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起重機行走機構(gòu)的制作方法

文檔序號:8148230閱讀:220來源:國知局
專利名稱:起重機行走機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域
本實用新型涉及一種行走機構(gòu),尤其涉及一種起重機行走機構(gòu)。
背景技術(shù)
起重機廣泛的使用于港口中,并且起重機利用抓斗、吊鉤、集裝箱吊具對各種貨物 進行裝卸。由于起重機的體積較大,較為笨重,所以起重機的移動主要依靠其自身的行走機 構(gòu)來完成。目前所見的起重機的行走機構(gòu)大多數(shù)都是采用近三角形的疊加方式,即以每若 干個行走輪為一組,每相鄰的兩組行走輪再進行橋接,以此向上疊加若干層,雖然這樣的結(jié) 構(gòu)比較實用,并且較為容易想到,但是這樣帶來的缺點是行走機構(gòu)的高度過高,結(jié)構(gòu)較為 復雜,并且會帶來較高的成本,而且過多的連接點會給整個機構(gòu)帶來不穩(wěn)定因素。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、高度適中,并且成本相對較 低的起重機行走機構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種起重機行走機構(gòu),所述的 行走機構(gòu)具有支撐架以及若干個設置在支撐架下方的行走輪,所述的每個行走輪都通過油 缸浮力設置在支撐架上。進一步具體的說,所述的每個浮力設置在支撐架上的行走輪都通過一個或一對獨 立的油缸與支撐架連接,所述的油缸的固定端固定在支撐架上,油缸的活動端與對應的行 走輪相連接,所述的油缸的受壓腔通過導管油路相通。本實用新型的有益效果是,解決了背景技術(shù)中存在的缺陷,將行走輪通過油缸浮 力設置在支撐架上,并且每相鄰的油缸之間油路相通,這樣就使得行走輪在行進的過程中 即使遇到凹凸不平的狀況,也可以利用油缸內(nèi)相通的油路進行平衡的調(diào)節(jié),既不會增加行 走機構(gòu)的高度又不會因為連接點過多而帶來的不良影響。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖中:1、支撐架;2、行走輪;3、油缸;4、導管。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡 化的示意圖,僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實用新型有關(guān) 的構(gòu)成。如圖1所示的一種起重機行走機構(gòu),所述的行走機構(gòu)具有支撐架1以及若干個設置在支撐架1下方的行走輪2,所述的每個行走輪2都通過一個或一對獨立的油缸3與支撐 架1連接,所述的油缸3的固定端固定在支撐架1上,油缸3的活動端與對應的行走輪2相 連接,所述的油缸3的受壓腔通過導管4油路相通。起重機行走機構(gòu)大多數(shù)都是通過行走輪2在特定的軌道上進行移動或行走,為了 便于軌道的安裝與運輸,長距離的軌道大多數(shù)會有若干個連接點,所以會出現(xiàn)小范圍的高 低的幅度變化,而本實用新型所述的結(jié)構(gòu)正好可以利用油缸3內(nèi)相通的油路來進行平衡的 調(diào)節(jié),并且所有的行走輪2都設置在同一平面內(nèi),這樣也不會增加起重機的高度。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
權(quán)利要求一種起重機行走機構(gòu),所述的行走機構(gòu)具有支撐架(1)以及若干個設置在支撐架(1)下方的行走輪(2),其特征在于所述的每個行走輪(2)都通過油缸(3)浮力設置在支撐架(1)上。
2.如權(quán)利要求1所述的起重機行走機構(gòu),其特征在于所述的每個浮力設置在支撐架 上行走輪(2)都通過一個或一對獨立的油缸(3)與支撐架(1)連接,所述的油缸(3)的固 定端固定在支撐架(1)上,油缸(3)的活動端與對應的行走輪(2)相連接,所述的油缸(3) 的受壓腔通過導管(4)油路相通。
專利摘要本實用新型涉及一種起重機行走機構(gòu),所述的行走機構(gòu)具有支撐架以及若干個設置在支撐架下方的行走輪,所述的每個行走輪都通過一個或一對獨立的油缸與支撐架連接,所述的油缸的固定端固定在支撐架上,油缸的活動端與對應的行走輪相固定,所述的油缸的受壓腔通過導管油路相通。本實用新型可以利用油缸內(nèi)相通的油路進行平衡的調(diào)節(jié),既不會增加行走機構(gòu)的高度又不會因為連接點過多而帶來的不良影響。
文檔編號B66C9/08GK201670655SQ20102019169
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者鐘曉東 申請人:江蘇武東機械有限公司
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