橫梁的左右兩側分別定位著一用于承托車輛的移動托架；所述升降機構還包括一油泵(3)以及設置在主升降臂后端的保險機構，油泵的泵體鉸接在所述底座上，油泵的活塞桿朝上布置且與一固定在兩主升降臂之間的橫桿(5-3)鉸接以朝上頂推所述主升降臂。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種修理架，其特征在于所述的兩根鉸接軸中，第一鉸接軸 (5-1)的左端將左側的連接臂和主升降臂鉸接，右端將右側的連接壁和主升降臂鉸接；第二鉸接軸(5-2)的左端將左側的連接臂和副升降臂鉸接，右端將右側的連接臂和副升降臂鉸接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種修理架，其特征在于所述平衡橫梁的橫截面呈矩形，其左側和右側分別開設有至少兩個由上而下貫穿梁體的調節(jié)孔。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種修理架，其特征在于所述移動托架包括套裝在所述平衡橫梁上的活動套管(7)、固定在活動套管左右兩側的支座(22)，以及布置在活動套管左右兩側的兩托板(20)，所述兩托板的前端通過連桿連接，后端制有若干個調節(jié)凹槽 (20-1)，所述支座上制有朝外伸出的擋銷(22-1)以及折邊(22-2)，托板的后端插入所述擋銷和折邊之間；所述活動套管上也開設有由上而下貫穿管壁的調節(jié)孔(7-1)，有一定位銷 (7-2)穿過活動套管的調節(jié)孔后定位在所述平衡橫梁的調節(jié)孔內以對所述活動套管限位。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種修理架，其特征在于所述保險機構包括分別設置在兩主升降臂后端的兩保險板(11)，兩保險板上各制有一組保險銷孔(11-1)，有一保險銷(12) 穿越過兩保險板上的保險銷孔后定位在所述支架立柱的后側以對所述主升降臂限位。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種修理架，其特征在于所述底座的后側安裝有至少兩個行走輪(14 )，所述支架立柱的頂部安裝有手柄(8 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛修理用設備。目的是提供的修理架應能適應不同大小的車輛，而且能將車輛升起至較高的高度的特點。技術方案是一種修理架，包括底座以及支架立柱，支架立柱上設有升降機構，其特征在于升降機構包括兩組升降臂，每組升降臂包括主升降臂、副升降臂，主升降臂和副升降臂平行布置且兩者的前端通過一連接臂連接，連接臂、主升降臂、副升降臂、支架立柱組成一個平面四連桿機構，并且在兩個平面四連桿機構中，左側連接臂與右側連接臂之間通過兩根鉸接軸連接以保持兩個平面四連桿機構同步運動；兩個連接臂的前側固定著一平衡橫梁，該平衡橫梁的左右兩側分別定位著一移動托架；升降機構還包括一油泵以及保險機構。
文檔編號B66F5/04GK102491218SQ201110391230
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權日2011年11月30日
發(fā)明者周浩良 申請人:杭州天恒機械有限公司