專利名稱：高速機(jī)械壓力機(jī)曲軸冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有流體循環(huán)冷卻系統(tǒng)的曲軸冷卻裝置。
背景技術(shù)：
授權(quán)公告號(hào)CN201446713. U公開(kāi)了一種閉式壓力機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該壓力機(jī)電機(jī)與飛 輪皮帶連接，飛輪通過(guò)離合器、二級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與曲軸連接，帶動(dòng)支承在軸承上的曲軸旋 轉(zhuǎn)，壓力機(jī)工作時(shí)，曲軸與軸承相對(duì)旋轉(zhuǎn)，摩擦力矩產(chǎn)生熱量，且曲軸帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)使 滑塊在導(dǎo)軌中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，摩擦產(chǎn)生的熱量也傳導(dǎo)到曲軸上，使曲軸、軸承溫度升高；高速 機(jī)械壓力機(jī)由于曲軸、軸承轉(zhuǎn)速高，軸承的潤(rùn)滑易失效，曲軸、軸承溫度升高尤為嚴(yán)重，產(chǎn)生 熱變形，縮短使用壽命，且影響精度；因此設(shè)置曲軸冷卻裝置改善軸承潤(rùn)滑，降低曲軸、軸承 溫度，成為亟待解決的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有壓力機(jī)工作時(shí)曲軸、軸承溫度升高，軸承的潤(rùn)滑 易失效的不足，設(shè)置曲軸冷卻裝置降低曲軸、軸承溫度，改善軸承潤(rùn)滑，減少曲軸、軸承熱變 形，延長(zhǎng)使用壽命，提高精度；本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的高速機(jī)械壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，所述曲軸上設(shè)置有軸承；所述高速壓力機(jī)曲軸冷 卻裝置具有流體循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)；所述曲軸設(shè)有冷卻道，所述冷卻道具有進(jìn)口、出口 ；所述流 體循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)通過(guò)管路與曲軸冷卻道的進(jìn)口、出口連接。所述曲軸冷卻道設(shè)在曲軸內(nèi)部， 冷卻流體在封閉狀態(tài)下流動(dòng)，降溫效果好且對(duì)環(huán)境影響小。作為優(yōu)選所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，所述曲軸冷卻道沿曲軸長(zhǎng)度方向設(shè)置， 所述曲軸冷卻道貫通曲軸兩端。所述曲軸冷卻道貫通曲軸兩端，冷卻道長(zhǎng)度長(zhǎng)，增加與冷卻 液熱交換時(shí)間，增加曲軸冷卻效果。作為優(yōu)選所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，所述流體冷卻機(jī)構(gòu)是油循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)； 所述油循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)具有冷卻機(jī)、油箱；所述冷卻機(jī)高壓出口通過(guò)油管與曲軸冷卻道的進(jìn) 口連接；曲軸冷卻道的出口通過(guò)油管與油箱連接；冷卻機(jī)低壓進(jìn)口通過(guò)油管與油箱連接。 冷卻油在冷卻機(jī)自帶油泵作用下，將油箱中的冷卻油經(jīng)過(guò)油管從曲軸冷卻道的進(jìn)口流入， 從曲軸冷卻道的出口流出，導(dǎo)走曲軸的熱量，使曲軸溫度降低；從曲軸冷卻道出口流出的冷 卻油經(jīng)過(guò)油管流回油箱。所述油循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)用冷卻機(jī)對(duì)油進(jìn)行降溫，且用冷卻機(jī)自帶的 油泵作為冷卻油循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)力，一機(jī)二用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降溫效果好。作為優(yōu)選所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，所述曲軸的軸承安裝處設(shè)有與曲軸冷 卻道貫通的潤(rùn)滑油孔。進(jìn)入曲軸冷卻道的冷卻油通過(guò)與曲軸冷卻孔貫通的潤(rùn)滑油孔補(bǔ)充損 耗的軸承潤(rùn)滑油；使軸承潤(rùn)滑保持良好，工作溫度降低，使用壽命延長(zhǎng)。作為優(yōu)選所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，所述曲軸潤(rùn)滑油孔直徑小于曲軸冷卻道直徑。保持曲軸足夠強(qiáng)度。作為優(yōu)選所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，所述軸承安裝處設(shè)有冷卻油收集器； 所述冷卻油收集器通過(guò)油管與油箱連接。滲漏的軸承潤(rùn)滑油經(jīng)冷卻油收集器收集經(jīng)過(guò)油管 流回油箱，改善操作條件。本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)置曲軸冷卻裝置降低了曲軸、軸承溫度，減少了曲軸、軸承熱變形，延長(zhǎng)了使用 壽命，提高了精度；所述曲軸冷卻道設(shè)在曲軸內(nèi)部，冷卻流體在封閉狀態(tài)下流動(dòng)，降溫效果 好且對(duì)環(huán)境影響小。所述油循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)用冷卻機(jī)對(duì)油進(jìn)行降溫，且用冷卻機(jī)自帶的油泵 作為冷卻油循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)力，一機(jī)二用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降溫效果好。進(jìn)入曲軸冷卻道的冷卻油 通過(guò)與曲軸冷卻道貫通的潤(rùn)滑油孔補(bǔ)充損耗的軸承潤(rùn)滑油；使軸承潤(rùn)滑保持良好，工作溫 度降低，使用壽命延長(zhǎng)；滲漏的軸承潤(rùn)滑油經(jīng)冷卻油收集器收集經(jīng)過(guò)油管流回油箱，改善了 操作條件。所述曲軸冷卻道沿曲軸長(zhǎng)度方向設(shè)置且貫通曲軸兩端，增加熱交換時(shí)間，增加曲 軸冷卻效果。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1 A-A剖視放大圖。圖中曲軸-1、冷卻道-la、進(jìn)口-lb、出口-Ic、潤(rùn)滑油孔_ld、軸承_2、冷卻機(jī)_3、 高壓出口 -3a、低壓進(jìn)口 _3b、油箱-4、冷卻油收集器-5。
實(shí)施例本實(shí)用新型高速機(jī)械壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，如附圖1、圖2所示，曲軸1設(shè)有冷卻道la，曲軸冷卻道沿曲軸長(zhǎng)度方向設(shè)置并貫通曲軸兩端；曲軸冷 卻道設(shè)有進(jìn)口 lb、出口 lc，冷卻機(jī)3的高壓出口 3a通過(guò)油管與曲軸冷卻道進(jìn)口連接；曲軸 冷卻道出口通過(guò)油管與油箱4連接；冷卻機(jī)低壓進(jìn)口 3b通過(guò)油管與油箱4連接；曲軸1上 的軸承2安裝處，設(shè)有與曲軸冷卻道貫通的潤(rùn)滑油孔Id ；潤(rùn)滑油孔直徑小于曲軸冷卻道直 徑，軸承安裝處下方設(shè)有冷卻油收集器5，其形狀為上開(kāi)口的盒形，冷卻油收集器底部通過(guò) 油管與油箱4連接；油管用支架固定在壓力機(jī)基座上。冷卻油在冷卻機(jī)自帶油泵作用下，將油箱中的冷卻油經(jīng)過(guò)油管從曲軸冷卻道進(jìn)口 流入，從曲軸冷卻道出口流出，導(dǎo)走曲軸的熱量，使曲軸溫度降低；從曲軸冷卻道出口流出 的冷卻油經(jīng)過(guò)油管流回油箱；設(shè)置曲軸冷卻裝置降低了曲軸、軸承溫度，減少了曲軸、軸承熱變形，延長(zhǎng)了使用 壽命，提高了精度；所述曲軸冷卻道設(shè)在曲軸內(nèi)部，冷卻油在封閉狀態(tài)下流動(dòng)，降溫效果好 又對(duì)環(huán)境影響小。所述油循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)用冷卻機(jī)對(duì)油進(jìn)行降溫，且用冷卻機(jī)自帶的油泵作 為冷卻油循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)力，一機(jī)二用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降溫效果好。進(jìn)入曲軸冷卻道的冷卻油通 過(guò)與曲軸冷卻道貫通的潤(rùn)滑油孔補(bǔ)充損耗的軸承潤(rùn)滑油；使軸承潤(rùn)滑保持良好，工作溫度 降低，使用壽命延長(zhǎng)；滲漏的軸承潤(rùn)滑油經(jīng)冷卻油收集器收集經(jīng)過(guò)油管流回油箱，改善了操 作條件。所述曲軸冷卻道沿曲軸長(zhǎng)度方向設(shè)置且貫通曲軸兩端，增加熱交換時(shí)間，增加曲軸 冷卻效果。
權(quán)利要求高速機(jī)械壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，所述曲軸上設(shè)置有軸承；其特征是所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置具有流體循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)；所述曲軸設(shè)有冷卻道，所述冷卻道具有進(jìn)口、出口；所述流體循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)通過(guò)管路與曲軸冷卻道的進(jìn)口、出口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，其特征是所述曲軸冷卻道沿曲軸 長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述曲軸冷卻道貫通曲軸兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，其特征是所述流體冷卻機(jī)構(gòu) 是油循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)；所述油循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)具有冷卻機(jī)、油箱；所述冷卻機(jī)高壓出口通過(guò)油 管與曲軸冷卻道的進(jìn)口連接；曲軸冷卻道的出口通過(guò)油管與油箱連接；冷卻機(jī)低壓進(jìn)口通 過(guò)油管與油箱連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，其特征是所述曲軸的軸承安 裝處設(shè)有與曲軸冷卻道貫通的潤(rùn)滑油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，其特征是所述曲軸的軸承安裝處 設(shè)有與曲軸冷卻道貫通的潤(rùn)滑油孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，其特征是所述曲軸潤(rùn)滑油孔直徑 小于曲軸冷卻道直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，其特征是所述曲軸潤(rùn)滑油孔直徑 小于曲軸冷卻道直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，其特征是所述軸承安裝處設(shè)有冷 卻油收集器；所述冷卻油收集器通過(guò)油管與油箱連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，其特征是所述軸承安裝處設(shè)有冷 卻油收集器；所述冷卻油收集器通過(guò)油管與油箱連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有流體循環(huán)冷卻系統(tǒng)的曲軸冷卻裝置。高速機(jī)械壓力機(jī)曲軸冷卻裝置，曲軸上設(shè)置有軸承；高速壓力機(jī)曲軸冷卻裝置具有流體循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)；曲軸設(shè)有冷卻道且具有進(jìn)口、出口；流體循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)通過(guò)管路與曲軸冷卻道的進(jìn)口、出口連接。曲軸冷卻道設(shè)在曲軸內(nèi)部，冷卻流體在封閉狀態(tài)下流動(dòng)，降溫效果好又對(duì)環(huán)境影響小。通過(guò)與曲軸冷卻道貫通的潤(rùn)滑油孔補(bǔ)充損耗的軸承潤(rùn)滑油；使軸承潤(rùn)滑保持良好，工作溫度降低，用冷卻機(jī)對(duì)油進(jìn)行降溫，且用冷卻機(jī)自帶的油泵作為冷卻油循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)力，一機(jī)二用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降溫效果好。
文檔編號(hào)B30B15/34GK201745207SQ20102026934
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者胡可 申請(qǐng)人:寧波市泰易達(dá)精密機(jī)械有限公司